편집 후 새 문서의 위키텍스트 (new_wikitext) | '{{도시 정보
| 이름 = 교토 시
| 정식표기 = 京都市
| 한자 =
| 별명 =
| 표어 =
| 그림 =
| 그림설명 =
| 시기 =
| 휘장 =
| 지도 =
| 지도설명 =
| 위치지도 =
| 위도도= 35| 위도분= 0| 위도초= 41.8| 남북= N
| 경도도= 135| 경도분= 46| 경도초= 5.2| 동서= E
| 지형도 =
| 나라 = [[일본]]
| 행정구역 = 교토 부
| 자치구 =
| 지역 = 긴키 지방
| 방언 =
| 설립일 =
| 인구 = 1,473,110명
| 인구년도 = 2017
| 인구밀도 = 1,780
| 광역인구 =
| 면적 = 827.83
| 세부면적 =
| 해발 =
| 시간대 = UTC+9
| 우편번호 =
| 지역번호 =
| 웹사이트 = http://www.city.kyoto.lg.jp
}}
교토 시의 최중심지는 [[니죠 성]]이 자리한 나카교 구이다.<ref>어소(京都御所)는 카미교, 헤이안신궁은 사쿄구 소속이다.</ref> 나카교를 중심으로 해가 뜨는 남쪽을 바라보는 곳이 시모교 구, 더 아래쪽은 미나미 구이다. 미나미에서 더 아래로 내려간 곳에 교토 시 최남단인 후시미 구가 있다.
시모교~미나미의 동쪽 오우미(시가) 방면으로 자리한 완만한 언덕지대가 히가시야마 구이고, 그 언덕을 넘어간 곳에 야마시나 구가 자리한다. 이 2구 지역에서 북부 사쿄와 남부 후시미~우지까지 이어진 경로에 유명한 신사와 절 등이 대거 모여있다. (긴카쿠지(은각사), 난젠지(남선사), 야사카 신사, 키요미즈데라(청수사), 후시미이나리 신사)
반대로 북쪽 산등성이 방면이 카미교 구라 칭하며, 더 깊숙한 산악지대가 키타 구에 해당한다. 과거 어소에서 덴노가 이 산을 등지고 섰을때 왼손 방향(동쪽)을 사쿄, 오른손 방향(서쪽)을 우쿄라 불렀었는데, 이런 이유 때문에 지금까지도 행정명과 실제 위치가 서로 반대로 자리하게 되었다.
중심인 나카교, 위쪽 카미교, 아래쪽 시모교를 합쳐서 '쿄'라고 부르며, 여기에 히가시야마 구까지 포함시켜 일반적으로 칭하는 교토 시의 시내권에 해당한다.
그것과 별개로 '쿄'에서 오사카~아라시야마 방면으로 사이(서쪽길)에 니시쿄 구가 자리하고 있다.
=== 교통 ===
[[긴키]] 각지에서 출발하는 열차는 크게 [[JR]], [[긴테츠]]의 [[교토역]]과, [[한큐]], [[케이한]]의 [[시조카와라마치역]]으로 나뉘어 도착한다. 또한 교토 시에서 시종착하는 중장거리 버스 노선은 대부분 교토역을 기점으로 한다.
[[도카이도 신칸센]]·[[산요 신칸센]] 연선 도시 중 공항에서 먼 편이다. [[오사카 시]]나 [[고베 시]]가 [[간사이 국제공항]]이나 [[이타미 공항]]에 가까운 반면 교토는 아무리 가까워도 1시간 거리(이타미 공항 기준)이고, 나고야 이서로 가는 [[도카이도 신칸센]]의 모든 열차가 교토역에 정차하기 때문에 신칸센이 항공에 비해 절대 우위이다. 또한 [[오사카 부]] 북동부나 [[사가 현]] 남부, [[나라 현]] 북부에서도 신칸센을 이용하기 위해 교토역으로 온다.
==== 버스 ====
; 시내 노선버스
시내 이동은 주로 노선버스가 담당한다. 성수기 때는 만차가 기본이고, 시내의 만성 도로 정체가 더욱 악화되어 도보가 더 빠른 수준이다.
[[교토 시 교통국]](시 버스)·케이한 교토 교통·교토 버스·케이한 버스·한큐 버스·JR 서일본 버스는 예전부터 회수권 통일을 시행했고, 지하철 할인권 포함 패키지도 판매했다. 시 버스·교토 버스 및 지하철 모든 노선을 자유롭게 탈 수 있는 ‘교토 관광 1일·2일 승차권’이 판매되고 있다.
승차는 뒤로 타고 앞으로 내리며 후불제이다. 운임은 구 시가지 주변은 균일 230엔, 이외에는 정리권에 의한 구간제이다.
; 고속버스
[[교토역]]과 [[나고야역]]을 잇는 메이신 하이웨이 버스나, 수도권과 케이한신을 잇는 많은 고속버스, 전세 투어버스가 운행되고 있다. 대부분이 교토역을 터미널로 삼고 있다.
==== 철도 ====
[[교토역]]이 사실상 중앙역으로 기능하고 있다. 또한 [[케이한]] 및 [[한큐]]의 노선은 교토역은 지나지 않지만 시내에 터미널 역을 분산해두고 있다<ref>케이한은 [[데마치야나기역]], [[산조역]], [[기온시조역]]. 한큐는 [[카와라마치역]], [[카라스마역]].</ref>.
==== 도로 ====
주변 도로, 고속도로는 항상 정체이고, 시내 주차장도 부족할 지경이다. 종로 급인 시조 거리는 ‘’’왕복 2차로’’’이고 그나마 넓은 오이케 거리가 왕복 6차선이다. 지하철도 동-서, 남-북 두 노선 밖에 없어서 그 많은 유동인구+관광객기 도로로 쏟아져나온다.
교토는 헤이안 시대의 수도로써 만들어진 신도시이다. 덴노의 궁인 고쿄(어소)를 북쪽 중앙에 두고 가로 세로로 바둑판식 도로를 만들었고 이는 현재까지 이어지고 있다.
교토에서 ‘장소를 표기하는 법’은 다른 도시에 비해 독특한데, 교차로는 11세기 초반부터, 주소는 17세기 중반부터 기록에서 사용례가 발견되었다.
===== 교차로 =====
시내 중심부의 교차로는, 그곳을 지나는 두 도로 이름을 합쳐서 만든다. 그리고 종축 도로를 앞에 붙인다<ref>횡축 도로가 더 주요하면 그것을 먼저 붙임</ref>예를 들어 카라스마 도리와 마루타마치 도리의 교차로는 카라스마마루타마치 교차로라고 부른다. 물론 예외도 있는데, 히가시오지 도리와 시조 도리의 교차로는 ‘[[기온]]’이고, 히가시오지 도리와 이마데가와 도리의 교차로는 ‘햐쿠만벤 교차로’ 등이다.
===== 주소 =====
시내 중심부의 주소는 다음의 법칙을 따른다.
; 종축 도로에 면한 곳
리브라 도리에 면하고, 횡축의 리디버그 도리에서 북쪽으로 조금 올라온 곳은 ‘’’리브라 도리 리디버그 아가루’’’<ref>
上ル, ‘올라가다’라는 뜻</ref>, 남쪽으로 조금 내려온 곳은 ‘’’리브라 도리 리디버그 사가루’’’<ref>
下ル, ‘내려가다’라는 뜻</ref>라고 한다.
; 횡축 도로에 면한 곳
리브렌 도리에 면하고 종축의 리버티 도리에서 동쪽으로 조금 들어간 곳은 ‘’’리브렌 도리 리버티 히가시이루’’’, 서쪽으로 들어간 곳은 ‘’’리브렌 도리 리버티 니시이루’’’라고 부른다.
통상적으로 '아가루·사가루·히가시이루·니시이루'까지만 기입하고, 초 이름이나 번지는 생략하는 것이 일반적이다. 도심이 아니어도 가능한 한 위의 표기법으로 표기한다.
공문서 상의 주소는 위의 표기법 뒤에 초 이름+번지를 붙인다. 예를 들어 교토 시청의 주소는 ‘교토 시 나카교 구 테라마치 도리 오이케 아가루 우에혼노지마에 초 448번지<ref>京都市中京区寺町通御池上る上本能寺前町488番地</ref>’이다.
{{번역된 문서|ja|京都市|64569477}}
{{번역된 문서|ja|京都市内の通り|64018493}}' |
편집 전후의 차이 (edit_diff) | '@@ -1 +1,88 @@
+{{도시 정보
+| 이름 = 교토 시
+| 정식표기 = 京都市
+| 한자 =
+| 별명 =
+| 표어 =
+| 그림 =
+| 그림설명 =
+| 시기 =
+| 휘장 =
+| 지도 =
+| 지도설명 =
+| 위치지도 =
+| 위도도= 35| 위도분= 0| 위도초= 41.8| 남북= N
+| 경도도= 135| 경도분= 46| 경도초= 5.2| 동서= E
+| 지형도 =
+| 나라 = [[일본]]
+| 행정구역 = 교토 부
+| 자치구 =
+| 지역 = 긴키 지방
+| 방언 =
+| 설립일 =
+| 인구 = 1,473,110명
+| 인구년도 = 2017
+| 인구밀도 = 1,780
+| 광역인구 =
+| 면적 = 827.83
+| 세부면적 =
+| 해발 =
+| 시간대 = UTC+9
+| 우편번호 =
+| 지역번호 =
+| 웹사이트 = http://www.city.kyoto.lg.jp
+}}
+교토 시의 최중심지는 [[니죠 성]]이 자리한 나카교 구이다.<ref>어소(京都御所)는 카미교, 헤이안신궁은 사쿄구 소속이다.</ref> 나카교를 중심으로 해가 뜨는 남쪽을 바라보는 곳이 시모교 구, 더 아래쪽은 미나미 구이다. 미나미에서 더 아래로 내려간 곳에 교토 시 최남단인 후시미 구가 있다.
+시모교~미나미의 동쪽 오우미(시가) 방면으로 자리한 완만한 언덕지대가 히가시야마 구이고, 그 언덕을 넘어간 곳에 야마시나 구가 자리한다. 이 2구 지역에서 북부 사쿄와 남부 후시미~우지까지 이어진 경로에 유명한 신사와 절 등이 대거 모여있다. (긴카쿠지(은각사), 난젠지(남선사), 야사카 신사, 키요미즈데라(청수사), 후시미이나리 신사)
+
+반대로 북쪽 산등성이 방면이 카미교 구라 칭하며, 더 깊숙한 산악지대가 키타 구에 해당한다. 과거 어소에서 덴노가 이 산을 등지고 섰을때 왼손 방향(동쪽)을 사쿄, 오른손 방향(서쪽)을 우쿄라 불렀었는데, 이런 이유 때문에 지금까지도 행정명과 실제 위치가 서로 반대로 자리하게 되었다.
+
+중심인 나카교, 위쪽 카미교, 아래쪽 시모교를 합쳐서 '쿄'라고 부르며, 여기에 히가시야마 구까지 포함시켜 일반적으로 칭하는 교토 시의 시내권에 해당한다.
+
+그것과 별개로 '쿄'에서 오사카~아라시야마 방면으로 사이(서쪽길)에 니시쿄 구가 자리하고 있다.
+
+=== 교통 ===
+[[긴키]] 각지에서 출발하는 열차는 크게 [[JR]], [[긴테츠]]의 [[교토역]]과, [[한큐]], [[케이한]]의 [[시조카와라마치역]]으로 나뉘어 도착한다. 또한 교토 시에서 시종착하는 중장거리 버스 노선은 대부분 교토역을 기점으로 한다.
+
+[[도카이도 신칸센]]·[[산요 신칸센]] 연선 도시 중 공항에서 먼 편이다. [[오사카 시]]나 [[고베 시]]가 [[간사이 국제공항]]이나 [[이타미 공항]]에 가까운 반면 교토는 아무리 가까워도 1시간 거리(이타미 공항 기준)이고, 나고야 이서로 가는 [[도카이도 신칸센]]의 모든 열차가 교토역에 정차하기 때문에 신칸센이 항공에 비해 절대 우위이다. 또한 [[오사카 부]] 북동부나 [[사가 현]] 남부, [[나라 현]] 북부에서도 신칸센을 이용하기 위해 교토역으로 온다.
+
+==== 버스 ====
+; 시내 노선버스
+시내 이동은 주로 노선버스가 담당한다. 성수기 때는 만차가 기본이고, 시내의 만성 도로 정체가 더욱 악화되어 도보가 더 빠른 수준이다.
+
+[[교토 시 교통국]](시 버스)·케이한 교토 교통·교토 버스·케이한 버스·한큐 버스·JR 서일본 버스는 예전부터 회수권 통일을 시행했고, 지하철 할인권 포함 패키지도 판매했다. 시 버스·교토 버스 및 지하철 모든 노선을 자유롭게 탈 수 있는 ‘교토 관광 1일·2일 승차권’이 판매되고 있다.
+
+승차는 뒤로 타고 앞으로 내리며 후불제이다. 운임은 구 시가지 주변은 균일 230엔, 이외에는 정리권에 의한 구간제이다.
+
+; 고속버스
+[[교토역]]과 [[나고야역]]을 잇는 메이신 하이웨이 버스나, 수도권과 케이한신을 잇는 많은 고속버스, 전세 투어버스가 운행되고 있다. 대부분이 교토역을 터미널로 삼고 있다.
+
+==== 철도 ====
+[[교토역]]이 사실상 중앙역으로 기능하고 있다. 또한 [[케이한]] 및 [[한큐]]의 노선은 교토역은 지나지 않지만 시내에 터미널 역을 분산해두고 있다<ref>케이한은 [[데마치야나기역]], [[산조역]], [[기온시조역]]. 한큐는 [[카와라마치역]], [[카라스마역]].</ref>.
+
+==== 도로 ====
+주변 도로, 고속도로는 항상 정체이고, 시내 주차장도 부족할 지경이다. 종로 급인 시조 거리는 ‘’’왕복 2차로’’’이고 그나마 넓은 오이케 거리가 왕복 6차선이다. 지하철도 동-서, 남-북 두 노선 밖에 없어서 그 많은 유동인구+관광객기 도로로 쏟아져나온다.
+
+교토는 헤이안 시대의 수도로써 만들어진 신도시이다. 덴노의 궁인 고쿄(어소)를 북쪽 중앙에 두고 가로 세로로 바둑판식 도로를 만들었고 이는 현재까지 이어지고 있다.
+
+교토에서 ‘장소를 표기하는 법’은 다른 도시에 비해 독특한데, 교차로는 11세기 초반부터, 주소는 17세기 중반부터 기록에서 사용례가 발견되었다.
+
+===== 교차로 =====
+시내 중심부의 교차로는, 그곳을 지나는 두 도로 이름을 합쳐서 만든다. 그리고 종축 도로를 앞에 붙인다<ref>횡축 도로가 더 주요하면 그것을 먼저 붙임</ref>예를 들어 카라스마 도리와 마루타마치 도리의 교차로는 카라스마마루타마치 교차로라고 부른다. 물론 예외도 있는데, 히가시오지 도리와 시조 도리의 교차로는 ‘[[기온]]’이고, 히가시오지 도리와 이마데가와 도리의 교차로는 ‘햐쿠만벤 교차로’ 등이다.
+
+===== 주소 =====
+시내 중심부의 주소는 다음의 법칙을 따른다.
+; 종축 도로에 면한 곳
+리브라 도리에 면하고, 횡축의 리디버그 도리에서 북쪽으로 조금 올라온 곳은 ‘’’리브라 도리 리디버그 아가루’’’<ref>
+上ル, ‘올라가다’라는 뜻</ref>, 남쪽으로 조금 내려온 곳은 ‘’’리브라 도리 리디버그 사가루’’’<ref>
+下ル, ‘내려가다’라는 뜻</ref>라고 한다.
+; 횡축 도로에 면한 곳
+리브렌 도리에 면하고 종축의 리버티 도리에서 동쪽으로 조금 들어간 곳은 ‘’’리브렌 도리 리버티 히가시이루’’’, 서쪽으로 들어간 곳은 ‘’’리브렌 도리 리버티 니시이루’’’라고 부른다.
+
+통상적으로 '아가루·사가루·히가시이루·니시이루'까지만 기입하고, 초 이름이나 번지는 생략하는 것이 일반적이다. 도심이 아니어도 가능한 한 위의 표기법으로 표기한다.
+
+공문서 상의 주소는 위의 표기법 뒤에 초 이름+번지를 붙인다. 예를 들어 교토 시청의 주소는 ‘교토 시 나카교 구 테라마치 도리 오이케 아가루 우에혼노지마에 초 448번지<ref>京都市中京区寺町通御池上る上本能寺前町488番地</ref>’이다.
+
+{{번역된 문서|ja|京都市|64569477}}
+{{번역된 문서|ja|京都市内の通り|64018493}}
' |
편집 중 추가된 줄 (added_lines) | [
0 => '{{도시 정보',
1 => '| 이름 = 교토 시',
2 => '| 정식표기 = 京都市',
3 => '| 한자 = ',
4 => '| 별명 = ',
5 => '| 표어 = ',
6 => '| 그림 = ',
7 => '| 그림설명 = ',
8 => '| 시기 = ',
9 => '| 휘장 = ',
10 => '| 지도 = ',
11 => '| 지도설명 = ',
12 => '| 위치지도 = ',
13 => '| 위도도= 35| 위도분= 0| 위도초= 41.8| 남북= N',
14 => '| 경도도= 135| 경도분= 46| 경도초= 5.2| 동서= E',
15 => '| 지형도 = ',
16 => '| 나라 = [[일본]]',
17 => '| 행정구역 = 교토 부',
18 => '| 자치구 = ',
19 => '| 지역 = 긴키 지방',
20 => '| 방언 = ',
21 => '| 설립일 = ',
22 => '| 인구 = 1,473,110명',
23 => '| 인구년도 = 2017',
24 => '| 인구밀도 = 1,780',
25 => '| 광역인구 = ',
26 => '| 면적 = 827.83',
27 => '| 세부면적 = ',
28 => '| 해발 = ',
29 => '| 시간대 = UTC+9',
30 => '| 우편번호 = ',
31 => '| 지역번호 = ',
32 => '| 웹사이트 = http://www.city.kyoto.lg.jp',
33 => '}}',
34 => '교토 시의 최중심지는 [[니죠 성]]이 자리한 나카교 구이다.<ref>어소(京都御所)는 카미교, 헤이안신궁은 사쿄구 소속이다.</ref> 나카교를 중심으로 해가 뜨는 남쪽을 바라보는 곳이 시모교 구, 더 아래쪽은 미나미 구이다. 미나미에서 더 아래로 내려간 곳에 교토 시 최남단인 후시미 구가 있다.',
35 => '시모교~미나미의 동쪽 오우미(시가) 방면으로 자리한 완만한 언덕지대가 히가시야마 구이고, 그 언덕을 넘어간 곳에 야마시나 구가 자리한다. 이 2구 지역에서 북부 사쿄와 남부 후시미~우지까지 이어진 경로에 유명한 신사와 절 등이 대거 모여있다. (긴카쿠지(은각사), 난젠지(남선사), 야사카 신사, 키요미즈데라(청수사), 후시미이나리 신사)',
36 => '',
37 => '반대로 북쪽 산등성이 방면이 카미교 구라 칭하며, 더 깊숙한 산악지대가 키타 구에 해당한다. 과거 어소에서 덴노가 이 산을 등지고 섰을때 왼손 방향(동쪽)을 사쿄, 오른손 방향(서쪽)을 우쿄라 불렀었는데, 이런 이유 때문에 지금까지도 행정명과 실제 위치가 서로 반대로 자리하게 되었다.',
38 => '',
39 => '중심인 나카교, 위쪽 카미교, 아래쪽 시모교를 합쳐서 '쿄'라고 부르며, 여기에 히가시야마 구까지 포함시켜 일반적으로 칭하는 교토 시의 시내권에 해당한다.',
40 => '',
41 => '그것과 별개로 '쿄'에서 오사카~아라시야마 방면으로 사이(서쪽길)에 니시쿄 구가 자리하고 있다.',
42 => '',
43 => '=== 교통 ===',
44 => '[[긴키]] 각지에서 출발하는 열차는 크게 [[JR]], [[긴테츠]]의 [[교토역]]과, [[한큐]], [[케이한]]의 [[시조카와라마치역]]으로 나뉘어 도착한다. 또한 교토 시에서 시종착하는 중장거리 버스 노선은 대부분 교토역을 기점으로 한다.',
45 => '',
46 => '[[도카이도 신칸센]]·[[산요 신칸센]] 연선 도시 중 공항에서 먼 편이다. [[오사카 시]]나 [[고베 시]]가 [[간사이 국제공항]]이나 [[이타미 공항]]에 가까운 반면 교토는 아무리 가까워도 1시간 거리(이타미 공항 기준)이고, 나고야 이서로 가는 [[도카이도 신칸센]]의 모든 열차가 교토역에 정차하기 때문에 신칸센이 항공에 비해 절대 우위이다. 또한 [[오사카 부]] 북동부나 [[사가 현]] 남부, [[나라 현]] 북부에서도 신칸센을 이용하기 위해 교토역으로 온다.',
47 => '',
48 => '==== 버스 ====',
49 => '; 시내 노선버스',
50 => '시내 이동은 주로 노선버스가 담당한다. 성수기 때는 만차가 기본이고, 시내의 만성 도로 정체가 더욱 악화되어 도보가 더 빠른 수준이다.',
51 => '',
52 => '[[교토 시 교통국]](시 버스)·케이한 교토 교통·교토 버스·케이한 버스·한큐 버스·JR 서일본 버스는 예전부터 회수권 통일을 시행했고, 지하철 할인권 포함 패키지도 판매했다. 시 버스·교토 버스 및 지하철 모든 노선을 자유롭게 탈 수 있는 ‘교토 관광 1일·2일 승차권’이 판매되고 있다.',
53 => '',
54 => '승차는 뒤로 타고 앞으로 내리며 후불제이다. 운임은 구 시가지 주변은 균일 230엔, 이외에는 정리권에 의한 구간제이다.',
55 => '',
56 => '; 고속버스',
57 => '[[교토역]]과 [[나고야역]]을 잇는 메이신 하이웨이 버스나, 수도권과 케이한신을 잇는 많은 고속버스, 전세 투어버스가 운행되고 있다. 대부분이 교토역을 터미널로 삼고 있다.',
58 => '',
59 => '==== 철도 ====',
60 => '[[교토역]]이 사실상 중앙역으로 기능하고 있다. 또한 [[케이한]] 및 [[한큐]]의 노선은 교토역은 지나지 않지만 시내에 터미널 역을 분산해두고 있다<ref>케이한은 [[데마치야나기역]], [[산조역]], [[기온시조역]]. 한큐는 [[카와라마치역]], [[카라스마역]].</ref>.',
61 => '',
62 => '==== 도로 ====',
63 => '주변 도로, 고속도로는 항상 정체이고, 시내 주차장도 부족할 지경이다. 종로 급인 시조 거리는 ‘’’왕복 2차로’’’이고 그나마 넓은 오이케 거리가 왕복 6차선이다. 지하철도 동-서, 남-북 두 노선 밖에 없어서 그 많은 유동인구+관광객기 도로로 쏟아져나온다.',
64 => '',
65 => '교토는 헤이안 시대의 수도로써 만들어진 신도시이다. 덴노의 궁인 고쿄(어소)를 북쪽 중앙에 두고 가로 세로로 바둑판식 도로를 만들었고 이는 현재까지 이어지고 있다.',
66 => '',
67 => '교토에서 ‘장소를 표기하는 법’은 다른 도시에 비해 독특한데, 교차로는 11세기 초반부터, 주소는 17세기 중반부터 기록에서 사용례가 발견되었다.',
68 => '',
69 => '===== 교차로 =====',
70 => '시내 중심부의 교차로는, 그곳을 지나는 두 도로 이름을 합쳐서 만든다. 그리고 종축 도로를 앞에 붙인다<ref>횡축 도로가 더 주요하면 그것을 먼저 붙임</ref>예를 들어 카라스마 도리와 마루타마치 도리의 교차로는 카라스마마루타마치 교차로라고 부른다. 물론 예외도 있는데, 히가시오지 도리와 시조 도리의 교차로는 ‘[[기온]]’이고, 히가시오지 도리와 이마데가와 도리의 교차로는 ‘햐쿠만벤 교차로’ 등이다.',
71 => '',
72 => '===== 주소 =====',
73 => '시내 중심부의 주소는 다음의 법칙을 따른다.',
74 => '; 종축 도로에 면한 곳',
75 => '리브라 도리에 면하고, 횡축의 리디버그 도리에서 북쪽으로 조금 올라온 곳은 ‘’’리브라 도리 리디버그 아가루’’’<ref>',
76 => '上ル, ‘올라가다’라는 뜻</ref>, 남쪽으로 조금 내려온 곳은 ‘’’리브라 도리 리디버그 사가루’’’<ref>',
77 => '下ル, ‘내려가다’라는 뜻</ref>라고 한다.',
78 => '; 횡축 도로에 면한 곳',
79 => '리브렌 도리에 면하고 종축의 리버티 도리에서 동쪽으로 조금 들어간 곳은 ‘’’리브렌 도리 리버티 히가시이루’’’, 서쪽으로 들어간 곳은 ‘’’리브렌 도리 리버티 니시이루’’’라고 부른다.',
80 => '',
81 => '통상적으로 '아가루·사가루·히가시이루·니시이루'까지만 기입하고, 초 이름이나 번지는 생략하는 것이 일반적이다. 도심이 아니어도 가능한 한 위의 표기법으로 표기한다.',
82 => '',
83 => '공문서 상의 주소는 위의 표기법 뒤에 초 이름+번지를 붙인다. 예를 들어 교토 시청의 주소는 ‘교토 시 나카교 구 테라마치 도리 오이케 아가루 우에혼노지마에 초 448번지<ref>京都市中京区寺町通御池上る上本能寺前町488番地</ref>’이다.',
84 => '',
85 => '{{번역된 문서|ja|京都市|64569477}}',
86 => '{{번역된 문서|ja|京都市内の通り|64018493}}'
] |