인공눈을 만드는 방법에 관한 내용은 제설 (기계) 문서를 읽어 주세요.
제설(除雪)은 하늘에서 내리는 쓰레기인 눈을 치우는 작업을 말한다. 보통은 빗자루로 눈을 치우거나 화학물질을 뿌리는 작업을 하지만, 현대에는 제설차 등 기계의 도움을 받아 제설작업을 하기도 한다.
'눈을 만든다' 라는 뜻의 제설(製雪)도 있긴 한데, 발음이 같은데 반대 의미라서 그런지 혼동의 여지가 있어 인공강우라고 묶어 부르기도 한다.
유형[편집 | 원본 편집]
- 밀어내기
- 넉가래, 블레이드, 삽 등으로 눈을 밀어내는 방법이다. 눈이 얇게 쌓였을 때는 그럭저럭 해볼만한 방법인데, 눈이 두껍게 쌓였거나 넓은 공간에서 하는 경우 밀어내는 눈의 양이 기하급수적으로 늘어나기 때문에 힘들어진다(제대로 된 장비는 눈을 옆으로 밀어낸다). 또한 땅이 고르지 못하면 장비가 턱턱 걸려서 쉽게 파손되고, 눈이 남아서 블랙 아이스로 돌변한다.
- 불어내기/긁어내기
- 로터리식 제설기나 송풍기(블로워)를 이용해 눈을 멀리 날리거나 퍼올려 던지는 방식이다. 대량 제설에 유리하나 장비의 가격이 만만치 않다는 것이 문제다. 로터리식으로 긁어내는 방식은 땅이 고른 환경에서 해야 효과가 크며, 돌이 굴러다니는 등 땅이 고르지 못하면 장비가 파손될 우려가 있다.
- 녹이기
- 열선을 깔거나, 염화칼슘을 살포하거나, 염수·열수를 뿌려서 눈을 녹이는 방식. 당장은 눈이 흔적도 없이 사라지므로 좋은 것 같지만 표면의 물을 말리지 못하면 물이 얼어서 빙판을 만들어낸다.
- 공군의 마징가가 이걸로 유명한데, 제트엔진을 개조하여 눈을 증발시킨다. 수분조차 남지 않으므로 빙결 위험도 없고 빠르게 제설할 수 있다. 연로가 많이 들어가는 게 흠.
기타[편집 | 원본 편집]
- 통상 제설은 새벽시간대에 이뤄지는 데, 통행량이 적으며 오전 출근 및 과업개시에 지장을 주지 않기 위한 것이 크다.
전병력 기상 - 항공기는 동체와 날개에 눈이 쌓이면 공기역학 특성이 변하면서 비행에 지장을 주기 때문에 이륙 전 제설작업(디아이싱)을 한다.