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* [[1991년]] [[12월 27일]]: 한국고속철도건설공단법 제정<ref>[http://www.law.go.kr/lsInfoP.do?docType=JO&lsiSeq=52175&joNo=003100#J31:0 한국고속철도건설공단법] 법률 제4456호</ref> | * [[1991년]] [[12월 27일]]: 한국고속철도건설공단법 제정<ref>[http://www.law.go.kr/lsInfoP.do?docType=JO&lsiSeq=52175&joNo=003100#J31:0 한국고속철도건설공단법] 법률 제4456호</ref> | ||
* [[1992년]] [[3월 1일]]: 한국고속철도건설공단법 시행 | * [[1992년]] [[3월 1일]]: 한국고속철도건설공단법 시행 | ||
* [[1992년]] [[3월 10일]]: 한국고속철도건설공단 정식출범<ref>[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1992031000099218015&editNo=1&printCount=1&publishDate=1992-03-10&officeId=00009&pageNo=18&printNo=8050&publishType=00020 고속철도건설公團(공단) 출범], 매일경제</ref> | * [[1992년]] [[3월 10일]]: 한국고속철도건설공단 정식출범<ref>[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1992031000099218015&editNo=1&printCount=1&publishDate=1992-03-10&officeId=00009&pageNo=18&printNo=8050&publishType=00020 고속철도건설公團(공단) 출범], 매일경제, 네이버 뉴스 라이브러리</ref> | ||
* [[1992년]] [[6월 30일]]: [[천안아산역]] 예정 부지에서 시험선(천안~대전 구간) 기공식이 열림<ref>[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1992070100289102008&editNo=4&printCount=1&publishDate=1992-07-01&officeId=00028&pageNo=2&printNo=1275&publishType=00010 경부고속철도 착공], 경향신문</ref> | * [[1992년]] [[6월 30일]]: [[천안아산역]] 예정 부지에서 시험선(천안~대전 구간) 기공식이 열림<ref>[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1992070100289102008&editNo=4&printCount=1&publishDate=1992-07-01&officeId=00028&pageNo=2&printNo=1275&publishType=00010 경부고속철도 착공], 경향신문, 네이버 뉴스 라이브러리</ref> | ||
* [[1993년]] [[8월 21일]]: 고속철도 차종을 독일의 [[ICE]]와 프랑스의 [[TGV]] 중 '''[[TGV]]'''로 결정<ref>[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1993082100209101001&editNo=40&printCount=1&publishDate=1993-08-21&officeId=00020&pageNo=1&printNo=22263&publishType=00010 高速(고속)철도 佛(불)TGV 확정], 동아일보</ref><ref>[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1993082100329101001&editNo=15&printCount=1&publishDate=1993-08-21&officeId=00032&pageNo=1&printNo=14843&publishType=00010 高速(고속)철도 佛(불) TGV로], 경향신문</ref> | * [[1993년]] [[8월 21일]]: 고속철도 차종을 독일의 [[ICE]]와 프랑스의 [[TGV]] 중 '''[[TGV]]'''로 결정<ref>[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1993082100209101001&editNo=40&printCount=1&publishDate=1993-08-21&officeId=00020&pageNo=1&printNo=22263&publishType=00010 高速(고속)철도 佛(불)TGV 확정], 동아일보, 네이버 뉴스 라이브러리</ref><ref>[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1993082100329101001&editNo=15&printCount=1&publishDate=1993-08-21&officeId=00032&pageNo=1&printNo=14843&publishType=00010 高速(고속)철도 佛(불) TGV로], 경향신문, 네이버 뉴스 라이브러리</ref> | ||
* [[1994년]] [[5월 14일]]: [[KTX | * [[1994년]] [[5월 14일]]: [[KTX-I]] 시제차 1호 제작완료<ref>[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1997052900099139014&editNo=15&printCount=1&publishDate=1997-05-29&officeId=00009&pageNo=39&printNo=9766&publishType=00010 경부고속鐵(철) 달릴 TGV열차 첫선 佛(불)알스톰 시제차 완성], 매일경제, 네이버 뉴스 라이브러리</ref><ref>[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1997052900289109004&editNo=5&printCount=1&publishDate=1997-05-29&officeId=00028&pageNo=9&printNo=2891&publishType=00010 '한국 TGV' 첫열차 모습 드러내], 한겨례, 네이버 뉴스 라이브러리</ref>, [[11월 15일]]부터 프랑스국영철도(SNCF) 선로에서 시험운행<ref>[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1997110700289102006&editNo=6&printCount=1&publishDate=1997-11-07&officeId=00028&pageNo=2&printNo=3030&publishType=00010 한국형 테제베 차량 프랑스서 시험 운행], 한겨례, 네이버 뉴스 라이브러리</ref> | ||
* [[1994년]] [[6월 14일]]: [[프랑스]] [[알스톰]]과 [[TGV]] 도입계약 체결<ref>[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1994061500209102008&editNo=45&printCount=1&publishDate=1994-06-15&officeId=00020&pageNo=2&printNo=22542&publishType=00010 고속철 차량도입 공식계약], 동아일보</ref><ref>[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1994061500289102009&editNo=5&printCount=1&publishDate=1994-06-15&officeId=00028&pageNo=2&printNo=1926&publishType=00010 경부고속철 차량계약 체결], | * [[1994년]] [[6월 14일]]: [[프랑스]] [[알스톰]]과 [[TGV]] 도입계약 체결<ref>[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1994061500209102008&editNo=45&printCount=1&publishDate=1994-06-15&officeId=00020&pageNo=2&printNo=22542&publishType=00010 고속철 차량도입 공식계약], 동아일보, 네이버 뉴스 라이브러리</ref><ref>[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1994061500289102009&editNo=5&printCount=1&publishDate=1994-06-15&officeId=00028&pageNo=2&printNo=1926&publishType=00010 경부고속철 차량계약 체결], 한겨례, 네이버 뉴스 라이브러리</ref><ref>[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1994061500099131010&editNo=16&printCount=1&publishDate=1994-06-15&officeId=00009&pageNo=31&printNo=8786&publishType=00010 高速鐵(고속철)사업 본격화 韓(한)·佛(불) 정식계약], 매일경제, 네이버 뉴스 라이브러리</ref> | ||
* [[1998년]] [[7월 7일]]: 경부고속철도 3차수정계획 발표. IMF로 인한 비용절감을 위해 대전, 대구 시내구간 지상화와 동대구역을 기준으로 서울 ~ 동대구 1차 구간, 동대구 ~ 부산 2차 구간으로 분리하고, 동대구 ~ 부산 구간은 경부선을 전철화하여 이용하기로 결정<ref>[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1998070800289103001&editNo=6&printCount=1&publishDate=1998-07-08&officeId=00028&pageNo=3&printNo=3239&publishType=00010 비용절감 초점'고속'유지 절충 □ 경부고속철 3차수정계획 내용], | * [[1998년]] [[7월 7일]]: 경부고속철도 3차수정계획 발표. IMF로 인한 비용절감을 위해 대전, 대구 시내구간 지상화와 동대구역을 기준으로 서울 ~ 동대구 1차 구간, 동대구 ~ 부산 2차 구간으로 분리하고, 동대구 ~ 부산 구간은 경부선을 전철화하여 이용하기로 결정<ref>[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1998070800289103001&editNo=6&printCount=1&publishDate=1998-07-08&officeId=00028&pageNo=3&printNo=3239&publishType=00010 비용절감 초점'고속'유지 절충 □ 경부고속철 3차수정계획 내용], 한겨례, 네이버 뉴스 라이브러리</ref><ref>[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1998070800209103003&editNo=45&printCount=1&publishDate=1998-07-08&officeId=00020&pageNo=3&printNo=23928&publishType=00010 "경부고속철 돈 적게들여 계속 건설"정부 계획변경안 내용], 동아일보, 네이버 뉴스 라이브러리</ref><ref>[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1998070800329102010&editNo=40&printCount=1&publishDate=1998-07-08&officeId=00032&pageNo=2&printNo=16480&publishType=00010 고속鐵(철)도'IMF형' 건교부 사업계획 최종확정], 경향신문, 네이버 뉴스 라이브러리</ref><ref>[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1998070800099103001&editNo=15&printCount=1&publishDate=1998-07-08&officeId=00009&pageNo=3&printNo=10107&publishType=00010 경부고속철도 건설 수정안 대전·대구 시내구간 지상 통과], 매일경제, 네이버 뉴스 라이브러리</ref> | ||
* [[1998년]] [[4월 19일]] 시험주행을 위한 [[ | * [[1998년]] [[4월 19일]] 시험주행을 위한 [[KTX-I]] 시제차 2호<ref>[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1998042000209101008&editNo=45&printCount=1&publishDate=1998-04-20&officeId=00020&pageNo=1&printNo=23855&publishType=00010 TGV'한국상륙'], 동아일보, 네이버 뉴스 라이브러리</ref> 반입<ref>[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1998042000289107005&editNo=6&printCount=1&publishDate=1998-04-20&officeId=00028&pageNo=7&printNo=3171&publishType=00010 고속철 시제차 국내반입], 경향신문, 네이버 뉴스 라이브러리</ref> | ||
* [[1998년]] [[9월 25일]]: 첫 국내조립 KTX 시운전 개시<ref>[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1998092600209108008&editNo=45&printCount=1&publishDate=1998-09-26&officeId=00020&pageNo=8&printNo=23997&publishType=00010 첫 국내조립 KTX 시운전], 동아일보</ref> | * [[1998년]] [[9월 25일]]: 첫 국내조립 KTX 시운전 개시<ref>[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1998092600209108008&editNo=45&printCount=1&publishDate=1998-09-26&officeId=00020&pageNo=8&printNo=23997&publishType=00010 첫 국내조립 KTX 시운전], 동아일보, 네이버 뉴스 라이브러리</ref> | ||
* [[1999년]] [[8월 25일]]: 로고 확정 (한국고속철도, KTX)<ref>[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1999082600289114009&editNo=6&printCount=1&publishDate=1999-08-26&officeId=00028&pageNo=14&printNo=3591&publishType=00010 고속철도 로고 확정], | * [[1999년]] [[8월 25일]]: 로고 확정 (한국고속철도, KTX)<ref>[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1999082600289114009&editNo=6&printCount=1&publishDate=1999-08-26&officeId=00028&pageNo=14&printNo=3591&publishType=00010 고속철도 로고 확정], 한겨례, 네이버 뉴스 라이브러리</ref> | ||
* [[1999년]] [[12월 16일]]: 최초의 고속철도 시험주행 개시<ref>[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1999121700099136001&editNo=16&printCount=1&publishDate=1999-12-17&officeId=00009&pageNo=36&printNo=10551&publishType=00010 한국고속철 첫 시험운행 시속 200km 달리는 환상특급], 매일경제</ref> | * [[1999년]] [[12월 16일]]: 최초의 고속철도 시험주행 개시<ref>[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1999121700099136001&editNo=16&printCount=1&publishDate=1999-12-17&officeId=00009&pageNo=36&printNo=10551&publishType=00010 한국고속철 첫 시험운행 시속 200km 달리는 환상특급], 매일경제, 네이버 뉴스 라이브러리</ref> | ||
* [[2003년]] [[11월]]: 경부고속선 1단계 완공 (시내구간 제외), 전 구간 시험운행 개시 | * [[2003년]] [[11월]]: 경부고속선 1단계 완공 (시내구간 제외), 전 구간 시험운행 개시 | ||
* [[2003년]] [[11월 15일]]: 고속철도 열차이름을 KTX로 확정<ref>[http://media.daum.net/economic/others/newsview?newsid=20031115073152971 고속철도 열차이름 `KTX" 확정], 연합뉴스, 윤석이</ref> | * [[2003년]] [[11월 15일]]: 고속철도 열차이름을 KTX로 확정<ref>[http://media.daum.net/economic/others/newsview?newsid=20031115073152971 고속철도 열차이름 `KTX" 확정], 연합뉴스, 윤석이</ref> | ||
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* [[2012년]] [[12월 5일]]: 경전선 KTX를 [[진주역]]까지 연장<ref>[http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2012/11/30/0200000000AKR20121130122800052.HTML?did=1179m 경전선 마산~진주 구간에 5일부터 KTX 운행], 연합뉴스, 지성호</ref><ref>[http://news.khan.co.kr/kh_news/khan_art_view.html?artid=201212052015235&code=950100 KTX 서울~진주 개통…하루 10회 운행], 경향신문, 김정훈</ref> | * [[2012년]] [[12월 5일]]: 경전선 KTX를 [[진주역]]까지 연장<ref>[http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2012/11/30/0200000000AKR20121130122800052.HTML?did=1179m 경전선 마산~진주 구간에 5일부터 KTX 운행], 연합뉴스, 지성호</ref><ref>[http://news.khan.co.kr/kh_news/khan_art_view.html?artid=201212052015235&code=950100 KTX 서울~진주 개통…하루 10회 운행], 경향신문, 김정훈</ref> | ||
* [[2014년]] [[6월 30일]]: [[인천국제공항선]] 직통 운행 개시<ref>[http://www.newsis.com/pict_detail/view.html?pict_id=NISI20140630_0009864875 '인천국제공항 KTX 운행 개통'], 뉴시스, 강진형</ref> | * [[2014년]] [[6월 30일]]: [[인천국제공항선]] 직통 운행 개시<ref>[http://www.newsis.com/pict_detail/view.html?pict_id=NISI20140630_0009864875 '인천국제공항 KTX 운행 개통'], 뉴시스, 강진형</ref> | ||
* [[2015년]] [[4월 2일]]: [[호남고속선]] 개통<ref>[http://www.ytn.co.kr/_ln/0115_201504020420070494 호남고속철도, 오늘부터 정식 운행], YTN</ref>, 동해선(서울~포항) KTX 운행 | * [[2015년]] [[4월 2일]]: [[호남고속선]] 개통<ref>[http://www.ytn.co.kr/_ln/0115_201504020420070494 호남고속철도, 오늘부터 정식 운행], YTN</ref>, 동해선(서울~포항) KTX 운행 개시ref>[http://news.kbs.co.kr/news/view.do?ref=D&ncd=3047906 KTX 동해선 개통…서울∼포항 ‘2시간 15분’], KBS, 김민아</ref> 호남선 [[김제역]]·[[장성역]]·[[광주역]] 정차 계통을 폐지하고, [[함안역]] KTX 무정차 통과<ref>[http://www.newsgn.com/sub_read.html?uid=90003 KTX고속열차 오늘부터 함안역 무정차], 뉴스경남, 강호석</ref> | ||
* [[2015년]] [[8월 1일]]: [[경부고속선]] 대전·대구 시내 구간 개통<ref>[http://www.ytn.co.kr/_ln/0115_201508111757516183 대전·대구 도심 개통...KTX 경부선 마침표], YTN, 이정우</ref> | * [[2015년]] [[8월 1일]]: [[경부고속선]] 대전·대구 시내 구간 개통<ref>[http://www.ytn.co.kr/_ln/0115_201508111757516183 대전·대구 도심 개통...KTX 경부선 마침표], YTN, 이정우</ref> | ||
* [[2016년]] [[12월 9일]]: 일부 경부선·경전선·동해선 KTX 열차가 용산역에, 일부 호남선·전라선 KTX 열차가 서울역에 정차<ref>[http://news1.kr/articles/?2852754 코레일 “9일부터 서울역에서 호남선KTX 이용 가능”], 뉴스1, 박영래</ref> | * [[2016년]] [[12월 9일]]: 일부 경부선·경전선·동해선 KTX 열차가 용산역에, 일부 호남선·전라선 KTX 열차가 서울역에 정차<ref>[http://news1.kr/articles/?2852754 코레일 “9일부터 서울역에서 호남선KTX 이용 가능”], 뉴스1, 박영래</ref> | ||
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* [[2020년]] [[3월 2일]] : 강릉선 계통 동해역(서울~정동진~묵호~동해) 운행개시 | * [[2020년]] [[3월 2일]] : 강릉선 계통 동해역(서울~정동진~묵호~동해) 운행개시 | ||
* [[2021년]] [[1월 5일]] : [[KTX-이음]] 영업운행 개시 및 열차번호 개편 | * [[2021년]] [[1월 5일]] : [[KTX-이음]] 영업운행 개시 및 열차번호 개편 | ||
== 차량 == | == 차량 == | ||
; [[KTX | ; [[KTX-I]](TGV-K) | ||
: 국내 최초의 고속철도 차량. [[TGV-Réseau]]의 개량형이다. {{현재년}}년 현재 46편성이 등록되어 영업운행중이다. | : 국내 최초의 고속철도 차량. [[TGV-Réseau]]의 개량형이다. {{현재년}}년 현재 46편성이 등록되어 영업운행중이다. | ||
; [[KTX-산천]] | ; [[KTX-산천]] | ||
: 국내에서 자체 개발한 최초의 고속철도 차량으로 [[현대로템]]에서 제작하였다. 20량 1편성의 장대열차인 KTX | : 국내에서 자체 개발한 최초의 고속철도 차량으로 [[현대로템]]에서 제작하였다. 20량 1편성의 장대열차인 KTX-I과는 달리 10량 1편성으로 줄었지만, 두 열차를 묶어서 운행하는 [[복합열차]] 가능하여 수요와 노선에 유동적으로 대처할 수 있다. | ||
:* [[KTX-산천|1세대 (110000호대)]] | :* [[KTX-산천/1세대|1세대 (110000호대)]] | ||
:*: 2009년부터 순차적으로 인도되어 총 24편성이 영업운행중이다. 4호차에 스낵바와 비즈니스석, 유아동반석 등 특수좌석이 설치되었다. | :*: 2009년부터 순차적으로 인도되어 총 24편성이 영업운행중이다. 4호차에 스낵바와 비즈니스석, 유아동반석 등 특수좌석이 설치되었다. | ||
:* [[KTX-산천|2세대 (<s>120000호대</s>·140000호대)]] | :* [[KTX-산천/2세대|2세대 (<s>120000호대</s>·140000호대)]] | ||
:*: 각각 2013년과 2015년부터 도입된 열차이다. 좌석 수가 달라 산천 1세대와 구분하기 위해 전산에 KTX_산천으로 입력되어 있다. | :*: 각각 2013년과 2015년부터 도입된 열차이다. 좌석 수가 달라 산천 1세대와 구분하기 위해 전산에 KTX_산천으로 입력되어 있다. | ||
:*: 120000호대는 원래 [[수서역]]에서 출발하는 호남선 KTX 전용 열차로 운영될 목적으로 [[한국철도공사]]가 아닌 [[한국철도시설공단]]에서 발주했다. 하지만 민영화가 무산되어 철도공사에 소유권을 넘겼다. KTX-산천으로 운행하다가 [[SRT]] 개통 이후 [[SR]]에 임대되어 SRT로 운행하고 있다. SRT의 도색 기조는 120000호대를 그대로 따른 것. | :*: 120000호대는 원래 [[수서역]]에서 출발하는 호남선 KTX 전용 열차로 운영될 목적으로 [[한국철도공사]]가 아닌 [[한국철도시설공단]]에서 발주했다. 하지만 민영화가 무산되어 철도공사에 소유권을 넘겼다. KTX-산천으로 운행하다가 [[SRT]] 개통 이후 [[SR]]에 임대되어 SRT로 운행하고 있다. SRT의 도색 기조는 120000호대를 그대로 따른 것. | ||
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; [[KTX-이음]] | ; [[KTX-이음]] | ||
: 최고속도가 260km/h으로 고속선 노선이 아닌 준고속(180~250km/h 수준) 노선에 운행하는 열차이다. | : 최고속도가 260km/h으로 고속선 노선이 아닌 준고속(180~250km/h 수준) 노선에 운행하는 열차이다. 현재는 중앙선에만 운행하고 있으며, 부전마산선, 중부내륙선 등에도 투입될 계획이다. 기존 KTX나 산천과 다르게 [[동력분산식]]을 채택하였고 [[연접대차]]도 적용하지 않아 전폭이 증가하여 객실의 쾌적함이 향상되었다. 특실에 준하는 우등실도 기존 2+1 배열이 아닌 2+2 배열이다. | ||
; [[ | ; ''[[EMU-320]]'' | ||
: 이음과 동시기에 개발이 시작된 차세대 고속열차이다. 이음과 다르게 최고속도는 320km/h를 목표로 하고 있으며 계획상 2027년 투입될 | : 이음과 동시기에 개발이 시작된 차세대 고속열차이다. 이음과 다르게 최고속도는 320km/h를 목표로 하고 있으며 계획상 2027년 투입될 예정이다. 이음과 마찬가지로 동력분산식을 채택하며 시기상 KTX-I의 초기 도입분의 내구연한 만료와 맞물려 대차분으로 도입할 것으로 보인다. | ||
=== 시험·개발용 차량 === | === 시험·개발용 차량 === | ||
77번째 줄: | 76번째 줄: | ||
== 계통 == | == 계통 == | ||
* 2021년 8월 1일 시간표 기준. | |||
* | |||
* '''굵은 글자''': 모든 열차가 정차하는 역 | * '''굵은 글자''': 모든 열차가 정차하는 역 | ||
* 행신역은 일부 열차만 착발한다. | * 행신역은 일부 열차만 착발한다. | ||
=== 경부선 계열 === | === 경부선 계열 === | ||
{| class="wikitable" style="font-size: 85%;" | |||
|- | |- | ||
! rowspan="2" style="width: 6.5em;" | 계통 !! colspan="2" | 번호 !! rowspan="2" | 정차역 !! rowspan="2" style="width: 11em;" | 운행 | ! rowspan="2" style="width: 6.5em;" | 계통 !! colspan="2" | 번호 !! rowspan="2" | 정차역 !! rowspan="2" style="width: 11em;" | 운행 | ||
96번째 줄: | 88번째 줄: | ||
|- | |- | ||
! 경부선 | ! 경부선 | ||
| style="text-align: center;" | | | style="text-align: center;" | 00 || style="text-align: center;" | 80<br />180 | ||
| ( | | ([[행신역|행신]]) - '''[[서울역|서울]]''' - [[광명역|광명]] - [[천안아산역|천안아산]] - [[오송역|오송]] - '''[[대전역|대전]]''' - [[김천구미역|김천(구미)]] - '''[[동대구역|동대구]]''' - [[신경주역|신경주]] - [[울산역|울산]] - '''[[부산역|부산]]''' | ||
| 평일 | | 평일: 왕복 40편성<ref>월요일 상행 1편성 추가 운행. 금요일 하행 5편성, 상행 6편성 추가 운행.</ref><br />주말: 왕복 46편성<ref>토요일 상행 1편성 추가 운행.</ref> | ||
|- | |- | ||
! 경부선<br />(부분 운행) | ! 경부선<br />(부분 운행) | ||
| | | style="text-align: center;" | 110 || style="text-align: center;" | | ||
| '''[[서울역|서울]]''' - '''[[광명역|광명]]''' - '''[[천안아산역|천안아산]]''' - '''[[오송역|오송]]''' - '''[[대전역|대전]]''' - ([[김천구미역|김천(구미)]] | | '''[[서울역|서울]]''' - '''[[광명역|광명]]''' - '''[[천안아산역|천안아산]]''' - '''[[오송역|오송]]''' - '''[[대전역|대전]]''' - ('''[[김천구미역|김천(구미)]]''' - '''[[동대구역|동대구]]''') | ||
| 대전: | | 대전: 왕복 1편성<ref>화요일~일요일 상행 1편성 추가 운행</ref><br />동대구: 왕복 1편성 | ||
|- | |- | ||
! 경부선<br />(구포 경유) | ! 경부선<br />(구포 경유) | ||
| style="text-align: center;" | 100 || style="text-align: center;" | 160 | | style="text-align: center;" | 100 || style="text-align: center;" | 160 | ||
| ( | | ([[행신역|행신]]) - '''[[서울역|서울]]''' - [[광명역|광명]] - [[천안아산역|천안아산]] - [[오송역|오송]] - '''[[대전역|대전]]''' - [[김천구미역|김천(구미)]] - '''[[동대구역|동대구]]''' - [[경산역|경산]] - '''[[밀양역|밀양]]''' - '''[[구포역|구포]]''' - '''[[부산역|부산]]''' | ||
| 평일 | | 평일: 왕복 6편성<ref>월요일 왕복 1편성 추가 운행. 금요일 왕복 2편성 추가 운행</ref><br />주말: 왕복 8편성<ref>일요일 하행 1편성 덜 운행</ref> | ||
|- | |- | ||
! 경부선<br />(수원 경유) | ! 경부선<br />(수원 경유) | ||
| style="text-align: center;" | 120 || style="text-align: center;" | 170 | | style="text-align: center;" | 120 || style="text-align: center;" | 170 | ||
| ''' | | '''서울''' - '''[[영등포역|영등포]]''' - '''[[수원역|수원]]''' - '''[[대전역|대전]]''' - [[김천구미역|김천(구미)]]<ref>주말 하행 1편성(171)만 정차</ref> - '''[[동대구역|동대구]]''' - [[신경주역|신경주]] - [[울산역|울산]] - '''[[부산역|부산]]''' | ||
| 평일 | | 평일: 왕복 4편성<ref>금요일 왕복 1편성 추가 운행</ref><br />주말: 왕복 6편성 | ||
|- | |- | ||
! 경전선 | ! 경전선 | ||
| style="text-align: center;" | 200 || style="text-align: center;" | 280 | | style="text-align: center;" | 200 || style="text-align: center;" | 280 | ||
| ( | | ([[행신역|행신]]) - '''[[서울역|서울]]''' - [[광명역|광명]] - [[천안아산역|천안아산]] - [[오송역|오송]] - '''[[대전역|대전]]''' - [[김천구미역|김천(구미)]] - '''[[동대구역|동대구]]''' - [[경산역|경산]]<ref>하행 1편성(203)만 정차</ref> - [[밀양역|밀양]] - [[진영역|진영]] - [[창원중앙역|창원중앙]] - [[창원역|창원]] - '''[[마산역|마산]]''' - [[진주역|진주]]<ref>행신발 KTX는 마산역까지만 운행</ref> | ||
| 평일 | | 평일: 왕복 12편성<ref>금요일 왕복 4편성 추가 운행</ref><br />주말: 왕복 16편성 | ||
|- | |- | ||
! 동해선 | ! 동해선 | ||
| style="text-align: center;" | 230 || style="text-align: center;" | 290 | | style="text-align: center;" | 230 || style="text-align: center;" | 290 | ||
| ( | | ([[행신역|행신]]) - '''[[서울역|서울]]''' - [[광명역|광명]] - [[천안아산역|천안아산]] - [[오송역|오송]] - '''[[대전역|대전]]''' - [[김천구미역|김천(구미)]] - '''[[동대구역|동대구]]''' - '''[[포항역|포항]]''' | ||
| | | 평일: 왕복 13편성<ref>금요일 왕복 1편성 추가 운행</ref><br />주말: 왕복 14편성 | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
; 경부선( | ; 경부선(00, 80·180<sup>일부 요일</sup>, 110<sup>일부 구간</sup>) | ||
: [[경부고속선]] 개통부터 운행한 최초의 고속철도 운행 계통이다. 경부고속선 2단계 구간(대구~부산)이 개통하기 전에는 현재의 ''' | : [[경부고속선]] 개통부터 운행한 최초의 고속철도 운행 계통이다. 경부고속선 2단계 구간(대구~부산)이 개통하기 전에는 현재의 '''밀양 경유''' 계통처럼 밀양역과 구포역에 정차했다. | ||
: 80번대는 금토일, 180번대는 월~목에만 운행한다. 두 번호대에서 정차역과 시간이 동일한 열차가 있으며, 이 때 두 열차번호는 차이가 100이다. | : 80번대는 금토일, 180번대는 월~목에만 운행한다. 두 번호대에서 정차역과 시간이 동일한 열차가 있으며, 이 때 두 열차번호는 차이가 100이다. | ||
152번째 줄: | 144번째 줄: | ||
! 호남선 | ! 호남선 | ||
| style="text-align: center;" | 400 || style="text-align: center;" | | | style="text-align: center;" | 400 || style="text-align: center;" | | ||
| ( | | ([[행신역|행신]]) - [[서울역|서울]] - '''[[용산역|용산]]''' - [[광명역|광명]] - [[천안아산역|천안아산]] - [[오송역|오송]] - [[공주역|공주]] - '''[[익산역|익산]]''' - [[정읍역|정읍]] - '''[[광주송정역|광주송정]]''' - [[나주역|나주]] - '''[[목포역|목포]]''' | ||
| | | 평일: 왕복 16편성<br />주말: 왕복 16편성 | ||
|- | |- | ||
! 호남선<br />(부분 운행) | ! 호남선<br />(부분 운행) | ||
| style="text-align: center;" | 400 || style="text-align: center;" | 490 | | style="text-align: center;" | 400 || style="text-align: center;" | 490 | ||
| | | [[서울역|서울]]<ref>상행만 정차</ref> - '''[[용산역|용산]]''' - [[천안아산역|천안아산]] - [[오송역|오송]] - [[공주역|공주]] - '''[[익산역|익산]]''' - [[정읍역|정읍]] - '''[[광주송정역|광주송정]]''' | ||
| 평일 | | 평일: 왕복 4편성<ref>금요일 왕복 1편성 추가 운행</ref><br />주말: 왕복 5편성 | ||
|- | |- | ||
! 호남선<br />(서대전 경유) | ! 호남선<br />(서대전 경유) | ||
| | | style="text-align: center;" | 470 || style="text-align: center;" | | ||
| [[행신역|행신]]<ref>상행만 정차</ref> - [[서울역|서울]] - '''[[용산역|용산]]''' - [[광명역|광명]] - [[천안아산역|천안아산]] - [[오송역|오송]] - '''[[서대전역|서대전]]''' - '''[[계룡역|계룡]]''' - '''[[논산역|논산]]''' - '''[[익산역|익산]]''' - ('''[[김제역|김제]]''' - '''[[정읍역|정읍]]''' - '''[[장성역|장성]]''' - '''[[광주송정역|광주송정]]''' - '''[[나주역|나주]]''' - '''[[목포역|목포]]''') | | [[행신역|행신]]<ref>상행만 정차</ref> - [[서울역|서울]] - '''[[용산역|용산]]''' - [[광명역|광명]] - [[천안아산역|천안아산]] - [[오송역|오송]] - '''[[서대전역|서대전]]''' - '''[[계룡역|계룡]]''' - '''[[논산역|논산]]''' - '''[[익산역|익산]]''' - ('''[[김제역|김제]]''' - '''[[정읍역|정읍]]''' - '''[[장성역|장성]]''' - '''[[광주송정역|광주송정]]''' - '''[[나주역|나주]]''' - '''[[목포역|목포]]''') | ||
| 서대전: | | 서대전: 왕복 2편성<br />익산: 왕복 3편성<br />목포: 왕복 2편성 | ||
|- | |- | ||
! 전라선 | ! 전라선 | ||
| | | style="text-align: center;" | 500 || style="text-align: center;" | 540 | ||
| ( | | ([[행신역|행신]]) - [[서울역|서울]] - '''[[용산역|용산]]''' - [[광명역|광명]] - [[천안아산역|천안아산]] - [[오송역|오송]] - [[공주역|공주]] - '''[[익산역|익산]]''' - '''[[전주역|전주]]''' - '''[[남원역|남원]]''' - [[곡성역|곡성]] - [[구례구역|구례구]] - '''[[순천역|순천]]''' - [[여천역|여천]] - '''[[여수엑스포역|여수엑스포]]''' | ||
| 평일 | | 평일: 왕복 12편성<ref>금요일 하행 1편성 추가 운행</ref><br />주말: 왕복 14편성<ref>일요일 하행 1편성 덜 운행</ref> | ||
|- | |- | ||
! 전라선<br />(서대전 경유) | ! 전라선<br />(서대전 경유) | ||
| colspan="2" style="text-align: center;" | 580 | | colspan="2" style="text-align: center;" | 580 | ||
| | | '''[[용산역|용산]]''' - [[광명역|광명]] - [[천안아산역|천안아산]] - [[오송역|오송]] - '''[[서대전역|서대전]]''' - '''[[계룡역|계룡]]''' - '''[[논산역|논산]]''' - '''[[익산역|익산]]''' - '''[[전주역|전주]]''' - '''[[남원역|남원]]''' - [[곡성역|곡성]] - [[구례구역|구례구]] - '''[[순천역|순천]]''' - [[여천역|여천]] - '''[[여수엑스포역|여수엑스포]]''' | ||
| 전주: | | 전주: 왕복 1편성<ref>금요일~일요일 1편성 추가 운행</ref><br />여수: 왕복 2편성 | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
199번째 줄: | 191번째 줄: | ||
! 강릉선<br />(강릉) | ! 강릉선<br />(강릉) | ||
| style="text-align: center;" | 800 || style="text-align: center;" | 850 | | style="text-align: center;" | 800 || style="text-align: center;" | 850 | ||
| | | [[서울역|서울]] - '''[[청량리역|청량리]]''' - [[상봉역|상봉]] - [[양평역 (양평)|양평]] - [[서원주역|서원주]] - [[만종역|만종]] - [[횡성역|횡성]] - [[둔내역|둔내]] - [[평창역|평창]] - [[진부역|진부]] - '''[[강릉역|강릉]]''' | ||
| 평일 | | 평일: 왕복 14편성<ref>금요일 왕복 5편성 추가 운행</ref><br />주말: 왕복 21편성 | ||
|- | |- | ||
! 강릉선<br />(동해) | ! 강릉선<br />(동해) | ||
| style="text-align: center;" | 840 || style="text-align: center;" | 880 | | style="text-align: center;" | 840 || style="text-align: center;" | 880 | ||
| | | [[서울역|서울]] - '''[[청량리역|청량리]]''' - [[상봉역|상봉]] - [[양평역 (양평)|양평]] - [[서원주역|서원주]] - [[만종역|만종]] - [[횡성역|횡성]] - [[둔내역|둔내]] - [[평창역|평창]] - [[진부역|진부]] - '''[[정동진역|정동진]]''' - '''[[묵호역|묵호]]''' - '''[[동해역|동해]]''' | ||
| 평일 | | 평일: 왕복 4편성<ref>금요일 하행 3편성, 상행 2편성 추가 운행</ref><br />주말: 왕복 7편성<ref>일요일 하행 1편성 덜 운행</ref> | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
; 강릉선 (강릉) | ; 강릉선 (강릉) | ||
: [[2017년]] [[12월 22일]] [[경강선]] 개통과 함께 운행을 시작한 계통이다. 원래는 경강선 KTX로 불렸지만 행선지를 강조하기 위해 현재의 이름으로 바꾸었다. [[2021년]] [[8월 1일]]부터 열차가 | : [[2017년]] [[12월 22일]] [[경강선]] 개통과 함께 운행을 시작한 계통이다. 원래는 경강선 KTX로 불렸지만, 행선지를 강조하기 위해 현재의 이름으로 바꾸었다. [[2021년]] [[8월 1일]]부터 운행 열차가 기존 산천에서 [[KTX-이음]]으로 변경되었다. 열차 번호는 그대로 유지하면서 차량만 이음으로 변경된 것. | ||
; 강릉선 (동해) | ; 강릉선 (동해) | ||
: [[2020년]] [[3월 2일]] [[강릉삼각선]] 개통과 함께 운행을 시작하였다. [[2021년]] [[8월 1일]]부터 강릉행과 마찬가지로 열차가 | : [[2020년]] [[3월 2일]] [[강릉삼각선]] 개통과 함께 운행을 시작하였다. [[2021년]] [[8월 1일]]부터 강릉행과 마찬가지로 운행 열차가 기존 산천에서 [[KTX-이음]]으로 변경되었다. 열차 번호는 그대로 유지하면서 차량만 이음으로 변경된 것. | ||
=== 중앙선 계열 === | === 중앙선 계열 === | ||
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! 중앙선 | ! 중앙선 | ||
| style="text-align: center;" | 700 || style="text-align: center;" | 780 | | style="text-align: center;" | 700 || style="text-align: center;" | 780 | ||
| | | '''[[청량리역|청량리]]''' - [[양평역 (양평)|양평]] - [[서원주역|서원주]] - '''[[원주역|원주]]''' - '''[[제천역|제천]]''' - [[단양역|단양]] - [[풍기역|풍기]] - '''[[영주역|영주]]''' - '''[[안동역|안동]]''' | ||
| 평일 | | 평일: 왕복 7편성<br />주말: 왕복 8편성 | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
232번째 줄: | 223번째 줄: | ||
; 중앙선 | ; 중앙선 | ||
: [[2021년]] [[1월 5일]] [[중앙선]] 서원주~제천 복선전철화 개통과 함께 운행을 시작한 계통이다. 열차는 기존 KTX보다는 느린 [[KTX-이음]]이다. 개량된 신선 구간도 고속선이 아닌 준고속선이므로 최고속도 300 km/h급 차량은 오버스펙이다. 강릉선과 중첩되는 청량리~서원주 구간은 2022년말(중앙선 전구간 복선전철화 완료)까지 한시적으로 '일반 서비스' 운임(국토부 고시 기준 108.0원/1 Km)으로 할인된다. 또한, 도담~안동 구간 역시 '일반 서비스' 운임을 적용중이며, 해당 구간의 복선화가 완료되면 '준고속 서비스' 운임(140.91원/1 Km)을 적용할 예정이다.<ref>[http://www.letskorail.com/ebizcom/cs/guide/guide/guide11.do 한국철도공사 열차운임 및 시간표] 중 KTX 운임표</ref> | : [[2021년]] [[1월 5일]] [[중앙선]] 서원주~제천 복선전철화 개통과 함께 운행을 시작한 계통이다. 열차는 기존 KTX보다는 느린 [[KTX-이음]]이다. 개량된 신선 구간도 고속선이 아닌 준고속선이므로 최고속도 300 km/h급 차량은 오버스펙이다. 강릉선과 중첩되는 청량리~서원주 구간은 2022년말(중앙선 전구간 복선전철화 완료)까지 한시적으로 '일반 서비스' 운임(국토부 고시 기준 108.0원/1 Km)으로 할인된다. 또한, 도담~안동 구간 역시 '일반 서비스' 운임을 적용중이며, 해당 구간의 복선화가 완료되면 '준고속 서비스' 운임(140.91원/1 Km)을 적용할 예정이다.<ref>[http://www.letskorail.com/ebizcom/cs/guide/guide/guide11.do 한국철도공사 열차운임 및 시간표] 중 KTX 운임표</ref> | ||
=== 폐지된 계통·노선 === | === 폐지된 계통·노선 === | ||
332번째 줄: | 306번째 줄: | ||
=== USB 충전기 === | === USB 충전기 === | ||
[[ | [[File:ktx-I-usb-ac-recharger.jpg|300px|섬네일|KTX-I 충전기]] | ||
[[SRT]]의 개통이 임박하자, 코레일은 이에 대응하여 전격적으로 모든 | [[SRT]]의 개통이 임박하자, 코레일은 이에 대응하여 전격적으로 모든 KTX-I과 KTX-산천 열차에 USB 포트 2개와 220V 1구를 갖춘 복합형 충전장비를 전 좌석에 설치하겠다고 밝혔다.<ref>[http://www.newsprime.co.kr/news/article.html?no=352951 전기 찾아 삼만리, KTX 고객불편 역사 속으로], 프라임경제</ref> KTX-I은 좌석 측면 벽에 설치하고, KTX-산천은 특실과 동일하게 의자 하단부분에 설치한다. 그간 복도 사이에 설치되었던 휴대폰 유료 충전기는 자연스럽게 사라졌다. | ||
그간 KTX | 그간 KTX-I은 특실조차 220V 충전포트가 갖춰지지 않아 업무상 KTX를 이용하는 승객들은 노트북을 마음놓고 활용할 수 없어 불편함을 호소하는 일이 발생하곤 했다. 그래서 반가운 부분이지만, 실제 설치 형태는 애매한 상황이다. 충전기를 창문 높이에 설치하면서 설치 위치가 창문과 창문 사이의 기둥 부분으로 제한되었고, 2~3열이 1개의 충전기를 공유하는 처지가 되어서 KTX-I은 열차 좌석배치상 실용성이 상당히 떨어진다. | ||
열차가 팬터그래프를 통해 공급받은 전기를 분배하는 특성상, [[절연구간]]을 지날때마다 잠시 충전기능이 꺼졌다 켜지는 점도 주의. | 열차가 팬터그래프를 통해 공급받은 전기를 분배하는 특성상, [[절연구간]]을 지날때마다 잠시 충전기능이 꺼졌다 켜지는 점도 주의. | ||
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{{각주}} | {{각주}} | ||
{{대한민국의 여객열차 | {{대한민국의 여객열차}} | ||
[[분류:고속철도]] | [[분류:고속철도]] | ||
[[분류:대한민국의 열차]] | [[분류:대한민국의 열차]] |