KG모빌리티 코란도 편집하기


2011년 출시한 [[쌍용자동차]]의 준중형 SUV. 차명은 쌍용이 과거 생산했던 SUV 코란도에서 가져왔다.

== 개요 ==
일명 쌍용차 사태로 불리는 대규모의 정리해고와 파업, 소요 사태를 겪고 쌍용이 기존 모기업 상해기차에서 벗어난 후 내놓은 첫 차량이다. 이름은 과거 생산했던 코란도에서 가져온 것이다.

[http://chaprice.co.kr/bbs/board.php?bo_table=ssangyong&sca=%EC%BD%94%EB%9E%80%EB%8F%84 코란도 역대 가격표]

== 초기형 (코란도C, 2011년 ~ 2019년) ==

[[파일:코란도 C.jpg|400px]]

쌍용차 사태 이후 내놓은 첫 차량으로, 마힌드라 그룹에 인수된 후 내놓았다. 그러나 개발은 상해기차 시절부터 진행한 것으로 알려져 있다.

차명은 옛 이름 코란도에 C를 붙여 코란도C로 불렸으나, 실제로는 이름만 가져왔을 뿐 차량의 컨셉은 전혀 달랐다. 구 코란도가 프레임 바디 타입으로 만들었고, 2인승 밴 스타일이었으며, 오프로드를 지향했던 것과 달리 코란도C는 모노코크 바디를 사용했으며 도심형 5인승 SUV를 지향했다.

출시 이후 두 번의 페이스리프트를 거치며 8년 동안 생산되었고, 풀 체인지 모델 뷰티풀 코란도가 출시되자 이내 단종되었다.

=== 차량 스펙 ===

{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:small;"
! 전장
| 441cm
! 엔진
| e-XDi 200 LET 2000cc 
|-
! 전고
| 183cm
! 출력, 토크
| 181마력, 36.7kg.m 
|-
! 전폭
| 167.5cm
! 구동방식
| 전륜구동, 풀타임 4륜구동 
|-
! 휠베이스
| 265cm
! 중량
| 전륜구동 1645kg, 4륜구동 1730kg 
|-
! 승차인원
| 5인승
! 서스펜션
| 전륜 맥퍼슨 스트럿, 후륜 멀티링크
|}

== 현 모델 (뷰티풀 코란도, 2019년 ~ ) ==

[[파일:뷰티풀 코란도.png|400px]]

2019년 내놓은 신형 모델로, 티볼리와 흡사하게 외견을 고쳤다. 엔진은 2리터 디젤 엔진만 있던 것이 1.5 가솔린 터보, 1.6 디젤 두 종류로 늘었으며, 배기량이 줄어들고 그에 따른 세금 혜택도 받을 수 있게 되었다. 1.5 가솔린 터보 엔진은 저공해 3종 인증을 취득하였다.

하지만 티볼리와 너무 비슷한 외관에, 부족한 첨단 사양 및 편의시설 등이 지적되어 판매량은 부진했다. 이에 쌍용은 2020년 연식변경 모델 리스펙 코란도에서 각종 안전사양을 기본 적용하는 등 단점을 개선하고 있다.

2022년식부터 디젤이 단종되었다. 또한, 트림이 대폭 수정되었다.

== 차세대 모델 ==

[[파일:KR10 앞.jpeg|800px]]
[[파일:KR10.jpg|800px]]

2023년 서울모빌리티쇼에서 공개되었다. 예전부터 KR10이라는 코드명으로 불리며 차세대 코란도 모델로 낙점, 향후 출시 예정이다.

서울모빌리티쇼에서 공개된 모델은 [[KG모빌리티 토레스|토레스]]의 휠을 끼고 있으며, 그릴이 막혀 있는 등 전기차를 염두에 둔 디자인을 하고 있다. 이대로 전기차로만 나오거나, 토레스의 1.5 터보 가솔린, 수출형 렉스턴의 2.0 터보 가솔린 엔진을 장착하는 것이 유력하다.

=== 차량 스펙 ===

{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:small;"
! 전장
| 445cm
! 엔진
| e-XGi 150T LET 1500cc
|-
! 전고
| 162cm
! 출력, 토크
| 가솔린 170마력, 28.6kg.m
|-
! 전폭
| 187cm
! 구동방식
| 전륜구동, 풀타임 4륜구동 
|-
! 휠베이스
| 265cm
! 중량
| 전륜구동 1470kg, 4륜구동 1535kg 
|-
! 승차인원
| 5인승
! 서스펜션
| 전륜 맥퍼슨 스트럿, 후륜 멀티링크
|}


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[[분류:SUV]]