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== 개요 == | == 개요 == | ||
일명 쌍용차 사태로 불리는 대규모의 정리해고와 파업, 소요 사태를 겪고 쌍용이 기존 모기업 상해기차에서 벗어난 후 내놓은 첫 차량이다. 이름은 과거 생산했던 코란도에서 가져온 것이다. | 일명 쌍용차 사태로 불리는 대규모의 정리해고와 파업, 소요 사태를 겪고 쌍용이 기존 모기업 상해기차에서 벗어난 후 내놓은 첫 차량이다. 이름은 과거 생산했던 코란도에서 가져온 것이다. | ||
== 초기형 (코란도C, 2011년 ~ 2019년) == | == 초기형 (코란도C, 2011년 ~ 2019년) == | ||
[[파일:코란도 C.jpg| | [[파일:코란도 C.jpg|400px]] | ||
쌍용차 사태 이후 내놓은 첫 차량으로, 마힌드라 그룹에 인수된 후 내놓았다. 그러나 개발은 상해기차 시절부터 진행한 것으로 알려져 있다. | 쌍용차 사태 이후 내놓은 첫 차량으로, 마힌드라 그룹에 인수된 후 내놓았다. 그러나 개발은 상해기차 시절부터 진행한 것으로 알려져 있다. | ||
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== 현 모델 (뷰티풀 코란도, 2019년 ~ ) == | == 현 모델 (뷰티풀 코란도, 2019년 ~ ) == | ||
[[파일:뷰티풀 코란도.png| | [[파일:뷰티풀 코란도.png|400px]] | ||
2019년 내놓은 신형 모델로, 티볼리와 흡사하게 외견을 고쳤다. 엔진은 2리터 디젤 엔진만 있던 것이 1.5 가솔린 터보, 1.6 디젤 두 종류로 늘었으며, 배기량이 줄어들고 그에 따른 세금 혜택도 받을 수 있게 되었다. 1.5 가솔린 터보 엔진은 저공해 3종 인증을 취득하였다. | 2019년 내놓은 신형 모델로, 티볼리와 흡사하게 외견을 고쳤다. 엔진은 2리터 디젤 엔진만 있던 것이 1.5 가솔린 터보, 1.6 디젤 두 종류로 늘었으며, 배기량이 줄어들고 그에 따른 세금 혜택도 받을 수 있게 되었다. 1.5 가솔린 터보 엔진은 저공해 3종 인증을 취득하였다. | ||
하지만 티볼리와 너무 비슷한 외관에, 부족한 첨단 사양 및 편의시설 등이 지적되어 판매량은 부진했다. 이에 쌍용은 2020년 연식변경 모델 리스펙 코란도에서 각종 안전사양을 기본 적용하는 등 단점을 개선하고 있다. | 하지만 티볼리와 너무 비슷한 외관에, 부족한 첨단 사양 및 편의시설 등이 지적되어 판매량은 부진했다. 이에 쌍용은 2020년 연식변경 모델 리스펙 코란도에서 각종 안전사양을 기본 적용하는 등 단점을 개선하고 있다. | ||
=== 차량 스펙 === | === 차량 스펙 === | ||
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| 445cm | | 445cm | ||
! 엔진 | ! 엔진 | ||
| e-XGi 150T LET 1500cc | | e-XGi 150T LET 1500cc / e-XDi 160 LET 1600cc | ||
|- | |- | ||
! 전고 | ! 전고 | ||
| | | 187cm | ||
! 출력, 토크 | ! 출력, 토크 | ||
| 가솔린 170마력, 28.6kg.m | | 가솔린 170마력, 28.6kg.m / 디젤 136마력, 33.0kg.m | ||
|- | |- | ||
! 전폭 | ! 전폭 | ||
| | | 163cm | ||
! 구동방식 | ! 구동방식 | ||
| 전륜구동, 풀타임 4륜구동 | | 전륜구동, 풀타임 4륜구동 | ||
| 86번째 줄: | 73번째 줄: | ||
| 265cm | | 265cm | ||
! 중량 | ! 중량 | ||
| 전륜구동 | | 전륜구동 1645kg, 4륜구동 1730kg | ||
|- | |- | ||
! 승차인원 | ! 승차인원 | ||
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[[분류: | [[분류:쌍용자동차]] | ||
[[분류:SUV]] | [[분류:SUV]] | ||