(새 문서: {{철도차량 정보 |차량명 = |배경색 = |글자색 = |그림 = |그림설명 = |량수 = 11 |편성구조 = |동력방식 = |전기방식 = 직류 1500V |제어방식 =...) |
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[[JR 히가시니혼 E231계 전동차]]를 이어 [[야마노테선]]에 데뷔한 신형 전동차. | [[JR 히가시니혼 E231계 전동차]]를 이어 [[야마노테선]]에 데뷔한 신형 전동차. | ||
2016년 1월 31일 (일) 11:59 판
| {{{차량이름}}} | |
|---|---|
| 철도차량 정보 | |
| 제작연도 | 2015 ~ |
| 제원 | |
| 전장 | 19,500 |
| 전폭 | 2,950 |
| 전고 | 3,620 |
| 궤간 | 1067 |
| 감속도 | 4.2 |
개요
JR 히가시니혼 E231계 전동차를 이어 야마노테선에 데뷔한 신형 전동차.
2015년 6월부터 도카이도선, 츄오선에서 시운전을 한 뒤 2015년 11월 30일에 영업 운전에 투입되었으나, 차량종합정보시스템의 오류로 하루종일 정위치 정차가 안 되어서 12월 1일부로 차량기지에 짱박혀있는 상태이다.
오류의 원인은 '응하중 제어'로, 승차율에 따라 제동력을 제어하도록 되어 있으나 이게 제대로 되지 않았던 것. 테스트를 하긴 했는 데, 시뮬레이터만 돌려보고 시운전에서는 승차율 40%까지만 해보고 시스템이 잘 돌아간다고 판단한 것이 실제 영업 운전에서 오류를 일으킨 것이다. 영업 운전에 투입하자 승차률이 90%을 넘어가면서 제동 불량, 제동 완해 불가, 제동거리 증가 등 치명적인 오류를 일으켰다. [1]