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{{새 철도역 정보 | {{새 철도역 정보 | ||
|배경색 = {{대한민국 철도 노선색|기업|코레일}} | |배경색 = {{대한민국 철도 노선색|기업|코레일}} | ||
|글자색 = white | |글자색 = white | ||
|그림 = Korail0hwamyeong.jpg | |관할약칭 = KORAIL | ||
| | |역명 = 화명역 | ||
| | |그림 = [[파일:Korail0hwamyeong.jpg]] | ||
|주소 = [[부산광역시]] [[부산 | |역번호 = | ||
|역코드 = 210 | |||
|주소 = [[부산광역시]] [[북구 (부산)|북구]] 학사로 135<br />([[화명동]]) | |||
|개업일 = [[1999년]] [[3월 10일]] | |개업일 = [[1999년]] [[3월 10일]] | ||
|폐지일 = | |폐지일 = | ||
| | |관할 = [[한국철도공사]] 부산경남본부 [[구포역|구포관리역]] | ||
|승강장 = 2면 2선 | |승강장 = 2면 2선 | ||
| | |운임구역 = | ||
| | |노선 = [[경부선]] <small>421.8 km</small> | ||
}} | }} | ||
==개요== | |||
[[경부선]]의 철도역으로, [[1999년]] 경부선 선로를 이설하면서 [[신호장]]으로 개업했다. [[화명역 (도시철도)|도시철도 화명역]]과는 환승되지 않으며, 현재로썬 이름만 같다. [[2003년]]부터 여객을 취급했으며, [[구포역]]의 기능을 이리로 옮기려 했으나 실현되지 못했다고 한다. | [[경부선]]의 철도역으로, [[1999년]] 경부선 선로를 이설하면서 [[신호장]]으로 개업했다. [[화명역 (도시철도)|도시철도 화명역]]과는 환승되지 않으며, 현재로썬 이름만 같다. [[2003년]]부터 여객을 취급했으며, [[구포역]]의 기능을 이리로 옮기려 했으나 실현되지 못했다고 한다. | ||
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[[KTX]] 개통 이후 '''[[새마을호]]'''도 정차한 적이 있으나 [[2010년]]부터 다시 무정차 통과하게 되었다. | [[KTX]] 개통 이후 '''[[새마을호]]'''도 정차한 적이 있으나 [[2010년]]부터 다시 무정차 통과하게 되었다. | ||
==승강장== | ==승강장== | ||
{{철도승강장|구조= | {{철도승강장|구조= | ||
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== 경유 열차 == | == 경유 열차 == | ||
{{경유 열차 목록 | {{경유 열차 목록/한국/열기}} | ||
{{경유 열차 목록/종류 | {{경유 열차 목록/종류 | ||
|열차종류 = [[무궁화호]] | |열차종류 = [[무궁화호]] | ||
|세로수 = | |세로수 = 4 | ||
|노선 = | |노선 = | ||
}} | }} | ||
}} | {{경유 열차 목록/한국/무궁화호/서울-부산|표시=표시|계통칸=2}} | ||
{{경유 열차 목록/한국/무궁화호/포항-순천|표시=표시}} | |||
{{경유 열차 목록/한국/무궁화호/부전-목포|표시=표시}} | |||
{{경유 열차 목록/한국/닫기}} | |||
==승하차량== | |||
* 철도통계연보 출처. | |||
<div style="overflow:auto;"> | |||
{| class="wikitable mw-collapsible mw-collapsed" style="text-align: center; font-size: 90%; margin: 0 auto;width: 450px" | |||
|- | |||
| colspan="7" style="color: WHITE; background:#F55839;" | 화명역 | |||
|- | |||
!rowspan="2" data-sort-type="number" |연도 | |||
!colspan=2 |전체 | |||
!colspan=2 style="color: WHITE; background:#007fc9;" | 새마을 | |||
!colspan=2 style="color: WHITE; background:#F55839;" | 무궁화 | |||
|- | |||
! 승차량 | |||
! 하차량 | |||
! style="color: WHITE; background:#007fc9;" | 승차량 | |||
! style="color: WHITE; background:#007fc9;" | 하차량 | |||
! style="color: WHITE; background:#F55839;" | 승차량 | |||
! style="color: WHITE; background:#F55839;" | 하차량 | |||
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|} | |||
</div> | |||
*화명일대는 부산광역시 북구 지역의 상업,교통의 중심지이다. 이는 2호선 [[화명역 (도시철도)|화명역]]이 2호선 사상 이북구간에서 제일 수요가 많은 것에서 드러난다. 하지만 경부선 화명역은 잠재 배후 인구에 비해 여객수요가 미미하다. 그 이유는 역세권이 의외로 작기 때문. 배차간격이 좋은 [[구포역]]이 멀지 않은 곳에 있어 시외 수요를 대거 내주는 것이 제일 큰 이유다. 따라서 배차간격이 적은 화명역을 갈 유인이 적어지는 것. | |||
*또한 화명에서 외진곳에 있어 접근성이 은근히 좋지 않다. 가까운 정류장은 화명대로상에 있는데, 여기서 화명역- 2호선 화명역 구간은 마을버스 [[부산 버스 북구7-2|7-2번]]을 제외하고는 버스가 아예 없다. 이 버스는 화명동 일대만을 돌며, 배차간격도 30분으로 그리 좋은 편이 아니다. 대부분의 버스를 타려면 금곡대로로 가야하는데, 마을버스 환승이 아니라면 700m가량을 걸어서 2호선 [[화명역 (도시철도)|화명역]]까지 가야 한다. 2018년 [[부산 버스 300|300번]]이 개통해 화명대로상의 버스 공급이 늘고 금정구 일대로 역세권이 확대될 여지가 생겼지만 효과는 제한적일 가능성이 크다. 만일 2호선 [[화명역 (도시철도)|화명역]]과 가까이 있었거나, 적어도 역이 금곡대로 상에 있었더라면 지금의 수요보다 더 많이 나왔을 것으로 보인다. | |||
*따라서 수요구조는 장거리보단 중단거리위주의 구성을 보인다. [[부산역]] 방면 이용객이 제일 많으며, [[부산역]]에 승차객 기준 이용객의 3분의 1가량이 모인다. 부산시내 구간에서 구포역은 버스로 접근하는 것이 훨씬 편리하며, 사상역은 2호선이라는 훌륭한 대체제가 있기 때문에 외면받는다. 그 외에 [[밀양역|밀양]],[[동대구역|동대구]], [[창원중앙역|창원중앙]] 등이 주요행선지이다. 그 밖의 경전선 상의 역이나 경부선 동대구 이북 구간은 수요가 극히 미미하다. | |||
*승차량에 비해 하차량이 상당히 적은 특성을 지니고 있는데, 전술한대로 배차간격 문제와 접근성이 원인인 것으로 보인다. 출근 시간대에는 속달성을 어떻게든 활용하지만, 퇴근시간대에는 이용률이 떨어진다. 행선지별로 약간의 차이는 있으나 절반~ 70퍼센트 수준에 그친다. | |||
{{각주}} | {{각주}} | ||
[[분류:경부선]] | [[분류:경부선]] | ||
[[분류: | [[분류:부산 북구의 철도역]] | ||
{{리브레 맵스 마커|35.234437900683304|129.0078055858612|12|화명역 (한국철도공사)}} | {{리브레 맵스 마커|35.234437900683304|129.0078055858612|12|화명역 (한국철도공사)}} | ||