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{{JR 그룹}} | {{JR 그룹}} | ||
{{ | {{철도회사 | ||
| | | 배경색 = {{JR 노선색|H}} | ||
| | | 한국어명 = 北海道旅客鉄道株式会社 | ||
|로고 | | 일본어명 = 홋카이도 여객철도 주식회사 | ||
| 영어명 = Hokkaido Railway Company | |||
|그림설명 = | | 로고 = JRHK-logo.png | ||
| | | 그림설명 = | ||
| | | 본사 = | ||
| | | 그림설명2 = | ||
| | | 약칭 = | ||
| | | 소재지 = 홋카이도 삿포로 시 츄오 구 | ||
| | | 설립년도 = [[1987년]] | ||
| | | 해체년도 = | ||
| 권역 = [[일본]] [[홋카이도]] | |||
| 연장 = 2,457.7 km | |||
| | | 웹사이트 = [http://www.jrhokkaido.co.jp JR 홋카이도 웹사이트] | ||
|웹사이트 = [http://www.jrhokkaido.co.jp JR 홋카이도 웹사이트] | |||
}} | }} | ||
{{+1|北海道旅客鉄道（JR北海道）}}<br />홋카이도 여객철도 (JR 홋카이도)<br />Hokkaido Railway Company (JR Hokkaido) | |||
== 개요 == | |||
[[JR 그룹]]의 일원으로, [[일본국유철도]] 분할 민영화 시기에 일본 열도를 구성하는 4개 주요 섬 중 [[홋카이도]] 전체에 대한 시설 · 운영권을 양도받아 해당 지역을 관할하는 철도 회사다. 가장 주요한 노선으로는 [[혼슈]]와 홋카이도를 잇는 세계 최장 해저철도터널인 [[세이칸 터널]]을 지나는 [[홋카이도 신칸센]] 등이 있다. | [[JR 그룹]]의 일원으로, [[일본국유철도]] 분할 민영화 시기에 일본 열도를 구성하는 4개 주요 섬 중 [[홋카이도]] 전체에 대한 시설 · 운영권을 양도받아 해당 지역을 관할하는 철도 회사다. 가장 주요한 노선으로는 [[혼슈]]와 홋카이도를 잇는 세계 최장 해저철도터널인 [[세이칸 터널]]을 지나는 [[홋카이도 신칸센]] 등이 있다. | ||
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== 로컬선 죽이기 == | == 로컬선 죽이기 == | ||
{{youtube| | {{youtube|LzYh8tBapNo|||Center}}<br/> | ||
JR 홋카이도는 비용 보전을 위해 수익이 나지 않는 노선을 칼질하는 데 주력하고 있다. 홋카이도는 삿포로를 제외하면 그다지 인구밀도가 높은 지역이 없으며, 그런 지역을 지나는 노선을 폐선하기 위해 지역사회와 알력싸움을 하고 있다. 심지어 본토로 나가는 [[에사시선]]을 제3섹터로 잘라버렸다. | JR 홋카이도는 비용 보전을 위해 수익이 나지 않는 노선을 칼질하는 데 주력하고 있다. 홋카이도는 삿포로를 제외하면 그다지 인구밀도가 높은 지역이 없으며, 그런 지역을 지나는 노선을 폐선하기 위해 지역사회와 알력싸움을 하고 있다. 심지어 본토로 나가는 [[에사시선]]을 제3섹터로 잘라버렸다. | ||
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결국, 2010년대 이후 국토교통성의 주의 · 경고 등을 받는 일이 늘어났고, 2015년에 이르러서는 정부 자금으로 1600억엔의 비상 자금이 투입되면서, 홋카이도 여객철도의 구조적 개혁을 추진하였다. 2014년부터 특급 열차의 140 km/h 운전이 중단되었으며, 열차의 운행 시간도 늘어나는 방향의 개정이 이루어졌다. 2016년부터는 기존에 남은 수익성이 좋지 않은 지방교통선([[루모이 본선]], [[세키쇼 선#유바리 지선|유바리 지선]])의 폐선이나, 열차가 몇 편 서지 않는 시골 간이역들의 폐역을 추진하고 있다. | 결국, 2010년대 이후 국토교통성의 주의 · 경고 등을 받는 일이 늘어났고, 2015년에 이르러서는 정부 자금으로 1600억엔의 비상 자금이 투입되면서, 홋카이도 여객철도의 구조적 개혁을 추진하였다. 2014년부터 특급 열차의 140 km/h 운전이 중단되었으며, 열차의 운행 시간도 늘어나는 방향의 개정이 이루어졌다. 2016년부터는 기존에 남은 수익성이 좋지 않은 지방교통선([[루모이 본선]], [[세키쇼 선#유바리 지선|유바리 지선]])의 폐선이나, 열차가 몇 편 서지 않는 시골 간이역들의 폐역을 추진하고 있다. | ||
게다가 안습하게도, [[해일]] 등으로 인한 해안가 | 게다가 안습하게도, [[해일]] 등으로 인한 해안가 노선([[히다카 본선]])의 유실이나 [[태풍]]으로 인한 강풍 · 홍수로 인한 유실 사고 등으로 인해 운행이 중단되고 복구가 되지 않는 노선도 생겨나고 있는 수준. | ||
== 노선 == | == 노선 == | ||