편집을 취소할 수 있습니다. 이 편집을 되돌리려면 아래의 바뀐 내용을 확인한 후 게시해주세요.
최신판 | 당신의 편집 | ||
48번째 줄: | 48번째 줄: | ||
게다가 안습하게도, [[해일]] 등으로 인한 해안가 노선의 유실이나 [[태풍]]으로 인한 강풍 · 홍수로 인한 유실 사고 등으로 인해 운행이 중단되고 복구가 되지 않다가 아예 폐선<ref>예를 들면 [[히다카 본선]]의 [[무카와역|무카와]]-[[사마니역|사마니]] 구간</ref>되는 노선도 생겨나고 있는 수준. | 게다가 안습하게도, [[해일]] 등으로 인한 해안가 노선의 유실이나 [[태풍]]으로 인한 강풍 · 홍수로 인한 유실 사고 등으로 인해 운행이 중단되고 복구가 되지 않다가 아예 폐선<ref>예를 들면 [[히다카 본선]]의 [[무카와역|무카와]]-[[사마니역|사마니]] 구간</ref>되는 노선도 생겨나고 있는 수준. | ||
== 노선 == | == 보유 노선 == | ||
홋카이도의 지방을 크게 나누면 4개(도앙, 도남, 도동, 도북)로 볼 수 있는데, 여기서는 최대 도시 [[삿포로]]를 기준으로, 각 방면으로 뻗어나가는 노선군을 묶어 나열하였다. | 홋카이도의 지방을 크게 나누면 4개(도앙, 도남, 도동, 도북)로 볼 수 있는데, 여기서는 최대 도시 [[삿포로]]를 기준으로, 각 방면으로 뻗어나가는 노선군을 묶어 나열하였다. | ||