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{{항공사 정보 | {{항공사 정보 | ||
| | |사명 = 플라이강원 | ||
| | |영문 = Fly Gangwon | ||
|로고 | |||
| | |로고 = 플라이강원 로고.png | ||
| | |사진 = | ||
|IATA | |사진설명 = | ||
|ICAO | |||
| | |IATA = 미정 | ||
| | |ICAO = 미정 | ||
|MWB = | |||
| | |콜사인 = | ||
| | |||
|창립일 = {{날짜/출력|2016-4-12}} | |||
|해산일 | |해산일 = | ||
|본사 = [[강원도]] [[양양군]] [[손양면]] 공항로 201, 1층 | |||
|본사 | |동맹 = | ||
|허브 = [[양양국제공항]] | |||
| | |포커스 = | ||
| | |기체 = 3(예정) | ||
|취항지 = | |||
| | |||
| | |||
| | |||
|웹사이트 = http://www.flygangwon.com | |웹사이트 = http://www.flygangwon.com | ||
}} | }} | ||
==개요== | ==개요== | ||
시작은 플라이양양이라는 이름으로 [[양양국제공항]]을 거점으로 하여 설립된 지역항공사이다. 본래 2018년 평창 동계올림픽의 항공수요를 노리고 2017년 항공운송사업 허가를 신청하였었으나 국토부에서 2차례 반려된 이력이 있다. 이후 2018년 5월 30일 다시 | 시작은 플라이양양이라는 이름으로 [[양양국제공항]]을 거점으로 하여 설립된 지역항공사이다. 본래 2018년 평창 동계올림픽의 항공수요를 노리고 2017년 항공운송사업 허가를 신청하였었으나 국토부에서 2차례 반려된 이력이 있다. 이후 2018년 5월 30일 다시 면허신청하여 2019년 3월 5일 국제항공운송사업면허를 취득하면서 양양국제공항을 기반으로 하여 중국, 일본, 필리핀 등25개 노선 취항을 계획하고 있다. | ||
일단 국토부에서 편의상 분류하기로는 저비용항공사(LCC)에 해당하는 것으로 발표하였으나 자체적으로는 TCC(Tourism Convergence Carrier, 관광융합 항공사)를 표방하고 있다. 이는 양양국제공항의 입지가 주변에 대도시를 낀 곳이 아니라 말 그대로 관광수요만으로 승부를 해야 하는 곳이기 때문인 것으로 해석된다. | 일단 국토부에서 편의상 분류하기로는 저비용항공사(LCC)에 해당하는 것으로 발표하였으나 자체적으로는 TCC(Tourism Convergence Carrier, 관광융합 항공사)를 표방하고 있다. 이는 양양국제공항의 입지가 주변에 대도시를 낀 곳이 아니라 말 그대로 관광수요만으로 승부를 해야 하는 곳이기 때문인 것으로 해석된다. | ||
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==역사(향후 일정)== | ==역사(향후 일정)== | ||
*2016년 항공사 설립 준비 | *2016년 항공사 설립 준비 | ||
*2017년 2월 B737-800 여객기 3대 임차 계약 | *2017년 2월 : B737-800 여객기 3대 임차 계약 | ||
*2017년 3월 항공운송사업 면허 신청(반려) | *2017년 3월 항공운송사업 면허 신청(반려) | ||
*2017년 8월 항공운송사업 면허 재신청(반려) | *2017년 8월 항공운송사업 면허 재신청(반려) | ||
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*2018년 5월 30일 국제항공운송사업 면허 신청 | *2018년 5월 30일 국제항공운송사업 면허 신청 | ||
*2019년 3월 5일 신규 항공운송 면허 발급 | *2019년 3월 5일 신규 항공운송 면허 발급 | ||
*2019년 9월 | *2019년 9월 1호기 도입(예정) | ||
*2019년 | *2019년 10월 국내선 우선 취항(예정) | ||
*2022년 전체 예정 노선 취항(예정) | *2022년 전체 예정 노선 취항(예정) | ||
==운항노선== | ==운항노선== | ||
미정 | |||
==기타== | ==기타== | ||
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*2019년 2월 항공운송사업자 면허 신청과 관련하여 신규 항공기 3대 구매를 검토하는 것으로 알려졌는데 하필이면 그 항공기 기종이 보잉사의 737-MAX8기종이다. 문제는 이전에 터진 [[라이온에어 610편 추락 사고|사고]]와 이후 터진 [[에티오피아 항공 302편 추락 사고|사고]]로 전세계적으로 737-MAX8기종의 운항이 중단되면서 항공기기종이 어떻게 바뀔지 모르는 상황이 되었다.<ref>[http://www.metroseoul.co.kr/news/newsview?newscd=2019021800078 플라이강원, "B737-MAX8 항공기 3대 구매 검토"]</ref> 일단 2019년 9월 1호기를 시작으로 도입되는 기종은 기존에 리스를 했던 737-800 3대는 그대로 들어온다. | *2019년 2월 항공운송사업자 면허 신청과 관련하여 신규 항공기 3대 구매를 검토하는 것으로 알려졌는데 하필이면 그 항공기 기종이 보잉사의 737-MAX8기종이다. 문제는 이전에 터진 [[라이온에어 610편 추락 사고|사고]]와 이후 터진 [[에티오피아 항공 302편 추락 사고|사고]]로 전세계적으로 737-MAX8기종의 운항이 중단되면서 항공기기종이 어떻게 바뀔지 모르는 상황이 되었다.<ref>[http://www.metroseoul.co.kr/news/newsview?newscd=2019021800078 플라이강원, "B737-MAX8 항공기 3대 구매 검토"]</ref> 일단 2019년 9월 1호기를 시작으로 도입되는 기종은 기존에 리스를 했던 737-800 3대는 그대로 들어온다. | ||
*결국 2019년 3월 737 MAX기종의 도입은 나가리된 것으로 확인되었다. 기존 계획대로 그냥 737-800으로 도입하는 것으로 가닥을 잡은 듯<ref>[http://www.paxnetnews.com/corp/moneyAndCompanyView?vNewsSetId=7036&articleId=2019031311562501752&objId=A2019031311562501752 플라이강원, 737 MAX 도입 안한다]</ref> | *결국 2019년 3월 737 MAX기종의 도입은 나가리된 것으로 확인되었다. 기존 계획대로 그냥 737-800으로 도입하는 것으로 가닥을 잡은 듯<ref>[http://www.paxnetnews.com/corp/moneyAndCompanyView?vNewsSetId=7036&articleId=2019031311562501752&objId=A2019031311562501752 플라이강원, 737 MAX 도입 안한다]</ref> | ||
{{주석}} | {{주석}} | ||
{{대한민국의 항공산업}} | {{대한민국의 항공산업}} | ||
[[분류:대한민국의 항공사]] | [[분류:대한민국의 항공사]] | ||