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최신판 | 당신의 편집 | ||
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==규격== | ==규격== | ||
=== | === 해상/육상 운송용 컨테이너 === | ||
[[파일:컨테이너.jpg|thumb|ISO 40피트 컨테이너]] | [[파일:컨테이너.jpg|thumb|ISO 40피트 컨테이너]] | ||
이른바 '''ISO 컨테이너'''라고 하며, 국제적으로 통용되는 컨테이너 규격이다. 보통 컨테이너를 말하면 이쪽을 뜻하며, 가장 흔히 볼 수 있는 컨테이너이기도 하다. 국내에서는 대개 수출입화물 용도로만 쓰이고 있다. | 이른바 '''ISO 컨테이너'''라고 하며, 국제적으로 통용되는 컨테이너 규격이다. 보통 컨테이너를 말하면 이쪽을 뜻하며, 가장 흔히 볼 수 있는 컨테이너이기도 하다. 국내에서는 대개 수출입화물 용도로만 쓰이고 있다. | ||
1961년에 미국표준협회(ASA)에서 처음으로 폭과 높이를 8피트로, 그리고 길이를 10피트(6미터) 단위로 10ft, 20ft, 30ft, 40ft의 4개 규격을 정하였고, 이 규격이 1961년에 국제표준화기구(ISO)에서 전세계 표준으로 공식 채택되었다. 이후 ISO규격에 유럽에서 통용되던 5피트 및 6⅔피트 규격을 1964년에 추가하였으며, 1969년에 8피트 6인치 높이 컨테이너를 추가하였다. 이후 1995년에는 10피트 부터 49피트 길이까지의 컨테이너들을 표준규격으로 인정하여 지금에 이르고 있다. | |||
길이에 따라 10, 20, 40, 45 피트 컨테이너로 나뉘며, 컨테이너 적재량을 표현하는 TEU는 20피트 컨테이너를 기준으로 한 단위이다. 가장 많이 보이는 규격은 2TEU에 해당하는 40피트 컨테이너. 줄여서 FEU라고 하기도 한다. | 길이에 따라 10, 20, 40, 45 피트 컨테이너로 나뉘며, 컨테이너 적재량을 표현하는 TEU는 20피트 컨테이너를 기준으로 한 단위이다. 가장 많이 보이는 규격은 2TEU에 해당하는 40피트 컨테이너. 줄여서 FEU라고 하기도 한다. | ||
*10피트 | |||
*: 폭 8ft(2.348m) × 높이 8.6ft(2.62m) 또는 8ft(2.376m) × 길이 10ft(3.048m). 최대용적(CBM) 15.8. 자체중량 1.29톤, 적재가능 중량 8.71톤 까지. 연안 운송(본토↔도서)에서 흔히 볼 수 있다. | |||
*20피트 | |||
*: 폭 8ft(2.348m) × 높이 8.6ft(2.62m) 또는 8ft(2.376m) × 길이 20ft(6.096m). 최대용적(CBM) 33.2. 자체중량 2.26톤, 적재가능 중량 21.74톤 까지. 흔히 말하는 “TEU”의 기준이다. | |||
*40피트 | |||
*: 폭 8ft(2.348m) × 높이 8.6ft(2.62m) 또는 8ft(2.376m) × 길이 40ft(12.192m). 최대용적 67.11. 자체중량 3.74톤, 적재가능 중량 26.74톤. 흔히 말하는 “FEU”의 기준이다. | |||
* 45피트 | |||
*: 폭 8ft(2.348m) × 높이 8.6ft(2.62m) × 길이 45ft(13.555m). 최대용적 85.77. 자체중량 4.88톤, 적재가능 중량 25.6톤. | |||
* 53피트 | |||
*: 폭 8ft(2.348m) × 높이 9.6ft(2.92m) × 길이 53ft(16.154m). 최대용적 111.3. 자체중량 4.68톤, 적재가능 중량 25.8톤. 미국 육로수송에서나 볼 수 있는 사이즈. | |||
* 하이큐빅 | |||
*: 높이가 8.6ft 이상으로 9ft(2.74m) 및 9.6ft(2.92m) 규격이 존재한다. 일반적인 구즈넥 샤시와 결합하면 높이가 4m 내외이기 때문에 도로에 따라 과적으로 단속될 수 있다. | |||
=== 항공 운송용 컨테이너 === | === 항공 운송용 컨테이너 === | ||
[[파일:Airbus A300 cross section.jpg|thumb]] | [[파일:Airbus A300 cross section.jpg|thumb]] | ||
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*: 컨테이너 골격에 원통형의 탱크를 얹어놓은 컨테이너. 화공품이나 장류, 유류같은 액체나 가스 수송에 사용한다. 20피트 컨테이너가 주류이며 지게차의 임의 취급을 막기 위해 포크 꽃는 구멍이 없다. | *: 컨테이너 골격에 원통형의 탱크를 얹어놓은 컨테이너. 화공품이나 장류, 유류같은 액체나 가스 수송에 사용한다. 20피트 컨테이너가 주류이며 지게차의 임의 취급을 막기 위해 포크 꽃는 구멍이 없다. | ||
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== 기능별 분류 == | |||
* 일반 컨테이너(G) [[파일:일반 컨테이너.jpg|thumb]] | |||
*: 흔하디 흔한 박스형 컨테이너. 흔히 드라이 컨테이너라고도 부른다. 일반 잡화용도로, 통풍이나 보냉/보온의 필요가 없는 화물에 쓴다. | |||
:: {|class=wikitable | |||
! 코드 || 상세 | |||
|- | |||
| G0 || 밀폐된 컨테이너 | |||
|- | |||
| G1 || 통풍구가 있는 컨테이너 | |||
|- | |||
| G2 || 측면을 개방할 수 있는 컨테이너 | |||
|- | |||
| G3 || 측면을 일부 개방할 수 있는 컨테이너 | |||
|} | |||
* 통풍 컨테이너(V) [[파일:통풍 컨테이너.jpg|thumb]] | |||
*: 농산물 용도로 주로 쓰는 컨테이너로, 통풍구가 측면에 나 있다. | |||
:: {|class=wikitable | |||
! 코드 || 상세 | |||
|- | |||
| V0 || 자연 통풍구가 있음 | |||
|- | |||
| V2 || 기계 환풍기가 있음 | |||
|- | |||
| V4 || 기계 환풍기가 부착되어 있음 | |||
|} | |||
* 드라이벌크 컨테이너(B) [[파일:벌크 컨테이너.jpg|thumb]] | |||
*: 곡물, 시멘트 등의 벌크 화물을 운반하기 위한 컨테이너로, 배출을 위한 특수 장치가 부착되어 있다. 고압 탱크는 탱크 컨테이너와 유사하게 생겼다. | |||
:: {|class=wikitable | |||
! 코드 || 상세 | |||
|- | |||
| B0 || 폐쇄됨 | |||
|- | |||
| B1 || 밀폐됨 | |||
|- | |||
| B3 || 수평 상태에서 배출하며, 권장압력 150kPa | |||
|- | |||
| B4 || 수평 상태에서 배출하며, 권장압력 265kPa | |||
|- | |||
| B5 || 기울인 상태에서 배출하며, 권장압력 150kPa | |||
|- | |||
| B6 || 기울인 상태에서 배출하며, 권장압력 265kPa | |||
|} | |||
* 특수 컨테이너(S) | |||
*: 특수한 기능이 있으나 별도 분류되지 않는 컨테이너들이 이 코드를 받는다. | |||
:: {|class=wikitable | |||
! 코드 || 상세 | |||
|- | |||
| S1 || 가축 운반용 | |||
|- | |||
| S2 || 자동차 운반용 | |||
|- | |||
| S3 || 활어 운반용 | |||
|} | |||
[[파일:냉동 컨테이너.jpg|섬네일|ISO 20피트 냉동 컨테이너]] | |||
* 냉동 컨테이너(R) | |||
*: ISO명명으로는 기기부착형 온도 컨테이너라고 한다. 냉동 또는 냉장 시설을 부착한 컨테이너로, 저온 보관이 필요한 화물을 운송할 때 사용한다. 전력은 자체 발전기나 운송 수단에서 공급받는다. 흔히 리퍼(Reefer)라고 한다. | |||
:: {|class=wikitable | |||
! 코드 || 상세 | |||
|- | |||
| R0 || 냉동 컨테이너 | |||
|- | |||
| R1 || 보온·냉동 컨테이너 | |||
|- | |||
| R2 || 자체 전원이 있는 냉동 컨테이너 | |||
|- | |||
| R3 || 자체 전원이 있는 보온·냉동 컨테이너 | |||
|} | |||
* 보온·보냉 컨테이너(H) | |||
*: [[단열재]]를 두껍게 바르고, 항온 장치는 탈부착 가능한 형태의 컨테이너를 말한다. 냉동 컨테이너는 항온 장치가 고정 부착되어 있다는 점과 다른 부분. | |||
:: {|class=wikitable | |||
! 코드 || 상세 | |||
|- | |||
| H0 || 항온장치 외부부착, 열전도율 0.4W/㎡·K | |||
|- | |||
| H1 || 항온장치 내부부착, 열전도율 0.4W/㎡·K | |||
|- | |||
| H2 || 항온장치 외부부착, 열전도율 0.7W/㎡·K | |||
|- | |||
| H5 || 항온장치 미설치, 열전도율 0.4W/㎡·K | |||
|- | |||
| H6 || 항온장치 미설치, 열전도율 0.7W/㎡·K | |||
|} | |||
* 오픈탑 컨테이너(U) [[파일:오픈탑 컨테이너.jpg|thumb]] | |||
*:주로 중량화물 수송 목적으로, 컨테이너 상부에서 화물을 취급할 수 있도록 지붕을 캔버스 천 덮개나 루프 판넬 같은걸로 대체한 컨테이너다. 출입문 상단 대들보를 제거할 수 있는 타입(U1)과 아닌 타입(U0)으로 나뉜다. | |||
:: {|class=wikitable | |||
! 코드 || 상세 | |||
|- | |||
| U0 || 일반 컨테이너 | |||
|- | |||
| U1 || 출입문 상단 대들보 제거 가능 | |||
|- | |||
| U2 || 측면이 개방되는 컨테이너 | |||
|- | |||
| U3 || 출입문 상단 대들보 제거 가능한 측면이 개방되는 컨테이너 | |||
|- | |||
| U4 || 한쪽 측면이 전부 개방되는 컨테이너 | |||
|- | |||
| U5 || 개방되는 문이 없는 컨테이너 | |||
|} | |||
[[파일:플랫랙 컨테이너.gif|섬네일|ISO 40피트 플랫랙 컨테이너]] | |||
* 플랫폼 컨테이너(P) | |||
*: 바닥(플랫폼·플랫랙)과 기둥(플랫랙)만 남겨놓은 타입. 심지어 양쪽 끝의 벽면도 골조만 남긴 경우가 많다. 기둥이 고정된 방식(P1)과 기둥이 접히는 방식(P3)으로 나뉜다. 컨테이너 규격을 초과하는 대형화물이나, 철제 빔, 파이프 등과 같은 장물(長物) 수송에 주로 사용된다. [[벌크선]]에서 구획을 나누는 용도로 사용하기도 한다. | |||
:: {|class=wikitable | |||
! 코드 || 상세 | |||
|- | |||
| P0 || 바닥만 있음 | |||
|- | |||
| P1 || 앞뒤로 벽이 있음 | |||
|- | |||
| P2 || 기둥이 있음 | |||
|- | |||
| P3 || 벽이 접힘 | |||
|- | |||
| P4 || 기둥이 접힘 | |||
|- | |||
| P5 || 측면 벽이 있고 앞뒤의 벽이 없음 | |||
|} | |||
* 탱크 컨테이너(T) [[파일:탱크 컨테이너.jpg|thumb]] | |||
*: 컨테이너 골격에 원통형의 탱크를 얹어놓은 컨테이너. 화공품이나 장류, 유류같은 액체나 가스 수송에 사용한다. 20피트 컨테이너가 주류이며 지게차의 임의 취급을 막기 위해 포크 꽃는 구멍이 없다. | |||
:: {|class=wikitable | |||
! 코드 || 상세 | |||
|- | |||
| T0 || 위험물을 취급하지 않는 최고압력 45kPa 이하 탱크 | |||
|- | |||
| T1 || 위험물을 취급하지 않는 최고압력 150kPa 이하 탱크 | |||
|- | |||
| T2 || 위험물을 취급하지 않는 최고압력 265kPa 이하 탱크 | |||
|- | |||
| T3 || 위험물을 취급하는 최고압력 150kPa 이하 탱크 | |||
|- | |||
| T4 || 위험물을 취급하는 최고압력 265kPa 이하 탱크 | |||
|- | |||
| T5 || 위험물을 취급하는 최고압력 400kPa 이하 탱크 | |||
|- | |||
| T6 || 위험물을 취급하는 최고압력 600kPa 이하 탱크 | |||
|- | |||
| T7 || 기체를 취급하는 최고압력 910kPa 이하 탱크 | |||
|- | |||
| T7 || 기체를 취급하는 최고압력 2,200kPa 이하 탱크 | |||
|} | |||
* {{ㅊ|컨테이너형 미사일 발사대}} | |||
*:{{youtube|mbUU_9bOcnM}} | |||
== 취급·운반 == | == 취급·운반 == | ||
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* 부산지방해양수산청, 《컨테이너 안전관리 지침서》, 2011년. | * 부산지방해양수산청, 《컨테이너 안전관리 지침서》, 2011년. | ||
{{주석}} | {{주석}} | ||
[[분류: | [[분류:산업공학]] | ||
[[분류:용기]] |