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==개요== | ==개요== | ||
[[본선]]에 대응되는 단어로서, [[철도역]] 등에 설치되어 있는 선로 중 열차 운행에 사용되지 않는 본선 이외의 선로들을 말한다. 반드시는 아니지만, 대개 [[철도 신호기]]가 설치되지 않아서 [[열차]]의 착발에는 특별한 경우가 아닐 경우 쓰지 못하고, 다만 입환신호기나 직원의 유도를 통한 철도 차량의 [[입환]]에 의해서 이동해 들어가는 식으로 사용된다. | [[본선]]에 대응되는 단어로서, [[철도역]] 등에 설치되어 있는 선로 중 열차 운행에 사용되지 않는 본선 이외의 선로들을 말한다. 반드시는 아니지만, 대개 [[철도 신호기]]가 설치되지 않아서 [[열차]]의 착발에는 특별한 경우가 아닐 경우 쓰지 못하고, 다만 입환신호기나 직원의 유도를 통한 철도 차량의 [[입환]]에 의해서 이동해 들어가는 식으로 사용된다. | ||
==종류== | ==종류== | ||
* 유치선 | * 유치선 | ||
*: [[철도차량]]이나 보선 장비 등을 유치하기 위해서 설치한 선로이다. 대개 역 구내에 설치된 선로는 거의 이 종류이다. | *: [[철도차량]]이나 보선 장비 등을 유치하기 위해서 설치한 선로이다. 대개 역 구내에 설치된 선로는 거의 이 종류이다. | ||
* 적하선 또는 하역선 | * 적하선 또는 하역선 | ||
*: 화물을 싣거나 내리기 위해 설치한 선로이다. | *: 화물을 싣거나 내리기 위해 설치한 선로이다. | ||
* 분별선 | * 분별선 | ||
*: [[조차장]] 등지에서 [[객차]] 및 [[화차]]를 분류하여 구분하는 선로이다. | *: [[조차장]] 등지에서 [[객차]] 및 [[화차]]를 분류하여 구분하는 선로이다. | ||
* 반복선·인상선 (← 일본어 引き上げ線) | * 반복선·인상선 (← 일본어 引き上げ線) | ||
*: 입환 또는 회차를 위하여 역의 [[본선]]의 앞쪽 또는 뒤쪽으로 길게 연장된 선로이다. 특히 [[도시철도]] 등에 흔한 배선으로, 인상선 중에서도 특히 전동차의 반복유치에 사용되는 선로를 반복선이라 부르며 도중역에 설치할 때 [[본선]] 선로 사이에 설치되는 경우가 많다. 종종 형태를 따서 Y선이라 부른다. | *: 입환 또는 회차를 위하여 역의 [[본선]]의 앞쪽 또는 뒤쪽으로 길게 연장된 선로이다. 특히 [[도시철도]] 등에 흔한 배선으로, 인상선 중에서도 특히 전동차의 반복유치에 사용되는 선로를 반복선이라 부르며 도중역에 설치할 때 [[본선]] 선로 사이에 설치되는 경우가 많다. 종종 형태를 따서 Y선이라 부른다. | ||
*기관차대기선(기대선) | *기관차대기선(기대선) | ||
*:[[기관차]]가 객차 또는 화차를 연결하여 [[열차]]를 조성하기 전에 일시 대기시키기 위해 설치한 선로이다. | *:[[기관차]]가 객차 또는 화차를 연결하여 [[열차]]를 조성하기 전에 일시 대기시키기 위해 설치한 선로이다. | ||
*기회선 또는 기주선 | *기회선 또는 기주선 | ||
*:기관차가 열차의 착발선과 기관차 차고 사이를 운행하거나, 회두 입환(열차에서 기관차의 연결 위치를 바꾸는 입환)을 할 때 구내 입환 작업에 지장을 주지 않고 이동할 수 있도록 설치하는 선로이다. | *:기관차가 열차의 착발선과 기관차 차고 사이를 운행하거나, 회두 입환(열차에서 기관차의 연결 위치를 바꾸는 입환)을 할 때 구내 입환 작업에 지장을 주지 않고 이동할 수 있도록 설치하는 선로이다. | ||
*통로선 | *통로선 | ||
*:어떤 선로군들 간을 연결해서 차량의 이동을 위해 사용하는 선로이다. 차량을 유치하거나 하지 않도록 하기 위해서 목적을 구분하여 둔다. | *:어떤 선로군들 간을 연결해서 차량의 이동을 위해 사용하는 선로이다. 차량을 유치하거나 하지 않도록 하기 위해서 목적을 구분하여 둔다. | ||
*반복선 | |||
*:열차를 반복운전하기 위하여 설치하는 선로이다. | |||
*검수선 | *검수선 | ||
*:기관차나 객차, 화차, 또는 [[전동차]]나 [[기동차]] 등의 검사 및 수선을 하는 선로이다. 검수 종류에 따라서 일상검사선, 월상검사선, 임시검사선 등으로 구분하기도 한다. | *:기관차나 객차, 화차, 또는 [[전동차]]나 [[기동차]] 등의 검사 및 수선을 하는 선로이다. 검수 종류에 따라서 일상검사선, 월상검사선, 임시검사선 등으로 구분하기도 한다. | ||
*세척선 | *세척선 | ||
*:차량의 세척할 목적으로 설치하는 선로로, 자동세척기, 급수설비나 오물수거설비 등이 설치되어 있는 경우도 있다. | *:차량의 세척할 목적으로 설치하는 선로로, 자동세척기, 급수설비나 오물수거설비 등이 설치되어 있는 경우도 있다. | ||
*[[안전측선]] | *[[안전측선]] | ||
*: 교행이나 선로의 합류가 이루어지는 본선, 또는 안전거리가 부족한 부본선 등의 앞에 설치되어, 열차가 [[신호모진]]을 하더라도 대향 또는 통과 열차의 진로를 지장하지 않도록 하는 선로이다. 자세히는 문서 참조. | *: 교행이나 선로의 합류가 이루어지는 본선, 또는 안전거리가 부족한 부본선 등의 앞에 설치되어, 열차가 [[신호모진]]을 하더라도 대향 또는 통과 열차의 진로를 지장하지 않도록 하는 선로이다. 자세히는 문서 참조. | ||
*피난선 | *피난선 | ||
*: 긴 하구배가 위치한 역의 경우, 열차의 제동장치가 고장나거나 위쪽 역에서 차량이 굴러 내려와 역 구내를 돌파하거나 다른 차량과 충돌하는 것을 막기 위해 구배방향 장내신호기 인근에 설치한 선로이다. 굴러내려온 차량은 이 피난선 쪽으로 굴러가게 되면서 역 구내를 보호하게 되는 방식. 실효성 면에서 그리 이득이 없고, 현재는 차량의 발전으로 필요가 없어지게 되어 거의 쓰이지 않는다. [[안전측선]] 문서 참조. | *: 긴 하구배가 위치한 역의 경우, 열차의 제동장치가 고장나거나 위쪽 역에서 차량이 굴러 내려와 역 구내를 돌파하거나 다른 차량과 충돌하는 것을 막기 위해 구배방향 장내신호기 인근에 설치한 선로이다. 굴러내려온 차량은 이 피난선 쪽으로 굴러가게 되면서 역 구내를 보호하게 되는 방식. 실효성 면에서 그리 이득이 없고, 현재는 차량의 발전으로 필요가 없어지게 되어 거의 쓰이지 않는다. [[안전측선]] 문서 참조. | ||