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{{철도 노선 정보 | {{철도 노선 정보 | ||
| | |노선명 = 철도종합시험선로 | ||
|배경색 = {{대한민국 철도 노선색|}} | |||
|배경색 | |글자색 = white | ||
|글자색 | |그림 = | ||
|그림 | |||
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|그림설명 = | |그림설명 = | ||
| | |종류 = [[시험철도]] | ||
|나라 | |나라 = {{국기|대한민국}} | ||
| | |기점 = [[오송정비기지선]] | ||
| | |종점 = [[전동신호장]] 근처 | ||
|역수 = 4<ref>[http://www.dbpia.co.kr/journal/articleDetail?nodeId=NODE08646476 철도종합시험선로 구축 현황], DBpia</ref> | |||
|역수 | |||
|차량기지 = | |차량기지 = | ||
|궤간 | |개통일 = [[2019년]] [[3월 15일]] | ||
|선로 | |폐지일 = | ||
| | |소유자 = [[대한민국 정부]] | ||
|신호 | |운영자 = [[한국철도기술연구원]] | ||
| | |영업거리 = 12.990km | ||
|궤간 = [[표준궤]] 1,435 mm | |||
|선로 = 2 (전 구간) | |||
|전철화 = 교류 25,000 V 60 Hz<br />직류 1500V | |||
|신호 = | |||
|최고속도 = | |||
|주석 = | |||
}} | }} | ||
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== 역사 == | == 역사 == | ||
* [[2010년]] [[8월 30일]]: 예비타당성 평가 통과 (B/C = 0.809, AHP = 0.517)<ref>[http://www.kdi.re.kr/research/subjects_view.jsp?pub_no=11577 철도종합시험선로 구축사업], KDI</ref> | * [[2010년]] [[8월 30일]]: 예비타당성 평가 통과. (B/C = 0.809, AHP = 0.517)<ref>[http://www.kdi.re.kr/research/subjects_view.jsp?pub_no=11577 철도종합시험선로 구축사업], KDI</ref> | ||
* [[2010년]] [[12월 30일]]: 제2차 철도안전종합계획(2011~2015)에 철도종합시험선로 건설 반영<ref>국토해양부고시 제2010-1004호</ref> | * [[2010년]] [[12월 30일]]: 제2차 철도안전종합계획(2011~2015)에 철도종합시험선로 건설 반영<ref>국토해양부고시 제2010-1004호</ref> | ||
* [[2012년]] [[11월 7일]]: 철도종합시험선로 구축사업 기본계획 고시<ref>국토해양부 고시 제2012-758호</ref> | * [[2012년]] [[11월 7일]]: 철도종합시험선로 구축사업 기본계획 고시<ref>국토해양부 고시 제2012-758호</ref> | ||
* [[2013년]] [[5월 9일]]: 턴키 입찰공고<ref>[http://www.kr.or.kr/boardCnts/view.do?boardID=52&boardSeq=18259&lev=0&m=040102&searchType=S&statusYN=C&page=1&s=krhome 『철도종합시험선로 건설공사(턴키)』발주], | * [[2013년]] [[5월 9일]]: 턴키 입찰공고<ref>[http://www.kr.or.kr/boardCnts/view.do?boardID=52&boardSeq=18259&lev=0&m=040102&searchType=S&statusYN=C&page=1&s=krhome 『철도종합시험선로 건설공사(턴키)』발주], 한국철도시설공단 보도·해명자료</ref> | ||
* [[2014년]] [[9월 23일]]: 착공 | * [[2014년]] [[9월 23일]]: 착공 | ||
* [[2014년]] [[11월 10일]]: 국토부 등 5개 공공기관과 3개 철도관련 대학, 21개 철도관련 업체의 전문가들로 구성된 철도종합시험선로 구축·운영 협의체 발족<ref>[http://kr.or.kr/boardCnts/view.do?m=040102&boardID=52&viewBoardID=52&boardSeq=1100699&lev=0&statusYN=W&page=1 세계 최고의 “철도종합시험선로” 구축을 위한 결의 다져], | * [[2014년]] [[11월 10일]]: 국토부 등 5개 공공기관과 3개 철도관련 대학, 21개 철도관련 업체의 전문가들로 구성된 철도종합시험선로 구축·운영 협의체 발족<ref>[http://kr.or.kr/boardCnts/view.do?m=040102&boardID=52&viewBoardID=52&boardSeq=1100699&lev=0&statusYN=W&page=1 세계 최고의 “철도종합시험선로” 구축을 위한 결의 다져], 한국철도시설공단</ref> | ||
* [[2015년]] [[3월 6일]]: 철도종합시험선로 건설사업 실시계획 승인 고시<ref>국토교통부 고시 제2015-125호</ref> | * [[2015년]] [[3월 6일]]: 철도종합시험선로 건설사업 실시계획 승인 고시<ref>국토교통부 고시 제2015-125호</ref> | ||
* [[2019년]] [[3월 15일]]: 준공 | * [[2019년]] [[3월 15일]]: 준공 | ||
== 특징 == | == 특징 == | ||
* 급곡선(회전반경 | * 급곡선(회전반경 250m)·급구배(경사 35‰) 및 교량(9개)·터널(6개) 등이 설치되어 있다. | ||
* 철도 차량과 용품, 시스템, 소음 등 모두 447종에 대한 성능검증 시험을 할 수 있다. | * 철도 차량과 용품, 시스템, 소음 등 모두 447종에 대한 성능검증 시험을 할 수 있다. | ||
* [[전동신호장]] 근처에서 [[경부선]]으로 합류하며, 철도종합시험선로·경부선·오송선·오송정비기지선이 순환선을 이루어 연속적인 실험이 가능하다. | * [[전동신호장]] 근처에서 [[경부선]]으로 합류하며, 철도종합시험선로·경부선·오송선·오송정비기지선이 순환선을 이루어 연속적인 실험이 가능하다. | ||
: 하지만, 경부선의 선로용량 부족으로 대루프 노선 운행은 천안~청주공항 복선전철 사업 또는 철도종합시험선로 전용 선로를 건설한 이후에 가능하며, 따라서 단선으로만 운행하고 있다. | |||
* 준공 전 시험운전에 [[부산 도시철도 1호선]]의 구 1005편성 전동차를 사용하였다. | * 준공 전 시험운전에 [[부산 도시철도 1호선]]의 구 1005편성 전동차를 사용하였다. | ||
== 참고 자료 == | == 참고 자료 == | ||
* [http://www.dbpia.co.kr/journal/articleDetail?nodeId=NODE08646476 철도종합시험선로 구축 현황] | * [http://www.dbpia.co.kr/journal/articleDetail?nodeId=NODE08646476 철도종합시험선로 구축 현황], DBpia | ||
{{각주}} | {{각주}} | ||