편집을 취소할 수 있습니다. 이 편집을 되돌리려면 아래의 바뀐 내용을 확인한 후 게시해주세요.
최신판 | 당신의 편집 | ||
65번째 줄: | 65번째 줄: | ||
산 중턱 골짜기에 위치한 역으로, 터널-터널 사이에 잠깐 햇빛보는 구간에다 승강장을 지어서 역으로 만들었다. 이 때문에 승강장이 역무 시설보다 높이 위치한 몇 안 되는 선하역사이며, 탑승구는 철도청 스타일의 지하통로로 설계되었다. 전철 탑승구도 있으나 개통이 한참 남은 관계로 일부 공간에 창원대학교 홍보물을 세워놓고 나머지는 막아놨다. | 산 중턱 골짜기에 위치한 역으로, 터널-터널 사이에 잠깐 햇빛보는 구간에다 승강장을 지어서 역으로 만들었다. 이 때문에 승강장이 역무 시설보다 높이 위치한 몇 안 되는 선하역사이며, 탑승구는 철도청 스타일의 지하통로로 설계되었다. 전철 탑승구도 있으나 개통이 한참 남은 관계로 일부 공간에 창원대학교 홍보물을 세워놓고 나머지는 막아놨다. | ||
승강장은 2면 4선의 쌍섬식 승강장으로, 본선에서 여객열차를 처리한다. 부본선은 [[ | 승강장은 2면 4선의 쌍섬식 승강장으로, 본선에서 여객열차를 처리한다. 부본선은 [[동남권 전철 경전선]] 전용 고상 승강장. 전철 승강장과 여객 승강장 사이에 울타리를 세워 운임구역을 구분해두었으며, 환승 편의를 위한 직결 게이트 공간이 준비되어 있다. | ||
== 주변 정보 == | == 주변 정보 == |