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* 대한민국에서는 [[공유경제]]의 활성화와 함께 2010년대 전후로 많은 사업자들이 전동킥보드 대여업에 진입한 상황이다. [[서울특별시]]의 공유자전거인 [[따릉이]]를 롤모델로 삼아 자전거대신 전동킥보드를 대여하는 사업모델. 물론 서울 및 서울과 인접한 수도권을 중심으로 많은 업체들이 진입하여 경쟁을 펼치고 있으며, 차츰 전국 대도시 위주로 확산되는 추세이다. [[유동인구]]가 많은 지하철역, 철도역 주변은 핫스팟으로 수십대의 킥보드가 손님을 기다리고 있는 광경을 목격할 수 있다. 사업 초기에는 사실상 규제가 없다보니 헬멧 미착용, 2인 승차 등에 대한 마땅한 제한이 없어 안전사고가 빈발하고, 보행자 안전을 위협하는 등 크고작은 민원이 속출하여 결국 2021년부터 법적인 규제가 적용되기 시작했다. | * 대한민국에서는 [[공유경제]]의 활성화와 함께 2010년대 전후로 많은 사업자들이 전동킥보드 대여업에 진입한 상황이다. [[서울특별시]]의 공유자전거인 [[따릉이]]를 롤모델로 삼아 자전거대신 전동킥보드를 대여하는 사업모델. 물론 서울 및 서울과 인접한 수도권을 중심으로 많은 업체들이 진입하여 경쟁을 펼치고 있으며, 차츰 전국 대도시 위주로 확산되는 추세이다. [[유동인구]]가 많은 지하철역, 철도역 주변은 핫스팟으로 수십대의 킥보드가 손님을 기다리고 있는 광경을 목격할 수 있다. 사업 초기에는 사실상 규제가 없다보니 헬멧 미착용, 2인 승차 등에 대한 마땅한 제한이 없어 안전사고가 빈발하고, 보행자 안전을 위협하는 등 크고작은 민원이 속출하여 결국 2021년부터 법적인 규제가 적용되기 시작했다. | ||
* 전동킥보드 대여업이 성행하면서 부수적으로 방전되거나 방치된 킥보드를 전문적으로 수거하여 충전 후 원위치시켜주는 사업모델도 떠오르고 있다. | * 전동킥보드 대여업이 성행하면서 부수적으로 방전되거나 방치된 킥보드를 전문적으로 수거하여 충전 후 원위치시켜주는 사업모델도 떠오르고 있다. 이 역시 따릉이와 유사하게 소형 트럭을 몰고 다니면서 킥보드를 대량으로 수거하는 형태로 기업화되었다. | ||
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[[분류:퍼스널 모빌리티]] | [[분류:퍼스널 모빌리티]] |