로그인하고 있지 않습니다. 편집하면 당신의 IP 주소가 공개적으로 기록됩니다. 계정을 만들고 로그인하면 편집 시 사용자 이름만 보이며, 위키 이용에 여러 가지 편의가 주어집니다.스팸 방지 검사입니다. 이것을 입력하지 마세요![[파일:Anlagen am Bahn-Umspannwerk bei Wunstorf.jpg|thumb]] 전기철도(Electrically-powered rail transport)는 [[전기]]를 동력으로 하는 [[철도]]를 말한다. [[전기 철도 차량]]이 다닐 수 있다. 줄여서 전철이라고 말한다. [[도시철도]], [[광역철도]]는 대부분 이 방식이기 때문에 전철이라는 단어는 이것들을 가리키는 대명사가 되었다. 전기철도가 아닌 철도를 전기철도로 바꾸는 것을 전철화라고 말한다. [[복선]]화 사업까지 동시에 하면 복선전철화라고 말한다. == 특징 == * 친환경적 *: 증기, 내연기관과 달리 차량의 오염물 배출과 소음 발생이 적다. 전기 취급 방법이 발달하면서 효율이 대폭 상승했고, [[회생제동]]의 등장으로 차량의 운동에너지를 전기에너지로 다시 되돌리는 기술도 나왔다. * 차량의 단순화 *: 내연기관과 달리 자체 동력기관이 없으므로 동력계통이 간결하고, 유지보수가 쉽다. * 시설의 고도화 *: 궤도만 있어야 하는 게 아니라 급전시설도 필요하므로 시설의 유지보수가 증가하고 보선원의 감전사고 우려가 생긴다. 급전시설이 터지면 전철을 운행할 수 없게 되므로 철저한 관리가 필요하다. == 종류 == === 급전 방식에 따라 === 급전 설비에 있는 전기를 집전 장치로 받아서 열차를 움직인다. 여기에서 다음과 같은 방식으로 나뉜다. *[[가공전차선]] *: 지붕 위에서 전기를 받는 방식. 카테너리로 설비할 경우 고속주행·고압송전이 쉽게 가능해서 대부분의 철도에서는 가공전차선을 설치한다. *[[제3궤조]] *: 바닥의 레일에서 전기를 받는 방식. 제3의 레일에 전기를 흘려서 송전하는 방식이다. 고속 주행이 어려우나 노선 건설시 가공전차선만큼의 높이를 낮출 수 있어서 주로 지하철에서 비용을 낮추기 위해 사용한다. *[[배터리]] 주행 *: 급전 설비가 없는 구간에서도 미리 충전된 전력으로 주행하는 방식. 통상적인 전철과는 다소 거리가 있으며, 배터리 충전이라는 과제가 있어서 널리 쓰이는 편은 아니다. *무선 급전 *: 차량의 집전장치와 급전 설비와의 접촉 없이 전기를 받는 방식. 개발중이다. === 전류에 따라 === * [[직류]] *: 전철 초기에는 직류 전동기만 있어서 직류를 주로 깔았다. 직류는 공급 전압이 낮아 송전 거리와 출력에 한계가 있으나, 차량의 구조를 단순하게 할 수 있고 간단한 절연으로도 안전을 확보할 수 있다는 것이 장점이다. 전자기 유도 증상이 발생하면 안 되는 도심 구간 등에 주로 사용된다. 대한민국의 도시철도 대다수는 직류 1,500V를 사용한다. * [[교류]] *: 교류는 공급 전압이 높아 송전 거리가 길고 출력이 직류보다 높으나, 절연이 까다롭고 전자기 유도 현상이 있어서 [[공동구]]와 얽히는 지하철에 적용하기 어려운 것이 단점이다. 교류 도입 초기에는 직류 전동기만 있어서 차량 내에서 [[정류기]]로 일일이 변환해야 해서 차량 구조가 복잡했으나, 교류 전동기가 나와 직류 전동차와 별 다르지 않은 구조가 되었다. 대한민국의 고속철도 및 간선철도, 광역철도에는 교류 25,000V를 사용한다. 직류 구간과 교류 구간의 사이, 교류 구간 안에서는 전기를 공급하지 않는 [[절연구간]]이 있다. == 유지보수 == [[파일:2.Railways Equipment.jpg|thumb]] 전력 시설의 유지보수는 [[보선]]과 별도로 보며, 통상 현업사무소에 시설처와 별도로 전기처가 따로 있다. 기본적으로 전철의 전력공급은 차량-전도체간 접촉을 통해 이뤄지기 때문에 접촉하는 동안 지속적으로 마찰되며, 일정 이상 마찰되면 전도체가 파손될 수 있기 때문에 통행량에 따라 주기적으로 교체작업을 한다. 또한 고른 접촉을 유지하기 위해 가선이나 강체를 보정하며 지지대를 보수·교체한다. 차량 쪽도 주기적으로 보수하며 집전판의 마모도를 점검하고 과다 마모시 교체한다. {{각주}} [[분류:전기철도| ]] 요약: 리브레 위키에서의 모든 기여는 크리에이티브 커먼즈 저작자표시-동일조건변경허락 3.0 라이선스로 배포됩니다(자세한 내용에 대해서는 리브레 위키:저작권 문서를 읽어주세요). 만약 여기에 동의하지 않는다면 문서를 저장하지 말아 주세요. 글이 직접 작성되었거나 호환되는 라이선스인지 확인해주세요. 리그베다 위키, 나무위키, 오리위키, 구스위키, 디시위키 및 CCL 미적용 사이트 등에서 글을 가져오실 때는 본인이 문서의 유일한 기여자여야 하고, 만약 본인이 문서의 유일한 기여자라는 증거가 없다면 그 문서는 불시에 삭제될 수 있습니다. 취소 편집 도움말 (새 창에서 열림) | () [] [[]] {{}} {{{}}} · <!-- --> · [[분류:]] · [[파일:]] · [[미디어:]] · #넘겨주기 [[]] · {{ㅊ|}} · <onlyinclude></onlyinclude> · <includeonly></includeonly> · <noinclude></noinclude> · <br /> · <ref></ref> · {{각주}} · {|class="wikitable" · |- · rowspan=""| · colspan=""| · |} {{lang|}} · {{llang||}} · {{인용문|}} · {{인용문2|}} · {{유튜브|}} · {{다음팟|}} · {{니코|}} · {{토막글}} {{삭제|}} · {{특정판삭제|}}(이유를 적지 않을 경우 기각될 가능성이 높습니다. 반드시 이유를 적어주세요.) {{#expr:}} · {{#if:}} · {{#ifeq:}} · {{#iferror:}} · {{#ifexist:}} · {{#switch:}} · {{#time:}} · {{#timel:}} · {{#titleparts:}} __NOTOC__ · __FORCETOC__ · __TOC__ · {{PAGENAME}} · {{SITENAME}} · {{localurl:}} · {{fullurl:}} · {{ns:}} –(대시) ‘’(작은따옴표) “”(큰따옴표) ·(가운뎃점) …(말줄임표) ‽(물음느낌표) 〈〉(홑화살괄호) 《》(겹화살괄호) ± − × ÷ ≈ ≠ ∓ ≤ ≥ ∞ ¬ ¹ ² ³ ⁿ ¼ ½ ¾ § € £ ₩ ¥ ¢ † ‡ • ← → ↔ ‰ °C µ(마이크로) Å °(도) ′(분) ″(초) Α α Β β Γ γ Δ δ Ε ε Ζ ζ Η η Θ θ Ι ι Κ κ Λ λ Μ μ(뮤) Ν ν Ξ ξ Ο ο Π π Ρ ρ Σ σ ς Τ τ Υ υ Φ φ Χ χ Ψ ψ Ω ω · Ά ά Έ έ Ή ή Ί ί Ό ό Ύ ύ Ώ ώ · Ϊ ϊ Ϋ ϋ · ΐ ΰ Æ æ Đ(D with stroke) đ Ð(eth) ð ı Ł ł Ø ø Œ œ ß Þ þ · Á á Ć ć É é Í í Ĺ ĺ Ḿ ḿ Ń ń Ó ó Ŕ ŕ Ś ś Ú ú Ý ý Ź ź · À à È è Ì ì Ǹ ǹ Ò ò Ù ù · İ Ż ż ·  â Ĉ ĉ Ê ê Ĝ ĝ Ĥ ĥ Î î Ĵ ĵ Ô ô Ŝ ŝ Û û · Ä ä Ë ë Ï ï Ö ö Ü ü Ÿ ÿ · ǘ ǜ ǚ ǖ · caron/háček: Ǎ ǎ Č č Ď ď Ě ě Ǐ ǐ Ľ ľ Ň ň Ǒ ǒ Ř ř Š š Ť ť Ǔ ǔ Ž ž · breve: Ă ă Ğ ğ Ŏ ŏ Ŭ ŭ · Ā ā Ē ē Ī ī Ō ō Ū ū · à ã Ñ ñ Õ õ · Å å Ů ů · Ą ą Ę ę · Ç ç Ş ş Ţ ţ · Ő ő Ű ű · Ș ș Ț ț 이 문서에서 사용한 틀: 틀:각주 (원본 보기) (준보호됨)