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* 일본의 공항은 도쿄 [[하네다 국제공항]] <s>그리고 깔끔하게 망한 [[나리타 국제공항]]</s>, 사카이 [[간사이 국제공항]]의 2강 체제에 환승 및 화물허브공항으로 [[나하 공항]]이 대표적이다. 그 외에 [[센트레아 공항]](나고야), [[신치토세 공항]](홋카이도 삿포로)등이 보조역할을 한다. | * 일본의 공항은 도쿄 [[하네다 국제공항]] <s>그리고 깔끔하게 망한 [[나리타 국제공항]]</s>, 사카이 [[간사이 국제공항]]의 2강 체제에 환승 및 화물허브공항으로 [[나하 공항]]이 대표적이다. 그 외에 [[센트레아 공항]](나고야), [[신치토세 공항]](홋카이도 삿포로)등이 보조역할을 한다. | ||
* | * 교통비가 매우 비싸기로 악명이 높다. 철도회사, 고속도로회사 등이 민영화가 되어서 이용요금이 비싸다. 자가용 역시 위의 고속도로 통행료와 더불어 세금과 유지비가 장난아니게 깨지는 탓에 대중교통보다 만만치 않다. 오히려 대중교통이 양반일 정도. 택시요금이 비싼 것도 검사비와 유지비가 비싸기 때문이다. 한국은 택시를 급할 때 타는 것이라는 인식이 있지만 일본은 돈 있는 사람이 타는것이라는 인식이 있을 정도다. 한국처럼 급할 때 타려고 했다간 경악한다. 지하철 두 정거장 거리만 해도 1000엔이 나온다. 그래서 현지인들은 왠만한 거리는 자전거를 타고 이동하는 경우가 많다. 일본의 교통비를 들어보면 어째서 일본인의 평생 소원 중 하나가 전국을 여행하는 것인지가 이해가 갈정도다. | ||
* 일본의 시내버스는 지하철에 비해 느리게 운행한다. 한국처럼 빨리 달리거나 급출발 하거나 하진 않고 자리에 앉을 때까지 기다리라고 하거나 앉아달라고 부탁한다. 한국도 일본과 같이 운영하는 곳이 있지만 극히 일부이다. 일본인이 한국여행할 때 놀라는 것중 하나가 버스가 빨리 달리고 급출발이나 급정거를 하는 것이라고 한다. | * 일본의 시내버스는 지하철에 비해 느리게 운행한다. 한국처럼 빨리 달리거나 급출발 하거나 하진 않고 자리에 앉을 때까지 기다리라고 하거나 앉아달라고 부탁한다. 한국도 일본과 같이 운영하는 곳이 있지만 극히 일부이다. 일본인이 한국여행할 때 놀라는 것중 하나가 버스가 빨리 달리고 급출발이나 급정거를 하는 것이라고 한다. | ||