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{{새 철도역 정보 | {{새 철도역 정보 | ||
|배경색 = {{대한민국 철도 노선색|기업|코레일}} | |||
|글자색 = white | |||
|배경색 | |상단 = | ||
|글자색 | |역명 = KORAIL 원흥역 | ||
|그림 | |그림 = | ||
| | |역번호 = {{역번호/한국|317|수도권|3}} | ||
| | |역코드 = | ||
|주소 | |주소 = [[경기도]] [[고양시]] [[덕양구]] [[권율대로]] 681 | ||
| | |개업일 = {{날짜/출력|2014-12-27}} | ||
| | |폐지일 = | ||
|관할 | |관할 = [[한국철도공사]] | ||
|승강장 = 2면 2선 | |||
|운임구역 = | |||
|이용객 = | |||
|승강장 | |노선 = [[일산선]] {{-1|3.8 km}} | ||
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}} | }} | ||
{{+1|원흥역}}<br />元興驛 / Wonheung Station | |||
[[경기도]] [[고양시]] [[덕양구]] 원흥동에 위치한 [[ | == 개요 == | ||
[[경기도]] [[고양시]] [[덕양구]] 원흥동에 위치한 [[전철역]]. | |||
[[1996년]] 일산선이 개통되던 당시에는 없었던 역으로, [[2014년]] [[12월 27일]]에 신설한 역이다. | [[1996년]] 일산선이 개통되던 당시에는 없었던 역으로, [[2014년]] [[12월 27일]]에 신설한 역이다. | ||
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놀랍게도 [[1991년]] 일산선 착공 당시에는 원흥역 계획이 있었다. 그러나 주변 배후 인구가 너무 없었던 문제로 인하여 이 역만 취소되었다(...) 그런 탓에 원당역과 삼송역의 거리가 무려 5km 가까이 되어, [[2004년]]까지는 수도권 전철에서 가장 긴 역간 거리였다. | 놀랍게도 [[1991년]] 일산선 착공 당시에는 원흥역 계획이 있었다. 그러나 주변 배후 인구가 너무 없었던 문제로 인하여 이 역만 취소되었다(...) 그런 탓에 원당역과 삼송역의 거리가 무려 5km 가까이 되어, [[2004년]]까지는 수도권 전철에서 가장 긴 역간 거리였다. | ||
이후 [[2010년]] 무렵부터 근처에 [[삼송택지지구]]를 비롯해 [[원흥택지지구]]가 개발되면서 유입인구 등으로 인구가 증가하게 되자, [[2011년]] 해당 역을 착공하여 [[2014년]] [[12월 27일]] [[ | 이후 [[2010년]] 무렵부터 근처에 [[삼송택지지구]]를 비롯해 [[원흥택지지구]]가 개발되면서 유입인구 등으로 인구가 증가하게 되자, [[2011년]] 해당 역을 착공하여 [[2014년]] [[12월 27일]] [[경의중앙선]]과 [[수인선]] [[달월역]]과 함께 개업했다. | ||
== | == 역 구조 == | ||
다른 일산선 역들하고는 달리 건설 당시부터 [[스크린도어]]를 설치했으며, 역의 인테리어나 역명판은 [[ | 다른 일산선 역들하고는 달리 건설 당시부터 [[스크린도어]]를 설치했으며, 역의 인테리어나 역명판은 [[경의중앙선]] 2단계나 [[분당선]] 수원연장구간과 비슷하다. | ||
[[수도권 전철 3호선|3호선]] 전체를 통들어 유일하게 [[바로타]] 구조를 가지고 있어 [[개찰구]]를 통과하면 곧바로 승강장이 나온다. 대신 이러다 보니 출구에 따라 가게 되는 방향 자체가 다르니 참고 바란다. | [[수도권 전철 3호선|3호선]] 전체를 통들어 유일하게 [[바로타]] 구조를 가지고 있어 [[개찰구]]를 통과하면 곧바로 승강장이 나온다. 대신 이러다 보니 출구에 따라 가게 되는 방향 자체가 다르니 참고 바란다. | ||
{ | <div> | ||
{{철도승강장/승강장|바탕색={{대한민국 철도 노선색|수도권|3}} |승강장 | {| class="wikitable" style="width:100%; max-width: 40em; line-height: 120%; font-size: 85%;" | ||
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{{철도승강장/선로|왼쪽 선로 정보= ← [[일산선]] [[원당역|원당]] | {{철도승강장/승강장|바탕색={{대한민국 철도 노선색|수도권|3}}|왼쪽 승강장=상행 승강장|승강장 정보='''3호선''' [[원당역|원당</span>]] · [[대곡역 (고양)|대곡</span>]] · [[대화역|대화</span>]] 방면 | ||
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{{철도승강장/선로|오른쪽 선로 정보= [[일산선]] [[삼송역|삼송]] → | {{철도승강장/선로|왼쪽 선로 정보= ← [[일산선]] [[원당역|원당]] 방면 | ||
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{{철도승강장/승강장|바탕색={{대한민국 철도 노선색|수도권|3}} |승강장 | {{철도승강장/선로|오른쪽 선로 정보= [[일산선]] [[삼송역|삼송]] 방면 → | ||
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{{철도승강장/승강장|바탕색={{대한민국 철도 노선색|수도권|3}}|오른쪽 승강장=하행 승강장|승강장 정보='''3호선''' [[구파발역|구파발</span>]] · [[충무로역|충무로</span>]] · [[오금역|오금</span>]] 방면 | '''하행 승강장''' | |||
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</div> | |||
== 주변 정보 == | == 주변 정보 == | ||
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== 기타 == | == 기타 == | ||
* 원흥역의 2015년 하루 이용자수는 5874명으로 예비타당성 조사의 결과값에 절반도 못 되는 수치이다.<ref>http://m.news.naver.com/rankingRead.nhn?oid=056&aid=0010200639&sid1=&ntype=RANKING</ref> | * 원흥역의 2015년 하루 이용자수는 5874명으로 예비타당성 조사의 결과값에 절반도 못 되는 수치이다.<ref>http://m.news.naver.com/rankingRead.nhn?oid=056&aid=0010200639&sid1=&ntype=RANKING</ref> | ||
* 이 역의 개통으로 일산선에서 백석역-구파발역 사이의 일명 [[롤러코스터]](...) 구간이 깨졌다. 이 역 개통 전만 하더라도 [[백석역]](지하) - [[대곡역 (고양)|대곡역]](지상) - [[화정역 (고양)|화정역]](지하) - [[원당역]](지상) - [[삼송역]](지하) - [[지축역]](지상) - [[구파발역]](지하) 순으로 이어졌었기 때문. <del>[[EXID|위 아래 위위 아래]]</del> | |||
== 경유 노선 == | == 경유 노선 == | ||
{{경유 노선/열기}} | {{경유 노선/열기|닫기=닫음}} | ||
{{경유 노선/관할|배경색={{대한민국 철도 노선색|기업|코레일}}|글자색=white|관할=한국철도공사 (KORAIL)|링크=한국철도공사}} | |||
{{경유 노선|배경색={{대한민국 철도 노선색|기업|코레일}}|글자색=white | {{경유 노선|배경색={{대한민국 철도 노선색|기업|코레일}}|글자색=white | ||
|노선명= | |노선명=일산선|노선거리=3.8 km | ||
|전방면=[[지축역|지축]] 방면|전역=[[삼송역|삼송]]|전거리=2.1 km | |전방면=[[지축역|지축]] 방면|전역=[[삼송역|삼송]]|전거리=2.1 km | ||
|당역='''원흥''' | |당역='''원흥''' | ||
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{{경유 노선/닫기}} | {{경유 노선/닫기}} | ||
== | === 수도권 전철 === | ||
{{경유 계통/열기}} | {{경유 계통/열기}} | ||
{{경유 계통/계통|배경색={{대한민국 철도 노선색|수도권|3}}|글자색=white|계통= | {{경유 계통/계통|배경색={{대한민국 철도 노선색|수도권|3}}|글자색=white|계통=수도권 전철 3호선}} | ||
{{경유 계통|전방면=[[대화역|대화]] 방면|전역={{역번호/한국|316|수도권|3}} [[원당역|원당]]|전거리=2.9 km | {{경유 계통|전방면=[[대화역|대화]] 방면|전역={{역번호/한국|316|수도권|3}} [[원당역|원당]]|전거리=2.9 km | ||
|당역={{역번호/한국|317|수도권|3}} '''원흥''' | |당역={{역번호/한국|317|수도권|3}} '''원흥''' | ||
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[[분류:일산선]] | [[분류:일산선]] | ||
[[분류: | [[분류:수도권 전철 3호선]] | ||
[[분류:고양시의 철도역]] | |||
[[분류:대곡관리역]] | |||