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{{새 철도역 정보 | {{새 철도역 정보 | ||
|배경색 = gray | |배경색 = gray | ||
|글자색 = white | |글자색 = white | ||
| | |역명 = <big>大船</big><br />おおふな Ōfuna | ||
|관할 = [[동일본 여객철도]] (JR 동일본)<br />[[쇼난 모노레일]] | |관할 = [[동일본 여객철도]] (JR 동일본)<br />[[쇼난 모노레일]] | ||
}} | }} | ||
{{+1|大船駅}}<br />おおふなえき / 오후나 역 | |||
== 개요 == | |||
[[일본]] [[가나가와현]] [[카마쿠라시]]에 위치한 철도역으로, [[동일본 여객철도]] (JR 동일본)과 [[쇼난 모노레일]]의 환승역이다. 역무실 위치가 카마쿠라 시이므로, 역 주소가 카마쿠라 시로 되어 있으나, JR 승강장의 반 정도는 요코하마 시 사카에 구에도 걸쳐 있다. 오후나 역 인근은 카마쿠라 시와 요코하마 시의 경계이며, 두 시의 시내와는 꽤 거리가 있지만, 철도 요충지다 보니 동네가 커지면서 발달한 동네다. | |||
1966년 5월에 [[드림 교통 모노레일 오후나선]]이 개통해 운행을 시작했었지만, 많은 문제점으로 인해 1967년 9월 운행이 중단되었으며, 정식 폐선은 2003년 9월에야 이루어졌다. 자세한 역사와 경위는 해당 문서 참조. 드림 교통의 역은 1면 1선의 고가역이었다. | 1966년 5월에 [[드림 교통 모노레일 오후나선]]이 개통해 운행을 시작했었지만, 많은 문제점으로 인해 1967년 9월 운행이 중단되었으며, 정식 폐선은 2003년 9월에야 이루어졌다. 자세한 역사와 경위는 해당 문서 참조. 드림 교통의 역은 1면 1선의 고가역이었다. | ||
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== 동일본 여객철도 == | == 동일본 여객철도 == | ||
{{새 철도역 정보 | {{새 철도역 정보 | ||
|배경색 = {{JR 노선색|E}} | |배경색 = {{JR 노선색|E}} | ||
|글자색 = white | |글자색 = white | ||
|관할약칭 = JR 동일본 | |||
|역명 = 오후나역<br />大船 | |||
|그림 = | |그림 = | ||
| | |역번호 = {{역번호/JRE|TK|JT|07}} · {{역번호/JRE|SS|JS|09}} · {{역번호/JRE|SK|JO|09}} · {{역번호/JRE|KT|JK|01}} | ||
|역코드 = {{역번호/JRE|NO|OFN}} (여객 안내) | |||
|주소 = 가나가와현 카마쿠라 시 오후나 1쵸메 1-1 | |||
|개업일 = [[1888년]] [[11월 1일]] | |||
| | |폐지일 = | ||
|관할 = [[동일본 여객철도|동일본 여객철도 (JR 동일본)]] | |관할 = [[동일본 여객철도|동일본 여객철도 (JR 동일본)]] | ||
|승강장 = 5면 10선 | |승강장 = 5면 10선 | ||
| | |운임구역 = | ||
| | |노선 = [[도카이도 본선]] <small>46.5 km</small><br />[[요코스카선]] <small>0.0 km</small><br />[[네기시선]] <small>22.1 km</small> | ||
}} | }} | ||
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후지사와 방면과 토츠카 방면으로 각각 선상 역사가 설치되어 있으며, 두 역사는 연결되어 있다. 두 역사는 각각 카마쿠라 시와 요코하마 시에 있으나, 역장 · 역무실이 후지사와 방면의 카마쿠라 시쪽 역사에 있어, 공식 주소는 카마쿠라 시쪽으로 붙어있다. | 후지사와 방면과 토츠카 방면으로 각각 선상 역사가 설치되어 있으며, 두 역사는 연결되어 있다. 두 역사는 각각 카마쿠라 시와 요코하마 시에 있으나, 역장 · 역무실이 후지사와 방면의 카마쿠라 시쪽 역사에 있어, 공식 주소는 카마쿠라 시쪽으로 붙어있다. | ||
도카이도 선 계통의 역 번호는 오후나 역을 마지막으로 끝나며, 이후엔 역 번호가 붙지 않는다. 또한 쇼난 신주쿠 라인의 공식적인 안내는 오후나 역에서 시작하고 끝나며, 이 이후로는 각각 [[ | 도카이도 선 계통의 역 번호는 오후나 역을 마지막으로 끝나며, 이후엔 역 번호가 붙지 않는다. 또한 쇼난 신주쿠 라인의 공식적인 안내는 오후나 역에서 시작하고 끝나며, 이 이후로는 각각 [[도카이도 선 (JR 동일본)|도카이도선]]과 [[요코스카선]]에 직결하는 것으로 안내된다. | ||
=== | === 승강장 === | ||
섬식 승강장 5개, 즉 5면 10선으로 꽤 규모가 큰 편. 도카이도 본선의 승강장(1 ~ 4번)은 평소 바깥쪽 선로가 대피용으로 쓰이지만, 첨두시 열차가 밀려 들어올 수 있어 첨두시에는 [[요코하마역]]처럼 들어오는 열차부터 먼저 받고 먼저 보내는 병렬 처리 방식을 사용한다. | 섬식 승강장 5개, 즉 5면 10선으로 꽤 규모가 큰 편. 도카이도 본선의 승강장(1 ~ 4번)은 평소 바깥쪽 선로가 대피용으로 쓰이지만, 첨두시 열차가 밀려 들어올 수 있어 첨두시에는 [[요코하마역]]처럼 들어오는 열차부터 먼저 받고 먼저 보내는 병렬 처리 방식을 사용한다. | ||
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| rowspan="2" style="text-align: center;" | [[도카이도 본선]] 1선 상행 | | rowspan="2" style="text-align: center;" | [[도카이도 본선]] 1선 상행 | ||
| <span style="color: {{JR 노선색|E|KT|TK}};">■</span><span style="color: {{JR 노선색|E|KT|UE}};">■</span> [[ | | <span style="color: {{JR 노선색|E|KT|TK}};">■</span><span style="color: {{JR 노선색|E|KT|UE}};">■</span> [[도카이도 선 (JR 동일본)|도카이도선]] 상행 | ||
| [[도쿄역|도쿄]] · <small>[[우에노 도쿄 라인]] 직결</small> [[우에노역|우에노]] · [[오미야역|오미야]] 방면 | | [[도쿄역|도쿄]] · <small>[[우에노 도쿄 라인]] 직결</small> [[우에노역|우에노]] · [[오미야역|오미야]] 방면 | ||
|- | |- | ||
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== 쇼난 모노레일 == | == 쇼난 모노레일 == | ||
{{새 철도역 정보 | {{새 철도역 정보 | ||
|배경색 = #164b9a | |배경색 = #164b9a | ||
|글자색 = white | |글자색 = white | ||
|관할약칭 = 쇼난 모노레일 | |||
|역명 = 오후나역<br />大船 | |||
|그림 = | |그림 = | ||
| | |역번호 = | ||
| | |역코드 = | ||
|주소 = | |주소 = 가나가와현 카마쿠라 시 오후나 1쵸메 4-7 | ||
| | |개업일 = [[1970년]] [[3월 7일]] | ||
|폐지일 = | |||
|관할 = [[쇼난 모노레일]] | |관할 = [[쇼난 모노레일]] | ||
|승강장 = 2면 1선 | |승강장 = 2면 1선 | ||
| | |운임구역 = | ||
| | |노선 = [[쇼난 모노레일 에노시마선|에노시마선]] <small>0.0 km</small> | ||
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}} | }} | ||
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원래 1970년 개통 당시 역사는 현재의 위치가 아니었다. 하지만 오후나 역 일대가 재개발 사업 지구로 선정되면서, 환승 센터를 구축하고, 역사 상업 시설과 일체화된 역사로 만들기로 계획되었다. 하여 현재의 위치에 자리잡게 된 것은 1992년 9월의 일이다. | 원래 1970년 개통 당시 역사는 현재의 위치가 아니었다. 하지만 오후나 역 일대가 재개발 사업 지구로 선정되면서, 환승 센터를 구축하고, 역사 상업 시설과 일체화된 역사로 만들기로 계획되었다. 하여 현재의 위치에 자리잡게 된 것은 1992년 9월의 일이다. | ||
=== | === 승강장 === | ||
동쪽의 승강장이 1번, 서쪽의 승강장이 2번이다. | 동쪽의 승강장이 1번, 서쪽의 승강장이 2번이다. | ||