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{{새 철도역 정보 | {{새 철도역 정보 | ||
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*2019.9.20 기준 | |||
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== 경유 노선 == | == 경유 노선 == | ||
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|노선명=312 [[중앙선(도담~경주)]]|노선거리= | |노선명=312 [[중앙선(도담~경주)]]|노선거리=306.0km | ||
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|후방면=[[모량신호장|모량]] 방면|후역=[[아화역|아화]]|후거리=5.2 km }} | |후방면=[[모량신호장|모량]] 방면|후역=[[아화역|아화]]|후거리=5.2 km }} | ||
94번째 줄: | 85번째 줄: | ||
{{경유 열차 목록 | {{경유 열차 목록 | ||
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{{경유 열차 목록/종류 | {{경유 열차 목록/종류 | ||
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{{경유 열차 목록/무궁화호 중앙선}} | {{경유 열차 목록/무궁화호 중앙선}} | ||
{{경유 열차 목록/무궁화호 영동동해선}} | {{경유 열차 목록/무궁화호 영동동해선}} | ||
{{경유 열차 목록/무궁화호 동해대구선 포항}} | |||
{{경유 열차 목록/무궁화호 동해대구선}} | {{경유 열차 목록/무궁화호 동해대구선}} | ||
}} | }} | ||
}} | }} | ||
==승하차량== | |||
*철도통계연보 출처. | |||
{| class="wikitable mw-collapsible mw-collapsed" style="text-align: center; font-size: 90%; margin: 0 auto;width: 450px" | |||
|- | |||
| colspan="5" style="color: WHITE; background:#F55839;" | 영천역 | |||
|- | |||
!rowspan="2" data-sort-type="number" |연도 | |||
!rowspan="2" |승차 | |||
!rowspan="2" |하차 | |||
! colspan="2" |월평균 | |||
|- | |||
! 승차 | |||
! 하차 | |||
|- | |||
|'''2017''' | |||
|395,396 | |||
|394,743 | |||
| | |||
| | |||
|- | |||
|'''2016''' | |||
| 362,624 | |||
| 364,859 | |||
| | |||
| | |||
|- | |||
|'''2015''' | |||
|375,387 | |||
|377,320 | |||
| | |||
| | |||
|- | |||
|} | |||
*수요구조는 [[하양역]]과 거의 동일하다. [[동대구역]]행이 압도적이며, 그 외의 광역수요는 경주>호계> 부전 순이다. | |||
*중앙선 이북의 수요는 거의 없다. 인접한 의성군,안동시 와는 교류가 거의 없기 때문. <ref>영천-의성-안동간 직행버스가 없으며, 그마나 완행 시외버스가 다니는데 그마저도 고작 1일 2회밖에 다니지 않는다.</ref>서울 방면으로는 선형이 불량하고 단선이라 소요시간이 지나치게 오래걸린다. 게다가 대부분의 청량리에서 내려오는 중앙선 무궁화호가 거의 대부분이 안동에서 타절하기 때문에 배차간격이 대단히 나쁘다. | |||
*대구 1호선이 하양까지 연장되면, 동대구방면 수요를 1호선 하양역에 대거 내줄 가능성이 크다. | |||
{{각주}} | {{각주}} | ||
[[분류:중앙선]][[분류:대구선]] | [[분류:중앙선]][[분류:대구선]] | ||
[[분류: | [[분류:영천시의 철도역]] | ||
{{리브레 맵스 마커|35.95923296581211|128.93714547157288|12|영천역}} | {{리브레 맵스 마커|35.95923296581211|128.93714547157288|12|영천역}} |