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{{항공사 정보 | {{항공사 정보 | ||
| | |사명 = 아시아나항공 | ||
| | |영문 = Asiana Airlines | ||
|로고 | |||
| | |로고 = 아시아나항공 로고(한글).png | ||
| | |사진 = | ||
|IATA | |사진설명 = | ||
|ICAO | |||
|콜사인 | |IATA = OZ | ||
|ICAO = AAR | |||
|MWB = 988 | |||
|콜사인 = Asiana Airlines | |||
|창립일 | |창립일 = [[1988년]] [[2월 17일]] | ||
|해산일 | |해산일 = | ||
|본사 =서울특별시 강서구 오정로 443-83 (오쇠동) | |||
|본사 | |동맹 = [[스타얼라이언스]] | ||
|허브 = [[인천국제공항]]<br/>[[김포국제공항]] | |||
| | |포커스 = [[김해국제공항]]<br/>[[제주국제공항]] | ||
| | |기체 = 85 | ||
| | |취항지 = 170 | ||
| | |||
| | |||
|웹사이트 = http://flyasiana.com | |웹사이트 = http://flyasiana.com | ||
}} | }} | ||
{{인용문|아름다운 사람들, 우리의 색동날개}} | {{인용문|아름다운 사람들, 우리의 색동날개}} | ||
==개요== | |||
'''아시아나항공'''( - 航空, 韩亚航空, Asiana Airlines)은 [[대한민국]]의 [[항공사]]이다. [[대한항공]]에 이은 국내 2위 규모의 항공사이며, [[인천국제공항]]과 [[김포국제공항]]을 [[허브 공항]]으로 한다. 세계 최대의 항공 동맹체인 [[스타 얼라이언스]]의 회원사이다. [[대한축구협회]]와 [[유니세프]]의 후원사라서 월드컵 특별 도장이나 유니세프 로고를 볼 수 있다. | '''아시아나항공'''( - 航空, 韩亚航空, Asiana Airlines)은 [[대한민국]]의 [[항공사]]이다. [[대한항공]]에 이은 국내 2위 규모의 항공사이며, [[인천국제공항]]과 [[김포국제공항]]을 [[허브 공항]]으로 한다. 세계 최대의 항공 동맹체인 [[스타 얼라이언스]]의 회원사이다. [[대한축구협회]]와 [[유니세프]]의 후원사라서 월드컵 특별 도장이나 유니세프 로고를 볼 수 있다. | ||
==역사== | ==역사== | ||
1988년 2월 12일, 정부의 제2민항 인가 발표에 뒤이어 17일에 등기하고 설립되었다. 20일에 면허 신청, 24일에 국내선 면허를 발급받고 같은 해 12월 23일 서울-부산, 서울-광주 2개 노선에 취항하였다. 당시에는 [[서울항공]]이라는 이름으로 등록하였지만, 8월에 사명을 아시아나항공으로 바꾸었다. 이듬해인 1990년 1월 10일에는 첫 국제선인 서울-도쿄 노선에 취항하였는데, 취항 도시는 도쿄라고 했지만 [[도쿄 국제공항|HND]]도 [[나리타 국제공항|NRT]]도 아닌 [[센다이 공항|센다이]]로 취항하였다. | 1988년 2월 12일, 정부의 제2민항 인가 발표에 뒤이어 17일에 등기하고 설립되었다. 20일에 면허 신청, 24일에 국내선 면허를 발급받고 같은 해 12월 23일 서울-부산, 서울-광주 2개 노선에 취항하였다. 당시에는 [[서울항공]]이라는 이름으로 등록하였지만, 8월에 사명을 아시아나항공으로 바꾸었다. 이듬해인 1990년 1월 10일에는 첫 국제선인 서울-도쿄 노선에 취항하였는데, 취항 도시는 도쿄라고 했지만 [[도쿄 국제공항|HND]]도 [[나리타 국제공항|NRT]]도 아닌 [[센다이 공항|센다이]]로 취항하였다. | ||
==특징== | ==특징== | ||
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; 차별화된 기내 서비스 및 기내식 개발 | ; 차별화된 기내 서비스 및 기내식 개발 | ||
: 아무래도 보유 항공기 숫자에서 대한항공을 뛰어넘기 어려운 여건상, 차별화된 기내 서비스에 사활을 거는 경향이 강하다. 취항지를 위주로 홍보를 하는 대한항공과는 다르게, 아시아나는 '''아름다운 사람들'''이라는 캐치프레이즈를 내걸고 다양한 차별화를 시도했으며, 당시에는 파격적인 기내 금연 시행<ref>아시아나의 취항 초기인 90년대만 하더라도 기내 흡연이 허용되었던 시절이었다. 심지어 좌석 팔걸이에 재떨이가 갖춰져 있을 정도였다. 이런 관행을 깨고 아시아나는 1995년부터 전면적으로 기내 금연을 시행하였다.</ref>, 객실 승무원들의 이벤트<ref>[http://www.yonhapnews.co.kr/photos/1990000000.html?cid=PYH20150401026900013&input=1196m 아시아나항공, 식목일 맞이 국내선 이벤트], 연합뉴스, [[2015년]] [[4월 11일]]</ref><ref>아시아나는 취항 초창기인 90년대부터 메이크업 이벤트, 케리커쳐 이벤트, 분장쇼, 원하는 승객에게 일일 객실 승무원 체험 등 다양한 방식의 객실 이벤트를 진행해왔다.</ref> 등을 활발하게 진행하였다. | : 아무래도 보유 항공기 숫자에서 대한항공을 뛰어넘기 어려운 여건상, 차별화된 기내 서비스에 사활을 거는 경향이 강하다. 취항지를 위주로 홍보를 하는 대한항공과는 다르게, 아시아나는 '''아름다운 사람들'''이라는 캐치프레이즈를 내걸고 다양한 차별화를 시도했으며, 당시에는 파격적인 기내 금연 시행<ref>아시아나의 취항 초기인 90년대만 하더라도 기내 흡연이 허용되었던 시절이었다. 심지어 좌석 팔걸이에 재떨이가 갖춰져 있을 정도였다. 이런 관행을 깨고 아시아나는 1995년부터 전면적으로 기내 금연을 시행하였다.</ref>, 객실 승무원들의 이벤트<ref>[http://www.yonhapnews.co.kr/photos/1990000000.html?cid=PYH20150401026900013&input=1196m 아시아나항공, 식목일 맞이 국내선 이벤트], 연합뉴스, [[2015년]] [[4월 11일]]</ref><ref>아시아나는 취항 초창기인 90년대부터 메이크업 이벤트, 케리커쳐 이벤트, 분장쇼, 원하는 승객에게 일일 객실 승무원 체험 등 다양한 방식의 객실 이벤트를 진행해왔다.</ref> 등을 활발하게 진행하였다. | ||
: 또한 [[기내식]] 개발에도 많은 공을 들였으며, 고급 요리사들과 제휴하여 기내식의 질을 높이는데 많은 투자를 진행하였고 그 결과 국내외의 저명한 평가기관과 Global Traveler, Business Traveler 같은 전문지로부터 수년간 기내서비스, 기내식, 와인, 전체적인 고객만족도 등 기내식과 기내 서비스 분야에서 우수한 평가를 받기도 하였다. 한식을 기내식으로 개발하는데 앞장섰으며, [[비빔밥]], 영양쌈밥, [[불고기]]와 같은 메뉴를 개발하여 기내식으로 서비스하여 국제선 승객들의 호평을 받기도 하였다. | : 또한 [[기내식]] 개발에도 많은 공을 들였으며, 고급 요리사들과 제휴하여 기내식의 질을 높이는데 많은 투자를 진행하였고 그 결과 국내외의 저명한 평가기관과 Global Traveler, Business Traveler 같은 전문지로부터 수년간 기내서비스, 기내식, 와인, 전체적인 고객만족도 등 기내식과 기내 서비스 분야에서 우수한 평가를 받기도 하였다. 한식을 기내식으로 개발하는데 앞장섰으며, [[비빔밥]], 영양쌈밥, [[불고기]]와 같은 메뉴를 개발하여 기내식으로 서비스하여 국제선 승객들의 호평을 받기도 하였다. | ||
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== 사건·사고 == | == 사건·사고 == | ||
; [[아시아나항공 833편 기체 파손 사고]] ([[1992년]] [[1월 16일]]) | ; [[아시아나항공 833편 기체 파손 사고]] ([[1992년]] [[1월 16일]]) | ||
: [[제주국제공항]]에서 착륙 부주의와 기체 설계상의 결함으로 동체에 균열이 발생한 사고. 보통은 사고 이후 기체의 항공사 마크만 가리는데, 이 때 기체에 [[대한항공|하늘색 페인트로 떡칠]]을 한 사진으로 유명하다. | : [[제주국제공항]]에서 착륙 부주의와 기체 설계상의 결함으로 동체에 균열이 발생한 사고. 보통은 사고 이후 기체의 항공사 마크만 가리는데, 이 때 기체에 [[대한항공|하늘색 페인트로 떡칠]]을 한 사진으로 유명하다. | ||
; [[아시아나항공 733편 추락 사고]] ([[1993년]] [[7월 26일]]) | ; [[아시아나항공 733편 추락 사고]] ([[1993년]] [[7월 26일]]) | ||
: [[목포공항]] 어프로치 과정에서 악천후에도 불구하고 무리하게 착륙을 시도하여 인근 야산에 추락한 사고. 이 사고로 인해 [[무안국제공항|새로 생긴 공항이 있는데]]... | : [[목포공항]] 어프로치 과정에서 악천후에도 불구하고 무리하게 착륙을 시도하여 인근 야산에 추락한 사고. 이 사고로 인해 [[무안국제공항|새로 생긴 공항이 있는데]]... | ||
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: 화물칸 화재로 조종 불능에 빠져 추락한 것으로 추정되는 사고. 블랙박스가 인양되지 않았기 때문에 정확한 사고 경위는 밝혀지지 않았다. | : 화물칸 화재로 조종 불능에 빠져 추락한 것으로 추정되는 사고. 블랙박스가 인양되지 않았기 때문에 정확한 사고 경위는 밝혀지지 않았다. | ||
; [[아시아나항공 214편 추락 사고|아시아나항공 214편 활주로 이탈 사고]] ([[2013년]] [[7월 7일]]) | ; [[아시아나항공 214편 추락 사고|아시아나항공 214편 활주로 이탈 사고]] ([[2013년]] [[7월 7일]]) | ||
: [[샌프란시스코 국제공항]]에서 HL7742가 조종사 교육생의 기체 적응 미숙으로 실속에 빠져 활주로 전방에 추락한 사고이다. 공식적으로는 ‘활주로 이탈 사고’인데 어느 레퍼런스 지독히도 안 보는 위키가 추락으로 쓰는 바람에 리브레 위키에도 추락으로 등재되었다. | : [[샌프란시스코 국제공항]]에서 HL7742가 조종사 교육생의 기체 적응 미숙으로 실속에 빠져 활주로 전방에 추락한 사고이다. 공식적으로는 ‘활주로 이탈 사고’인데 어느 레퍼런스 지독히도 안 보는 위키가 추락으로 쓰는 바람에 리브레 위키에도 추락으로 등재되었다. | ||
; [[아시아나항공 162편 활주로 이탈 사고]] ([[2015년]] [[4월 14일]]) | ; [[아시아나항공 162편 활주로 이탈 사고]] ([[2015년]] [[4월 14일]]) | ||
: [[히로시마 공항]]에서 악천후 속에서 무리하게 착륙을 시도하여 공항 시설물을 파손시키고 활주로를 벗어났다. | : [[히로시마 공항]]에서 악천후 속에서 무리하게 착륙을 시도하여 공항 시설물을 파손시키고 활주로를 벗어났다. | ||