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{{새 철도역 정보 | {{새 철도역 정보 | ||
|배경색 = {{JR 노선색|H}} | |||
|글자색 = white | |||
|배경색 | |관할약칭 = JR 홋카이도 아사히카와 | ||
|글자색 | |역명 = 역<br />旭川駅 Asahikawa | ||
|그림 | |그림 = | ||
| | |역번호 = {{역번호/JRH|A|28}} | ||
| | |역코드 = 전보 약호 アサ | ||
|주소 | |주소 = [[홋카이도]] [[아사히카와시]] 미야시타도리 8쵸메 3-1 | ||
| | |개업일 = [[1898년]] [[7월 16일]] | ||
|노선 | |폐지일 = | ||
|관할 = [[홋카이도 여객철도|홋카이도 여객철도 (JR 홋카이도)]] | |||
|승강장 = 4면 7선 | |||
|운임구역 = | |||
|이용객 = 4,204명/일 (승차객 기준, 2014년) | |||
|노선 = [[하코다테 본선]] {{-1|423.1 km}}<br />[[소야 본선]] {{-1|0.0 km}}<br />[[후라노선]] {{-1|54.8 km}} | |||
}} | }} | ||
{{+1|旭川駅}}<br />あさひかわえき / 아사히카와 역<br />'''일본에서 가장 추운 도시 아사히카와의 중심역''' | |||
== 개요 == | |||
[[일본]]에서 가장 추운 도시로 유명한 [[아사히카와]]의 중심지에 위치한 역으로, [[하코다테 본선]]의 종점이자 [[소야 본선]]의 기점이며, [[후라노선]]이 분기하는 역이다. [[세키호쿠 본선]]은 [[신아사히카와역]]이 시점이지만, 세키호쿠 본선을 운행하는 정기 여객열차는 모두 아사히카와 역까지는 최소한 운행하도록 되어있다. 또한 모든 보통 열차는 아사히카와 역에서 한 번 끊기게 되어 있으며, 특급열차만이 노선간 직결을 한다. | [[일본]]에서 가장 추운 도시로 유명한 [[아사히카와]]의 중심지에 위치한 역으로, [[하코다테 본선]]의 종점이자 [[소야 본선]]의 기점이며, [[후라노선]]이 분기하는 역이다. [[세키호쿠 본선]]은 [[신아사히카와역]]이 시점이지만, 세키호쿠 본선을 운행하는 정기 여객열차는 모두 아사히카와 역까지는 최소한 운행하도록 되어있다. 또한 모든 보통 열차는 아사히카와 역에서 한 번 끊기게 되어 있으며, 특급열차만이 노선간 직결을 한다. | ||
2010년도부터는 지상역 시대를 마감하고 고가역으로 이전하였으며, 2011년도에 현재의 고가역 형태로 완전 재개장하였다. 지상역 시대에는 화물도 취급했었으나, 고가역이 된 이후에는 여객만 취급한다. 전기 여객열차가 들어오는 역으로는 일본에서 최북단에 위치한 역이다. 화물 기능은 [[소야 본선]]의 화물역인 [[키타아사히카와역]]으로 이전하였으며, 이 때문에 소야 본선은 전기 여객열차가 들어오는 한계선인 아사히카와 역까지가 아닌 키타아사히카와 역까지 복선전철화가 되어있다. | 2010년도부터는 지상역 시대를 마감하고 고가역으로 이전하였으며, 2011년도에 현재의 고가역 형태로 완전 재개장하였다. 지상역 시대에는 화물도 취급했었으나, 고가역이 된 이후에는 여객만 취급한다. 전기 여객열차가 들어오는 역으로는 일본에서 최북단에 위치한 역이다. 화물 기능은 [[소야 본선]]의 화물역인 [[키타아사히카와역]]으로 이전하였으며, 이 때문에 소야 본선은 전기 여객열차가 들어오는 한계선인 아사히카와 역까지가 아닌 키타아사히카와 역까지 복선전철화가 되어있다. | ||
== | == 역 구조 == | ||
전술한대로 2011년부터 고가역을 사용하고 있다. 승강장은 섬식 승강장 3개에 단선식 승강장 1개를 포함해 총 4면 7선으로 구성되어 있다. 역사 정면은 지상역 시절에 북쪽이었지만, 고가화 이후 승강장 부번은 역사 남쪽에서 시작하고 있다는 점이 특이하다. | 전술한대로 2011년부터 고가역을 사용하고 있다. 승강장은 섬식 승강장 3개에 단선식 승강장 1개를 포함해 총 4면 7선으로 구성되어 있다. 역사 정면은 지상역 시절에 북쪽이었지만, 고가화 이후 승강장 부번은 역사 남쪽에서 시작하고 있다는 점이 특이하다. | ||
1–6번선은 섬식이고 7번선이 단선식 승강장에 해당된다. 1, 2번 승강장은 다른 승강장보다 짧다. 7번선은 예비용이며, 효율적인 운행을 위해 유연하게 쓰이는 편이다. 다음은 승강장의 대략적인 규칙이다. | 1–6번선은 섬식이고 7번선이 단선식 승강장에 해당된다. 1, 2번 승강장은 다른 승강장보다 짧다. 7번선은 예비용이며, 효율적인 운행을 위해 유연하게 쓰이는 편이다. 다음은 승강장의 대략적인 규칙이다. | ||
=== | === 승강장 === | ||
{| class="wikitable" | {| class="wikitable" | ||
|- | |- | ||
| 57번째 줄: | 56번째 줄: | ||
== 경유 노선 == | == 경유 노선 == | ||
{{경유 노선/열기}} | {{경유 노선/열기|닫기=닫음}} | ||
{{경유 노선/관할|배경색={{JR 노선색|H}}|글자색=white|관할= | {{경유 노선/관할|배경색={{JR 노선색|H}}|글자색=white|관할=홋카이도 여객철도 (JR 홋카이도)|링크=홋카이도 여객철도}} | ||
{{경유 노선|배경색={{JR 노선색|H}}|글자색=white | {{경유 노선|배경색={{JR 노선색|H}}|글자색=white | ||
|노선명= | |노선명=하코다테 본선|노선거리=423.1 km | ||
|전방면=[[하코다테역|하코다테]] 방면|전역=[[치카부미역|치카부미]]|전거리=4.0 km | |전방면=[[하코다테역|하코다테]] 방면|전역=[[치카부미역|치카부미]]|전거리=4.0 km | ||
|당역='''아사히카와'''<br />旭川 | |당역='''아사히카와'''<br />旭川 | ||
|후방면=|후역=}} | |후방면=|후역=}} | ||
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|노선명= | |노선명=소야 본선|노선거리=0.0 km | ||
|전역= | |전역= | ||
|당역='''아사히카와'''<br />旭川 | |당역='''아사히카와'''<br />旭川 | ||
|후방면=[[왓카나이역|왓카나이]] 방면|후역=[[아사히카와요죠역|아사히카와요죠]]|후거리=1.8 km}} | |후방면=[[왓카나이역|왓카나이]] 방면|후역=[[아사히카와요죠역|아사히카와요죠]]|후거리=1.8 km}} | ||
{{경유 노선|배경색={{JR 노선색|H}}|글자색=white | {{경유 노선|배경색={{JR 노선색|H}}|글자색=white | ||
|노선명= | |노선명=후라노선|노선거리=54.8 km | ||
|전방면=[[후라노역|후라노]] 방면|전역=[[카구라오카역|카구라오카]]|전거리=2.4 km | |전방면=[[후라노역|후라노]] 방면|전역=[[카구라오카역|카구라오카]]|전거리=2.4 km | ||
|당역='''아사히카와'''<br />旭川 | |당역='''아사히카와'''<br />旭川 | ||
| 76번째 줄: | 75번째 줄: | ||
{{경유 노선/닫기}} | {{경유 노선/닫기}} | ||
== 경유 열차 == | === 경유 열차 === | ||
<!-- 특급 및 단발성 쾌속(키타미) --> | <!-- 특급 및 단발성 쾌속(키타미) --> | ||
=== JR 홋카이도 === | === JR 홋카이도 === | ||
{{경유 계통/열기}} | {{경유 계통/열기}} | ||
{{경유 계통/계통|배경색={{JR 노선색|H|A}}|글자색=white|계통= | {{경유 계통/계통|배경색={{JR 노선색|H|A}}|글자색=white|계통=하코다테 본선}} | ||
{{경유 계통|전방면=[[오타루역|오타루]] 방면|전역={{역번호/JRH|A|27}} [[치카부미역|치카부미]]|전거리=4.0 km | {{경유 계통|전방면=[[오타루역|오타루]] 방면|전역={{역번호/JRH|A|27}} [[치카부미역|치카부미]]|전거리=4.0 km | ||
|당역={{역번호/JRH|A|28}} '''아사히카와''' | |당역={{역번호/JRH|A|28}} '''아사히카와''' | ||
|후방면=|후역=}} | |후방면=|후역=}} | ||
{{경유 계통/계통|배경색=linear-gradient(to bottom, {{JR 노선색|H|W}} 0%, {{JR 노선색|H|W}} 50%, {{JR 노선색|H|A}} 50%, {{JR 노선색|H|A}} 100%)|글자색=white| | {{경유 계통/계통|배경색=linear-gradient(to bottom, {{JR 노선색|H|W}} 0%, {{JR 노선색|H|W}} 50%, {{JR 노선색|H|A}} 50%, {{JR 노선색|H|A}} 100%)|글자색=white|링크=[[소야 본선|{{색|white|소야 본선}}]] <small>([[세키호쿠 본선|{{색|white|세키호쿠 본선}}]] 직결 포함)<small>}} | ||
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|당역={{역번호/JRH|A|28}} '''아사히카와'''<br />쾌속 나요로 | |당역={{역번호/JRH|A|28}} '''아사히카와'''<br />쾌속 나요로 | ||
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|당역={{역번호/JRH|A|28}} '''아사히카와'''<br />쾌속 나요로 (2 · 3호) | |당역={{역번호/JRH|A|28}} '''아사히카와'''<br />쾌속 나요로 (2 · 3호) | ||
| 95번째 줄: | 94번째 줄: | ||
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|후방면=[[나요로역|나요로]] · [[엔가루역|엔가루]] 방면|후역={{역번호/JRH|A|29}} [[아사히카와요죠역|아사히카와요죠]]|후거리=1.8 km}} | |후방면=[[나요로역|나요로]] · [[엔가루역|엔가루]] 방면|후역={{역번호/JRH|A|29}} [[아사히카와요죠역|아사히카와요죠]]|후거리=1.8 km}} | ||
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