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{{새 철도역 정보 | {{새 철도역 정보 | ||
|배경색 = {{JR 노선색|H}} | |배경색 = {{JR 노선색|H}} | ||
|글자색 = white | |글자색 = white | ||
|관할약칭 = JR 홋카이도 | |||
|역명 = 아사히카와역<br />旭川駅 Asahikawa | |||
|그림 = | |그림 = | ||
| | |역번호 = {{역번호/JRH|A|28}} | ||
| | |역코드 = 전보 약호 アサ | ||
|주소 = [[홋카이도]] [[아사히카와시]] 미야시타도리 8쵸메 3-1 | |주소 = [[홋카이도]] [[아사히카와시]] 미야시타도리 8쵸메 3-1 | ||
| | |개업일 = [[1898년]] [[7월 16일]] | ||
|폐지일 = | |||
|관할 = [[홋카이도 여객철도|홋카이도 여객철도 (JR 홋카이도)]] | |관할 = [[홋카이도 여객철도|홋카이도 여객철도 (JR 홋카이도)]] | ||
|승강장 = 4면 7선 | |승강장 = 4면 7선 | ||
| | |운임구역 = | ||
| | |노선 = [[하코다테 본선]] {{-1|423.1 km}}<br />[[소야 본선]] {{-1|0.0 km}}<br />[[후라노선]] {{-1|54.8 km}} | ||
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}} | }} | ||
{{+1|旭川駅}}<br />あさひかわえき / 아사히카와 역<br />'''일본에서 가장 추운 도시 아사히카와의 중심역''' | |||
== 개요 == | |||
[[일본]]에서 가장 추운 도시로 유명한 [[아사히카와]]의 중심지에 위치한 역으로, [[하코다테 본선]]의 종점이자 [[소야 본선]]의 기점이며, [[후라노선]]이 분기하는 역이다. [[세키호쿠 본선]]은 [[신아사히카와역]]이 시점이지만, 세키호쿠 본선을 운행하는 정기 여객열차는 모두 아사히카와 역까지는 최소한 운행하도록 되어있다. 또한 모든 보통 열차는 아사히카와 역에서 한 번 끊기게 되어 있으며, 특급열차만이 노선간 직결을 한다. | [[일본]]에서 가장 추운 도시로 유명한 [[아사히카와]]의 중심지에 위치한 역으로, [[하코다테 본선]]의 종점이자 [[소야 본선]]의 기점이며, [[후라노선]]이 분기하는 역이다. [[세키호쿠 본선]]은 [[신아사히카와역]]이 시점이지만, 세키호쿠 본선을 운행하는 정기 여객열차는 모두 아사히카와 역까지는 최소한 운행하도록 되어있다. 또한 모든 보통 열차는 아사히카와 역에서 한 번 끊기게 되어 있으며, 특급열차만이 노선간 직결을 한다. | ||
2010년도부터는 지상역 시대를 마감하고 고가역으로 이전하였으며, 2011년도에 현재의 고가역 형태로 완전 재개장하였다. 지상역 시대에는 화물도 취급했었으나, 고가역이 된 이후에는 여객만 취급한다. 전기 여객열차가 들어오는 역으로는 일본에서 최북단에 위치한 역이다. 화물 기능은 [[소야 본선]]의 화물역인 [[키타아사히카와역]]으로 이전하였으며, 이 때문에 소야 본선은 전기 여객열차가 들어오는 한계선인 아사히카와 역까지가 아닌 키타아사히카와 역까지 복선전철화가 되어있다. | 2010년도부터는 지상역 시대를 마감하고 고가역으로 이전하였으며, 2011년도에 현재의 고가역 형태로 완전 재개장하였다. 지상역 시대에는 화물도 취급했었으나, 고가역이 된 이후에는 여객만 취급한다. 전기 여객열차가 들어오는 역으로는 일본에서 최북단에 위치한 역이다. 화물 기능은 [[소야 본선]]의 화물역인 [[키타아사히카와역]]으로 이전하였으며, 이 때문에 소야 본선은 전기 여객열차가 들어오는 한계선인 아사히카와 역까지가 아닌 키타아사히카와 역까지 복선전철화가 되어있다. | ||
== | == 역 구조 == | ||
전술한대로 2011년부터 고가역을 사용하고 있다. 승강장은 섬식 승강장 3개에 단선식 승강장 1개를 포함해 총 4면 7선으로 구성되어 있다. 역사 정면은 지상역 시절에 북쪽이었지만, 고가화 이후 승강장 부번은 역사 남쪽에서 시작하고 있다는 점이 특이하다. | 전술한대로 2011년부터 고가역을 사용하고 있다. 승강장은 섬식 승강장 3개에 단선식 승강장 1개를 포함해 총 4면 7선으로 구성되어 있다. 역사 정면은 지상역 시절에 북쪽이었지만, 고가화 이후 승강장 부번은 역사 남쪽에서 시작하고 있다는 점이 특이하다. | ||
1–6번선은 섬식이고 7번선이 단선식 승강장에 해당된다. 1, 2번 승강장은 다른 승강장보다 짧다. 7번선은 예비용이며, 효율적인 운행을 위해 유연하게 쓰이는 편이다. 다음은 승강장의 대략적인 규칙이다. | 1–6번선은 섬식이고 7번선이 단선식 승강장에 해당된다. 1, 2번 승강장은 다른 승강장보다 짧다. 7번선은 예비용이며, 효율적인 운행을 위해 유연하게 쓰이는 편이다. 다음은 승강장의 대략적인 규칙이다. | ||
=== | === 승강장 === | ||
{| class="wikitable" | {| class="wikitable" | ||
|- | |- | ||
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{{경유 계통|전역=|전합치기=3 | {{경유 계통|전역=|전합치기=3 | ||
|당역={{역번호/JRH|A|28}} '''아사히카와'''<br />쾌속 나요로 | |당역={{역번호/JRH|A|28}} '''아사히카와'''<br />쾌속 나요로 | ||
|후방면=[[나요로역|나요로]] 방면|후역={{역번호/JRH|W|31}} [[ | |후방면=[[나요로역|나요로]] 방면|후역={{역번호/JRH|W|31}} [[나가야마 역 (홋카이도)|나가야마]]|후거리=9.3 km}} | ||
{{경유 계통/전생략|당역표시=1 | {{경유 계통/전생략|당역표시=1 | ||
|당역={{역번호/JRH|A|28}} '''아사히카와'''<br />쾌속 나요로 (2 · 3호) | |당역={{역번호/JRH|A|28}} '''아사히카와'''<br />쾌속 나요로 (2 · 3호) | ||