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승강장에서 묻지마 떠밀기, 주취자 추락 등 이러저러한 경위로 인해 승객이 선로에 추락하는 사고가 빈번해지자 이를 막기 위해 도입되었다. 고상 승강장을 중심으로 보급되어 있는데 저상 승강장은 자력으로 올라올 수 있는 반면에 고상 승강장은 조력이 필요하기 때문이다. [[자살]] 방지 효과는 덤이다. | 승강장에서 묻지마 떠밀기, 주취자 추락 등 이러저러한 경위로 인해 승객이 선로에 추락하는 사고가 빈번해지자 이를 막기 위해 도입되었다. 고상 승강장을 중심으로 보급되어 있는데 저상 승강장은 자력으로 올라올 수 있는 반면에 고상 승강장은 조력이 필요하기 때문이다. [[자살]] 방지 효과는 덤이다. | ||
90년대 후반~00년대 초반부터 설계에 반영되기 시작했으며 기축 역사들은 2002년 시각장애인 선로 추락사고를 계기로 2003년부터 본격적으로 설치를 추진했다<ref>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=009&aid=0000292973 서울지하철 스크린도어 설치], 매일경제, 2003.05.18.</ref>. 최초의 상업설치는 2004년 [[광주 도시철도]] 2개역이었으며 [[현대엘리베이터]]가 도입초기에는 일본 나브테스코의 기술제휴로 | 90년대 후반~00년대 초반부터 설계에 반영되기 시작했으며 기축 역사들은 2002년 시각장애인 선로 추락사고를 계기로 2003년부터 본격적으로 설치를 추진했다<ref>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=009&aid=0000292973 서울지하철 스크린도어 설치], 매일경제, 2003.05.18.</ref>. 최초의 상업설치는 2004년 [[광주 도시철도]] 2개역이었으며 [[현대엘리베이터]]가 도입초기에는 일본 나브테스코의 기술제휴로 제작했으며<ref>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=009&aid=0000103529 현대엘리베이터, 승강장 스크린 도어 개발], 2001.03.27.</ref> 이후 스크린도어 설치가 본격화 되며 스크린도어 부품과 시스템 국산화가 크게 이루어지며 공급되었다. | ||
== 구조 == | == 구조 == |