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{{인용문|여러분은 [[JR 니시니혼 후쿠치야마선 탈선 사고|이러한 사고]]를 일으킨 회사에 들어왔습니다<br />あなたたちは、こういう事故を起こした会社に入ったのです|JR 니시니혼|[http://jtinside.tistory.com/7240 신입사원 연수에서]}} | {{인용문|여러분은 [[JR 니시니혼 후쿠치야마선 탈선 사고|이러한 사고]]를 일으킨 회사에 들어왔습니다<br />あなたたちは、こういう事故を起こした会社に入ったのです|JR 니시니혼|[http://jtinside.tistory.com/7240 신입사원 연수에서]}} | ||
*: 일본국유철도에서 JR 니시니혼으로 분할 민영화된 이후 [[다이아]]를 빡빡하게 운영하면서 [[간사이]]권 [[대형 사철]]과 피터지는 경쟁을 했다. 그 과정에서 일근교육으로 대표되는 각종 부조리가 정착하고 직원들은 실수를 숨기는 등 사고의 씨앗이 싹을 틔웠고, 결국 [[2005년]] [[4월 25일]] [[JR 니시니혼 후쿠치야마선 탈선 사고]]로 열매를 맺게 된다. 사고 이후 JR 니시니혼의 사내 문화는 크게 질타받았고 JR 니시니혼 뿐만 아니라 일본 철도 전체에 경종을 울렸다. 10년이 지난 [[2015년]]에도 JR 니시니혼 웹사이트의 메인 테마는 안전이며, 눈에 띄는 곳에 [https://www.westjr.co.jp/fukuchiyama/ 사과문] 배너가 걸려 있다. | *: 일본국유철도에서 JR 니시니혼으로 분할 민영화된 이후 [[다이아]]를 빡빡하게 운영하면서 [[간사이]]권 [[대형 사철]]과 피터지는 경쟁을 했다. 그 과정에서 일근교육으로 대표되는 각종 부조리가 정착하고 직원들은 실수를 숨기는 등 사고의 씨앗이 싹을 틔웠고, 결국 [[2005년]] [[4월 25일]] [[JR 니시니혼 후쿠치야마선 탈선 사고]]로 열매를 맺게 된다. 사고 이후 JR 니시니혼의 사내 문화는 크게 질타받았고 JR 니시니혼 뿐만 아니라 일본 철도 전체에 경종을 울렸다. 10년이 지난 [[2015년]]에도 JR 니시니혼 웹사이트의 메인 테마는 안전이며, 눈에 띄는 곳에 [https://www.westjr.co.jp/fukuchiyama/ 사과문] 배너가 걸려 있다. | ||
*: 그때 이후로 안전과 관련된 사안은 민감하게 반응한다. 시도때도 없이 열차를 죽여대니 이용객 입장에서는 불편하지만, 태풍 예고시 계획운휴를 시행해 사회에 포지티브한 영향을 미치는 등<ref>[http://jtinside.tistory.com/9590 JR서일본: 재해시 철도의 계획운휴 ‘정착은 바람직하다’ (태풍21호의 교훈)], CASSIOPEIA의 철도이야기, 2018.10.09.</ref> JR 안에서도 톱을 달리며 JR 동일본보다 더 앞선 모습을 보이기도 한다. | *: 그때 이후로 안전과 관련된 사안은 민감하게 반응한다. 시도때도 없이 열차를 죽여대니 이용객 입장에서는 불편하지만, 태풍 예고시 계획운휴를 시행해 사회에 포지티브한 영향을 미치는 등<ref>[http://jtinside.tistory.com/9590 JR서일본: 재해시 철도의 계획운휴 ‘정착은 바람직하다’ (태풍21호의 교훈)], CASSIOPEIA의 철도이야기, 2018.10.09.</ref> JR 안에서도 톱을 달리며 JR 동일본보다 더 앞선 모습을 보이기도 한다. | ||