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{{수도권 전철 목록}} | {{수도권 전철 목록}} | ||
{{철도 노선 정보 | {{철도 노선 정보 | ||
| | |노선명 = 서울 도시철도 6호선 | ||
|배경색 = {{대한민국 철도 노선색|수도권|6}} | |||
|배경색 | |글자색 = white | ||
|글자색 | |그림 = | ||
|그림 | |나라 = {{국기그림|대한민국}} [[대한민국]] | ||
|종류 = [[도시철도]]([[서울 도시철도|서울]]), [[운행 계통]]([[수도권 전철]]) | |||
|노선 = | |||
|구간 = [[응암역|응암]] ~ [[신내역|신내]] <small>(35.1 km<ref>[http://www.seoulmetro.co.kr/kr/page.do?menuIdx=513 운행현황], 서울교통공사</ref>, 39개)</small> | |||
|나라 | |개통일 = [[2000년]] [[8월 7일]] | ||
|종류 | |소유자 = [[서울특별시]] | ||
| | |운영자 = [[서울교통공사]] | ||
|구간 | |궤간 = 1,435 mm ([[표준궤]]) | ||
|선로 = 2 (응암 ~ [[봉화산역|봉화산]])<br />1 (응암 ~ [[독바위역|독바위]] ~ 응암, 봉화산 ~ 신내) | |||
| | |전기 = 가공전차선 직류 1,500 V | ||
|소유자 | |신호 = [[ATC]]-[[ATO]] | ||
|운영자 | |최고속도 = 80 km/h | ||
| | |||
| | |||
| | |||
|차량기지 = [[신내차량사업소|신내]], ''[[도봉차량사업소]]''(중정비) | |차량기지 = [[신내차량사업소|신내]], ''[[도봉차량사업소]]''(중정비) | ||
}} | }} | ||
[[서울특별시]] [[은평구]] [[응암역]]과 [[중랑구]] [[봉화산역]] 사이를 잇는 [[서울 지하철]] 노선. 노선 색깔은 갈색으로, 2기 지하철 중 가장 마지막으로 개통한 노선이다. | |||
== 역사 == | == 역사 == | ||
* [[2000년]] [[8월 7일]]: [[ | * [[2000년]] [[8월 7일]] : [[봉화산역]]부터 [[상월곡역]]까지의 4.2 km 구간이 개통되었다.<ref name=sangwol>[http://news.donga.com/3/all/20000806/7567257/1 지하철6호선 봉화산~상월곡 7일 개통], 동아일보, 2000.08.06</ref> | ||
* [[2000년]] [[12월 15일]]: [[응암역 | * [[2000년]] [[12월 15일]] : [[응암역]]에서 상월곡역까지의 구간이 개통되면서 완전 개통이 이루어졌으나, [[이태원역]], [[한강진역]], [[버티고개역]], [[약수역]]은 시공사 부도로 인해 공사가 지연되면서 무정차 통과를 했다.<ref name=loop>[http://imnews.imbc.com/20dbnews/history/2000/1871841_19530.html 지하철 6호선 개통 첫날, 개운찮은 개통], MBC, 2000.12.15</ref> | ||
* [[2001년]] [[3월 9일]]: 이태원역, | * [[2001년]] [[3월 9일]] : [[이태원역]], [[한강진역]], [[버티고개역]], [[약수역]]이 개통되었다.<ref name=middle>[http://news.donga.com/3/all/20010307/7659148/1 <nowiki>[수도권]</nowiki>지하철6호선 무정차역 9일 개통], 동아일보, 2001.03.07</ref> | ||
* 2001년 [[8월 3일]] : [[신당역]] 환승통로 개통으로 [[서울 지하철 2호선]]과의 환승이 가능해졌다.<ref name=trans>[http://news.donga.com/3/7003/20010730/7720794/1 <nowiki>[수도권]</nowiki>지하철 신당역 두곳 환승통로 3일 개통], 동아일보, 2001.07.30</ref> | |||
* [[ | * 2019년 12월 21일 : 서울교통공사 [[신내역]]이 완공되어 [[수도권 전철 경춘선]]과 환승이 가능해졌다. | ||
* | |||
== 계획 == | |||
초기에는 장충단로를 경유해 동대문역~동대문역사문화공원역~동대입구역으로 지나갈 예정이었다. 그러나 공사 난이도의 상승으로 인해 현재 노선으로 변경되었다. 이 결과 사거리에서 조금 벗어나 있던 2호선 신당역은 6호선과 막장환승이 되어 버렸고, 노원역을 능가할 희대의 막장환승역이 될 뻔했던 역이 있었으니 바로 동묘앞역. 원래는 6호선 동대문역으로 하여 1-4-6호선 환승역을 만들려고 했으나 이렇게 되면 엄청난 막장환승이 탄생하기 때문에 결국 1호선 동묘앞역이 [[2005년]] [[12월 21일]]에 신설되면서 4호선 대신 1호선과 환승할 수 있게 되었다.<ref name=dong>[http://news.khan.co.kr/kh_news/khan_art_view.html?artid=200512211605302&code=940100 동묘앞 역 오늘 개통], 경향신문, 2005.12.21</ref> | |||
그리고 수색~효창 구간은 용산선을 그대로 따라가는 선형으로 지으려 했다가 인천공항철도와 경의선 전철화 계획에 중복된다는 점 및 마포구 일대 전철 음영지역 해소 등을 목적으로 약간 남쪽으로 선회하는 노선으로 변경되었다. | |||
경춘선을 전철화하면서 현재의 선형으로 이설할 계획을 세울 때 직결 운행을 하려는 계획이 건설 초에 있었지만 통행 방향, 전동차 규격, 전력 공급 방식의 차이 등으로 무산된 바 있다. | |||
=== 험난했던 개통의 역사 === | === 험난했던 개통의 역사 === | ||
2000년 8월 7일 응암역~상월곡역의 4.2 km 구간 개통을 시작으로, 2000년 12월 15일에는 응암역에서 상월곡역까지 구간이 완전 개통하기에 이르렀다. 이에 서울도시철도공사는 지하철 6호선 완전 개통을 기념해서 2000년 12월 15일 정오부터 17일 자정까지 6호선 역에서 무료 승차권을 나눠주는 등<ref>[http://news.kbs.co.kr/news/view.do?ncd=141191 지하철 6호선 개통기념 3일 무료 승차], KBS, 2000.12.13 </ref> 6호선 완전 개통을 자축하였다. 이로써 서울 강북 서부와 동부 간의 교통망 연결이 이루어지게 된……줄 알았는데……. | 2000년 8월 7일 응암역~상월곡역의 4.2 km 구간 개통을 시작으로<ref name=sangwol />, 2000년 12월 15일에는 응암역에서 상월곡역까지 구간이 완전 개통하기에 이르렀다.<ref name=loop /> 이에 서울도시철도공사는 지하철 6호선 완전 개통을 기념해서 2000년 12월 15일 정오부터 17일 자정까지 6호선 역에서 무료 승차권을 나눠주는 등<ref>[http://news.kbs.co.kr/news/view.do?ncd=141191 지하철 6호선 개통기념 3일 무료 승차], KBS, 2000.12.13 </ref> 6호선 완전 개통을 자축하였다. 이로써 서울 강북 서부와 동부 간의 교통망 연결이 이루어지게 된……줄 알았는데……. | ||
시공사 부도로 인해 이태원역, 한강진역, 버티고개역, 약수역은 당분간 무정차 통과를 할 수밖에 없게 된 것이다. 이 구간은 2001년 3월 9일에서야 개통되어 정상적인 지하철 역 이용이 가능해졌다. 거기에 신당역은 6호선 완전 개통 후에도 한동안 2호선과 환승이 되지 않았고, 2001년 8월 3일에 들어서야 환승통로가 개통되어 환승이 가능해졌으며, 끝으로, 서울 지하철 1호선상에 있는 [[동묘앞역]]은 6호선 역은 응암역~상월곡역 구간이 개통되었을 때 이미 운영을 시작한 상태이나, 1호선 역은 개통되지 않아 한 동안 환승이 불가능했었다가, 2005년 12월 21일에 1호선 역을 개통함으로써 환승이 가능해졌다. 이 역을 공사하는 데 무려 645억원이 투입되었다고 하며, 개통 때부터 [[스크린도어]]를 설치하여 승객들의 안전에 신경을 쓴 것이 특징이다.<ref>[http://nocutnews.co.kr/news/105258 서울 지하철 1호선 “동묘앞역” 21일 개통], 노컷뉴스, 2005.12.08</ref> | 시공사 부도로 인해 이태원역, 한강진역, 버티고개역, 약수역은 당분간 무정차 통과를 할 수밖에 없게 된 것이다.<ref name=loop /> 이 구간은 2001년 3월 9일에서야 개통되어 정상적인 지하철 역 이용이 가능해졌다.<ref name=middle /> 거기에 신당역은 6호선 완전 개통 후에도 한동안 2호선과 환승이 되지 않았고, 2001년 8월 3일에 들어서야 환승통로가 개통되어 환승이 가능해졌으며<ref name=trans />, 끝으로, 서울 지하철 1호선상에 있는 [[동묘앞역]]은 6호선 역은 응암역~상월곡역 구간이 개통되었을 때 이미 운영을 시작한 상태이나, 1호선 역은 개통되지 않아 한 동안 환승이 불가능했었다가, 2005년 12월 21일에 1호선 역을 개통함으로써 환승이 가능해졌다. 이 역을 공사하는 데 무려 645억원이 투입되었다고 하며, 개통 때부터 [[스크린도어]]를 설치하여 승객들의 안전에 신경을 쓴 것이 특징이다.<ref>[http://nocutnews.co.kr/news/105258 서울 지하철 1호선 “동묘앞역” 21일 개통], 노컷뉴스, 2005.12.08</ref> | ||
== 특징 == | == 특징 == | ||
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== 운행차량 == | == 운행차량 == | ||
* [[ | * [[서울교통공사 6000호대 전동차]] | ||
=== 그 외 === | |||
5호선과 마찬가지로 지하로만 다니는 노선이지만, 2019년 12월 21일, [[신내역]]이 신내차량기지 내 완공되어 지상역을 갖춘 노선이 되었다. | |||
한강 이남으로만 다니는 [[서울 지하철 8호선]]과 [[서울 지하철 9호선|9호선]]과는 달리 한강 이북으로만 다니는 노선이기도 하다. 그나마 8호선은 [[별내선]]이 신내역까지 연장된다면 6호선과 환승이 이루어질 가능성이 있겠지만, 9호선은 [[고덕역]] 이북으로는 연장계획이 없어서 6호선과의 환승 자체가 불투명한 실정이다. | |||
[[2010년]] 말부터 출근 시간대 한정으로 새절역 착발 열차가 1편성 신설되었다. 신내차량기지밖에 없는 상황에 출근시간 중에 반대편(은평구, 마포구 쪽) 배차간격 조절이 어려웠기 때문이라고 한다. | |||
== 급행 운영 주장 == | == 급행 운영 주장 == | ||
55번째 줄: | 59번째 줄: | ||
== 역 목록 == | == 역 목록 == | ||
{| class="wikitable" style="text-align: center; font-size: 90%;" | |||
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|- | |- | ||
! 번호 | ! 번호 | ||
! km | ! km | ||
! | ! 역명 | ||
! 연계 노선 | ! 연계 노선 | ||
! 소재지 | ! colspan="2" | 소재지 | ||
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| style="text-align: right;" | 0.0 | | style="text-align: right;" | 0.0 | ||
| [[응암역|응암]] | | [[응암역|응암]] | ||
| style="text-align: left;" | {{ | | style="text-align: left;" | | ||
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| [[구산역|구산]] | | [[구산역|구산]] | ||
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| [[버티고개역|버티고개]] | | [[버티고개역|버티고개]] | ||
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| rowspan="4" | [[서울 | | rowspan="4" | [[중구 (서울)|중구]] | ||
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{{대한민국의 광역전철 노선}} | |||
{{대한민국의 철도 노선}} | {{대한민국의 철도 노선}} | ||
[[분류:대한민국의 철도 노선]] | [[분류:대한민국의 철도 노선]] | ||
[[분류:수도권 전철]] | |||
[[분류:서울 지하철 6호선| ]] |