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[[서울교통공사]]에서 관리하는 노선으로 '''[[2기 지하철]]의 대표적인 존재'''이자, [[1996년]] 개통 당시부터 [[2010년]]까지 약 16년 간 '''세계에서 도시철도용 단일 지하 터널로 가장 긴 길이'''를 자랑하는 노선이었다.<ref>이후 [[중국]] [[광저우 지하철 3호선]]이 이 길이를 넘었다.</ref> == 연혁 == * [[1990년]] [[6월 27일]] : 착공 * [[1995년]] [[11월 15일]] : 왕십리 ~ 상일동 구간 개통 * [[1996년]] [[3월 20일]] : 방화 ~ 까치산 구간 개통<ref>[[마곡역]]은 당시 도시개발이 이뤄지지 않았던 이유로 무정차 통과</ref> * [[1996년]] [[3월 30일]] : 강동 ~ 마천 구간 개통 * [[1996년]] [[8월 12일]] : 까치산 ~ 여의도 구간 개통 * [[1996년]] [[12월 30일]] : 여의도 ~ 왕십리 구간 개통 * [[1997년]] [[3월 26일]] : 광희문역을 청구역으로 역명 변경 * [[2008년]] [[6월 20일]] : 마곡역 영업 개시 * [[2009년]] [[10월 29일]] : 동대문운동장역을 동대문역사문화공원역으로 변경[ * [[2019년]] 연말 : 상일동 ~ 풍산역 연장구간 개통 예정 == 특징 == === 선형 === <gallery mode="packed" heights=300px> File:seoul_subway_line_5.jpg|노선도 </gallery> 2기 지하철 계획 중 제일 먼저 지어진 지하철 노선이며, 이 노선의 개통으로 지하철 소외지역이었던 강서구 일대의 교통환경을 변화시켰고, 그동안 대한민국의 관문 역할을 하면서도 별도의 [[지하철]]노선도 없이 소외되었던 [[김포국제공항]]이 지하철과 연계되었다. 다만 개통된지 약 5년 만에 [[인천국제공항]]이 개항하면서 대한민국 관문의 역할은 넘겨주게 되었다. 도심 구간은 기존 노선들과 지하 구조물을 피하려다보니 종로에서 을지로로 꺾이는 등 선형이 매우 나쁘다. 이렇게 된 이유는 현 5호선의 원형인 [[1기 지하철 계획]]의 5호선이 엎어졌기 때문이다. [[1974년]] [[8월 15일]], [[서울 지하철 1호선]]이 개통하던 날 [[박정희 대통령 저격 미수 사건|육영수 여사가 저격당하는 초유의 사태]]가 발생하면서 [[양택식]] 당시 서울특별시장이 책임을 지고 사임하였고, 후임으로 [[구자춘]] 시장이 취임했는데, 구자춘 시장이 1기 지하철 계획을 완전히 뜯어고쳤다. 종전 계획에서 2호선을 순환선으로 3호선과 4호선을 [[충무로역]]에서 교차하게 계획을 바꾸었다. 거기까지는 좋았다. 2호선이 거대 순환선이 되면서 서울시가 다핵도시로 바뀌었고, 결과적으로 3호선<ref>사실 2호선이 고속터미널을 못 가게 되면서 3호선이 급커브를 그리며 [[고속버스터미널]]을 경유하게 되었다.</ref>과 4호선<ref>초창기 4호선 계획은 정말 괴악한 선형이었다</ref>의 선형이 나아졌으니까. 문제는 이때 계획되었던 5호선 계획을 폐기하였다는게 문제. 이후 [[1989년]] 2기 지하철 계획으로 5호선이 다시 부활했지만, 서울 지하철 1호선 복복선 부지가 이미 배관이나 환승통로로 이용되었고, 신설동역 ~ 용두역 간 5호선 부지<ref>미리 파 두었다</ref>를 [[서울 지하철 2호선]]의 [[성수지선]]이 쓰게 되었다. === 하저터널 === 선형상 [[한강]]을 두 번 건너지만 해당구역이 전부 주택가가 위치해 있는 지역이라 철교를 지을 경우 막대한 땅값 보상비 부담과 공사 과정에서의 소음문제, 그리고 공사 시에 일어나는 교통체증 등으로 인해 여의나루역~마포역 구간과 광나루역~천호역 구간에 한국 최초로 강 밑을 지나가는 하저터널을 뚫어 공사를 진행하였다.<ref name=ternal>[http://news.joins.com/article/2473328 한강밑으로 터널 뚫는다/지하철5호선 하저터널 공법], 중앙일보, 1990.06.26</ref> {{ㅊ|신기술의 위엄}} 이런 이유 때문에 5호선에는 차량기지 부근을 제외하고 지상구간이 전혀 없는 노선이 되었다. 광나루역~천호역 구간은 광진교 근처에 건설된 노선으로, 이 지역의 지반이 매우 연약한 풍화암지대라 수압을 받을 경우 암반 사이로 물이 새 나가는 문제점이 발생해서 가물막이공법으로 공사를 진행하였다. 반면, 여의나루역~마포역 구간은 광나루역~천호역 구간과는 달리 지반이 단단해서 일반적인 터널공법으로 지어졌다.<ref name=ternal /> 그래서 [[여의나루역]]은 해발 0m를 기준으로 대한민국에서 가장 깊은 깊이에 있는 지하철역이 되었다. <ref>[http://news.donga.com/Main/3/all/20160802/79529495/2 인천 지하철2호선 가좌역 ‘헬 계단’…에스컬레이터가 없다고?], 동아일보, 2016.08.02</ref> === [[상일동역]]/[[마천역]] 분기 노선 === [[수도권 전철 1호선]]의 [[구로역]] 이후 구간처럼 이 노선도 분기하는 노선이다. [[강동역]]에서 Y자로 분기하여 본선은 상일동역으로, 지선은 마천역 방면으로 빠지게 되었다. 다만, [[강동역]] 뒤부터의 '''Y자 갈래길'''이 해당 지역 주민들에게 악명이 높다. 그 갈래길 뒤쪽에 사는 주민들은 NH 때는 12분의 배차간격을 견뎌야 하는 데다가, RH 때마저도 배차간격이 5분 근처에서 노는 극악함을 자랑한다. 서울시내에서 운행하는 전철 노선 중 [[경의중앙선]]에 버금가는 정도의 헬배차다. 차라리 마천지선을 2호선 지선처럼 별개 노선으로 운영하라는 불만 표출도 상당한 편이다. 게다가 지역 주민들한테는 단순히 불편함으로 끝나지만, '''외지인'''들 중에서는 Y자 분기를 정말로 이해하지 못해서 [[올림픽공원역]]을 가야 되는데 [[명일역]] 와서 길을 물어보는 사람들이 종종 나타난다. 그래서 지금은 [[강동역]] 진입할 때 기관사가 육성 방송도 하고 하행방향 알림판에 "길동(상일동역 방향)/둔촌동(마천역 방향)"이라고 큼지막하게 써붙이고 있지만 이렇게 해둬도 헷갈리는 사람들이 왕왕 나온다. 개통 초기에 비하면 그나마 나아진 편. 2016년 4월, 관계부처에서 마천지선을 운행계통에서 독립시켜 강동-마천 왕복만 굴리려고 논의 중이라는 소문이 돌기 시작했다. 이러면 마천에서 [[강동역]] 너머로 가려면 환승이 필수가 되지만, 상일동행이나 마천지선이나 배차간격이 매우 조밀해지기 때문에 장단점이 공존하는 상황. === 소음 === 5호선은 소음이 심각하다. 특히 도심구간은 전술했듯 [[드리프트]]가 워낙 심해서 곡선 구간 주행시 미칠듯한 쇠 마찰음이 난다. 결정적으로 [[서울특별시 도시철도공사 5000호대 전동차]]에는 지상용 전동기와 인버터를 설치하여 여타 노선에 비해 가속/감속시 구동음이 상당히 컸고, 좁은 터널반경 및 콘크리트 도상 등 여러가지 이유가 복합적으로 작용하여 상당한 소음을 발생시켰다. 특히 영업구간 내 지상역이 단 하나도 존재하지 않는 하나의 완전한 대심도 터널로 건설된 5호선의 특성상 소음이 마땅히 분산될 여지도 없어서 소음이 더욱 증폭되는 영향도 작용한다. 다만, 몇몇 철도 동호인들이 지적하는 전동차의 인버터음은 그렇게 생각보다 큰 요소는 아니다. 인버터 자체는 어차피 비동기 구간을 지나면 모터음과 동기하기도 하고, Alstom 같은 회사의 인버터 음은 ABB보다 훨씬 크고 변조폭이 크기 때문(정작 해외에선 잘만 쓰인다)이다.<ref>여담이지만, IGBT로의 교체는 소음 저감 문제보다는 부품 수급 문제일 가능성이 훨씬 크다. GTO 자체가 비주력이기도 하고, ABB의 제어장치는 1C8M으로 효율이 떨어지는 부분도 있기도 하고.</ref> == 운행차량 == * [[서울교통공사 5000호대 전동차]] == 역 목록 == === 본선 === {| class="wikitable" style="text-align: center;" ! km ! 역 번호 ! colspan="2" | 역명 ! 접속 노선 |- | style="text-align: right;" | 0.0 | style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|5}}; color: white;" | 510 | [[방화역|방화]] | 傍花 | |- | style="text-align: right;" | 0.9 | style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|5}}; color: white;" | 511 | [[개화산역|개화산]] | 開花山 | |- | style="text-align: right;" | 2.1 | style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|5}}; color: white;" | 512 | [[김포공항역|김포공항]] | 金浦空港 | {{한국 도시철도2|AR|A}} [[인천국제공항철도|공항철도]]<br />{{한국 도시철도2|S9|9}} [[서울 지하철 9호선|전철 9호선]]<br />{{한국 도시철도2|SM|G}} [[김포 도시철도]] |- | style="text-align: right;" | 3.3 | style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|5}}; color: white;" | 513 | [[송정역 (서울)|송정]] | 松亭 | |- | style="text-align: right;" | 4.4 | style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|5}}; color: white;" | 514 | [[마곡역|마곡]] | 麻谷 | |- | style="text-align: right;" | 5.6 | style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|5}}; color: white;" | 515 | [[발산역|발산]] | 鉢山 | |- | style="text-align: right;" | 6.7 | style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|5}}; color: white;" | 516 | [[우장산역|우장산]] | 雨裝山 | |- | style="text-align: right;" | 7.7 | style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|5}}; color: white;" | 517 | [[화곡역|화곡]] | 禾谷 | |- | style="text-align: right;" | 8.9 | style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|5}}; color: white;" | 518 | [[까치산역|까치산]] | 까치山 | {{한국 도시철도2|SM|2}} [[서울 지하철 2호선|전철 2호선]] (신정지선) |- | style="text-align: right;" | 10.2 | style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|5}}; color: white;" | 519 | [[신정역|신정]] | 新亭 | |- | style="text-align: right;" | 11.0 | style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|5}}; color: white;" | 520 | [[목동역|목동]] | 木洞 | |- | style="text-align: right;" | 11.9 | style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|5}}; color: white;" | 521 | [[오목교역|오목교]] | 梧木橋 | |- | style="text-align: right;" | 13.0 | style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|5}}; color: white;" | 522 | [[양평역 (서울)|양평]] | 楊坪 | |- | style="text-align: right;" | 13.8 | style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|5}}; color: white;" | 523 | [[영등포구청역|영등포구청]] | 永登浦區廳 | {{한국 도시철도2|SM|2}} [[서울 지하철 2호선|전철 2호선]] |- | style="text-align: right;" | 14.7 | style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|5}}; color: white;" | 524 | [[영등포시장역|영등포시장]] | 永登浦市場 | |- | style="text-align: right;" | 15.8 | style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|5}}; color: white;" | 525 | [[신길역|신길]] | 新吉 | {{한국 도시철도2|SM|1}} [[수도권 전철 1호선|전철 1호선]] ([[경부선]]) |- | style="text-align: right;" | 16.8 | style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|5}}; color: white;" | 526 | [[여의도역|여의도]] | 汝矣島 | {{한국 도시철도2|S9|9}} [[서울 지하철 9호선|전철 9호선]]<br />''[[신안산선]] (예정)'' |- | style="text-align: right;" | 17.8 | style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|5}}; color: white;" | 527 | [[여의나루역|여의나루]] | 汝矣나루 | |- ! colspan="5" | 하저터널 |- | style="text-align: right;" | 19.6 | style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|5}}; color: white;" | 528 | [[마포역|마포]] | 麻浦 | |- | style="text-align: right;" | 20.4 | style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|5}}; color: white;" | 529 | [[공덕역|공덕]] | 孔德 | {{한국 도시철도2|SM|6}} [[서울 지하철 6호선|전철 6호선]]<br />{{한국 도시철도2|AR|A}} [[인천국제공항철도|공항철도]]<br />{{한국 도시철도2|KR|K3}} [[수도권 전철 경의·중앙선|전철 경의중앙선]] ([[용산선]]) |- | style="text-align: right;" | 21.5 | style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|5}}; color: white;" | 530 | [[애오개역|애오개]] | | |- | style="text-align: right;" | 22.4 | style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|5}}; color: white;" | 531 | [[충정로역|충정로]] | 忠正路 | {{한국 도시철도2|SM|2}} [[서울 지하철 2호선|전철 2호선]] |- | style="text-align: right;" | 23.1 | style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|5}}; color: white;" | 532 | [[서대문역|서대문]] | 西大門 | |- | style="text-align: right;" | 24.2 | style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|5}}; color: white;" | 533 | [[광화문역|광화문]] | 光化門 | |- | style="text-align: right;" | 25.4 | style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|5}}; color: white;" | 534 | [[종로3가역|종로3가]] | 鍾路3街 | {{한국 도시철도2|SM|1}} [[수도권 전철 1호선|전철 1호선]]<br />{{한국 도시철도2|SM|3}} [[수도권 전철 3호선|전철 3호선]] |- | style="text-align: right;" | 26.4 | style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|5}}; color: white;" | 535 | [[을지로4가역|을지로4가]] | 乙支路4街 | {{한국 도시철도2|SM|2}} [[서울 지하철 2호선|전철 2호선]] |- | style="text-align: right;" | 27.3 | style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|5}}; color: white;" | 536 | [[동대문역사문화공원역|동대문역사문화공원]] | 東大門歷史文化公園 | {{한국 도시철도2|SM|2}} [[서울 지하철 2호선|전철 2호선]]<br />{{한국 도시철도2|SM|4}} [[수도권 전철 4호선|전철 4호선]] |- | style="text-align: right;" | 28.2 | style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|5}}; color: white;" | 537 | [[청구역|청구]] | 靑丘 | {{한국 도시철도2|SM|6}} [[서울 지하철 6호선|전철 6호선]] |- | style="text-align: right;" | 29.1 | style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|5}}; color: white;" | 538 | [[신금호역|신금호]] | 新金湖 | |- | style="text-align: right;" | 29.9 | style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|5}}; color: white;" | 539 | [[행당역|행당]] | 杏堂 | |- | style="text-align: right;" | 30.8 | style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|5}}; color: white;" | 540 | [[왕십리역|왕십리]] | 往十里 | [[ITX-청춘]]<br />{{한국 도시철도2|SM|2}} [[서울 지하철 2호선|전철 2호선]]<br />{{한국 도시철도2|KR|K3}} [[수도권 전철 경의·중앙선|전철 경의중앙선]] ([[경원선]])<br />{{한국 도시철도2|KR|K2}} [[분당선|전철 분당선]] |- | style="text-align: right;" | 31.5 | style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|5}}; color: white;" | 541 | [[마장역|마장]] | 馬場 | |- | style="text-align: right;" | 32.5 | style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|5}}; color: white;" | 542 | [[답십리역|답십리]] | 踏十里 | |- | style="text-align: right;" | 33.7 | style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|5}}; color: white;" | 543 | [[장한평역|장한평]] | 長漢坪 | |- | style="text-align: right;" | 35.2 | style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|5}}; color: white;" | 544 | [[군자역|군자]] | 君子 | {{한국 도시철도2|SM|7}} [[서울 지하철 2호선|전철 7호선]] |- | style="text-align: right;" | 36.2 | style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|5}}; color: white;" | 545 | [[아차산역|아차산]] | 峨嵯山 | |- | style="text-align: right;" | 37.7 | style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|5}}; color: white;" | 546 | [[광나루역|광나루]] | 廣나루 | |- ! colspan="5" | 하저터널 |- | style="text-align: right;" | 39.7 | style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|5}}; color: white;" | 547 | [[천호역|천호]] | 千戶 | {{한국 도시철도2|SM|8}} [[서울 지하철 8호선|전철 8호선]] |- | style="text-align: right;" | 40.5 | style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|5}}; color: white;" | 548 | [[강동역|강동]] | 江東 | {{한국 도시철도2|SM|5}} [[#지선|5호선 지선]] |- | style="text-align: right;" | 41.4 | style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|5}}; color: white;" | 549 | [[길동역|길동]] | 吉洞 | |- | style="text-align: right;" | 42.2 | style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|5}}; color: white;" | 550 | [[굽은다리역|굽은다리]] | 굽은다리 | |- | style="text-align: right;" | 42.9 | style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|5}}; color: white;" | 551 | [[명일역|명일]] | 明逸 | |- | style="text-align: right;" | 44.1 | style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|5}}; color: white;" | 552 | [[고덕역|고덕]] | 高德 | ''{{한국 도시철도2|S9|9}} [[서울 지하철 9호선|전철 9호선]] (예정)'' |- | style="text-align: right;" | 45.2 | style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|5}}; color: white;" | 553 | [[상일동역|상일동]] | 上一洞 | |- style="opacity: 0.6; font-style: italic;" ! colspan="5" | ''[[하남선]] 직결 운행 (예정)'' |} === 지선 === {| class="wikitable" style="text-align: center;" |- ! km ! 역 번호 ! colspan="2" | 역명 ! 접속 노선 |- | style="text-align: right;" | 0.0 | style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|5}}; color: white;" | 548 | [[강동역|강동]] | 江東 | {{한국 도시철도2|SM|5}} [[#본선|5호선 본선]] |- | style="text-align: right;" | 1.2 | style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|5}}; color: white;" | P549 | [[둔촌동역|둔촌동]] | 遁村洞 | |- | style="text-align: right;" | 2.6 | style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|5}}; color: white;" | P550 | [[올림픽공원역|올림픽공원]] | 올림픽公園 | {{한국 도시철도2|S9|9}} [[서울 지하철 9호선|전철 9호선]] |- | style="text-align: right;" | 3.5 | style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|5}}; color: white;" | P551 | [[방이역|방이]] | 芳荑 | |- | style="text-align: right;" | 4.4 | style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|5}}; color: white;" | P552 | [[오금역|오금]] | 梧琴 | {{한국 도시철도2|SM|3}} [[수도권 전철 3호선|전철 3호선]] |- | style="text-align: right;" | 5.3 | style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|5}}; color: white;" | P553 | [[개롱역|개롱]] | 開籠 | |- | style="text-align: right;" | 6.2 | style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|5}}; color: white;" | P554 | [[거여역|거여]] | 巨余 | |- | style="text-align: right;" | 7.1 | style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|5}}; color: white;" | P555 | [[마천역|마천]] | 馬川 | |} == 여담 == * 보통 상일동행하고 마천행이 돌아가면서 오는데, 확률적으로 마천행 타야 할 땐 상일동행이 먼저오고, 또 상일동행 타야 할 땐 마천행이 먼저 오는 경우가 적지 않다고 그런다. 또 운좋게 자기 동네로 가는 행선지가 바로 들어오면 [[머피의 법칙|그 열차는 반드시 눈 앞에서 놓치게 된다]] 5호선을 이용하는 강동구나 송파구 주민들한테 이 얘기를 하면 대체로 공감한다. 이럴 때마다 천호역이나 강동역에 사는 사람들이 부럽다. * 매년 여의도에서 서울세계불꽃축제 행사가 있을 때마다, 사람이 정말 미칠 듯이 많아진다. 이 때만은 확실히 탑승인원수로 2호선을 훌쩍 뛰어넘을 정도. 여의도 벚꽃놀이 기간에도 마찬가지. 혼잡이 극심한 이 기간에는 여의나루역에 정차하지 않고 그대로 통과하는 경우가 대부분이다. 따라서 마포역이나 여의도역에서 하차 후 걸어서 목적지로 이동하기를 권한다. 그리고 이제는 [[서울 지하철 9호선]]이 불꽃축제 지옥철의 명성을 이어받았다. * 매년 12월 31일과 다음해 1월 1일로 넘어가는 신년맞이 보신각 타종행사 때도 엄청난 인파 때문에 광화문역은 무정차 통과하는 경우가 많다. [[2008년]]의 촛불집회 때도 광화문역은 인근의 다른 역들과 함께 무정차 통과한 역사도 있다. * 상일동역에서 마천역 사이를 달리는 셔틀을 만들자는 떡밥이 있다. 고덕본선의 길동역하고 마천지선의 둔촌동역을 잇는 셔틀을 만들어서 따로 지선을 만들자는 이야기인데, 이렇게 되면 강동구쪽 사람들이 강남갈 때 편해지기는 할 것이다. 천호까지 가서 8호선으로 갈아탄 후에 잠실의 막장환승을 경험하면서 2호선으로 갈아타지 않아도 되기 때문. 이렇게 되어 오금역에서 3호선으로 갈아타면, 강남쪽 접근성은 무척 좋아질 것이다. 또한 두 지선의 안습한 배차 간격도 절반으로 줄일 수 있다. 강동구의 9호선 고덕역까지의 연장요구보다는 이쪽이 철도 동호인들 사이에서는 평이 더 좋은 편. 참고로 5호선의 고덕차량기지 중검수를 위한 연결선로 중에 둔촌동역~길동역을 잇는 구간도 있기 때문에 이론상 상일동~마천 셔틀열차를 운행하는 것이 (현실적으로) 가능하다. * 서울승합 회장인 유모씨가 한때 서울시 버스조합 이사장을 역임한 적이 있는데, 당시 5호선이 강동구에 들어오지 못하게 하려고 서울시 교통국 직원에게 거액의 뇌물을 주는 희대의 병크를 시전하기도. 물론 그 로비는 씨도 안 박혀서 결국 예정대로 강동구에 5호선이 들어오면서 서울승합의 알짜 노선 여러 개가 졸지에 깡통 차게 된 데다, [[1996년]] 버스회사 비리(적자 조작) 파동 때 이것까지 걸려서 감방 신세를 지기도 했다. {{각주}} {{대한민국의 도시철도 노선}} [[분류:서울 지하철 5호선| ]] 요약: 리브레 위키에서의 모든 기여는 크리에이티브 커먼즈 저작자표시-동일조건변경허락 3.0 라이선스로 배포됩니다(자세한 내용에 대해서는 리브레 위키:저작권 문서를 읽어주세요). 만약 여기에 동의하지 않는다면 문서를 저장하지 말아 주세요. 글이 직접 작성되었거나 호환되는 라이선스인지 확인해주세요. 리그베다 위키, 나무위키, 오리위키, 구스위키, 디시위키 및 CCL 미적용 사이트 등에서 글을 가져오실 때는 본인이 문서의 유일한 기여자여야 하고, 만약 본인이 문서의 유일한 기여자라는 증거가 없다면 그 문서는 불시에 삭제될 수 있습니다. 취소 편집 도움말 (새 창에서 열림) | () [] [[]] {{}} {{{}}} · <!-- --> · [[분류:]] · [[파일:]] · [[미디어:]] · #넘겨주기 [[]] · {{ㅊ|}} · <onlyinclude></onlyinclude> · <includeonly></includeonly> · <noinclude></noinclude> · <br /> · <ref></ref> · {{각주}} · {|class="wikitable" · |- · rowspan=""| · colspan=""| · |} {{lang|}} · {{llang||}} · {{인용문|}} · {{인용문2|}} · {{유튜브|}} · {{다음팟|}} · {{니코|}} · {{토막글}} {{삭제|}} · {{특정판삭제|}}(이유를 적지 않을 경우 기각될 가능성이 높습니다. 반드시 이유를 적어주세요.) {{#expr:}} · {{#if:}} · {{#ifeq:}} · {{#iferror:}} · {{#ifexist:}} · {{#switch:}} · {{#time:}} · {{#timel:}} · {{#titleparts:}} __NOTOC__ · __FORCETOC__ · __TOC__ · {{PAGENAME}} · {{SITENAME}} · {{localurl:}} · {{fullurl:}} · {{ns:}} –(대시) ‘’(작은따옴표) “”(큰따옴표) ·(가운뎃점) …(말줄임표) ‽(물음느낌표) 〈〉(홑화살괄호) 《》(겹화살괄호) ± − × ÷ ≈ ≠ ∓ ≤ ≥ ∞ ¬ ¹ ² ³ ⁿ ¼ ½ ¾ § € £ ₩ ¥ ¢ † ‡ • ← → ↔ ‰ °C µ(마이크로) Å °(도) ′(분) ″(초) Α α Β β Γ γ Δ δ Ε ε Ζ ζ Η η Θ θ Ι ι Κ κ Λ λ Μ μ(뮤) Ν ν Ξ ξ Ο ο Π π Ρ ρ Σ σ ς Τ τ Υ υ Φ φ Χ χ Ψ ψ Ω ω · Ά ά Έ έ Ή ή Ί ί Ό ό Ύ ύ Ώ ώ · Ϊ ϊ Ϋ ϋ · ΐ ΰ Æ æ Đ(D with stroke) đ Ð(eth) ð ı Ł ł Ø ø Œ œ ß Þ þ · Á á Ć ć É é Í í Ĺ ĺ Ḿ ḿ Ń ń Ó ó Ŕ ŕ Ś ś Ú ú Ý ý Ź ź · À à È è Ì ì Ǹ ǹ Ò ò Ù ù · İ Ż ż ·  â Ĉ ĉ Ê ê Ĝ ĝ Ĥ ĥ Î î Ĵ ĵ Ô ô Ŝ ŝ Û û · Ä ä Ë ë Ï ï Ö ö Ü ü Ÿ ÿ · ǘ ǜ ǚ ǖ · caron/háček: Ǎ ǎ Č č Ď ď Ě ě Ǐ ǐ Ľ ľ Ň ň Ǒ ǒ Ř ř Š š Ť ť Ǔ ǔ Ž ž · breve: Ă ă Ğ ğ Ŏ ŏ Ŭ ŭ · Ā ā Ē ē Ī ī Ō ō Ū ū · à ã Ñ ñ Õ õ · Å å Ů ů · Ą ą Ę ę · Ç ç Ş ş Ţ ţ · Ő ő Ű ű · Ș ș Ț ț 이 문서에서 사용한 틀: 사용자:Pika/둘러보기 탭 상자 (편집) 틀:Skin (원본 보기) (준보호됨)틀:ㅊ (원본 보기) (준보호됨)틀:각주 (원본 보기) (준보호됨)틀:깃발자료 대한민국 (원본 보기) (준보호됨)틀:나라 (원본 보기) (준보호됨)틀:나라/구현 (원본 보기) (준보호됨)틀:대한민국 철도 노선 (편집) 틀:대한민국 철도 노선색 (원본 보기) (준보호됨)틀:대한민국의 여객열차 및 광역전철 노선 (편집) 틀:대한민국의 철도 노선 (편집) 틀:세로 (편집) 틀:수도권 전철 목록 (편집) 틀:정보상자 그림칸 (원본 보기) (준보호됨)틀:정보상자 주제칸 (원본 보기) (준보호됨)틀:정보상자 칸 (원본 보기) (준보호됨)틀:정보상자 큰칸 (원본 보기) (준보호됨)틀:철도 노선 정보 (원본 보기) (준보호됨)틀:취소선 (원본 보기) (준보호됨)틀:탭/styles.css (편집) 틀:틀바 (원본 보기) (준보호됨)