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{{철도 노선 정보 | {{철도 노선 정보 | ||
| | |노선명 = 사이쿄 선 | ||
| | |노선명2 = 埼京線 | ||
|배경색 | |배경색 = {{JR 노선색|E|KT|SA}} | ||
|그림 = 사이쿄선_노선도.png | |||
|그림 | |그림크기 = 100px | ||
|그림크기 = | |그림설명 = 노선도 | ||
|그림설명 = | |그림2 = | ||
| | |그림크기2 = | ||
| | |그림설명2 = | ||
|종류 | |종류 = 광역철도 운행 계통 (통근형) | ||
| | |나라 = {{국기그림|일본}} [[일본]] | ||
| | |체계 = | ||
|상태 = 영업 중 | |||
|노선 = [[도호쿠 본선]] 별선<br />[[아카바네선|아카바네 선]]<br />[[야마노테선|야마노테 화물선]] | |||
|기점 = [[오사키역|오사키]] | |||
|종점 = [[오미야역 (사이타마현)|오미야역]] | |||
|역수 = 19 | |||
|차량기지 = 카와고에 차량센터 | |||
|이용자 = | |||
|개통일 = | |||
|폐지일 = | |||
|소유자 = [[JR 히가시니혼|동일본 여객철도 (JR 히가시니혼)]] | |||
|운영자 = [[JR 히가시니혼|동일본 여객철도 (JR 히가시니혼)]] | |||
|영업거리 = 36.9 km | |영업거리 = 36.9 km | ||
| | |시설연장 = | ||
|궤간 = 협궤 1,067 mm | |||
|궤도 = | |||
|선로 = 2 (전용 복선) | |||
|전철화 = 가공전차선 직류 1,500 V | |||
|신호 = [[ATS-P]] (야마노테 화물선)<br />[[ATC-6]] (이외 구간) | |||
|영업최고속도 = 100 km/h | |||
|궤간 | |설계최고속도 = | ||
|선로 | |주석 = | ||
| | |||
|신호 | |||
| | |||
}} | }} | ||
{{+1|埼京線}}<br />さいきょうせん / 사이쿄 선<br />'''사이쿄 선, 별칭 최강/최흉선''' | |||
== 개요 == | |||
[[도호쿠 신칸센]]과 함께 보상격으로 건설된 통근형 광역전철 운행 계통으로, 도호쿠 신칸센 선형을 따라 [[도호쿠 본선]]의 서쪽에서 평행하게 내려가는 노선이다. 사이쿄 선이라는 이름 자체는 광역전철 운행 계통에 부여된 것으로 정식 선명은 아니나, 1990년대 이후 관용화되어 굳어졌다. | [[도호쿠 신칸센]]과 함께 보상격으로 건설된 통근형 광역전철 운행 계통으로, 도호쿠 신칸센 선형을 따라 [[도호쿠 본선]]의 서쪽에서 평행하게 내려가는 노선이다. 사이쿄 선이라는 이름 자체는 광역전철 운행 계통에 부여된 것으로 정식 선명은 아니나, 1990년대 이후 관용화되어 굳어졌다. | ||
북쪽으로는 [[오미야역 ( | 북쪽으로는 [[오미야역 (사이타마현)|오미야 역]]에서 [[카와고에선|카와고에 선]]과 직결하여 [[카와고에역|카와고에]]까지 운행되며, 남쪽으로는 [[오사키역|오사키 역]]에서 [[도쿄 임해고속철도]] [[도쿄 임해고속철도 린카이선|린카이 선]]과 직결해 [[신키바역|신키바]]까지 가거나, [[사가미 철도]]의 [[소테츠신요코하마선]]을 경유해 [[소테츠 본선]]과 직결, [[에비나역]]이나 [[쇼난다이역]]까지 운행된다. | ||
== 악명 == | == 악명 == | ||
| 40번째 줄: | 50번째 줄: | ||
=== 혼잡도 === | === 혼잡도 === | ||
사람들(특히 사이쿄 선이 정착기에 들어섰을 때부터나 본 사람들)이 오해를 하고 있는 것 중의 하나가, 사이쿄 선이 혼잡한 것이 그간 대체 노선이 없어서 그랬다는 것이다. 정확히 따지자면, 1985년까지 사이쿄 선은 없었으며, 아카바네 선이 야마노테 선 지선으로 운행되고 있었다. 그저 사이쿄 선이 혼잡한 이유는 원래부터 도호쿠 본선 방면에서 신주쿠, 이케부쿠로로 들어가기 쉬운 경로상에 있어 혼잡도가 상당한 수준이었으며, 단지 도호쿠 신칸센을 따라 별선이 지어지면서 거길 직통하면서 승객을 더 담아 더 혼잡해졌을 뿐인 것이다. '''원래부터 그냥 혼잡할 수밖에 없는 경로'''기 때문에 대체 노선의 필요성까지 갈 이유가 없는 것이다. 오히려, 사이쿄 선의 정비가 이루어지면서 야마노테 화물선의 여객화도 이루어졌고, 이 과정에서 중거리 전철의 신주쿠 입선을 이루어내며 쇼난 신주쿠 라인을 개통시켰다. 이후 제한적이나마 혼잡도가 줄어들었고 상위권에 속하기는 하지만 극심한 정도는 아니었으며, 현재는 [[후쿠토신선|지하철 | 사람들(특히 사이쿄 선이 정착기에 들어섰을 때부터나 본 사람들)이 오해를 하고 있는 것 중의 하나가, 사이쿄 선이 혼잡한 것이 그간 대체 노선이 없어서 그랬다는 것이다. 정확히 따지자면, 1985년까지 사이쿄 선은 없었으며, 아카바네 선이 야마노테 선 지선으로 운행되고 있었다. 그저 사이쿄 선이 혼잡한 이유는 원래부터 도호쿠 본선 방면에서 신주쿠, 이케부쿠로로 들어가기 쉬운 경로상에 있어 혼잡도가 상당한 수준이었으며, 단지 도호쿠 신칸센을 따라 별선이 지어지면서 거길 직통하면서 승객을 더 담아 더 혼잡해졌을 뿐인 것이다. '''원래부터 그냥 혼잡할 수밖에 없는 경로'''기 때문에 대체 노선의 필요성까지 갈 이유가 없는 것이다. 오히려, 사이쿄 선의 정비가 이루어지면서 야마노테 화물선의 여객화도 이루어졌고, 이 과정에서 중거리 전철의 신주쿠 입선을 이루어내며 쇼난 신주쿠 라인을 개통시켰다. 이후 제한적이나마 혼잡도가 줄어들었고 상위권에 속하기는 하지만 극심한 정도는 아니었으며, 현재는 [[후쿠토신선|지하철 후쿠토신 선]] 등의 개통으로 추가적으로 많이 나아진 편이다. | ||
== 운행 차량 == | == 운행 차량 == | ||
| 52번째 줄: | 62번째 줄: | ||
! style="width: 1.2em;" | 노<br />선 | ! style="width: 1.2em;" | 노<br />선 | ||
! km | ! km | ||
! 번호 | ! 역 번호 | ||
! colspan="2" | | ! colspan="2" | 역명 | ||
! style="background-color: {{JR 노선색|E|KT|SS}};" | 쾌 | ! style="background-color: {{JR 노선색|E|KT|SS}};" | 쾌 | ||
! style="background-color: {{JR 노선색|E|KT|JB}};" | 통 | ! style="background-color: {{JR 노선색|E|KT|JB}};" | 통 | ||
! 접속 노선 | ! 접속 노선 | ||
|- | |- | ||
! colspan="8" | 일부 열차 [[도쿄 임해고속철도]] [[린카이선]] [[오이마치역|오이마치]] · [[신키바역|신키바]] <br /> | ! colspan="8" | 일부 열차 [[도쿄 임해고속철도]] [[도쿄 임해고속철도 린카이선|린카이 선]] [[오이마치역|오이마치]] · [[신키바역|신키바]] <br /> [[사가미 철도]] [[도카이도 화물선]], [[도카이도 본선|소테츠신요코하마선]] 경유 [[에비나역|에비나]] · [[쇼난다이역|쇼난다이]] 방면 직결 | ||
|- | |- | ||
| rowspan="5" style="width: 1.2em;" | [[야마노테선|야마노테 화물선]] | | rowspan="5" style="width: 1.2em;" | [[야마노테선|야마노테 화물선]] | ||
| 67번째 줄: | 77번째 줄: | ||
| style="background-color: #fbdac8;" | ● | | style="background-color: #fbdac8;" | ● | ||
| style="background-color: #d3def1;" | ● | | style="background-color: #d3def1;" | ● | ||
| [[야마노테선| | | [[야마노테선|야마노테 선]]<br />[[쇼난신주쿠라인|쇼난 신주쿠 라인]] ([[오사키 지선]] · [[도카이도 화물선]])<br />[[도쿄 임해고속철도]] [[린카이 선]] (직결) | ||
|- | |- | ||
| style="text-align: right;" | 3.6 | | style="text-align: right;" | 3.6 | ||
| style="background-color: {{JR 노선색|E|KT|SA}}; color: white;" | JA09 | | style="background-color: {{JR 노선색|E|KT|SA}}; color: white;" | JA09 | ||
| [[에비스역 (도쿄)|에비스]] | | [[에비스역(도쿄)|에비스]] | ||
| 恵比寿 | | 恵比寿 | ||
| style="background-color: #fbdac8;" | ● | | style="background-color: #fbdac8;" | ● | ||
| style="background-color: #d3def1;" | ● | | style="background-color: #d3def1;" | ● | ||
| [[도쿄 메트로]] [[히비야선| | | [[도쿄 메트로]] [[히비야선|히비야 선]] | ||
|- | |- | ||
| style="text-align: right;" | 5.2 | | style="text-align: right;" | 5.2 | ||
| 83번째 줄: | 93번째 줄: | ||
| style="background-color: #fbdac8;" | ● | | style="background-color: #fbdac8;" | ● | ||
| style="background-color: #d3def1;" | ● | | style="background-color: #d3def1;" | ● | ||
| 도쿄 메트로 [[긴자선| | | 도쿄 메트로 [[긴자선|긴자 선]] · [[한조몬선|한조몬 선]] · [[후쿠토신선|후쿠토신 선]]<br />[[토큐 전철]] [[토큐 토요코선|토요코 선]] · [[토큐 덴엔토시선|덴엔토시 선]]<br />[[케이오 전철]] [[케이오 이노카시라선|이노카시라 선]] | ||
|- | |- | ||
| style="text-align: right;" | 8.6 | | style="text-align: right;" | 8.6 | ||
| 91번째 줄: | 101번째 줄: | ||
| style="background-color: #fbdac8;" | ● | | style="background-color: #fbdac8;" | ● | ||
| style="background-color: #d3def1;" | ● | | style="background-color: #d3def1;" | ● | ||
| [[추오 쾌속선|츄오 쾌속선]] · [[츄오·소부 완행선|츄오·소부 선 각역정차]] ([[츄오 본선]])<br />도쿄 메트로 [[마루노우치선| | | [[추오 쾌속선|츄오 쾌속선]] · [[츄오·소부 완행선|츄오·소부 선 각역정차]] ([[츄오 본선]])<br />도쿄 메트로 [[마루노우치선|마루노우치 선]]<br />[[도쿄 도 교통국]] [[신주쿠선|도영 지하철 신주쿠 선]] · [[오에도선|오에도 선]]<br />케이오 전철 [[케이오선|케이오 선]] · [[케이오 신선]]<br />[[오다큐 전철]] [[오다큐 오다와라선|오다와라 선]]<br />도쿄 도 교통국 도영 지하철 오에도 선 ([[신주쿠니시구치역|신주쿠니시구치]])<br />[[세이부 철도]] [[세이부 신주쿠선|신주쿠선]] ([[세이부신주쿠역|세이부 신주쿠]]) | ||
|- | |- | ||
| rowspan="2" style="text-align: right;" | 13.4 | | rowspan="2" style="text-align: right;" | 13.4 | ||
| 99번째 줄: | 109번째 줄: | ||
| rowspan="2" style="background-color: #fbdac8;" | ● | | rowspan="2" style="background-color: #fbdac8;" | ● | ||
| rowspan="2" style="background-color: #d3def1;" | ● | | rowspan="2" style="background-color: #d3def1;" | ● | ||
| rowspan="2" | 야마노테 선<br />쇼난 신주쿠 라인 ([[도호쿠 화물선]])<br />도쿄 메트로 마루노우치 선 · [[유라쿠초선 (도쿄 메트로)| | | rowspan="2" | 야마노테 선<br />쇼난 신주쿠 라인 ([[도호쿠 화물선]])<br />도쿄 메트로 마루노우치 선 · [[유라쿠초선(도쿄 메트로)|유라쿠초 선]] · 후쿠토신 선<br />세이부 철도 [[세이부 이케부쿠로선|이케부쿠로 선]]<br />[[토부 철도]] [[토부 토조 본선|토죠 본선]] | ||
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| rowspan="4" | [[아카바네선| | | rowspan="4" | [[아카바네선|아카바네 선]] | ||
|- | |- | ||
| style="text-align: right;" | 15.2 | | style="text-align: right;" | 15.2 | ||
| 109번째 줄: | 119번째 줄: | ||
| style="background-color: #fbdac8;" | ● | | style="background-color: #fbdac8;" | ● | ||
| style="background-color: #d3def1;" | ● | | style="background-color: #d3def1;" | ● | ||
| | | 도쿄 도 교통국 [[미타선|도영 지하철 미타 선]] ([[신이타바시역|신이타바시]]) | ||
|- | |- | ||
| style="text-align: right;" | 16.9 | | style="text-align: right;" | 16.9 | ||
| 125번째 줄: | 135번째 줄: | ||
| rowspan="2" style="background-color: #fbdac8;" | ● | | rowspan="2" style="background-color: #fbdac8;" | ● | ||
| rowspan="2" style="background-color: #d3def1;" | ● | | rowspan="2" style="background-color: #d3def1;" | ● | ||
| rowspan="2" | [[케이힌토호쿠선|케이힌 | | rowspan="2" | [[케이힌토호쿠선|케이힌 도호쿠 선]] ([[도호쿠 본선)<br />[[우에노도쿄라인|우에노 도쿄 라인]] · [[우츠노미야선|우츠노미야 선]] · [[타카사키선|타카사키 선]] (도호쿠 본선 오쿠 지선)<br />쇼난 신주쿠 라인 (도호쿠 화물선) | ||
|- | |- | ||
| rowspan="12" | [[도호쿠 본선|도호쿠 본선 별선]] | | rowspan="12" | [[도호쿠 본선|도호쿠 본선 별선]] | ||
| 155번째 줄: | 165번째 줄: | ||
| style="text-align: right;" | 25.7 | | style="text-align: right;" | 25.7 | ||
| style="background-color: {{JR 노선색|E|KT|SA}}; color: white;" | JA19 | | style="background-color: {{JR 노선색|E|KT|SA}}; color: white;" | JA19 | ||
| [[토다역 ( | | [[토다역 (사이타마현)|토다]] | ||
| 戸田 | | 戸田 | ||
| style="background-color: #fbdac8;" | ｜ | | style="background-color: #fbdac8;" | ｜ | ||
| 175번째 줄: | 185번째 줄: | ||
| style="background-color: #fbdac8;" | ● | | style="background-color: #fbdac8;" | ● | ||
| style="background-color: #d3def1;" | ● | | style="background-color: #d3def1;" | ● | ||
| [[무사시노선| | | [[무사시노선|무사시노 선]] | ||
|- | |- | ||
| style="text-align: right;" | 30.7 | | style="text-align: right;" | 30.7 | ||
| 211번째 줄: | 221번째 줄: | ||
| style="text-align: right;" | 36.9 | | style="text-align: right;" | 36.9 | ||
| style="background-color: {{JR 노선색|E|KT|SA}}; color: white;" | JA26 | | style="background-color: {{JR 노선색|E|KT|SA}}; color: white;" | JA26 | ||
| [[오미야역 ( | | [[오미야역(사이타마현)|오미야]] | ||
| 大宮 | | 大宮 | ||
| style="background-color: #fbdac8;" | ● | | style="background-color: #fbdac8;" | ● | ||
| style="background-color: #d3def1;" | ● | | style="background-color: #d3def1;" | ● | ||
| [[도호쿠 신칸센]]<br />[[조에츠 신칸센|죠에츠 신칸센]] · [[호쿠리쿠 신칸센]]<br /> | | [[도호쿠 신칸센]]<br />[[조에츠 신칸센|죠에츠 신칸센]] · [[호쿠리쿠 신칸센]]<br />우츠노미야 선 (도호쿠 본선)<br />타카사키 선<br />[[카와고에선|카와고에 선]] (직결)<br />토부 철도 [[토부 노다선|노다 선]]<br />[[사이타마 신도시교통]] [[사이타마 신도시교통 이나선|이나 선 (뉴 셔틀)]] | ||
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! colspan="8" | 일부 열차 [[카와고에선| | ! colspan="8" | 일부 열차 [[카와고에선|카와고에 선]] [[카와고에역|카와고에]] 방면 직결 | ||
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