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[[대구권 광역철도]]를 정차시킬 계획이 있다. 대구권 광역철도 공사관계로 2020년 4월 10일부터 여객 취급을 중단했다. 전철역으로 바뀌기 때문에 다시 재개될 예정은 없으며 공사 기간 동안엔 구미역 셔틀버스를 지원해준다<ref>[https://newsis.com/view/?id=NISX20200403_0000982343&cID=10810&pID=10800 한국철도 대구본부, 구미 사곡역 철도 운행 중단], 뉴시스, 2020.04.05.</ref>. == 역 정보 == {{철도승강장|구조= {{철도승강장/승강장|바탕색={{대한민국 철도 노선색|대구|광역}};opacity: 0.6; font-style: italic; |왼쪽 승강장=|오른쪽 승강장=1번 승강장|승강장 정보='''대구권 광역철도''' [[북삼역|북삼]] · [[동대구역|동대구]] · [[경산역|경산]] 방면 }} {{철도승강장/선로 |왼쪽 선로 정보=|오른쪽 선로 정보=''[[경부선]] [[북삼역|북삼]] →'' }} {{철도승강장/선로 |왼쪽 선로 정보= }} {{철도승강장/선로 |왼쪽 선로 정보= }} {{철도승강장/선로 |왼쪽 선로 정보=← ''[[경부선]] [[구미역|구미]]'' |오른쪽 선로 정보= }} {{철도승강장/승강장|바탕색={{대한민국 철도 노선색|대구|광역}};opacity: 0.6; font-style: italic; |왼쪽 승강장=2번 승강장|오른쪽 승강장=|승강장 정보='''대구권 광역철도''' [[구미역|구미]] 방면 }} }} 원래 [[경부선]]상에 없었던 역이었지만 사곡동 주민이 직접 공사하여 만든 [[청원역]]이다. '''사곡동 주민들이 직접 시멘트를 들고와서 승강장을 만들었다.''' 나중에 정식 역사가 세워졌다가 2000년에 무배치간이역으로 전락하면서 역사가 철거되고 임시승강장과 비슷한 신세가 되었으나, 광역철도 개통으로 [[창원중앙역]]과 비슷한 구조가 되었다. == 주변 정보 == 근처엔 사곡동 소재의 아파트들 뿐이다. 사곡동의 중심거리까지 나가려면 꽤 걸어야한다. 역사는 구미산단 방향에 있으나, 아파트 단지 방향으로도 출구가 신설될 예정이다. == 경유 노선 == {{경유 노선/열기|닫기=닫음}} {{경유 노선|배경색={{대한민국 철도 노선색|기업|코레일}}|글자색=white |노선명=경부선|노선거리=281.3 km |전방면=[[서울역|서울]] 방면|전역=[[구미역|구미]]|전거리=4.6 km |당역='''사곡''' |후방면=[[부산역|부산]] 방면|후역=[[약목역|약목]]|후거리=8.2 km}} {{경유 노선/닫기}} == 경유 열차 == === 대구권 광역철도(공사중) === {{경유 계통/열기}} {{경유 계통/계통|배경색={{대한민국 철도 노선색|대구|광역}}|글자색=white|계통=대구권 광역철도|style=opacity: 0.6; font-style: italic}} {{경유 계통|전방면=<del>[[구미역|구미]] 방면</del>|전역={{역번호/한국| |대구|광역}} <del>[[구미역|구미]]</del>|전거리=4.6 km |당역={{역번호/한국| |대구|광역}} <del>'''사곡'''</del><br>{{색|#ff0000|(공사중)|배경=pink}} |후방면=<del>[[경산역|경산]] 방면</del>|후역={{역번호/한국| |대구|광역}} <del>[[북삼역|북삼]]</del> |후거리=km}} {{경유 계통/닫기}} === 대체 셔틀버스 === * 사곡역은 2020년 4월 10일 부터 광역철도 개통 시 까지 영업을 중지한다. 대신 [[구미역|구미]] ~ 사곡 간 셔틀버스를 4월 10일 부터 일 3회 운행하고 있다. 9월 30일까지 한시적으로 운행할 예정. 승차권(정기권 포함) 제시 시 무료 이용 가능. [https://www.korailtalk.co.kr/670] ==승하차량== ===대구권 광역철도=== * 대구권 광역철도에서 이용객이 상위권에 들 것으로 예측된다. 이미 도시철도가 있어서 도시 내부 이동 수요 면에서 극적인 효과를 보기 힘든 대구광역시와 달리, 구미 내부 이동수요를 철도로 많이 흡수할 것으로 전망된다. 속달성이 매우 뛰어나기 때문. * 다만 위치가 그렇게 좋은 편은 아니고, 자체 상권이 미약하기 때문에 환승수요에 집중될 것으로 예상된다. *칠곡군이 추진하고 있는, 북삼지구 재개발을 끼고 있는 북삼역이 신설된다면 이용객이 분산될 여지가 있다. *구미 사곡지구 입주는 2020년으로 예정되어 있으나 사곡역 개량공사를 2020년부터 시작했기 때문에 수요와 공급이 맞물리지 않을 가능성이 높다. ===일반철도=== * 2016년까지 자료는 철도통계연보. 2017년 이후 자료는 [http://www.kric.go.kr/jsp/industry/rss/railstapassmonList.jsp 국토교통부 철도통계] {| class="wikitable mw-collapsible mw-collapsed" style="text-align: center; font-size: 90%; margin: 0 auto;width: 450px" |- | colspan="5" style="color: WHITE; background:#F55839;" | 사곡역 |- !rowspan="2" data-sort-type="number" |연도 !rowspan="2" |승차량 !rowspan="2" |하차량 ! colspan="2" |월평균 |- ! 승차 ! 하차 |- |'''2017''' |17,011 |17,652 | | |- |'''2016''' | 13,484 | 12,867 | | |- |'''2015''' |15,561 |15,661 | | |- |'''2014''' |11,903 |13,876 | | |- |'''2013''' |9,137 |11,932 | | |- |} * 주된 수요는 구미공단 출퇴근 수요로서 아침저녁 출퇴근 시간대에 열차배차가 집중되어 있다. 따라서 구미공단의 경기변동이 이용객 수 변화에 제일 큰 영향을 끼치는 것으로 추정된다. *구미 도심에서 묘하게 접근성이 동떨어진 곳에 있기 때문에 지역주민의 이용은 미미하며, 역세권 인구에 비해 이용객 수가 대단히 부진한 편. *2015년 까지는 인구수가 늘면서 이용객도 덩달아 상승했으나, 2015년 이후 구미산단 수출이 부진하고, LG디스플레이 공장이 파주로 이전하면서 구미시의 인구수 유출이 가속화되었다. [http://m.yeongnam.com/jsp/view.jsp?nkey=20150604.010020717430001] [http://news.hankyung.com/article/2016020159551]삼성전자 구미사업장이 생산기지를 이전 하는 등의 타격이 있었다.[http://realty.chosun.com/site/data/html_dir/2018/04/29/2018042900607.html] 이후 2016년에 들어서자 다소 회복세를 보이고 있다. *재개발 물량이 속속 입주하면서 2016년 초 거주인구가 다시 증가하였다. 그러나 이용객수 격감을 극복하지는 못했다. {{각주}} [[분류:경부선]] [[분류:구미시의 철도역]] [[분류:구미관리역]] 요약: 리브레 위키에서의 모든 기여는 크리에이티브 커먼즈 저작자표시-동일조건변경허락 3.0 라이선스로 배포됩니다(자세한 내용에 대해서는 리브레 위키:저작권 문서를 읽어주세요). 만약 여기에 동의하지 않는다면 문서를 저장하지 말아 주세요. 글이 직접 작성되었거나 호환되는 라이선스인지 확인해주세요. 리그베다 위키, 나무위키, 오리위키, 구스위키, 디시위키 및 CCL 미적용 사이트 등에서 글을 가져오실 때는 본인이 문서의 유일한 기여자여야 하고, 만약 본인이 문서의 유일한 기여자라는 증거가 없다면 그 문서는 불시에 삭제될 수 있습니다. 취소 편집 도움말 (새 창에서 열림) | () [] [[]] {{}} {{{}}} · <!-- --> · [[분류:]] · [[파일:]] · [[미디어:]] · #넘겨주기 [[]] · {{ㅊ|}} · <onlyinclude></onlyinclude> · <includeonly></includeonly> · <noinclude></noinclude> · <br /> · <ref></ref> · {{각주}} · {|class="wikitable" · |- · rowspan=""| · colspan=""| · |} {{lang|}} · {{llang||}} · {{인용문|}} · {{인용문2|}} · {{유튜브|}} · {{다음팟|}} · {{니코|}} · {{토막글}} {{삭제|}} · {{특정판삭제|}}(이유를 적지 않을 경우 기각될 가능성이 높습니다. 반드시 이유를 적어주세요.) {{#expr:}} · {{#if:}} · {{#ifeq:}} · {{#iferror:}} · {{#ifexist:}} · {{#switch:}} · {{#time:}} · {{#timel:}} · {{#titleparts:}} __NOTOC__ · __FORCETOC__ · __TOC__ · {{PAGENAME}} · {{SITENAME}} · {{localurl:}} · {{fullurl:}} · {{ns:}} –(대시) ‘’(작은따옴표) “”(큰따옴표) ·(가운뎃점) …(말줄임표) ‽(물음느낌표) 〈〉(홑화살괄호) 《》(겹화살괄호) ± − × ÷ ≈ ≠ ∓ ≤ ≥ ∞ ¬ ¹ ² ³ ⁿ ¼ ½ ¾ § € £ ₩ ¥ ¢ † ‡ • ← → ↔ ‰ °C µ(마이크로) Å °(도) ′(분) ″(초) Α α Β β Γ γ Δ δ Ε ε Ζ ζ Η η Θ θ Ι ι Κ κ Λ λ Μ μ(뮤) Ν ν Ξ ξ Ο ο Π π Ρ ρ Σ σ ς Τ τ Υ υ Φ φ Χ χ Ψ ψ Ω ω · Ά ά Έ έ Ή ή Ί ί Ό ό Ύ ύ Ώ ώ · Ϊ ϊ Ϋ ϋ · ΐ ΰ Æ æ Đ(D with stroke) đ Ð(eth) ð ı Ł ł Ø ø Œ œ ß Þ þ · Á á Ć ć É é Í í Ĺ ĺ Ḿ ḿ Ń ń Ó ó Ŕ ŕ Ś ś Ú ú Ý ý Ź ź · À à È è Ì ì Ǹ ǹ Ò ò Ù ù · İ Ż ż ·  â Ĉ ĉ Ê ê Ĝ ĝ Ĥ ĥ Î î Ĵ ĵ Ô ô Ŝ ŝ Û û · Ä ä Ë ë Ï ï Ö ö Ü ü Ÿ ÿ · ǘ ǜ ǚ ǖ · caron/háček: Ǎ ǎ Č č Ď ď Ě ě Ǐ ǐ Ľ ľ Ň ň Ǒ ǒ Ř ř Š š Ť ť Ǔ ǔ Ž ž · breve: Ă ă Ğ ğ Ŏ ŏ Ŭ ŭ · Ā ā Ē ē Ī ī Ō ō Ū ū · à ã Ñ ñ Õ õ · Å å Ů ů · Ą ą Ę ę · Ç ç Ş ş Ţ ţ · Ő ő Ű ű · Ș ș Ț ț 이 문서에서 사용한 틀: 틀:각주 (원본 보기) (준보호됨)틀:경유 노선 (편집) 틀:경유 노선/닫기 (편집) 틀:경유 노선/열기 (편집) 틀:대한민국 철도 노선색 (원본 보기) (준보호됨)틀:리브레 맵스 마커 (원본 보기) (준보호됨)틀:새 철도역 정보 (원본 보기) (준보호됨)틀:역번호/한국 (편집) 틀:정보상자 그림칸 (원본 보기) (준보호됨)틀:정보상자 끝 (원본 보기) (준보호됨)틀:정보상자 시작 (원본 보기) (준보호됨)틀:정보상자 주제칸 (원본 보기) (준보호됨)틀:정보상자 칸 (원본 보기) (준보호됨)틀:정보상자 큰칸 (원본 보기) (준보호됨)틀:철도승강장 (편집) 틀:철도승강장/선로 (편집) 틀:철도승강장/승강장 (편집) 이 문서는 다음의 숨은 분류 2개에 속해 있습니다: 분류:경부선 분류:중복된 인수를 사용한 틀의 호출을 포함한 문서