로그인하고 있지 않습니다. 편집하면 당신의 IP 주소가 공개적으로 기록됩니다. 계정을 만들고 로그인하면 편집 시 사용자 이름만 보이며, 위키 이용에 여러 가지 편의가 주어집니다.스팸 방지 검사입니다. 이것을 입력하지 마세요!{{법인 정보 |법인이름 = 메르세데스-벤츠 |원어이름 = Mercedes-Benz |로고 = [[파일:Mercedes benz logo1989.png|100px]] |그림 = |그림설명 = |법인종류 = 자회사 |주식코드 = |분야 = [[자동차]] |창립자 = [[카를 벤츠]] |창립일 = [[1886년]] |해산일 = |이전회사 = |이후회사 = |본사 = [[독일]] [[바덴뷔르템베르크주]] [[슈투트가르트]] |지사수 = |인물 = |자본금 = |매출액 = |영업이익 = |순이익 = |자산총액 = |주주 = |모회사 = |자회사 = |종업원 = |웹사이트 = [[영어]] - https://www.mercedes-benz.com/en/<br />[[대한민국]] - [http://www.mercedes-benz.co.kr/content/korea/mpc/mpc_korea_website/krng/home_mpc/passengercars.flash.html 메르세데스-벤츠 코리아] |비고 = }} '''The Best or nothing'''<br />'''최고가 아니면 만들지 않는다'''<br />고급승용차의 대표 브랜드 [[자동차]] 역사에서 빼놓을 수 없는 오랜 역사와 전통을 가진 브랜드이며, 고급 승용차 시장에서 독보적인 위치를 차지하고 있는 브랜드이다. 모회사는 [[다임러 AG]]이다. ==역사== === 태동기 === [[고틀립 다임러]]와 [[빌헬름 마이바흐]]는 [[자전거]]에서 영감을 얻어 단단한 목재 프레임의 원시적인 형태의 모터사이클, '''Daimier Reitwagen'''을 제작하였다. 목재 프레임에 엔진을 수직으로 장착한 이 모델은 [[1885년]] [[8월 28일]], '''가스 또는 가솔린으로 구동 장치를 탑재한 자동차'''로 특허를 취득했다. 한편, [[카를 벤츠]]는 그가 개발한 내연기관을 장착한 자동차를 개발했고, [[1886년]] [[1월 29일]], '''가스 엔진으로 작동되는 자동차'''로 특허를 취득했다. 카를 벤츠가 취득한 특허는 세계 자동차 역사의 출발점을 알리는 계기가 되었다. === 메르세데스-벤츠의 시작 === [[1926년]], [[제1차 세계대전]]의 여파로 불어닥친 경제공황으로 인해 잘 나가던 [[카를 벤츠]]의 회사인 벤츠 엔 시에<ref>Benz & Cie, 영어로 Benz & Company</ref>와 [[고틀립 다임러]]가 설립한 회사인 다임러-모토른-게샬프트<ref>DMG, Daimler-Mororen-Gesellschaft, 영어로 Daimler Motors Corporation</ref>는 합병을 선언하였고, 사명을 다임러-벤츠(Daimler-Benz)로 정했다. 다임러-벤츠는 [[1926년]] [[베를린]] [[모터쇼]]를 통해 최초의 다임러-벤츠 모델을 선보였고, 이후 생산되는 모든 제품에는 '''메르세데스-벤츠''' 브랜드명을 사용했는데, 여기서 메르세데스(Mercedes)는 [[1902년]] 공개되어 세계적으로 인기를 끌었던 메르세데스 모델에서 차용한 것으로, 이름의 의미는 [[스페인어]]로 '''우아함'''을 뜻하는 것이다. 사실 메르세데스라는 명칭은 [[오스트리아]] 판매업자이자 카레이서였던 [[에밀 옐리네크]]가 다임러-벤츠에 주문제작한 경량자동차에 붙여진 이름으로, 유례는 에밀의 딸인 메르세데스에서 따온 것이다. 또한 현재 벤츠를 상징하는 삼각별 모양의 엠블럼은 [[1916년]]부터 다임러가 사용해온 세 꼭지의 별(Three point star)을 벤츠의 월계관 로고가 둘러싸는 형태로 두 기업의 연합을 의미한다. [[1928년]], 메르세데스-벤츠는 고성능 레이싱카인 "메르세데스-벤츠 SSK<ref>독일어로 Super Sport Kurz</ref>"를 발표하였다. 이 차량은 250[[마력]]의 출력을 자랑하는 직렬 6기통 7100cc [[수퍼차저]] [[엔진]]과 4단 [[변속기]]를 조합하여 최대 190km/h의 속도를 자랑했다. 또한 [[1929년]] 발표한 고급 자동차인 "뉘르부르그"는 13일동안 2만km를 연속주행하면서도 고장이 발생하지 않아 뛰어난 내구성을 자랑했다. [[1930년]]에 들어서 메르세데스-벤츠는 크고 안락한 고급 자동차인 리무진에 주력하였고, 이는 국가 원수나 고위직과 같은 부와 명예를 갖춘 상류층을 겨냥하여 큰 성과를 거두었다. 당시 독일의 황제였던 [[빌헬름 2세]]가 열렬한 팬이었고, 독일 육군 원수 파울 폰 히데부르크는 당시 희귀한 모델이었던 블리첸 벤츠를 소유했다 전해진다. [[1936년]], 세계최초로 [[디젤 엔진]]을 장착한 승용차, 메르세데스-벤츠 260D를 발표했다. 3년여의 강도높은 개발기간을 거쳐 탄생한 260D는 4기통 2550cc 엔진을 통해 최대 45마력의 출력을 갖추었다. 이는 [[루돌프 디젤]]이 실용적인 디젤 내용기관을 발명한 지 40여년이 지난 시점에 등장한 것이었다. 다만 이 당시 디젤 엔진의 기술력은 가솔린의 성능에 못미치는 것이었지만, 연료소모가 적고 연비가 좋아 오래 달릴 수 있다는 점이 작용해 [[택시]]로서 주로 사용되었고, 이 차량은 [[1940년]]까지 약 2천 여대가 생산되었다. === [[제 2차 세계대전]] === 제 2차 세계대전을 거치며, 메르세데스-벤츠는 당시 독일을 장악했던 [[나치]]와 총통인 [[아돌프 히틀러]]의 정책에 따라 군수물자를 조달하였다. 주로 군사장비, 차량, 군함이나 비행기에 사용되는 모터 등 핵심 부품을 납품하였고, 히틀러 역시 벤츠의 고급 리무진 모델을 의전용 차량으로 사용하는 등 [[전범기업]]이라는 [[흑역사]]가 잠시 도래했다. 전쟁이 종반부로 치달으면서 [[연합군]]은 독일 본토에 대한 무자비한 [[융단폭격]]을 감행했고, 이 여파로 메르세데스-벤츠의 주요 생산 공장들 역시 큰 피해를 입을 수밖에 없었다. [[1946년]] 전쟁이 끝나자 메르세데스-벤츠는 자동차 생산을 재개하였고, [[1947년]] 발표한 메르세데스-벤츠 170V를 통해 재도약을 시작한다. 그리고 [[1954년]], 불후의 명작으로 칭송받는 메르세데스-벤츠 300SL을 발표하였다. 경주용 레이싱카를 기본으로 제작된 300SL은 당시로서는 파격적인 디자인인 [[걸윙도어]] 및 6기통 2,996cc 215마력을 자랑하는 엔진을 탑재했고, 최고속도는 250 km/h에 달했다. 이 모델은 큰 인기를 구가하여 [[1963년]]까지 3,258대가 생산되었다. 또한 후속작인 190SL을 발표하며 현존하는 SL 클래스의 시초가 되었다. === 중흥기 === [[1959년]], [[1926년]]에 이어 [[BMW]]와 합병을 위한 협상이 진행되었으나 두 회사의 기업 구조와 지향점이 매우 상이하였고, 결정적으로 두 회사 모두 서로를 [[라이벌]]로 의식하였기에 협상은 무산되었다. [[1960년대]] 이후로 메르세데스-벤츠는 라디에이터 그릴과 그 옆에 헤드라이트가 위치하는 디자인을 적용하였고, [[1970년대]]에는 엔진 배기량에 따른 숫자를 모델명에 적용하였다. [[1982년]]에는 소형 세단의 원조격인 190 시리즈를 발표하였고, 당시 [[미국]]에서 연료 소비 규제 및 연비 규제를 충족시키기 위해 4기통 엔진과 [[수동변속기]]를 장착하였다. 그러나 예상과는 다르게 190 시리즈는 미국 소비자들이 외면하였고, 후에 6기통 엔진과 [[자동변속기]]를 장착한 후에야 시장의 반응을 얻을 수 있었다. 190 시리즈의 성공으로 최대 자동차 시장인 미국에서 메르세데스-벤츠의 입지가 탄탄해 질 수 있었고, 사업 확장을 통해 당시 미국인들의 취향에 어울리는 [[SUV]] 차량을 미국 시장에 진출시킬 수 있는 토대가 마련되었다. [[1992년]], 당시 CEO였던 베르너 니퍼의 지휘아래 고급 세단의 독보적인 위치를 차지하는 [[메르세데스-벤츠 S클래스]]를 출시했다. 그러나 [[1993년]]부터 높아진 인건비와 매출 부진, 적자 상태였던 포커사를 인수하는 등의 영향으로 당시 약 11억 8천 마르크의 커다란 손실은 겪으며, 기업 체질 개선의 필요성이 대두되었다. 위기를 돌파할 대책으로 시장성이 높은 대중적인 소형차를 타겟으로 잡았고, 현지 생산을 적극 추진했다. 이 전략에 따라 [[1993년]] [[프랑크푸르트]] [[모터쇼]]를 통해 소형 컨셉트카 "비전 A93"이 발표되었고, 양산형 모델은 [[1997년]], [[메르세데스-벤츠 A클래스]]로 명명되어 출시되었다. 또한 현지 생산 전략을 적극 추진하여 전체 생산비율이 2%에 불과했던 해외 생산비율을 늘려나갔다. [[미국]] [[알라배마주]]의 공장에서 [[1997년]]부터 미국인의 취향에 맞는 [[SUV]] 모델인 [[메르세데스-벤츠 M클래스|M클래스]]를 생산하기 시작했고, [[프랑스]]에서는 도시형 소형차 브랜드인 [[스마트]]를 런칭했다. === 현재 === [[1998년]], 메르세데스-벤츠는 적극적인 세계화 전략을 목표로 [[미국]]의 자동차 제조사인 [[크라이슬러]]를 인수하여 다임러-크라이슬러를 출범시켰다. 또한 [[2002년]]에는 호화 럭서리 세단 브랜드인 [[마이바흐]]를 부활시켜 생산라인에 편입하였고, [[2003년]]에는 [[영국]]의 유명 [[스포츠카]] 제조사인 [[맥라렌]]과 [[콜라보레이션]]을 결성해 [[메르세데스-벤츠 SLR 맥라렌|SLR 맥라렌]]이 출시되었다. 하지만 야심차게 인수한 [[크라이슬러]]는 경영난을 극복하지 못했고, 보다못한 다임러 그룹에서 [[2007년]] [[5월]], 다시 미국 펀드 회사인 서버러스 캐피털 매니지먼트에 매각을 결정한다. [[2008년]]에는 고든 바그너를 수석 디자이너로 임명했고, 그의 지휘아래 보수적인 디자인을 견지하고 있었던 메르세데스-벤츠의 차량 디자인들<ref>경쟁사인 [[BMW]]나 [[아우디]]가 역동적이고 스포티한 분위기의 디자인을 발표하던 [[2000년대]] 초반에도 벤츠의 디자인은 중후하고 점잖은 클래식한 디자인을 유지하고 있었다.</ref>이 한층 젊어지고 혁신적인 분위기로 바뀌어 가고 있다. == 생산차종 == === 승용차 === * [[메르세데스-벤츠 A클래스|A클래스]] * [[메르세데스-벤츠 B클래스|B클래스]] * [[메르세데스-벤츠 C클래스|C클래스]] * [[메르세데스-벤츠 E클래스|E클래스]] * [[메르세데스-벤츠 S클래스|S클래스]] === [[쿠페]]/[[스포츠카]] === * [[메르세데스-벤츠 CLA클래스|CLA클래스]] * [[메르세데스-벤츠 CLS클래스|CLS클래스]] * [[메르세데스-벤츠 SL클래스|SL클래스]] * [[메르세데스-벤츠 SLK|SLK]] * [[AMG GT]] === [[RV]]/[[SUV]] === * [[메르세데스-벤츠 GLA클래스|GLA클래스]] * [[메르세데스-벤츠 GLC클래스|GLC클래스]] * [[메르세데스-벤츠 GLE클래스|GLE클래스]] * [[메르세데스-벤츠 G클래스|G클래스]] * [[메르세데스-벤츠 GL클래스|GL클래스]] === [[상용차]] === * [[메르세데스-벤츠 V클래스|V클래스]] - 밴 * [[메르세데스-벤츠 악트로스|악트로스]] - 트럭 * [[메르세데스-벤츠 우니목|우니목]] == 단종 == * [[메르세데스-벤츠 SSK|SSK]] * [[메르세데스-벤츠 260D|260D]] - 세계 최초의 디젤 엔진 자동차. * [[메르세데스-벤츠 770|770]] - 풀만 리무진 모델은 [[아돌프 히틀러]]가 애용한 의전 차량으로 유명했다. * [[메르세데스-벤츠 300SL|300SL]] - [[걸윙도어]]를 채용한 [[스포츠카]]. * [[메르세데스-벤츠 190시리즈|190시리즈]] * [[메르세데스-벤츠 SLR 맥라렌|SLR 맥라렌]] * [[메르세데스-벤츠 CLK|CLK]] * [[SLS AMG]] == 기술력 == == [[모터스포츠]] == == [[메르세데스-AMG]] == 메르세데스-벤츠는 자회사로서 고성능 튜너인 [[메르세데스-AMG]]를 갖추고 있다. [[SLS AMG]]나 [[AMG GT]]처럼 독자적인 모델을 개발하기도 하지만, 주력 시장인 일반적인 벤츠의 차대를 이용하여 고배기량, 과급기 등을 적용하는 것이다. 예를 들자면 소형 세단인 [[메르세데스-벤츠 C클래스|C클래스]]의 차체에 고배기량 고성능 엔진을 올려 [[스포츠카]]에 근접한 성능을 보여주는 [[메르세데스-AMG C63]]과 같은 식으로 여라가지 AMG 모델을 출시하고 있다. == 국내 진출 == [[1985년]], [[말레이시아]] 계인 레이싱홍 그룹은 한성자동차를 설립하여 대한민국에 진출했다. 벤츠 차량을 수입하고 판매를 겸하면서 [[서울특별시|서울]] 등 [[수도권]]의 핵심지역 유통망을 구축한 뒤, [[독일]] 본사의 대한민국 현지 판매법인 설립 당시 지분을 투자하여 정식 딜러로서 기득권을 확보했다. 현재 메르세데스-벤츠와 한성자동차는 지분율 51:49의 비율로 합작형태로 메르세데스-벤츠 코리아를 운영하고 있다. === 국내 인식 === 딜러사의 고가 정책이 초창기부터 꾸준하게 이어져왔고, [[2000년대]] 들어 수입차 시장이 대폭 개방되면서 [[BMW]], [[아우디]]와 같은 독일차, [[도요타]], [[닛산]] 등 일본차, [[포드]], [[캐딜락]] 등 미국차 등이 대거 한국시장에 진출하였고, 치열한 경쟁을 벌였다. 특히 벤츠와 라이벌 관계를 형성하는 [[BMW]], [[아우디]]는 정가가 무색할 만큼 할인을 많이 해주면서 시장을 장악하는 전략을 펼쳤다. 하지만 이런 피튀기는 경쟁 와중에도 벤츠는 가격 할인도 거의 없으며 여전히 고가를 유지하고 있다. 그럼에도 불구하고 대당 1억~2억원 수준인 고급 세단 [[메르세데스-벤츠 S클래스|S클래스]]의 독보적인 판매량을 보면 우리나라에서 부유층들이 벤츠를 바라보는 인식을 잘 알 수 있다. 그만큼 높은 가격을 지불한 만큼의 사회적 인식이 '''벤츠=고급차=부유함'''이라는 반증이다. 하지만 해외 가격을 비교해 보더라도 우리나라의 벤츠 가격은 굉장히 비싼 편에 속하며, 이에 대한 비판도 분명히 존재한다. 한성자동차의 실 소유주인 말레이시아의 레이싱홍 그룹의 고가정책이 바뀌지 않는 한, 앞으로도 지나치게 비싼 가격으로 발생되는 비판은 피할 수 없을 것이란 견해가 나오기도 한다. 이런 논란은 [[중국]]에서도 마찬가지이며, 이런 비판을 의식한 독일 본사에서 레이싱홍 그룹에 주의를 주기도 했다. === [[흑역사]] === * S클래스 골프채 파손사건 : [[2015년]], 인터넷을 뜨겁게 달군 핫이슈. 2억원 상당의 고급 세단인 S클래스의 차주가 자신의 차량에서 주행중 시동이 꺼지는(...) 치명적인 결함<ref>특히 고속도로에서 주행중 시동이 꺼지고, 스티어링휠이 잠겨 자칫 큰 인명피해가 발생할 위기를 겪었다고도 한다.</ref>이 발생하였고, 여러차례 서비스 센터를 들락거리며 문제해결을 원했지만 해결되지 않았고, 구입한 딜러사에 교환이나 환불을 요구했지만 일이 잘 풀리지 않자, 주인이 문제의 차량을 딜러사 앞에 세워놓고 [http://auto.danawa.com/news/?Work=detail&no=3001884&Tab=N1&p= 골프채를 휘둘러] 문제의 차량을 파손한 사건이다. 이 사건은 자동차 전문 커뮤니티인 [[보배드림]]에서 차주가 직접 글을 게시하면서 세간에 알려지게 되었고, 급기야 공중파 뉴스에 보도되는 등 벤츠의 이미지에 큰 타격을 입혔다. 결국 신차로 교환해 주는 것으로 사건이 마무리 되었다고 전해지지만, 같은 차종을 보유한 차주들도 결함이 확인되면 리콜을 하는 것이 마땅하다면서 비판을 하고 있다. == 여담 == * 메르세데스(Mercedes)를 국가에 따라 다양한 방식으로 발음을 한다고. [[미국]]에서는 "멀시디스"와 유사한 발음이 대세라고 하며 본토인 [[독일]]은 "메흐체더스", [[중국]]에서는 거두절미하고 "뺀스"라고 부르기도 한다 [[카더라]]. * 대한민국의 [[대통령]]의 경호용 의전차량으로도 사용된 역사가 있다. [[노무현]] 대통령은 육로로 [[판문점]]을 통해 [[북한]]을 방문하였고, 당시 뉴스 화면에는 대통령의 의전차량으로 S클래스 풀만가드 방탄차량의 모습이 비쳐지기도 했다. {{각주}} [[분류:자동차 제조사]][[분류:다임러 AG]] [[분류:독일의 기업]] [[분류:1886년 설립]] 요약: 리브레 위키에서의 모든 기여는 크리에이티브 커먼즈 저작자표시-동일조건변경허락 3.0 라이선스로 배포됩니다(자세한 내용에 대해서는 리브레 위키:저작권 문서를 읽어주세요). 만약 여기에 동의하지 않는다면 문서를 저장하지 말아 주세요. 글이 직접 작성되었거나 호환되는 라이선스인지 확인해주세요. 리그베다 위키, 나무위키, 오리위키, 구스위키, 디시위키 및 CCL 미적용 사이트 등에서 글을 가져오실 때는 본인이 문서의 유일한 기여자여야 하고, 만약 본인이 문서의 유일한 기여자라는 증거가 없다면 그 문서는 불시에 삭제될 수 있습니다. 취소 편집 도움말 (새 창에서 열림) | () [] [[]] {{}} {{{}}} · <!-- --> · [[분류:]] · [[파일:]] · [[미디어:]] · #넘겨주기 [[]] · {{ㅊ|}} · <onlyinclude></onlyinclude> · <includeonly></includeonly> · <noinclude></noinclude> · <br /> · <ref></ref> · {{각주}} · {|class="wikitable" · |- · rowspan=""| · colspan=""| · |} {{lang|}} · {{llang||}} · {{인용문|}} · {{인용문2|}} · {{유튜브|}} · {{다음팟|}} · {{니코|}} · {{토막글}} {{삭제|}} · {{특정판삭제|}}(이유를 적지 않을 경우 기각될 가능성이 높습니다. 반드시 이유를 적어주세요.) {{#expr:}} · {{#if:}} · {{#ifeq:}} · {{#iferror:}} · {{#ifexist:}} · {{#switch:}} · {{#time:}} · {{#timel:}} · {{#titleparts:}} __NOTOC__ · __FORCETOC__ · __TOC__ · {{PAGENAME}} · {{SITENAME}} · {{localurl:}} · {{fullurl:}} · {{ns:}} –(대시) ‘’(작은따옴표) “”(큰따옴표) ·(가운뎃점) …(말줄임표) ‽(물음느낌표) 〈〉(홑화살괄호) 《》(겹화살괄호) ± − × ÷ ≈ ≠ ∓ ≤ ≥ ∞ ¬ ¹ ² ³ ⁿ ¼ ½ ¾ § € £ ₩ ¥ ¢ † ‡ • ← → ↔ ‰ °C µ(마이크로) Å °(도) ′(분) ″(초) Α α Β β Γ γ Δ δ Ε ε Ζ ζ Η η Θ θ Ι ι Κ κ Λ λ Μ μ(뮤) Ν ν Ξ ξ Ο ο Π π Ρ ρ Σ σ ς Τ τ Υ υ Φ φ Χ χ Ψ ψ Ω ω · Ά ά Έ έ Ή ή Ί ί Ό ό Ύ ύ Ώ ώ · Ϊ ϊ Ϋ ϋ · ΐ ΰ Æ æ Đ(D with stroke) đ Ð(eth) ð ı Ł ł Ø ø Œ œ ß Þ þ · Á á Ć ć É é Í í Ĺ ĺ Ḿ ḿ Ń ń Ó ó Ŕ ŕ Ś ś Ú ú Ý ý Ź ź · À à È è Ì ì Ǹ ǹ Ò ò Ù ù · İ Ż ż ·  â Ĉ ĉ Ê ê Ĝ ĝ Ĥ ĥ Î î Ĵ ĵ Ô ô Ŝ ŝ Û û · Ä ä Ë ë Ï ï Ö ö Ü ü Ÿ ÿ · ǘ ǜ ǚ ǖ · caron/háček: Ǎ ǎ Č č Ď ď Ě ě Ǐ ǐ Ľ ľ Ň ň Ǒ ǒ Ř ř Š š Ť ť Ǔ ǔ Ž ž · breve: Ă ă Ğ ğ Ŏ ŏ Ŭ ŭ · Ā ā Ē ē Ī ī Ō ō Ū ū · à ã Ñ ñ Õ õ · Å å Ů ů · Ą ą Ę ę · Ç ç Ş ş Ţ ţ · Ő ő Ű ű · Ș ș Ț ț 이 문서에서 사용한 틀: 틀:각주 (원본 보기) (준보호됨)틀:법인 정보 (원본 보기) (준보호됨)틀:정보상자 주제칸 (원본 보기) (준보호됨)틀:정보상자 칸 (원본 보기) (준보호됨)틀:정보상자 큰칸 (원본 보기) (준보호됨)