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| {{법인 정보 | | {{철도회사 |
| |법인이름 = 도쿄 지하철 | | | 한국어명 =도쿄 지하철 주식회사 |
| |원어이름 = 東京地下鉄 | | | 일본어명 =東京地下鉄株式会社 |
| |로고 = [[파일:Tokyo Metro logo (full).svg|150px]] | | | 영어명 =Tokyo Metro |
| |그림 = | | | 배경색 =#109ed4 |
| |그림설명 = | | | 로고 = |
| |법인종류 = [[주식회사]] | | | 그림설명 = |
| |주식코드 = | | | 본사 = |
| |분야 = | | | 그림설명2 = |
| |창립자 = | | | 약칭 =도쿄 메트로, 도메, 에이단 |
| |창립일 = 2004년 | | | 소재지 =도쿄도 다이토구 |
| |해산일 =
| | | 설립년도 =2004년 |
| |이전회사 =
| | | 해체년도 = |
| |이후회사 =
| | | 권역 =간토 |
| |본사 = [[도쿄도]] [[다이토구]] 히가시우에노 3초메 19-6
| | | 연장 =198.4㎞ |
| |지사수 = | | | 웹사이트 =http://www.tokyometro.jp/ |
| |인물 = | |
| |자본금 = | |
| |매출액 = | |
| |영업이익 =
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| |순이익 =
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| |자산총액 =
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| |주주 =
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| |모회사 =
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| |자회사 =
| |
| |종업원 =
| |
| |웹사이트 = http://www.tokyometro.jp/ | |
| |비고 =
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| }} | | }} |
| {{인용문|<big>安全。安心。メトロ</big><br /><sup>안전, 안심, 메트로</sup>}} | | {{대사|안심, 안전, 메트로}} |
| {{youtube|g5nlbwpUdiY|center|2018년부터 이어져오고 있는 캠페인 “Find my Tokyo.”}} | | {{youtube|FI02pJjPLjM|500||center|2014년 캠페인 “도쿄를 체험하자”}} |
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| == 개요 == | | == 개요 == |
| [[일본]] [[도쿄도]] 특별구 내의 [[도쿄의 도시철도|지하철]]을 운영하는 회사 중 하나로써, [[대형 사철]] 중 하나이기도 하다. 법인명은 ‘도쿄 지하철 주식회사’이나 다들 '''도쿄 메트로'''(東京メトロ)로 부르고, 한 술 더떠서 도쿄 메트로 스스로 도메라는 약칭을 사용한다. <del>구칭인 에이단(営団)이라고 부르면 노인네거나 [[철덕]]일 것이다.</del> [[2019년]] 기준으로 현재는 총 9개의 지하철 노선을 운영중이다.
| | 일본 [[도쿄도]] 특별구 내의 [[지하철]]을 운영하는 회사 중 하나로써, [[대형 사철]] 중 하나이기도 하다. 법인명은 ‘도쿄 지하철 주식회사’이나 다들 도쿄 메트로(東京メトロ)로 부르고, 한 술 더떠서 도쿄 메트로 스스로 도메라는 약칭을 사용한다. <del>구칭인 에이단(営団)이라고 부르면 노인네거나 [[철덕]]일 것이다.</del> [[2015년]] 현재 총 9개의 지하철 노선을 운영중이다. |
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| [[아베 신조]] 내각 경제 부양책의 일환으로 관광 증대 시책이 시행중이라, 도쿄 메트로에서도 지속적으로 관광 캠페인을 전개하고 있다. 2014년에는 [http://youtu.be/FI02pJjPLjM “도쿄를 체험하자”], 2018년에는 “Find my Tokyo.” 캠페인을 실시하고 있다. 관광객 대상으로 지하철 이용 편의를 높이기 위해 [[Tokyo Subway Ticket]]를 새로 발매하는 등 이용성도 좋아지고 있다.
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| 과반수의 지분이 도쿄도 지분이지만, 영단 시절부터 일본민영철도협회 가맹사로써 [[대형 사철]]로 분류되고 있다. | | 과반수의 지분이 도쿄도 지분이라 공기업이지만 영단 시절부터 일본민영철도협회 가맹사로써 대형 사철로 분류되고 있다. |
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| == 역사 == | | == 역사 == |
| [[긴자선]]을 건설한 도쿄 지하철도 주식회사까지 포함한다면, 도쿄 메트로의 역사는 1927년 12월로 거슬러 올라간다. 1927년 12월에 도쿄 지하철도 주식회사는 아사쿠사~우에노간 노선을 개통했고, 이후 우에노~신바시, 신바시~시부야 간 노선을 연이어 개통해, 현재의 긴자선으로서 전선이 개통 되었다.
| | [[1941년]] 특수법인 제도고속교통영단(영단)으로 출범했다. 고이즈미 내각의 정책 중 하나인 ‘특수법인 경영합리화방안’의 일환으로 [[2002년]] 도쿄지하철주식회사법이 제정되었으며, [[2004년]] 도쿄 지하철 주식회사로 개편되었다. 장기적으로는 JR처럼 완전 민영화를 바라보고 있다.{{ㅈ|{{서적 인용 |저자=한국철도기술연구원 |제목=일본 철도의 역사와 발전 |연도=2005 |출판사=북갤러리 |위치=p.35 |id= }} }} |
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| 그 후 [[1941년]] [[7월]]에 실질적인 전신인 특수법인 제도고속도교통영단(영단)이 출범했고, 같은 해 [[9월]]에 도쿄 지하철도의 [[긴자선]]에 대한 권한을 양도 받아 다시 영업을 시작한다.
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| 전쟁이 끝난 [[1954년]]에는 [[제도고속도교통영단]]의 첫번째 노선인 [[마루노우치선]]을 개통한다. 이 후로도 버블의 영향을 타서 [[히비야선]], [[토자이선]], [[치요다선]], [[유라쿠초선]], [[한조몬선]]을 개통되면서 노선을 확장해 나가게 된다.
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| 하지만 [[1995년]] [[2월]]에 ‘특수법인의 정리합리화’에 대한 각의 결정이 이루어졌고, 그 여파를 타고 [[2002년]]에는 [[고이즈미 준이치로]] 내각의 정책 중 하나인 ‘특수법인의 정리합리화’의 일환으로 ‘도쿄 지하철 주식회사법’이 제정되었고, 2년 후인 [[2004년]]에 도쿄 지하철 주식회사로 개편되었다.{{ㅈ|{{서적 인용 |저자=한국철도기술연구원 |제목=일본 철도의 역사와 발전 |연도=2005 |출판사=북갤러리 |위치=p.35 |id= }} }}
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| 도쿄 메트로로 출범하게 된 이후에도 노선 확장은 멈추지 않았다. 난보쿠선이 개통되고, [[2009년]]에는 후쿠토신선이 개통되었다. 하지만 도쿄메트로는 후쿠토신선을 개통 한 이후 노선을 짓는 건설부를 없앴으며, 앞으로의 노선 건축은 없을 것이라고 밝혔다. 실질적으로 마지막 노선이 된 것이다.
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| 그래도 2017년 3월 말 기준으로는 9개 노선, 195.1km의 영업선과 2,766량의 차량을 보유하게 되었고, 1일 평균 수송인원은 약 707만명에 이르게 되었다.
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| 또한, [[긴자선]], [[마루노우치선]]을 제외한 7개의 노선에서는, 다른 사철 노선들과의 상호 직통 운전을 실시하고 있어, 도쿄 메트로 선과 직통 노선을 합치면 약 532.6km의 네트워크가 형성 되어있다.<ref>[http://www.jametro.or.jp/ko/japan/tmetro.html|일반 사단법인 일본 지하철 협회 - 도쿄 메트로의 역사]</ref>
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| == 차량 == | | == 차량 == |
| === 운용 차량 ===
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| * [[도쿄메트로 02계 전동차]]<ref name="영단">전 제도고속도교통영단 소속 차량</ref>
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| * [[도쿄메트로 03계 전동차]]<ref name="영단">전 제도고속도교통영단 소속 차량</ref>
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| * [[도쿄메트로 05계 전동차]]<ref name="영단">전 제도고속도교통영단 소속 차량</ref>
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| * [[도쿄메트로 07계 전동차]]<ref name="영단">전 제도고속도교통영단 소속 차량</ref>
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| * [[도쿄메트로 08계 전동차]]<ref name="영단">전 제도고속도교통영단 소속 차량</ref>
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| * [[도쿄메트로 1000계 전동차]]
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| * [[도쿄메트로 2000계 전동차]]
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| * [[도쿄메트로 7000계 전동차]]<ref name="영단">전 제도고속도교통영단 소속 차량</ref>
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| * [[도쿄메트로 9000계 전동차]]<ref name="영단">전 제도고속도교통영단 소속 차량</ref>
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| * [[도쿄메트로 10000계 전동차]]
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| * [[도쿄메트로 13000계 전동차]]
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| * [[도쿄메트로 15000계 전동차]]
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| * [[도쿄메트로 16000계 전동차]]
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| == 영업 ==
| | == 노선 일람 == |
| === 노선 일람 ===
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| {| class="wikitable" | | {| class="wikitable" |
| ! 노선번호 | | ! 노선번호 |
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| | H || [[히비야선]] || [[나카메구로역|나카메구로]] || [[키타센주역|키타센주]] || [[1961년]] || | | | H || [[히비야선]] || [[나카메구로역|나카메구로]] || [[키타센주역|키타센주]] || [[1961년]] || |
| |- | | |- |
| | T || [[토자이선 (도쿄 메트로)|토자이선]] || [[나카노역|나카노]] || [[니시후나바시역|니시후나바시]] || [[1964년]] || | | | T || [[토자이선(도쿄 메트로)|토자이선]] || [[나카노역|나카노]] || [[니시후나바시역|니시후나바시]] || [[1964년]] || |
| |- | | |- |
| | C || [[치요다선|치요다선]] || [[요요기우에하라역|요요기우에하라]] || [[아야세역|아야세]] || [[1969년]] || | | | C || [[치요다선|치요다선]] || [[요요기우에하라역|요요기우에하라]] || [[아야세역|아야세]] || [[1969년]] || |
| |- | | |- |
| | Y || [[유라쿠초선 (도쿄 메트로)|유라쿠초선]] || [[와코시역|와코시]] || [[신키바역|신키바]] || [[1974년]] || | | | Y || [[유라쿠초선(도쿄 메트로)|유라쿠초선]] || [[와코시역|와코시]] || [[신키바역|신키바]] || [[1974년]] || |
| |- | | |- |
| | H || [[한조몬선]] || [[시부야역|시부야]] || [[오시아게역|오시아게]] || [[1978년]] || | | | H || [[한조몬선]] || [[시부야역|시부야]] || [[오시아게역|오시아게]] || [[1978년]] || |
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| |- | | |- |
| |} | | |} |
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| === 직통 운전 ===
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| * 도쿄 메트로 [[히비야선]] 직결
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| ** [[이세사키선|도부 이세사키선]] <ref>기타센주역에서 직결하여 미나미쿠리하시까지 간다.</ref>
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| * 도쿄 메트로 [[치요다선]] 직결
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| ** [[오다큐 오다와라선]]
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| ** [[조반 완행선|JR 동일본 조반 완행선]] <ref>기타센주역에서 분기한다.</ref>
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| * 도쿄 메트로 [[한조몬선]] 직결
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| ** [[이세사키선|도부 이세사키선]] <ref>오시아게역에서 직결하여 미나미쿠리하시까지 간다.</ref>
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| ** [[도큐 전철]] [[덴엔토시선]]
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| * 도쿄 메트로 [[난보쿠선]] 직결
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| ** [[도큐 전철]] [[메구로선]]
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| ** [[사이타마 고속철도선|사이타마 고속철도 사이타마 고속철도선]]
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| * 도쿄 메트로 [[토자이선]] 직결
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| ** [[츄오·소부 완행선|JR 동일본 츄오-소부선]]
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| * 도쿄 메트로 [[후쿠토신선]] 직결
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| ** [[세이부 철도]] [[이케부쿠로선]] <ref>코타케무카이하라역에서 세이부 유라쿠쵸선으로 분기하며, 세이부 이케부쿠로선 구간과 유라쿠쵸선 구간은 도부 철도의 열차가 들어가지 않는다.</ref>
| |
| ** [[토조 본선|도부 토조 본선]] <ref>와코시역에서 도부 토죠 본선으로 직결되며, 도부 토죠 본선 구간은 세이부 철도의 열차가 들어가지 않는다.</ref>
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| ** [[도큐 전철]] [[도요코선]]
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| ** [[미나토미라이선|요코하마 고속철도 미나토미라이선]]
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| == 외부 링크 ==
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| * [http://www.tokyometro.jp/index.html 東京メトロ] (일본어)
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| * [http://findmy.tokyo/ Find my Tokyo.] (일본어)
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| {{각주}} | | {{각주}} |
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| | [[분류:일본의 철도 회사]] |
| | [[분류:대형 사철]] |
| [[분류:도쿄 메트로| ]] | | [[분류:도쿄 메트로| ]] |
| [[분류:2004년 설립]] | | [[분류:2004년 설립]] |
