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{{철도 노선 정보 | {{철도 노선 정보 | ||
| | | 노선이름 = 대전 도시철도 2호선 | ||
|원어이름 = | | 원어이름 = | ||
|배경색 | | 배경색 = {{대한민국 철도 노선색|대전|2}} | ||
|글자색 | | 글자색 = white | ||
|그림 | | 그림 = | ||
| 그림설명 = | |||
|그림설명 | | 나라 = {{나라|대한민국}} | ||
| 종류 = [[도시철도]]([[대전 도시철도|대전]]), [[경전철]], [[운행계통]] | |||
|나라 | | 번호 = | ||
|종류 | | 구간 = 서대전 ~ 정부청사 ~ 유성온천 ~ 가수원 ~ 서대전(순환)<br/>진잠 지선: 진잠 ~ 관저<br/>연축 지선: 중리 ~ 연축지구 | ||
|번호 | | 영업거리 = 36.6 | ||
|구간 | | 역수 = 45개 | ||
|영업거리 = | | 소유자 = [[대전광역시]] | ||
|역수 | | 운영자 = [[대전교통공사]] | ||
|소유자 | | 개통일 = 2028년 하반기 | ||
|운영자 | | 폐지일 = | ||
|개통일 | | 경유노선 = | ||
|폐지일 | | 궤간 = 1,435 mm ([[표준궤]]) | ||
|경유노선 = | | 선로 = 2 | ||
| 전기 = [[직류]] 750 V | |||
|궤간 | | 신호 = | ||
|선로 | | 차량기지 = 연축기 | ||
|전기 | | 비고 = | ||
|신호 | |||
|비고 | |||
}} | }} | ||
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도로를 겸용하는 트램이다. [[서대전역]]은 고가차도 때문에 노선에서 유일하게 도로와 분리된 지하역이다. | 도로를 겸용하는 트램이다. [[서대전역]]은 고가차도 때문에 노선에서 유일하게 도로와 분리된 지하역이다. | ||
차도 위에 건설하기 때문에 2~4차선을 잠식하는 치명적 단점이 있다. 이것을 극복하기 위해 정부청사 인근 일부 구간은 도로 확장 공사가 진행될 예정이다. 해당 구간의 모든 곳이 확장되는 것은 아니고 사거리 진입로 부근만 확장된다. 또한 차량 신호등의 영향을 줄이기 위해 | 차도 위에 건설하기 때문에 2~4차선을 잠식하는 치명적 단점이 있다. 이것을 극복하기 위해 정부청사 인근 일부 구간은 도로 확장 공사가 진행될 예정이다. 해당 구간의 모든 곳이 확장되는 것은 아니고 사거리 진입로 부근만 확장된다. 또한 차량 신호등의 영향을 줄이기 위해 긴급차량 특혜를 받는다. | ||
[[가수원역]]으로 가는 지선도 있었지만, 2호선 기본계획을 변경하면서 제외되었다. | [[가수원역]]으로 가는 지선도 있었지만, 2호선 기본계획을 변경하면서 제외되었다. | ||
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테미고개 구간은 경사가 급해 지하화나 우회하여 건설하는 것이 현실적이다. 지하화가 검토된 적이 있다. 실제로 건설 계획에 반영되었다. 지하화로 표정속도가 올라갈 수 있자. | 테미고개 구간은 경사가 급해 지하화나 우회하여 건설하는 것이 현실적이다. 지하화가 검토된 적이 있다. 실제로 건설 계획에 반영되었다. 지하화로 표정속도가 올라갈 수 있자. | ||
완공 후 세계 최대 길이의 트램이 될 예정이다. | 완공 후 세계 최대 길이의 트램이 될 예정이다. 세계 최장이 의미가 있을지는 미지수. | ||
== 역사 == | == 역사 == | ||
* [[ | * [[2019년]] [[1월 29일]]: 예비타당성 조사 면제 | ||
* 2021년 5월 25일: 노선이 [[대전역]]을 경유하도록 수정 | |||
* | * 2022년 3월 1일: 급전방식을 배터리방식 기반 유ㆍ무가선 혼용방식으로 정하고, 정거장을 10개 추가한다고 밝힘<ref>[http://210.104.41.164:8080/SynapDocViewServer/viewer/doc.html?key=000000007bc4a542017f643ea1096d59&convType=html&convLocale=ko&contextPath=/SynapDocViewServer/ 트램 급전방식 확정, 정거장 촘촘히 추가설치!], 대전광역시 보도자료</ref> | ||
* 이장우 시장은 유, 무가선 트램에 부정적인 의견을 표했고 2022년 9월 7일 이장우 시장은 전구간 무가선 수소 트램을 적극 검토중이라고 밝혔다. | |||
* | |||
* | |||
== 문제점 == | == 문제점 == | ||
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대전참여자치연대라는 시민단체가 자기부상열차 방식을 반대하는 것을 주도했다. [http://www.cham.or.kr/app/board/view?md_id=dj_we&keyword=2%ED%98%B8%EC%84%A0&code=2133&page=3 미관 문제], [http://www.cham.or.kr/app/board/view?md_id=dj_we&keyword=2%ED%98%B8%EC%84%A0&code=2134&page=3 환승 불편 문제], [http://www.cham.or.kr/app/board/view?md_id=dj_we&keyword=2%ED%98%B8%EC%84%A0&code=2135&page=3 사업비 문제]를 가지고 반대했는데 두 번째의 환승 불편 문제에 대해서 역 밖으로 나가지 않고도 환승할 수 있게 한 다른 지하-고가 환승역의 선례가 있는데도 고가 자가부상열차 방식은 1호선과 환승할 때 횡단보도를 건너야 한다는 주장을 해서 문제가 되었다. 그리고 자기부상열차로 할 지 트램으로 할 지를 [https://www.hankyung.com/society/article/2013052043278 민선 6기에 맡겨야 한다]고 주장했는데 민선 6기에 트램으로 결정하고 나서 오히려 사업이 지지부진해지고 있다. | 대전참여자치연대라는 시민단체가 자기부상열차 방식을 반대하는 것을 주도했다. [http://www.cham.or.kr/app/board/view?md_id=dj_we&keyword=2%ED%98%B8%EC%84%A0&code=2133&page=3 미관 문제], [http://www.cham.or.kr/app/board/view?md_id=dj_we&keyword=2%ED%98%B8%EC%84%A0&code=2134&page=3 환승 불편 문제], [http://www.cham.or.kr/app/board/view?md_id=dj_we&keyword=2%ED%98%B8%EC%84%A0&code=2135&page=3 사업비 문제]를 가지고 반대했는데 두 번째의 환승 불편 문제에 대해서 역 밖으로 나가지 않고도 환승할 수 있게 한 다른 지하-고가 환승역의 선례가 있는데도 고가 자가부상열차 방식은 1호선과 환승할 때 횡단보도를 건너야 한다는 주장을 해서 문제가 되었다. 그리고 자기부상열차로 할 지 트램으로 할 지를 [https://www.hankyung.com/society/article/2013052043278 민선 6기에 맡겨야 한다]고 주장했는데 민선 6기에 트램으로 결정하고 나서 오히려 사업이 지지부진해지고 있다. | ||
노선이 중간에 대전역을 경유하도록 바뀌었는데 대전역 주변이 도로가 확장이 되어있지 않아 조금 교통이 방해가 되는 단점이 있다. 그리고 노선이 U자로 꺾어지게 되는 부작용을 겪게 되었다. 이에 관련해서 대책이 제시/적용될 수 있다. | |||
노선이 중간에 대전역을 경유하도록 바뀌었는데 | |||
[[테미고개]]와 같이 급경사가 있어서 노면전차 선을 설치하기 난감한 곳은 지하화하여 건설한다. 기존 구불구불한 선이 매끄러운 곡선으로 펴진다. | |||
== 역 목록 == | == 역 목록 == | ||
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| style="text-align: right;" | 0.0 | | style="text-align: right;" | 0.0 | ||
| [[서대전역|서대전]] | | [[서대전역|서대전]] | ||
| style="text-align: left;" | [[호남선]]: {{대한민국 철도 노선|여객|KTX}} [[KTX]], 코레일 일반열차 | | style="text-align: left;" | [[호남선]]: {{대한민국 철도 노선|여객|KTX}} [[KTX]], 코레일 일반열차, ''{{대한민국 철도 노선|대전|광역}} [[충청권 광역철도]]''<br />[[대전선]] | ||
{{대한민국 철도 노선|대전|광역}} | |||
| rowspan="4" | [[대전 중구|중구]] | | rowspan="4" | [[대전 중구|중구]] | ||
|- | |- | ||
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| style="text-align: right;" | | | style="text-align: right;" | | ||
| [[대전역]] (중앙시장) | | [[대전역]] (중앙시장) | ||
| style="text-align: left;" rowspan="2"| [[경부선]]: {{대한민국 철도 노선|여객|KTX}} [[KTX]], 코레일 일반열차 | | style="text-align: left;" rowspan="2"| [[경부선]]: {{대한민국 철도 노선|여객|KTX}} [[KTX]], 코레일 일반열차, ''{{대한민국 철도 노선|대전|광역}} [[충청권 광역철도]]''<br />[[대전선]]<br />{{대한민국 철도 노선|대전|1}} [[대전 도시철도 1호선|1호선]] | ||
{{대한민국 철도 노선|대전| | |||
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! style="background: {{대한민국 철도 노선색|대전|2}}; color: white;" | | ! style="background: {{대한민국 철도 노선색|대전|2}}; color: white;" | | ||
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! style="background: {{대한민국 철도 노선색|대전|2}}; color: white;" | | ! style="background: {{대한민국 철도 노선색|대전|2}}; color: white;" | | ||
| style="text-align: right;" | | | style="text-align: right;" | | ||
| 동부네거리 | | 동부네거리(대전복합터미널) | ||
(대전복합터미널) | |||
| style="text-align: left;" | | | style="text-align: left;" | | ||
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| style="text-align: right;" | | | style="text-align: right;" | | ||
| 오정 | | 오정 | ||
| style="text-align: left;" |{{대한민국 철도 노선|대전|광역}} | | style="text-align: left;" | ''[[경부선]]: {{대한민국 철도 노선|대전|광역}} [[충청권 광역철도]]'' | ||
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! style="background: {{대한민국 철도 노선색|대전|2}}; color: white;" | | ! style="background: {{대한민국 철도 노선색|대전|2}}; color: white;" | | ||
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|복수 | |복수 | ||
| style="text-align: left;" |{{대한민국 철도 노선|대전|광역}} | | style="text-align: left;" |''[[호남선]]: {{대한민국 철도 노선|대전|광역}} [[충청권 광역철도]]'' | ||
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! style="background: {{대한민국 철도 노선색|대전|2}}; color: white;" | | ! style="background: {{대한민국 철도 노선색|대전|2}}; color: white;" | | ||
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| style="text-align: right;" | | | style="text-align: right;" | | ||
| [[서대전역|서대전]] | | [[서대전역|서대전]] | ||
| style="text-align: left;" | [[호남선]]: {{대한민국 철도 노선|여객|KTX}} [[KTX]], 코레일 일반열차 | | style="text-align: left;" | [[호남선]]: {{대한민국 철도 노선|여객|KTX}} [[KTX]], 코레일 일반열차, ''{{대한민국 철도 노선|대전|광역}} [[충청권 광역철도]]''<br />[[대전선]] | ||
{{대한민국 철도 노선|대전|광역}} | |||
| [[대전 중구|중구]] | | [[대전 중구|중구]] | ||
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[[분류:대한민국의 철도 노선]] | [[분류:대한민국의 철도 노선]] | ||
[[분류:대전광역시의 교통]] |