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{{철도 노선 정보 | {{철도 노선 정보 | ||
| | | 노선이름 = 대전 도시철도 2호선 | ||
|원어이름 = | | 원어이름 = | ||
|배경색 | | 배경색 = {{대한민국 철도 노선색|대전|2}} | ||
|글자색 | | 글자색 = white | ||
|그림 | | 그림 = | ||
| 그림설명 = | |||
|그림설명 | | 나라 = {{나라|대한민국}} | ||
| 종류 = [[도시철도]]([[대전 도시철도|대전]]), [[경전철]], [[운행계통]] | |||
|나라 | | 번호 = | ||
|종류 | | 구간 = 서대전 ~ 정부청사 ~ 유성온천 ~ 가수원 ~ 서대전(순환)<br/>진잠 지선: 진잠 ~ 관저<br/>연축 지선: 중리 ~ 연축지구 | ||
|번호 | | 영업거리 = 36.6 | ||
|구간 | | 역수 = 45개 | ||
|영업거리 = | | 소유자 = [[대전광역시]] | ||
|역수 | | 운영자 = [[대전교통공사]] | ||
|소유자 | | 개통일 = 2028년 하반기 | ||
|운영자 | | 폐지일 = | ||
|개통일 | | 경유노선 = | ||
|폐지일 | | 궤간 = 1,435 mm ([[표준궤]]) | ||
|경유노선 = | | 선로 = 2 | ||
| 전기 = [[직류]] 750 V | |||
|궤간 | | 신호 = | ||
|선로 | | 차량기지 = 연축기 | ||
|전기 | | 비고 = | ||
|신호 | |||
|비고 | |||
}} | }} | ||
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== 특징 == | == 특징 == | ||
도로를 겸용하는 트램이다. [[서대전역]]은 고가차도 때문에 노선에서 유일하게 도로와 분리된 지하역이다. | 도로를 겸용하는 트램이다. [[서대전역]]은 고가차도 때문에 노선에서 유일하게 도로와 분리된 지하역이다. | ||
[[가수원역]]으로 가는 지선도 있었지만, 2호선 기본계획을 변경하면서 제외되었다. | [[가수원역]]으로 가는 지선도 있었지만, 2호선 기본계획을 변경하면서 제외되었다. | ||
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2호선이 건설되는 도안대로의 [[목원대학교]] ~ 원앙네거리 구간이 아직 완공되지 않았다. | 2호선이 건설되는 도안대로의 [[목원대학교]] ~ 원앙네거리 구간이 아직 완공되지 않았다. | ||
테미고개 구간은 경사가 급해 지하화나 우회하여 건설하는 것이 현실적이다. 지하화가 검토된 적이 있다 | 테미고개 구간은 경사가 급해 지하화나 우회하여 건설하는 것이 현실적이다. 지하화가 검토된 적이 있다. | ||
== 역사 == | == 역사 == | ||
* [[ | * [[2019년]] [[1월 29일]]: 예비타당성 조사 면제 | ||
* 2021년 5월 25일: 노선이 [[대전역]]을 경유하도록 수정 | |||
* | * 2022년 3월 1일: 급전방식을 배터리방식 기반 유ㆍ무가선 혼용방식으로 정하고, 정거장을 10개 추가한다고 밝힘<ref>[http://210.104.41.164:8080/SynapDocViewServer/viewer/doc.html?key=000000007bc4a542017f643ea1096d59&convType=html&convLocale=ko&contextPath=/SynapDocViewServer/ 트램 급전방식 확정, 정거장 촘촘히 추가설치!], 대전광역시 보도자료</ref> | ||
* 이장우 시장은 유, 무가선 트램에 부정적인 의견을 표했고 2022년 9월 7일 이장우 시장은 전구간 무가선 수소 트램을 적극 검토중이라고 밝혔다. | |||
* | |||
* | |||
== 문제점 == | == 문제점 == | ||
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대전참여자치연대라는 시민단체가 자기부상열차 방식을 반대하는 것을 주도했다. [http://www.cham.or.kr/app/board/view?md_id=dj_we&keyword=2%ED%98%B8%EC%84%A0&code=2133&page=3 미관 문제], [http://www.cham.or.kr/app/board/view?md_id=dj_we&keyword=2%ED%98%B8%EC%84%A0&code=2134&page=3 환승 불편 문제], [http://www.cham.or.kr/app/board/view?md_id=dj_we&keyword=2%ED%98%B8%EC%84%A0&code=2135&page=3 사업비 문제]를 가지고 반대했는데 두 번째의 환승 불편 문제에 대해서 역 밖으로 나가지 않고도 환승할 수 있게 한 다른 지하-고가 환승역의 선례가 있는데도 고가 자가부상열차 방식은 1호선과 환승할 때 횡단보도를 건너야 한다는 주장을 해서 문제가 되었다. 그리고 자기부상열차로 할 지 트램으로 할 지를 [https://www.hankyung.com/society/article/2013052043278 민선 6기에 맡겨야 한다]고 주장했는데 민선 6기에 트램으로 결정하고 나서 오히려 사업이 지지부진해지고 있다. | 대전참여자치연대라는 시민단체가 자기부상열차 방식을 반대하는 것을 주도했다. [http://www.cham.or.kr/app/board/view?md_id=dj_we&keyword=2%ED%98%B8%EC%84%A0&code=2133&page=3 미관 문제], [http://www.cham.or.kr/app/board/view?md_id=dj_we&keyword=2%ED%98%B8%EC%84%A0&code=2134&page=3 환승 불편 문제], [http://www.cham.or.kr/app/board/view?md_id=dj_we&keyword=2%ED%98%B8%EC%84%A0&code=2135&page=3 사업비 문제]를 가지고 반대했는데 두 번째의 환승 불편 문제에 대해서 역 밖으로 나가지 않고도 환승할 수 있게 한 다른 지하-고가 환승역의 선례가 있는데도 고가 자가부상열차 방식은 1호선과 환승할 때 횡단보도를 건너야 한다는 주장을 해서 문제가 되었다. 그리고 자기부상열차로 할 지 트램으로 할 지를 [https://www.hankyung.com/society/article/2013052043278 민선 6기에 맡겨야 한다]고 주장했는데 민선 6기에 트램으로 결정하고 나서 오히려 사업이 지지부진해지고 있다. | ||
노선이 중간에 대전역을 경유하도록 바뀌었는데 대전역 주변이 도로가 확장이 되어있지 않아 조금 교통이 방해가 되는 단점이 있다. 그리고 노선이 U자로 꺾어지게 되는 부작용을 겪게 되었다. 이에 관련해서 대책이 제시/적용될 수 있다. | |||
노선이 중간에 대전역을 경유하도록 바뀌었는데 | |||
[[테미고개]]와 같이 급경사가 있어서 노면전차 선을 설치하기 난감한 곳은 지하화하여 건설한다. 기존 구불구불한 선이 매끄러운 곡선으로 펴진다. | |||
== 역 목록 == | == 역 목록 == | ||
84번째 줄: | 69번째 줄: | ||
| style="text-align: right;" | 0.0 | | style="text-align: right;" | 0.0 | ||
| [[서대전역|서대전]] | | [[서대전역|서대전]] | ||
| style="text-align: left;" | [[호남선]]: {{대한민국 철도 노선|여객|KTX}} [[KTX]], 코레일 일반열차 | | style="text-align: left;" | [[호남선]]: {{대한민국 철도 노선|여객|KTX}} [[KTX]], 코레일 일반열차, ''{{대한민국 철도 노선|대전|광역}} [[충청권 광역철도]]''<br />[[대전선]] | ||
{{대한민국 철도 노선|대전|광역}} | |||
| rowspan="4" | [[대전 중구|중구]] | | rowspan="4" | [[대전 중구|중구]] | ||
|- | |- | ||
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| style="text-align: right;" | | | style="text-align: right;" | | ||
| [[대전역]] (중앙시장) | | [[대전역]] (중앙시장) | ||
| style="text-align: left;" rowspan="2"| [[경부선]]: {{대한민국 철도 노선|여객|KTX}} [[KTX]], 코레일 일반열차 | | style="text-align: left;" rowspan="2"| [[경부선]]: {{대한민국 철도 노선|여객|KTX}} [[KTX]], 코레일 일반열차, ''{{대한민국 철도 노선|대전|광역}} [[충청권 광역철도]]''<br />[[대전선]]<br />{{대한민국 철도 노선|대전|1}} [[대전 도시철도 1호선|1호선]] | ||
{{대한민국 철도 노선|대전| | |||
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! style="background: {{대한민국 철도 노선색|대전|2}}; color: white;" | | ! style="background: {{대한민국 철도 노선색|대전|2}}; color: white;" | | ||
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! style="background: {{대한민국 철도 노선색|대전|2}}; color: white;" | | ! style="background: {{대한민국 철도 노선색|대전|2}}; color: white;" | | ||
| style="text-align: right;" | | | style="text-align: right;" | | ||
| 동부네거리 | | 동부네거리(대전복합터미널) | ||
(대전복합터미널) | |||
| style="text-align: left;" | | | style="text-align: left;" | | ||
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| style="text-align: right;" | | | style="text-align: right;" | | ||
| 오정 | | 오정 | ||
| style="text-align: left;" |{{대한민국 철도 노선|대전|광역}} | | style="text-align: left;" | ''[[경부선]]: {{대한민국 철도 노선|대전|광역}} [[충청권 광역철도]]'' | ||
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! style="background: {{대한민국 철도 노선색|대전|2}}; color: white;" | | ! style="background: {{대한민국 철도 노선색|대전|2}}; color: white;" | | ||
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|복수 | |복수 | ||
| style="text-align: left;" |{{대한민국 철도 노선|대전|광역}} | | style="text-align: left;" |''[[호남선]]: {{대한민국 철도 노선|대전|광역}} [[충청권 광역철도]]'' | ||
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! style="background: {{대한민국 철도 노선색|대전|2}}; color: white;" | | ! style="background: {{대한민국 철도 노선색|대전|2}}; color: white;" | | ||
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| style="text-align: right;" | | | style="text-align: right;" | | ||
| [[서대전역|서대전]] | | [[서대전역|서대전]] | ||
| style="text-align: left;" | [[호남선]]: {{대한민국 철도 노선|여객|KTX}} [[KTX]], 코레일 일반열차 | | style="text-align: left;" | [[호남선]]: {{대한민국 철도 노선|여객|KTX}} [[KTX]], 코레일 일반열차, ''{{대한민국 철도 노선|대전|광역}} [[충청권 광역철도]]''<br />[[대전선]] | ||
{{대한민국 철도 노선|대전|광역}} | |||
| [[대전 중구|중구]] | | [[대전 중구|중구]] | ||
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373번째 줄: | 354번째 줄: | ||
[[분류:대한민국의 철도 노선]] | [[분류:대한민국의 철도 노선]] | ||
[[분류:대전광역시의 교통]] |