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*: 이타미에서 버드 스트라이크가 발생해 공항이 폐쇄되므로 공항이 다시 열리기 전까지 이타미 도착편을 상공에 대기시켜야 한다. 그 영향으로 간사이도 06R/24L에 대한 조사를 실시하여, A8 유도로 근처에서 새때를 발견하고 이를 쫓아내는 동안 활주로를 닫는다. 그 와중에 연료 부족으로 긴급착륙을 요구하는 비즈니스기가 등장한다. 그 외에는 트래픽이 적어서 할만한 스테이지. | *: 이타미에서 버드 스트라이크가 발생해 공항이 폐쇄되므로 공항이 다시 열리기 전까지 이타미 도착편을 상공에 대기시켜야 한다. 그 영향으로 간사이도 06R/24L에 대한 조사를 실시하여, A8 유도로 근처에서 새때를 발견하고 이를 쫓아내는 동안 활주로를 닫는다. 그 와중에 연료 부족으로 긴급착륙을 요구하는 비즈니스기가 등장한다. 그 외에는 트래픽이 적어서 할만한 스테이지. | ||
* 익스텐드 스테이지 3-2 | * 익스텐드 스테이지 3-2 | ||
*: 주부국제공항의 폐쇄로 센트레아행 항공편이 회항하여 스팟을 가득 채우고 있어, 정작 간사이 도착편이 들어갈 자리가 없다. 터미널 중앙의 빈 | *: 주부국제공항의 폐쇄로 센트레아행 항공편이 회항하여 스팟을 가득 채우고 있어, 정작 간사이 도착편이 들어갈 자리가 없다. 터미널 중앙의 빈 스폿들은 내항기 전용이라서 국내선 도착편만 접안할 수 있다. 중반이 지나면 출발편이 빠지면서 자리가 생기므로 시의적절하게 우겨넣는 센스가 필요하다. 초반 도착편 중 하나의 접안을 포기(택싱 정지상태로 방치)하면 그런대로 잘 풀린다. | ||
* 익스텐드 스테이지 3-3 | * 익스텐드 스테이지 3-3 | ||
*: 해상보안청이 B활주로에서 터치앤고 훈련을 실시하고, 착륙편이 다이렉트 접근이나 VFR 접근을 많이 요구해서 성가시게 한다. 그 외에는 특별히 어려운 점이 없다. | *: 해상보안청이 B활주로에서 터치앤고 훈련을 실시하고, 착륙편이 다이렉트 접근이나 VFR 접근을 많이 요구해서 성가시게 한다. 그 외에는 특별히 어려운 점이 없다. | ||