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=== 신치토세 Snowing Day === | === 신치토세 Snowing Day === | ||
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2009년 11월 27일 발매. [[신치토세 공항]]과 [[지토세]] 기지를 무대로 한다. 초회한정판에 동봉되는 추가 스테이지는 아직 완공되지 않은 국제선 | 2009년 11월 27일 발매. [[신치토세 공항]]과 [[지토세]] 기지를 무대로 한다. 초회한정판에 동봉되는 추가 스테이지는 아직 완공되지 않은 신 국제선 터미널이 구현되어 있다. 이 작품부터 Windows 7을 정식 지원한다. | ||
* 전작처럼 홋카이도의 기후가 반영되어 있으며, 홀수 스테이지는 혹서기, 짝수 스테이지는 혹한기(강설) 기후로 진행된다. | * 전작처럼 홋카이도의 기후가 반영되어 있으며, 홀수 스테이지는 혹서기, 짝수 스테이지는 혹한기(강설) 기후로 진행된다. | ||
* 혹한기 스테이지에서는 눈이 쌓이는 걸 방치하면 활주로가 폐쇄되므로 활주로 점검 차량과 제설 장비를 운용해야 한다. 보쿠관2에서는 강제 이벤트로 생성되었지만, 본 작에서는 플레이어가 직접 조정할 수 있다. 점검 차량으로 적설량을 파악하고, 제설 장비를 원하는 활주로에 투입하는 방식이다. | * 혹한기 스테이지에서는 눈이 쌓이는 걸 방치하면 활주로가 폐쇄되므로 활주로 점검 차량과 제설 장비를 운용해야 한다. 보쿠관2에서는 강제 이벤트로 생성되었지만, 본 작에서는 플레이어가 직접 조정할 수 있다. 점검 차량으로 적설량을 파악하고, 제설 장비를 원하는 활주로에 투입하는 방식이다. | ||
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** 제설 중에는 점검 차량을 운용할 수 없다. 점검 차량을 운용하지 않더라도, 적설량이 나쁘면 착륙 트래픽이 제동력이 나쁘다고 보고하고, 최종 감속 위치가 계속 밀려서 중간 탈출 유도로를 사용할 수 없게 된다. Medium, Medium to poor, Poor 3단계로 구분되며 Poor면 트래픽 빨리 정리하고 제설 준비를 해야 한다. | ** 제설 중에는 점검 차량을 운용할 수 없다. 점검 차량을 운용하지 않더라도, 적설량이 나쁘면 착륙 트래픽이 제동력이 나쁘다고 보고하고, 최종 감속 위치가 계속 밀려서 중간 탈출 유도로를 사용할 수 없게 된다. Medium, Medium to poor, Poor 3단계로 구분되며 Poor면 트래픽 빨리 정리하고 제설 준비를 해야 한다. | ||
* "관제 마이크로"라는 관제사 교대 차량이 등장하며, 자위대 측 활주로 2개를 건너야 하기 때문에 충돌 우려는 없지만 지상관제에 약간 부하가 걸린다. | * "관제 마이크로"라는 관제사 교대 차량이 등장하며, 자위대 측 활주로 2개를 건너야 하기 때문에 충돌 우려는 없지만 지상관제에 약간 부하가 걸린다. | ||
* 국제선 | * 신 국제선 터미널이 구현된 스테이지(초회동봉, 익스텐드 시나리오)에서 주의할 점은, 국제선 터미널로 넘어가는 길이 국내선 터미널을 빙 둘러가는 방법 밖에 없으므로 19방향 진입로 근처 동선이 지저분하게 꼬이기 쉽다. | ||
* 스테이지 2 | * 스테이지 2 | ||
*: 눈이 오긴 하는 데, 맛보기라서 스테이지 끝날 때까지 제설하지 않아도 버틸 수 있다. 눈이 점점 쌓이면 도착편이 타워에 제동 불량을 보고하고, 활주로 이탈이 점점 늦어지므로 이걸로 감을 잡는 연습을 한다고 생각하면 된다. | *: 눈이 오긴 하는 데, 맛보기라서 스테이지 끝날 때까지 제설하지 않아도 버틸 수 있다. 눈이 점점 쌓이면 도착편이 타워에 제동 불량을 보고하고, 활주로 이탈이 점점 늦어지므로 이걸로 감을 잡는 연습을 한다고 생각하면 된다. |