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[[2017년]]에는 승객이 늘어날 전망이다. 사당역에서 광명역을 직통하는 8507번 버스가 개통하면서 접근성이 향상되었기 때문이다. | [[2017년]]에는 승객이 늘어날 전망이다. 사당역에서 광명역을 직통하는 8507번 버스가 개통하면서 접근성이 향상되었기 때문이다. | ||
== | == 역 구조 == | ||
반지하 구조의 역으로, 승강장이 지하 2층에 해당하는 기면이나, 양단 터널 사이의 부지를 절개하고 역사와 자연 채광 구조물을 지어올렸다. 역사 지붕은 전통 한옥과 버선의 코를 형상화한 모양<ref>[http://info.korail.com/mbs/www/jsp/station/station_info.jsp?id=www_020110020000&stationSeq=10281742&search=%EA%B4%91%EB%AA%85&category=1&spage=1 코레일 기차역 검색 - 광명역]</ref> | 반지하 구조의 역으로, 승강장이 지하 2층에 해당하는 기면이나, 양단 터널 사이의 부지를 절개하고 역사와 자연 채광 구조물을 지어올렸다. 역사 지붕은 전통 한옥과 버선의 코를 형상화한 모양<ref>[http://info.korail.com/mbs/www/jsp/station/station_info.jsp?id=www_020110020000&stationSeq=10281742&search=%EA%B4%91%EB%AA%85&category=1&spage=1 코레일 기차역 검색 - 광명역]</ref> | ||
으로 지어졌는데, 유리를 많이 사용하고 규모가 커보여 '''광명공항''' 등으로 불리는 경우도 있다. 심지어 광명역에서 공항씬을 촬영한 드라마도 있었다. | 으로 지어졌는데, 유리를 많이 사용하고 규모가 커보여 '''광명공항''' 등으로 불리는 경우도 있다. 심지어 광명역에서 공항씬을 촬영한 드라마도 있었다. | ||
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역사와 승강장은 통로와 계단으로 이어져있는데, 통로 번호가 따로 매겨져있어 역사 이용시 통로 번호가 안내된다. 이 역시 시종착역의 유산으로, 대량 이용객을 상정하고 동선분리를 했기 때문에 생긴 일이며, 이 때문에 통로 안내가 필요한 다소 불합리한 구조로 정착해버렸다. | 역사와 승강장은 통로와 계단으로 이어져있는데, 통로 번호가 따로 매겨져있어 역사 이용시 통로 번호가 안내된다. 이 역시 시종착역의 유산으로, 대량 이용객을 상정하고 동선분리를 했기 때문에 생긴 일이며, 이 때문에 통로 안내가 필요한 다소 불합리한 구조로 정착해버렸다. | ||
=== | === 승강장 === | ||
==== 지상 ==== | ==== 지상 ==== | ||
역 승강장 구조는 통과선을 가운데 두고 양쪽에 2면 4선의 섬식 승강장과, 그 바깥쪽에 2면 2선의 상대식 승강장이 있는 4면 6선형 구조다. 이렇게 구조가 큰 것은 전술했던대로 서울 측 시종착역으로 상정했던 시절의 유산으로, [[광명주박기지]]와 연결되어 있어 광명 발착 KTX 등이 이용했다. 하지만 종착 열차의 비중이 낮다보니 실제로 쓰이는 건 섬식 승강장의 내측이 대부분이고, 바깥쪽 상대식 승강장은 4량 정도 길이를 고상으로 높여놔 광명셔틀 열차의 발착을 위해 사용하고 있다. | 역 승강장 구조는 통과선을 가운데 두고 양쪽에 2면 4선의 섬식 승강장과, 그 바깥쪽에 2면 2선의 상대식 승강장이 있는 4면 6선형 구조다. 이렇게 구조가 큰 것은 전술했던대로 서울 측 시종착역으로 상정했던 시절의 유산으로, [[광명주박기지]]와 연결되어 있어 광명 발착 KTX 등이 이용했다. 하지만 종착 열차의 비중이 낮다보니 실제로 쓰이는 건 섬식 승강장의 내측이 대부분이고, 바깥쪽 상대식 승강장은 4량 정도 길이를 고상으로 높여놔 광명셔틀 열차의 발착을 위해 사용하고 있다. | ||