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[[2010년]] [[12월 13일]]에 개통되었으며, 총길이 3.5km의 2개의 [[사장교]] 와 3.7km의 침매터널, 1km의 육상터널로 이루어져 총 길이는 8.2km에 달한다.<ref>[http://www.geojenews.co.kr/news/articleView.html?idxno=8526 높이 156m 사장교, 웅장함에 압도] - 거제신문, 2008년 12월 4일</ref> [[도시고속도로]]인 [[거가대로]](부산광역시도 제17호선)를 구성한다. 거가대교를 포함한 거가대로 개통으로 부산~거제(부산 [[사상시외버스터미널]]~거제 [[고현터미널]]) 간 통행거리는 기존 140㎞에서 60㎞로, 통행시간은 기존 130분에서 50분으로 단축되었다.<ref>{{뉴스 인용|제목= 新 남해안시대 동맥 '거가대로' 개통(종합)|url=http://media.daum.net/politics/administration/view.html?cateid=1017&newsid=20101213195603754&p=yonhap|출판사=연합뉴스|저자=|쪽=|작성일자 =2010-12-13|확인일자= }}</ref><del>오예~ 근데 나의 지갑이…</del> == 연혁 == * [[1994년]] : [[김영삼]] [[대통령]] 당시 공약으로 사업계획 실시, 사업명 '거제~부산 간 연결도로' * [[2004년]] [[12월 10일]] : 착공 * [[2010년]] [[12월 13일]] : 거가대교 개통식 * [[2010년]] [[12월 14일]] : '''일반에 대해 무료통행 개시''' * [[2011년]] [[1월 1일]] : 통행료 징수 개시 == 개요 == [[부산광역시]] [[강서구 (부산광역시)|강서구]] 천성동의 [[가덕도]]에서 [[경상남도]] [[거제시]] 장목면 유호리 구간을 연결한다. 이로써 광역도로망이 구축되어, 동남광역권의 산업, 항만, 물류를 담당하게 되며, 거리는 140km에서 60km로 줄고, 시간은 3시간 30분이 걸리던 연결거리를 40분 내로 단축 연결함으로써 물류비용을 절감할 수 있다.<del>근데 통행료 때문가 비싸서 다들 [[남해안대로]]러 우회하는데?!</del> 대전-통영, 대구-부산고속도로와 연결되어 남해, 경부고속도로의 교통량이 분산될 것으로 기대된다.<ref>{{웹 인용|url = http://hrd.busan.go.kr/uploadfile/DIVISIONPDS/D_20080423_2.ppt|제목 = 거가대교 건설의 시너지효과 제고방안|확인일자 = 2009-5-3|저자 = 부산시|날짜 = 2008-4-23|출판사 = |원본일자 = |인용 = }}</ref> 거가대교의 개통으로, 부산과 거제는 하나의 생활권으로 묶이게 되었다. 뿐만 아니라, [[통영]], [[고성군 (경상남도)|고성]] 등을 포함한 10개 지역(인구 673만명)이 부산광역경제권에 묶이게 되었다.<ref>[http://news.khan.co.kr/kh_news/khan_art_view.html?artid=201012132201595&code=950306 부산~거제도 연결 새 남해안 시대 열리다]《경향신문》[[2010년]] [[12월 13일]] 작성.</ref> === 착공 및 완공 === 총사업비는 1조 4,469억원이며, 국고 지원은 28%에 민간자본 72%가 투입되었다. [[2004년 12월]]에 착공되었으며, [[2010년]] [[12월 13일]] 오후 2시에 개통식을 하였고 차량 통행은 다음날인 [[12월 14일]] 오전 6시부터 가능해졌다. === 시행사 === 민간투자사업이었던 거가대교 건설사업에는 다음과 같은 업체가 참여하였다.<ref>{{뉴스 인용 |제목 = 거가대교 그 위용을 드러내다 |url = http://www.morningnews.co.kr/read.php3?no=11258&read_temp=20081201§ion=7 |출판사 = 모닝뉴스 |저자 = |쪽 = |작성일자 = 2008-12-1 |확인일자 = 2009-5-3}}</ref> * [[대우건설]](43.45%) * [[대림산업]](21.3%) * [[두산건설]](13.6%) * [[SK건설]](8.0%) * 고려개발(5.7%) * 한일건설(5.3%) * 원하종합건설(1.5%) * [[한국도로관리(주)]](1.15%) === 구성 === 대한민국 최초로 [[침매터널]](Immersed Tunnel, 오차 ≤4cm)과 2주탑과 3주탑이 연속된 [[사장교]]이다. 왕복 4차로에 총 길이는 8.204km로, 사장교 3.5km, 침매터널 3.7km, 육상터널 1km로 구성되어 있다. {{파노라마 | image = Goega Bridge Panorama.jpg |height = 245 |alt = A small city across a gray waterway under lowering gray clouds. A road leads to the city across a causeway. Mountains with snow and a low treeline form the backdrop. A few boats are in the water. |caption = 거가대교 파노라마, 거제 휴게소 }} 교량구간은 일반적인 교량과 그닥 다를 것이 없지만 한가지 특이한 점은 침매터널 구간이다. 아무래도 유사시에 [[진해항]] 함정들과 [[마산항]]의 상선들의 입출입을 방해하지 않기 위해 만들어진 구간으로 보인다. 이구간을 직접 달려보면 해수면 아래 약 40미터 남짓까지 내려가는데 기압차로 귀가 멍멍해지는 경우도 있다. ==통행료 논란== 거가대교 개통 이전인 [[2010년]] [[11월 25일]]에 거가대교 건설조합과 GK해상대교 측은 거가대교 통행료를 승용차를 기준으로 10,770원으로 해 논란이 일어나기 시작하였다.<ref>{{뉴스 인용|제목 = ‘1만770원’ 거가대교 통행료 논란 |url = http://www.fnnews.com/view?ra=Sent1201m_View&corp=fnnews&arcid=0922154953&cDateYear=2010&cDateMonth=11&cDateDay=25|출판사 = 파이낸셜뉴스 |저자 = |쪽 = |작성일자 = 2010-11-25 |확인일자 = }}</ref> [[11월 30일]]에 통행료를 770원을 인하해 10000원으로 책정하였지만 이런 극소폭 인하에 대해 지역 주민들이 반발을 해 감사원에 감사를 청구하였다. 또한 거가대교보다 4km 이상 긴 12.3km [[인천대교]]의 통행료에 비해 배 가까이 비싸며, 국내 유료 도로 가운데서도 가장 비쌀 뿐만 아니라 민자도로 중에서 [[서울양양고속도로]]의 [[덕소삼패 나들목]] ~ [[춘천 분기점]] 구간과 인천대교의 운영기간은 30년인데 비해 거가대교는 40년이 되어 큰 논란이 되고 있다.<ref>{{뉴스 인용 |제목 = ‘거가대로’ 잠정 통행료 만 원…감사 청구 |url = http://news.kbs.co.kr/tvnews/news9/2010/12/13/2209454.html |출판사 = KBS |저자 = |쪽 = |작성일자 = 2010-12-13 |확인일자 = }}</ref> 특히 대형차량의 통행료는 [[경부고속도로]] 전 구간<ref>실제 거리 측정은 [[중부내륙고속도로]] 경유 기준이나, 상징적 의미에서 [[서울]] - [[부산]] 간 통행료와 비교한다.</ref>의 통행료보다 비싸다. [[2010년]] [[12월 14일]]부터 [[2010년]] [[12월 31일]]까지는 무료로 이용할 수 있었고, 통행료는 [[2011년]] [[1월 1일]]부터 징수하기 시작하였다. 요금은 계획대로 10,000원 (소형차 기준) 이다. 장애인 차량은 2,900원이다. == 노선 == 송정 나들목 - ([[거가대로]]) - 거제요금소 - [[장목터널]] - 3주탑 사장교 - 저도 - [[저도터널]] - 2주탑 사장교 - [[중죽도터널]] - 중죽도 - [[가덕해저터널]] - 가덕휴게소(거제방향) - 가덕요금소 - ([[거가대로]]) - 녹산선착장 - ([[가락대로]], [[초정 나들목]] - [[중앙고속도로지선]], [[대구부산고속도로]] 직결) * 거가대교를 이용하여 [[을숙도대교]]를 통과하면 '''[[부산광역시청|부산시청]], 서면, 남포동, [[부산역]], 영도, [[태종대]], [[송도해수욕장 (부산)|송도해수욕장]], [[남항대교]], [[암남공원]], [[광안리해수욕장]], [[광안대교]], [[해운대해수욕장]], [[부산전시컨벤션센터|BEXCO]], [[센텀시티]]'''로도 갈 수 있다. * 김해 방면으로 갈 경우 거가대교를 이용하여 [[경마공원]], [[국립김해박물관]], [[봉하마을]]로도 갈 수 있다. == 관련 TV 프로그램 == * [[한국교육방송공사|EBS]] 《[[극한 직업]]》 거가대교 건설현장 ([[2008년]] [[4월 2일]] ~ [[4월 3일]]) * [[한국교육방송공사|EBS]] 《[[다큐프라임|다큐프라임-원더풀사이언스]]》 [http://home.ebs.co.kr/reViewLink.jsp?command=vod&client_id=wonderful&menu_seq=2&enc_seq=3036509 세계신기록 5개의 첨단 건설공학 거가대교!] ([[2009년]] [[11월 19일]]) * [[한국방송공사|KBS]] 《[[다큐멘터리 3일]]》 바다를 달리다 - 부산~거제간 연결도로 3일 ([[2010년]] [[4월 18일]]) == 같이 보기 == * [[인천대교]] * [[체서피크 베이 브리지 터널]](CBBT, [[:en:Chesapeake Bay Bridge-Tunnel]]) * [[도쿄 만 아쿠아라인]] * [[거가대로]] == 주행 영상 == {{유튜브|H3rM-YdO-oA}}<br /> 거제에서 부산 방향(3배속)<br /> {{유튜브|6XOpYnqdMAg}}<br /> 부산에서 거제 방향 == 갤러리 == <gallery perrow=4 widths="250" heights="250"> File:Goega Bridge Submarine tunnel.jpg|거가대교 침매터널 File:Goega Bridge Submarine Tunnel2.jpg|거가대교 육상터널 파일:Geoga Bridge023.JPG|거가대교 주탑 File:Gaduk Submarine Park.jpg|가덕해양파크 File:Gaduk Submarine Park2.jpg|가덕해양파크, 창너머가 침매터널 부분이다. File:Gaduk Submarine Park3.jpg|가덕해양파크 홍보관 File:Gaduk Submarine Park4.jpg|가덕해양파크, 바다 부분이 침매터널, 그 너머가 거가대교 File:Gaduk Submarine Park5.jpg|가덕해양파크 </gallery> == 여담 == * 이 문서는 [[한국어 위키백과]]의 [https://ko.wikipedia.org/w/index.php?title=거가대교&oldid=13934969 거가대교] 항목을 참고했다. * 이 문서는 [[리브레 위키]]에서 최초로 작성된 교량 항목이다. * 선형이 좋아, 밞기 딱 좋지만 장목터널<ref>거제도 쪽에서 3주탑 사장교 나오기 직전에 나오는 터널</ref>~가덕해저터널 구간이 구간단속 구간이다. == 바깥 링크 == * [http://hrd.busan.go.kr/uploadfile/DIVISIONPDS/D_20080423_2.ppt 거가대교 건설의 시너지 효과 제고방안] (PPT) * [http://www.gklink.com/ GK 해상도로(주)] {{각주}} [[분류:경상남도의 다리]] [[분류:부산광역시의 다리]] [[분류:사장교]] [[분류:거제시의 다리]] 요약: 리브레 위키에서의 모든 기여는 크리에이티브 커먼즈 저작자표시-동일조건변경허락 3.0 라이선스로 배포됩니다(자세한 내용에 대해서는 리브레 위키:저작권 문서를 읽어주세요). 만약 여기에 동의하지 않는다면 문서를 저장하지 말아 주세요. 글이 직접 작성되었거나 호환되는 라이선스인지 확인해주세요. 리그베다 위키, 나무위키, 오리위키, 구스위키, 디시위키 및 CCL 미적용 사이트 등에서 글을 가져오실 때는 본인이 문서의 유일한 기여자여야 하고, 만약 본인이 문서의 유일한 기여자라는 증거가 없다면 그 문서는 불시에 삭제될 수 있습니다. 취소 편집 도움말 (새 창에서 열림) | () [] [[]] {{}} {{{}}} · <!-- --> · [[분류:]] · [[파일:]] · [[미디어:]] · #넘겨주기 [[]] · {{ㅊ|}} · <onlyinclude></onlyinclude> · <includeonly></includeonly> · <noinclude></noinclude> · <br /> · <ref></ref> · {{각주}} · {|class="wikitable" · |- · rowspan=""| · colspan=""| · |} {{lang|}} · {{llang||}} · {{인용문|}} · {{인용문2|}} · {{유튜브|}} · {{다음팟|}} · {{니코|}} · {{토막글}} {{삭제|}} · {{특정판삭제|}}(이유를 적지 않을 경우 기각될 가능성이 높습니다. 반드시 이유를 적어주세요.) {{#expr:}} · {{#if:}} · {{#ifeq:}} · {{#iferror:}} · {{#ifexist:}} · {{#switch:}} · {{#time:}} · {{#timel:}} · {{#titleparts:}} __NOTOC__ · __FORCETOC__ · __TOC__ · {{PAGENAME}} · {{SITENAME}} · {{localurl:}} · {{fullurl:}} · {{ns:}} –(대시) ‘’(작은따옴표) “”(큰따옴표) ·(가운뎃점) …(말줄임표) ‽(물음느낌표) 〈〉(홑화살괄호) 《》(겹화살괄호) ± − × ÷ ≈ ≠ ∓ ≤ ≥ ∞ ¬ ¹ ² ³ ⁿ ¼ ½ ¾ § € £ ₩ ¥ ¢ † ‡ • ← → ↔ ‰ °C µ(마이크로) Å °(도) ′(분) ″(초) Α α Β β Γ γ Δ δ Ε ε Ζ ζ Η η Θ θ Ι ι Κ κ Λ λ Μ μ(뮤) Ν ν Ξ ξ Ο ο Π π Ρ ρ Σ σ ς Τ τ Υ υ Φ φ Χ χ Ψ ψ Ω ω · Ά ά Έ έ Ή ή Ί ί Ό ό Ύ ύ Ώ ώ · Ϊ ϊ Ϋ ϋ · ΐ ΰ Æ æ Đ(D with stroke) đ Ð(eth) ð ı Ł ł Ø ø Œ œ ß Þ þ · Á á Ć ć É é Í í Ĺ ĺ Ḿ ḿ Ń ń Ó ó Ŕ ŕ Ś ś Ú ú Ý ý Ź ź · À à È è Ì ì Ǹ ǹ Ò ò Ù ù · İ Ż ż ·  â Ĉ ĉ Ê ê Ĝ ĝ Ĥ ĥ Î î Ĵ ĵ Ô ô Ŝ ŝ Û û · Ä ä Ë ë Ï ï Ö ö Ü ü Ÿ ÿ · ǘ ǜ ǚ ǖ · caron/háček: Ǎ ǎ Č č Ď ď Ě ě Ǐ ǐ Ľ ľ Ň ň Ǒ ǒ Ř ř Š š Ť ť Ǔ ǔ Ž ž · breve: Ă ă Ğ ğ Ŏ ŏ Ŭ ŭ · Ā ā Ē ē Ī ī Ō ō Ū ū · à ã Ñ ñ Õ õ · Å å Ů ů · Ą ą Ę ę · Ç ç Ş ş Ţ ţ · Ő ő Ű ű · Ș ș Ț ț 이 문서에서 사용한 틀: 틀:YouTube (원본 보기) (준보호됨)틀:YouTube/styles.css (편집) 틀:각주 (원본 보기) (준보호됨)틀:날짜 (원본 보기) (준보호됨)틀:뉴스 인용 (편집) 틀:다리 정보 (원본 보기) (준보호됨)틀:리브레 맵스 마커 (원본 보기) (준보호됨)틀:알림바 (원본 보기) (보호됨)틀:유튜브 (편집) 틀:정보상자 끝 (원본 보기) (준보호됨)틀:정보상자 시작 (원본 보기) (준보호됨)틀:정보상자 주제칸 (원본 보기) (준보호됨)틀:정보상자 칸 (원본 보기) (준보호됨)틀:정보상자 큰칸 (원본 보기) (준보호됨)틀:퍼온문서 (원본 보기) (준보호됨)이 문서는 다음의 숨은 분류 2개에 속해 있습니다: 분류:유튜브 영상이 포함된 문서 분류:퍼온 문서