편집 요약 없음 |
(딸리는 영어실력으로 영문자료를 활용하려다보니 발번역이 넘칠 수 있습니다. 영어 잘하시는 분들의 수정바랍니다.) |
||
45번째 줄: | 45번째 줄: | ||
== 특징 == | == 특징 == | ||
*주포 | |||
:분리장약을 사용하는 120mm 강선포를 사용하였으며 추진장약은 완전연소되는 장약포에 포장되어 탄피가 없도록 하였다. | |||
*장갑 | |||
:장갑에 극단적인 경사를 주어서 조종수가 뒤로 누운 자세로 조종하는 형상이 되었다. 이를 통해 차체 높이를 줄일 수 있었다. | |||
*엔진 | |||
:치프틴의 엔진인 L60 엔진은 치프틴 전차에 적합하도록 특별히 개발되었다. 대향형으로 배열된 피스톤 형상을 가지며, 다중연료분사엔진에 대한 요구를 맞추기위한 것이지만 이러한 방식으로 인해 엔진의 신뢰성에 문제가 생겼다. | |||
<ref>참고자료 : 박성원, <세계 각국 전차의 발전추세 (2)>, <<국방과 기술>>, 1994, p.64</ref> | |||
== 실전 == | == 실전 == | ||
== 파생 및 개량형 == | == 파생 및 개량형 == | ||
*Mk 1 | |||
:1965년에서 66년에 걸쳐 훈련용으로 40대가 생산 되었다. | |||
*Mk 2 | |||
:최초로 배치된 모델로 650마력의 엔진을 장착하였다. | |||
*Mk 3 | |||
:추가장비를 장착하고 새로운 전차장용 관측창을 장착하였다. | |||
:*Mk 3/2 | |||
::전자장비와 공기정화 장치를 개선하였다. | |||
:*Mk 3/3 | |||
*Mk 4 | |||
:연료 적재량을 늘리고 기타 사소한 개량을 하였다. 2대만 생산되었다. | |||
*Mk 5 | |||
:치프틴의 마지막 생산모델로 엔진을 개량하고 NBC방호장치를 장착하였다. | |||
*Mk 6 | |||
:Mk 2를 Mk 5 수준으로 개선하였다. | |||
*Mk 7 | |||
:Mk 3를 Mk 5 수준으로 개선하였다. | |||
*Mk 8 | |||
:Mk 3/3를 Mk 5 수준으로 개선하였다. | |||
*Mk 9 | |||
:Mk 6에서 IFCS 장비와 새로운 무전기를 장착하였다. | |||
*Mk 10 | |||
:Mk 6와 Mk 7에 IFCS와 Stillbrew 장갑을 증설하였다. | |||
*Mk 11 | |||
:Mk 8에 IFCS, Stillbrew 장갑, No.11 NBC 시스템, TOGS(Thermal Observation and Gunnery System)를 증설하였다. | |||
<ref>참고사이트 : http://www.tanks-encyclopedia.com/coldwar/UK/FV-4201_Chieftain.php</ref> | |||
== 매체에서의 등장 == | == 매체에서의 등장 == | ||
== 주석 == | |||
<references/> | |||
[[추가바람]] | [[추가바람]] |
2015년 4월 23일 (목) 20:49 판
개요
FV4201 Chieftain
센추리온 이후의 영국의 주력 전차. 1967년에 배치되어 1995년까지 영국에서 운용하였다.
제원 | |
---|---|
전장 | 차체 : 7.5미터 |
주포 포함 : 10.8미터 | |
전폭 | 3.66미터 |
전고 | 2.9미터 |
최저지상고 | 0.56미터 |
중량 | 55톤 |
승무원 | 4명 |
장갑 | 차체전면 : 120mm, 72도 경사 |
측면 : 38mm, 10도 경사 | |
포탑 : 195mm, 60도 경사 | |
주무장 | L11A5 120mm 강선포 |
부무장 | L7 기관총 2정 |
엔진 | 레일랜드 L60 (750마력) |
추중비 | 11.1 마력 |
항속거리 | 500km |
속력 | 도로 : 시속 48km |
야지 : 시속 30km |
개발
특징
- 주포
- 분리장약을 사용하는 120mm 강선포를 사용하였으며 추진장약은 완전연소되는 장약포에 포장되어 탄피가 없도록 하였다.
- 장갑
- 장갑에 극단적인 경사를 주어서 조종수가 뒤로 누운 자세로 조종하는 형상이 되었다. 이를 통해 차체 높이를 줄일 수 있었다.
- 엔진
- 치프틴의 엔진인 L60 엔진은 치프틴 전차에 적합하도록 특별히 개발되었다. 대향형으로 배열된 피스톤 형상을 가지며, 다중연료분사엔진에 대한 요구를 맞추기위한 것이지만 이러한 방식으로 인해 엔진의 신뢰성에 문제가 생겼다.
실전
파생 및 개량형
- Mk 1
- 1965년에서 66년에 걸쳐 훈련용으로 40대가 생산 되었다.
- Mk 2
- 최초로 배치된 모델로 650마력의 엔진을 장착하였다.
- Mk 3
- 추가장비를 장착하고 새로운 전차장용 관측창을 장착하였다.
- Mk 3/2
- 전자장비와 공기정화 장치를 개선하였다.
- Mk 3/3
- Mk 4
- 연료 적재량을 늘리고 기타 사소한 개량을 하였다. 2대만 생산되었다.
- Mk 5
- 치프틴의 마지막 생산모델로 엔진을 개량하고 NBC방호장치를 장착하였다.
- Mk 6
- Mk 2를 Mk 5 수준으로 개선하였다.
- Mk 7
- Mk 3를 Mk 5 수준으로 개선하였다.
- Mk 8
- Mk 3/3를 Mk 5 수준으로 개선하였다.
- Mk 9
- Mk 6에서 IFCS 장비와 새로운 무전기를 장착하였다.
- Mk 10
- Mk 6와 Mk 7에 IFCS와 Stillbrew 장갑을 증설하였다.
- Mk 11
- Mk 8에 IFCS, Stillbrew 장갑, No.11 NBC 시스템, TOGS(Thermal Observation and Gunnery System)를 증설하였다.
매체에서의 등장
주석
- ↑ 참고자료 : 박성원, <세계 각국 전차의 발전추세 (2)>, <<국방과 기술>>, 1994, p.64
- ↑ 참고사이트 : http://www.tanks-encyclopedia.com/coldwar/UK/FV-4201_Chieftain.php