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| == 개요 == | | == 스코틀랜드 부족의 족장을 칭하는 단어 == |
| '''FV4201 Chieftain'''
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| [[센추리언(전차)|센추리온]] 이후의 [[영국]]의 [[주력 전차]]. 1967년에 배치되어 1995년까지 영국에서 운용하였다.
| | == 전차 == |
| | [[치프틴 전차]] 참조. |
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| {| class="wikitable"
| | == [[마비노기영웅전]] EP1의 보스몹 == |
| ! colspan="2" | 제원
| | [[놀 치프틴]] 참조. |
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| | rowspan="2" | 전장 || 차체 : 7.5미터
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| | 주포 포함 : 10.8미터
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| | 전폭 || 3.66미터
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| | 전고 || 2.9미터
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| | 최저지상고 || 0.56미터
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| | 중량 || 55톤
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| | 승무원 || 4명
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| | rowspan="3" | 장갑 || 차체전면 : 120mm, 72도 경사
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| | 측면 : 38mm, 10도 경사
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| | 포탑 : 195mm, 60도 경사
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| | 주무장 || L11A5 120mm 강선포
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| | 부무장 || L7 기관총 2정
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| | 엔진 || 레일랜드 L60 (750마력)
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| | 추중비 || 11.1 마력
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| | 항속거리 || 500km
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| | rowspan="2" | 속력 || 도로 : 시속 48km
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| | 야지 : 시속 30km
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| == 개발 ==
| | {{동음이의}} |
| 1958년에 설계가 시작되어 시제품은 1959년에 나왔다. 1961년에서 1963년까지 6대의 시제 전차를 더 생산하고 1966년에 배치가 시작되었다.
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| == 특징 ==
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| *주포
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| :분리장약을 사용하는 120mm 강선포를 사용하였으며 추진장약은 완전연소되는 장약포에 포장되어 탄피가 없도록 하였다.
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| *장갑
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| :장갑에 극단적인 경사를 주어서 조종수가 뒤로 누운 자세로 조종하는 형상이 되었다. 이를 통해 차체 높이를 줄일 수 있었다.
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| *엔진
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| :치프틴의 엔진인 L60 엔진은 치프틴 전차에 적합하도록 특별히 개발되었다. 대향형으로 배열된 피스톤 형상을 가지며, 다중연료분사엔진에 대한 요구를 맞추기위한 것이지만 이러한 방식으로 인해 엔진의 신뢰성에 문제가 생겼다.
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| <ref>참고자료 : 박성원, <세계 각국 전차의 발전추세 (2)>, <<국방과 기술>>, 1994, p.64</ref>
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| == 실전 ==
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| == 파생 및 개량형 ==
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| *Mk 1
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| :1965년에서 66년에 걸쳐 훈련용으로 40대가 생산 되었다.
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| *Mk 2
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| :최초로 배치된 모델로 650마력의 엔진을 장착하였다.
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| *Mk 3
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| :추가장비를 장착하고 새로운 전차장용 관측창을 장착하였다.
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| :*Mk 3/2
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| ::전자장비와 공기정화 장치를 개선하였다.
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| :*Mk 3/3
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| *Mk 4
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| :연료 적재량을 늘리고 기타 사소한 개량을 하였다. 2대만 생산되었다.
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| *Mk 5
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| :치프틴의 마지막 생산모델로 엔진을 개량하고 NBC방호장치를 장착하였다.
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| *Mk 6
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| :Mk 2를 Mk 5 수준으로 개선하였다.
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| *Mk 7
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| :Mk 3를 Mk 5 수준으로 개선하였다.
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| *Mk 8
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| :Mk 3/3를 Mk 5 수준으로 개선하였다.
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| *Mk 9
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| :Mk 6에서 IFCS 장비와 새로운 무전기를 장착하였다.
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| *Mk 10
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| :Mk 6와 Mk 7에 IFCS와 Stillbrew 장갑을 증설하였다.
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| *Mk 11
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| :Mk 8에 IFCS, Stillbrew 장갑, No.11 NBC 시스템, TOGS(Thermal Observation and Gunnery System)를 증설하였다.
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| <ref>참고사이트 : http://www.tanks-encyclopedia.com/coldwar/UK/FV-4201_Chieftain.php</ref>
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| == 매체에서의 등장 ==
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| == 주석 ==
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| <references/>
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| [[추가바람]]
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| [[분류:전차]]
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| [[분류:영국군]]
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