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일단 노선도에서도 환승역으로 표기하고, 관련 기관의 발표나 언론보도에서도 공식 환승통로로 표기합니다. 게다가 역사 외부로 나가는 것도 아니고 안내표지판도 역 내부에 전부 구비되어 있어서 님이 주장한데로 제시된 안내표식을 따라가기만 하면 됩니다. 서울이랑 크게 다를 게 있나요? 이런 논리라면 신분당선 추가삥이나 9호선 환승게이트의 경우에도 같은 논리를 적용해야할텐데 글쎄요...?