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{{ | {{무기 정보 | ||
|이름 | | 이름= 보잉 E-737 AEW & C | ||
| 그림= [[File:공중조기경보통제기 (7445565660).jpg]] | |||
|그림 | | 설명= 대한민국 공군의 E-737 '피스아이' | ||
| | | 국가= {{국기|미국}}<ref>미군에서 운용하진 않는다.</ref> | ||
|종류 | | 종류= 조기경보통제기 | ||
| | <!-- 종류 --> | ||
| | | 비행기= yes | ||
| | <!-- 역사 --> | ||
| | | 개발= 보잉 | ||
| | | 개발년도= | ||
| | | 생산= | ||
| | | 생산년도= 2009년~현재 | ||
| | | 가격= | ||
|엔진 | | 생산개수= 14대 | ||
| | | 사용년도= 운용중 | ||
| | | 실전= | ||
| | <!-- 일반 제원 --> | ||
| | | 제원_파생형= | ||
| | | 중량= 19,830kg(경하) | ||
| | | 길이= 33.6m | ||
| | | 폭= 35.8m | ||
| 높이= 12.5m | |||
| 승무원= | |||
| 탑승인원= 10명(관제사)<br>2명(조종사) | |||
<!-- 차량/함선/미사일/비행기 공통 제원 --> | |||
| 무장= 없음 | |||
| 부무장= | |||
| 엔진= CFM56-7B27A 쌍발 터보팬 엔진 | |||
| 엔진출력= | |||
| 출력비= | |||
| 작전반경= 6,500km | |||
| 최고속도= 음속의 0.8배 | |||
| 항법_유도장치= | |||
| 조향장치= | |||
| 장갑= | |||
| 적재용량= | |||
| 연료적재량= | |||
| 날개폭= | |||
| 날개면적= | |||
| 날개하중= | |||
| 비행고도= | |||
| 최대고도= 12,500m | |||
| 상승속도= | |||
| 탐지장비= | |||
| 전자장비= 노스롭 그루먼 MESA 레이더 | |||
}} | }} | ||
'''E-737 AEW&C'''은 보잉에서 제작된 조기경보통제기다. | '''E-737 AEW&C'''은 보잉에서 제작된 조기경보통제기다. | ||
민항기인 [[보잉 737]]-700 여객기를 기반으로 하는 중형급 조기경보통제기로, 미군은 운용하지 않으나 우리 [[대한민국]]과 [[호주]]를 비롯한 4개의 주요 우방국에서 도입하였다. | 민항기인 [[보잉 737]]-700 여객기를 기반으로 하는 중형급 조기경보통제기로, 미군은 운용하지 않으나 우리 [[대한민국]]과 [[호주]]를 비롯한 4개의 주요 우방국에서 도입하였다. | ||
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두번째 도입국인 터키는 4대를 2011년까지 받아 전력화할 계획이었지만 호주 때와 비슷하게 연기되면서 2015년까지 주문한 물랑을 수령하였다. | 두번째 도입국인 터키는 4대를 2011년까지 받아 전력화할 계획이었지만 호주 때와 비슷하게 연기되면서 2015년까지 주문한 물랑을 수령하였다. | ||
===E-737 피스아이=== | ===E-737 피스아이=== | ||
===실전=== | ===실전=== | ||
2016년 북한 미사일 발사를 우리 공군의 피스아이가 최초로 탐지하였다. | 2016년 북한 미사일 발사를 우리 공군의 피스아이가 최초로 탐지하였다. | ||
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2020년 아제르바이잔-아르메니아 전쟁에서 터키 공군의 E-737이 아제르바이잔 공군을 지원하기 위해 실전 투입되었다. | 2020년 아제르바이잔-아르메니아 전쟁에서 터키 공군의 E-737이 아제르바이잔 공군을 지원하기 위해 실전 투입되었다. | ||
==성능== | ==성능== | ||
E-737의 레이더는 AWACS로 대표되는 접시 모양의 회전식 레이더와는 달리 모자 모양의(톱헤드) MESA 고정형 레이더를 사용한다는 특징이 있다. | |||
한번 스캔할 때 회전을 해야 하는 기존 조기경보기의 레이더는 약10초의 갱신 시간이 필요하지만 MESA 레이더의 경우 원하는 방향으로 지속 빔 조사가 가능해 실시간 갱신이 이루어지며 빔을 분할해 여러개의 표적을 동시에 추적하는 기능이 있다. | |||
때문에 음영 구역이 나타나는 E-3, E-767의 회전식 레이더보다 탐지 범위는 작아도 갱신률 및 추적능력 면에서 우위에 있다고도 볼 수 있다. | |||
360도 전 사방을 감시 가능하며 평시 탐지거리는 400~450km로, 전방위 탐색모드 시에는 최대 480km의 범위를 탐지할 수 있는 한편, 집중 탐색모드로 전환할 경우 탐지각은 30도로 제한되나 탐색 범위는 740km에 달할 정도로 확장된다고 한다.<ref>E-767 평시 탐색범위 약 800km.</ref> | |||
대신 하방각이 취약점이며 저고도 항적에 대한 대응능력이 떨어진다는 문제로 인해 호주 공군의 도입이 늦춰진 적이 있기도 했지만 현재 운용국들에선 큰 문제로 인식하고 있지 않으며 업그레이드를 통해 개선해 나갈 계획이다. | |||
이 외에 탄도탄 추적 능력을 보유하지 않았다는 것도 몇몇 유사 기종들과 비교했을 때 결점으로 보기도 한다. | |||
항공 관제가 이루어지는 콘솔은 모두 10개가 배치되어 있다. 항공 통제를 담당하는 통제관 6명과 식별을 담당하는 감시관 4명으로 구성되어 작전을 수행하게 되며 데이터 링크는 Link-16을 사용하고 있다. | |||
==운용 국가== | ==운용 국가== | ||
{{ | {{국기|대한민국}} | ||
{{국기|호주}} | |||
{{ | {{국기|터키}} | ||
{{국기|영국}} | |||
{{ | {{국기|NATO}} | ||
==관련 문서== | ==관련 문서== | ||
{{각주}} | {{각주}} | ||
[[분류:조기경보기]] | [[분류:조기경보기]] | ||
[[분류:보잉]] | [[분류:보잉]] |