효천역 편집하기

== 개요 ==
서부경전선 경유 무궁화호가 모두 정차한다. 
== 주변건물 ==
[[File:04188798_20070524.jpg|200px|오른쪽|thumb|[http://www.hani.co.kr/arti/society/area/211454.html 그림출처(한겨레)]]]
인근에 광주 효천 1,2지구가 존재한다. [http://www.hani.co.kr/arti/society/area/211454.html]

인근에 광주 2호선 효천지선의 시종착역인 효천역이 들어설 계획이 있다.
1952년 효천역 인근에서 열차가 전복되어 부상자가 발생하였다. <ref>[http://www.law.go.kr/precInfoP.do?mode=0&precSeq=85872  4286민상6] 1953.5.14 대법원 판결</ref>

== 경유 노선 ==
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== 경유열차 ==
=== 여객열차 ===
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==승하차량==
* 2016년까지 자료는 철도통계연보. 2017년 자료는 [http://www.kric.go.kr/jsp/industry/rss/railstapassmonList.jsp 국토교통부 철도통계]
{| class="wikitable mw-collapsible mw-collapsed" style="text-align: center; font-size: 90%; margin: 0 auto;width: 450px"
|-
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! 총 
! 월평균
|-
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|5,866
|'''13,811'''
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|-
|'''2016'''
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|'''17,934'''
|
|-
|'''2015'''
|11,262
|9,120
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|
|-
|'''2014'''
|12,161
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|'''2013'''
|11,758
|9,488
|'''21,246'''
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|}
{{각주}}
* 광주 효천2지구가 입주가 완료되었으나, 이용객이 증가하지 않고 오히려 하락하고 있다. 효천2지구가 위치한 송암동,효덕동의 인구수는 2014년 이후 증가하는 추세이지만 이것이 이용객 수 증가에 영향을 끼치지 못하고 있다.
* 이는 시외교통으로서 서부 경전전의 매력이 없다는 것을 단적으로 보여준다. 극심하게 적은 배차, 긴 소요시간 등으로 인해 버스에 비해 비교우위를 전혀 가지지 못한다. 경전선으로 갈 수 있는 순천, 부산 등은 [[유스퀘어]]가 소요 시간이나 배차 면에서 우월하다.
* 이 역에서 [[광주송정역]]까지는 16분밖에 걸리지 않는다. 효천지구 - [[광주송정역]]을 직통으로 이어주는 버스노선조차 없고 이동시 지하철 혹은 버스로 이동해야하기 때문에 이동에 1시간 이상 걸리는 것을 감안하면 큰 차이다. 그러나 반대로 이는 이 구간을 이용하는 이용객이 거의 없다는 것을 의미한다. 게다가 배차간격이 적고, 광주송정역 일대가 중심 도심지는 아니기 때문. 
* [[광주 2호선]] 효천지선이 건설된다면 이 역의 이용객이 증가할 여지가 있으나, 2호선 본선도 사업이 지연되고 있어 지선이 착공될 확률은 더욱 낮다.

{{주석}}

[[분류:경전선]]
[[분류:광주광역시의 철도역]]
[[분류:광주송정관리역]]
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-{{새 철도역 정보
+== 개요 ==
-|이름     = 효천
+서부경전선 경유 무궁화호가 모두 정차한다.
-|원어이름 =
-|배경색   = {{대한민국 철도 노선색|기업|코레일}}
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-|그림     = Korail Gyeongjeon Hyocheon Station.jpg
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-|주소     = [[광주광역시]] [[광주 남구|남구]] 효천길 5<br />(송하동 572-4)
-|번호     =
-|노선     = [[경전선]] <small>270.7 km</small>
-|관할     = [[한국철도공사]] 광주전남본부
-|개업일   = [[1930년]] [[12월 25일]]
-|폐지일   =
-|코드     = 274
-|승강장   = 2면 4선
-|관련역   =
-|참고     =
-|비고     =
-|하위 틀  =
-}}
-서부경전선 경유 무궁화호가 모두 정차한다.
 == 주변건물 ==
-[[파일:04188798 20070524.jpg|200px|thumb]]
+[[File:04188798_20070524.jpg|200px|오른쪽|thumb|[http://www.hani.co.kr/arti/society/area/211454.html 그림출처(한겨레)]]]
+인근에 광주 효천 1,2지구가 존재한다. [http://www.hani.co.kr/arti/society/area/211454.html]
 인근에 광주 2호선 효천지선의 시종착역인 효천역이 들어설 계획이 있다.
 년 효천역 인근에서 열차가 전복되어 부상자가 발생하였다. <ref>[http://www.law.go.kr/precInfoP.do?mode=0&precSeq=85872  4286민상6] 1953.5.14 대법원 판결</ref>
-== 시설 ==
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- |승강장 번호=3번|승강장 정보='''무궁화호''' [[광주송정역|광주송정]] · [[목포역|목포]] · [[익산역|익산]] · [[서대전역|서대전]] · [[용산역|용산]] 방면
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 == 경유 노선 ==
-{{경유 노선/열기}}
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 {{경유 노선/닫기}}
+== 경유열차 ==
+=== 여객열차 ===
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-== 경유 열차 ==
+==승하차량==
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+* 2016년까지 자료는 철도통계연보. 2017년 자료는 [http://www.kric.go.kr/jsp/industry/rss/railstapassmonList.jsp 국토교통부 철도통계]
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+! colspan="2" |승하차합
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+|'''21,246'''
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+|}
+{{각주}}
+* 광주 효천2지구가 입주가 완료되었으나, 이용객이 증가하지 않고 오히려 하락하고 있다. 효천2지구가 위치한 송암동,효덕동의 인구수는 2014년 이후 증가하는 추세이지만 이것이 이용객 수 증가에 영향을 끼치지 못하고 있다.
+* 이는 시외교통으로서 서부 경전전의 매력이 없다는 것을 단적으로 보여준다. 극심하게 적은 배차, 긴 소요시간 등으로 인해 버스에 비해 비교우위를 전혀 가지지 못한다. 경전선으로 갈 수 있는 순천, 부산 등은 [[유스퀘어]]가 소요 시간이나 배차 면에서 우월하다.
+* 이 역에서 [[광주송정역]]까지는 16분밖에 걸리지 않는다. 효천지구 - [[광주송정역]]을 직통으로 이어주는 버스노선조차 없고 이동시 지하철 혹은 버스로 이동해야하기 때문에 이동에 1시간 이상 걸리는 것을 감안하면 큰 차이다. 그러나 반대로 이는 이 구간을 이용하는 이용객이 거의 없다는 것을 의미한다. 게다가 배차간격이 적고, 광주송정역 일대가 중심 도심지는 아니기 때문.
+* [[광주 2호선]] 효천지선이 건설된다면 이 역의 이용객이 증가할 여지가 있으나, 2호선 본선도 사업이 지연되고 있어 지선이 착공될 확률은 더욱 낮다.
 {{주석}}
 [[분류:경전선]]
-[[분류:광주광역시에 있는 철도시설]]
+[[분류:광주광역시의 철도역]]
-{{리브레 맵스 마커|35.10277670114129|126.87731623649597|12|효천역}}
+[[분류:광주송정관리역]]