함안역 편집하기

[[분류:경전선]]
[[분류:함안군의 철도역]]
[[분류:마산관리역]]
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File:여행스케치-낭만열차함안-무진정-함안역-1.jpg|현재 역사
File:함안역 구역사.jpg|구 역사
</gallery>
==개요==
경전선 마산~진주 구간 복선 전철화 당시 함안 시내에서 멀리 떨어진 곳으로 이설되었다. KTX가 한 때 정차한 적 있다. 
==미래==

== 승강장 ==

== 경유 노선 ==
{{경유 노선/열기|닫기=닫음|style=width: 45em;}}
{{경유 노선|배경색={{한국 철도 노선색2|KR}}|글자색=white
|노선폭=9em|노선명=207 경전본선|노선링크=경전선|노선거리=57.6 km
|전역폭=12em||전방면=[[삼랑진역|삼랑진]] 방면|전역=[[중리역|중리]]|전거리=8.9 km
|당역폭=8em|당역='''함안'''
|후역폭=12em|후방면=[[광주송정역|광주송정]] 방면|후역=[[군북역|군북]]|후거리=7.0 km}}
{{경유 노선/닫기}}
== 경유 열차 ==
=== 여객 열차 ===
{{경유 열차 목록/한국/열기}}
{{경유 열차 목록/한국/등급|[[ITX-새마을]]}}
{{경유 열차 목록/한국/ITX-새마을/경전선|표시=표시}}
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{{경유 열차 목록/한국/무궁화호/동대구-진주}}
{{경유 열차 목록/한국/무궁화호/부전-목포|}}
{{경유 열차 목록/한국/무궁화호/포항-순천|표시=표시|}}
{{경유 열차 목록/한국/닫기}}

==승하차량==
* 철도통계연보 출처.
* KTX 승하차량은 2012년 자료는 12월 5일부터 31일까지 27일간 , 2015년 자료는 2015년 4월 2일 까지의 92일간의 집계를 반영하였다.
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|-
| colspan="5" style="background:#WHITE;" | 함안역
|-
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!rowspan="2" |승차
!rowspan="2" |하차
! colspan="2" |월평균
|-
! 승차량
! 하차
|-
|'''2017'''
|27,384
|28,001
|
|
|-
|'''2016'''
|25,072 
|25,130 
|
|
|-
|'''2015'''
|28,807
|30,195
|
|
|-
|'''2014'''
|36,181
|37,917
|
|
|-
|'''2013'''
|36,878
|36,926
|
|
|-
|'''2012'''
|28,655
|27,634
|
|
|-
|'''2011'''
|29,954
|29,086
|
|
|-
|}
{| class="wikitable mw-collapsible mw-collapsed" style="text-align: center; font-size: 90%; margin: 0 auto;width: 450px"
|-
| colspan="5" style="color: WHITE; background:#0054A6;" | KTX
|-
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|-
! 승차량 
! 하차량
|-
|'''2015'''
|1,723
|1,556
|
|
|-
|'''2014'''
|6,752
|5,994
|
|
|-
|'''2013'''
|7,886
|6,431
|
|
|-
|'''2012'''
|473
|504
|
|
|}
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|-
| colspan="5" style="color: WHITE; background:#C30E2F;" | ITX-새마을
|-
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!rowspan="2" |승차량
!rowspan="2" |하차량
! colspan="2" |월평균
|-
! 승차량 
! 하차량
|-
|'''2017'''
|7,840
|6,568
|
|
|-
|'''2016'''
| 3,376 
| 1,870 
|
|
|-
|'''2015'''
|2,340
|1,737
|
|
|-
|'''2014'''
|1,490
|1,412
|
|
|-
|'''2013'''
|1,100
|1,403
|
|
|-
|'''2012'''
|92
|80
|
|
|-
|}
*2012년 진주 ~ 마산 구간 선로가 이설되면서 시내접근성이 많이 떨어졌고, 배차가 줄어드는 악재가 있었지만, 무궁화호의 경우 같은 동부경전선 역 [[중리역]]등과 비교해볼 때, 승객 수 감소가 없다. 이후 유가등락에 의해 이용객 수가 상승했다가 하락했다. 17년에는 이용객 수가 증가했다.
* 이는 장거리 시외교통이 불편한 함안군의 특성상 철도수요가 꾸준하기 때문. 역세권으로 삼는 가야읍과 함안읍은 함안군의 중심지이지만, 함안터미널 버스 배차가 상당히 절망적이다. 칠원읍에서는 이용하지 않는데, 마산이 더 가까워 함안-칠원간 교류가 적고 두 지역 사이의 교통이 별로 없기 때문.
*ITX-새마을 이용객이 계속해서 늘어나고 있으며, 이 때문에 무궁화호 이용객이 지속적으로 줄어들고 있고 있음에도 불구하고 총 이용객 수는 17년에 반등했다. KTX 정차가 없어진 이후 수도권 방면의 수요를 흡수한 것으로 보인다. 오히려 KTX가 다니던 시절에도 KTX의 중단거리 수요를 흡수하여 2014년에 KTX 이용객 수가 하락했다. 이는 2016년 12월 9일 시간표 개정으로 무궁화 1왕복 편성이 ITX-새마을로 변경된 이후 심화되고 있다. 각 정차역의 개별 수요는 미진하지만, 동대구 이북의 수요를 전부 모으면 주요행선지인 마산방면의 절반 정도는 나온다.
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+[[분류:경전선]]
+[[분류:함안군의 철도역]]
+[[분류:마산관리역]]
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 File:여행스케치-낭만열차함안-무진정-함안역-1.jpg|현재 역사
 File:함안역 구역사.jpg|구 역사
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-{{새 철도역 정보
+==개요==
-|이름     = 함안
+경전선 마산~진주 구간 복선 전철화 당시 함안 시내에서 멀리 떨어진 곳으로 이설되었다. KTX가 한 때 정차한 적 있다.
-|원어이름 =
-|배경색   = {{대한민국 철도 노선색|기업|코레일}}
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-|그림설명 =
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-|주소     = [[경상남도]] [[함안군]] [[함안면]] [[진함로]] 1637<br />(괴산리)
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-|개업일   = [[1923년]] [[12월 1일]]
-|폐지일   =
-|코드     = 60
-|승강장   = 2면 4선
-|관련역   =
-|참고     =
-|비고     =
-|하위 틀  =
-}}
-경전선 마산~진주 구간 복선 전철화 당시 함안 시내에서 멀리 떨어진 곳으로 이설되었다. KTX가 한 때 정차한 적 있다.
 ==미래==
-== 시설 ==
+== 승강장 ==
-{{철도승강장|구조=
- {{철도승강장/선로|왼쪽 선로 정보=← [[경전선]] [[중리역|중리]]
- }}
- {{철도승강장/승강장|바탕색={{대한민국 철도 노선색|기업|코레일}}
- |승강장 번호=4번 승강장<br />3번|승강장 정보='''ITX-새마을 · 무궁화호'''<br />[[진주역|진주]] · [[순천역|순천]] 방면
- }}
- {{철도승강장/선로|왼쪽 선로 정보=← [[경전선]] [[중리역|중리]]
- }}
- {{철도승강장/선로|오른쪽 선로 정보=[[경전선]] [[군북역|군북]] →
- }}
- {{철도승강장/승강장|바탕색={{대한민국 철도 노선색|기업|코레일}}
- |승강장 번호=2번 승강장<br />1번|승강장 정보='''ITX-새마을 · 무궁화호'''<br />[[부전역|부전]] · [[포항역|포항]] · [[동대구역|동대구]] · [[서울역|서울]] 방면
- }}
- {{철도승강장/선로|오른쪽 선로 정보=[[경전선]] [[군북역|군북]] →
- }}
-}}
 == 경유 노선 ==
-{{경유 노선/열기}}
+{{경유 노선/열기|닫기=닫음|style=width: 45em;}}
-{{경유 노선|배경색={{대한민국 철도 노선색|기업|코레일}}|글자색=white
+{{경유 노선|배경색={{한국 철도 노선색2|KR}}|글자색=white
-|노선명=307 [[경전선]]|노선거리=57.6 km
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+|당역폭=8em|당역='''함안'''
-|후방면=[[광주송정역|광주송정]] 방면|후역=[[군북역|군북]]|후거리=7.0 km}}
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 {{경유 노선/닫기}}
 == 경유 열차 ==
-{{경유 열차 목록
+=== 여객 열차 ===
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+{{경유 열차 목록/한국/열기}}
- {{경유 열차 목록/종류
+{{경유 열차 목록/한국/등급|[[ITX-새마을]]}}
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+{{경유 열차 목록/한국/ITX-새마을/경전선|표시=표시}}
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+{{경유 열차 목록/한국/등급|[[무궁화호]]|4}}
- |노선     =
+{{경유 열차 목록/한국/무궁화호/서울-진주|표시=표시|계통칸=3|중리=1}}
-  {{경유 열차 목록/ITX-새마을 경전선}}
+{{경유 열차 목록/한국/무궁화호/동대구-진주}}
- }}
+{{경유 열차 목록/한국/무궁화호/부전-목포|}}
- {{경유 열차 목록/종류
+{{경유 열차 목록/한국/무궁화호/포항-순천|표시=표시|}}
- |열차종류 = [[무궁화호]]
+{{경유 열차 목록/한국/닫기}}
- |세로수   = 2
- |노선     =
-  {{경유 열차 목록/무궁화호 경전선 동대구}}
-  {{경유 열차 목록/무궁화호 경전선}}
- }}
-}}
-[[분류:경전선]]
+==승하차량==
-[[분류:경상남도에 있는 철도시설]]
+* 철도통계연보 출처.
-{{리브레 맵스 마커|35.24924651699638|128.4246289730072|10|함안역}}
+* KTX 승하차량은 2012년 자료는 12월 5일부터 31일까지 27일간 , 2015년 자료는 2015년 4월 2일 까지의 92일간의 집계를 반영하였다.
+{| class="wikitable mw-collapsible mw-collapsed" style="text-align: center; font-size: 90%; margin: 0 auto;width: 450px"
+|-
+| colspan="5" style="background:#WHITE;" | 함안역
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+|-
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+|25,072
+|25,130
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+|
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+|'''2015'''
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+|
+|-
+|'''2014'''
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+|
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+|
+|-
+|'''2012'''
+|28,655
+|27,634
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+|
+|-
+|'''2011'''
+|29,954
+|29,086
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+|
+|-
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+{| class="wikitable mw-collapsible mw-collapsed" style="text-align: center; font-size: 90%; margin: 0 auto;width: 450px"
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+| colspan="5" style="color: WHITE; background:#0054A6;" | KTX
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+*2012년 진주 ~ 마산 구간 선로가 이설되면서 시내접근성이 많이 떨어졌고, 배차가 줄어드는 악재가 있었지만, 무궁화호의 경우 같은 동부경전선 역 [[중리역]]등과 비교해볼 때, 승객 수 감소가 없다. 이후 유가등락에 의해 이용객 수가 상승했다가 하락했다. 17년에는 이용객 수가 증가했다.
+* 이는 장거리 시외교통이 불편한 함안군의 특성상 철도수요가 꾸준하기 때문. 역세권으로 삼는 가야읍과 함안읍은 함안군의 중심지이지만, 함안터미널 버스 배차가 상당히 절망적이다. 칠원읍에서는 이용하지 않는데, 마산이 더 가까워 함안-칠원간 교류가 적고 두 지역 사이의 교통이 별로 없기 때문.
+*ITX-새마을 이용객이 계속해서 늘어나고 있으며, 이 때문에 무궁화호 이용객이 지속적으로 줄어들고 있고 있음에도 불구하고 총 이용객 수는 17년에 반등했다. KTX 정차가 없어진 이후 수도권 방면의 수요를 흡수한 것으로 보인다. 오히려 KTX가 다니던 시절에도 KTX의 중단거리 수요를 흡수하여 2014년에 KTX 이용객 수가 하락했다. 이는 2016년 12월 9일 시간표 개정으로 무궁화 1왕복 편성이 ITX-새마을로 변경된 이후 심화되고 있다. 각 정차역의 개별 수요는 미진하지만, 동대구 이북의 수요를 전부 모으면 주요행선지인 마산방면의 절반 정도는 나온다.