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{{새 철도역 정보 | {{새 철도역 정보 | ||
| | |역이름 = 팔당 | ||
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|부역명 = | |||
|관할약칭 = | |||
|배경색 = {{대한민국 철도 노선색|기업|코레일}} | |배경색 = {{대한민국 철도 노선색|기업|코레일}} | ||
|글자색 = white | |글자색 = white | ||
|그림 = Korail Paldang Station.JPG | |그림 = [[파일:Korail Paldang Station.JPG]] | ||
|그림설명 = | |그림설명 = | ||
|주소 = [[경기도]] [[남양주시]] [[와부읍]] [[팔당로]] 107 | |주소 = [[경기도]] [[남양주시]] [[와부읍]] [[팔당로]] 107 | ||
|번호 = {{역번호/한국|K128|수도권|경의중앙}} | |번호 = {{역번호/한국|K128|수도권|경의중앙}} | ||
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1939년에 건설된 역으로 목조양식으로 건설된 간이역 건물이다. 한 가지 특이한 점이라면 팔당역의 역 건물은 승강장 한가운데 맞이방 형태로 자리하고 있다는 점이다. {{ㅊ|[[개집]]처럼 보인다는 경우도 간혹 있다.}} 대한민국에서 이런 방식으로 지어진 역 건물이 남아있는 곳은 딱 두 곳이 있었는데 바로 이 곳 팔당역과 [[경춘선]]의 [[백양리역]]이다. | 1939년에 건설된 역으로 목조양식으로 건설된 간이역 건물이다. 한 가지 특이한 점이라면 팔당역의 역 건물은 승강장 한가운데 맞이방 형태로 자리하고 있다는 점이다. {{ㅊ|[[개집]]처럼 보인다는 경우도 간혹 있다.}} 대한민국에서 이런 방식으로 지어진 역 건물이 남아있는 곳은 딱 두 곳이 있었는데 바로 이 곳 팔당역과 [[경춘선]]의 [[백양리역]]이다. | ||
역이 이쪽에서 영업을 하던 시기에는 이 좁아터진 역 건물에 역무실과 숙직실, 대합실까지 다 있었다고 하다. 가히 면적 활용을 극한으로 한 경우인 듯. | 역이 이쪽에서 영업을 하던 시기에는 이 좁아터진 역 건물에 역무실과 숙직실, 대합실까지 다 있었다고 하다. 가히 면적 활용을 극한으로 한 경우인 듯. 역 건물 자체는 폐역되었지만 이 역 쪽에있는 선로로 쌍용양회의 시멘트 사일로가 자리하고 있어서 양화벌크 수송을 위한 화물열차들이 새로 지은 팔당역 쪽에서 옛 역사가 있는 선로쪽으로 여전히 진입을 하고 있는 상황이다. | ||
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== 주변 정보 == | == 주변 정보 == | ||
역 주변에 [[남양주역사박물관]] 및 [[팔당대교]]가 있으며, 팔당대교 건너 [[하남시]] [[천현동|창우동]]과 가까운 편이어서, 하남시민들의 [[수도권 전철]] 이용 | 역 주변에 [[남양주역사박물관]] 및 [[팔당대교]]가 있으며, 팔당대교 건너 [[하남시]] [[천현동|창우동]]과 가까운 편이어서, 하남시민들의 [[수도권 전철]] 이용 수단으로도 이용된다. | ||
== 사건 · 사고 == | == 사건 · 사고 == | ||
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|전방면=[[청량리역|청량리]] 방면|전역=[[도심역|도심]]|전거리=4.2 km | |전방면=[[청량리역|청량리]] 방면|전역=[[도심역|도심]]|전거리=4.2 km | ||
|당역='''팔당''' | |당역='''팔당''' | ||
|후방면=[[경주역 | |후방면=[[경주역|경주]] 방면|후역=[[운길산역|운길산]]<ref>이 역과 [[양수역]] 사이에 [[능내역]]이 있었으나 [[2008년]] 폐역되었다.</ref>|후거리=6.4 km}} | ||
{{경유 노선/닫기}} | {{경유 노선/닫기}} | ||
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|후방면=[[지평역|지평]] 방면|후역={{역번호/한국|K129|수도권|경의중앙|ls=-0.05}} [[운길산역|운길산]]|후거리=6.4 km}} | |후방면=[[지평역|지평]] 방면|후역={{역번호/한국|K129|수도권|경의중앙|ls=-0.05}} [[운길산역|운길산]]|후거리=6.4 km}} | ||
{{경유 계통/닫기}} | {{경유 계통/닫기}} | ||
{{각주}} | {{각주}} | ||
[[분류:중앙선]] | [[분류:중앙선]] | ||
[[분류: | [[분류:남양주시의 철도역]] | ||
[[분류: | [[분류:등록문화재]] | ||