편집을 취소할 수 있습니다. 이 편집을 되돌리려면 아래의 바뀐 내용을 확인한 후 게시해주세요.
최신판 | 당신의 편집 | ||
1번째 줄: | 1번째 줄: | ||
[[파일:Carte Métro de Paris.svg|thumb|300px|right|파리 메트로 노선도]] | |||
'''Métro de Paris''' / Paris Métro<ref>실생활에선 Métro라고 부른다. 발음은 메트호에 가깝다.</ref> / 파리 지하철 | |||
== 개요 == | == 개요 == | ||
[[프랑스]]의 수도 [[파리]]를 중심으로 운영되는 [[도시철도]] 노선 체계. 대부분의 구간이 파리 시역에 | [[프랑스]]의 수도 [[파리]]를 중심으로 운영되는 [[도시철도]] 노선 체계. 대부분의 구간이 파리 시역에 들어가있으며, 파리 교외로도 노선이 확장하는 추세다. [[RATP|파리교통공사 (RATP)]]에 의해 운영되고 있으며, 운임 체계상 RER 등과 공통된 일드프랑스 운임 교통 조합(STIF)의 체계를 사용하고 있다. 때문에 역, 선로 등 시설물은 RATP가, 차량은 STIF가 소유하고 있는 기이한 형태를 취하고 있다. | ||
1호선부터 14호선까지와, 3호선 지선(3bis), 7호선 지선(7bis)을 포함해 총 16개의 노선(219. | 1호선부터 14호선까지와, 3호선 지선(3bis), 7호선 지선(7bis)을 포함해 총 16개의 노선(219.9km, 302개역)이 있으며, 역사 양식 등은 거의 대부분 통일되어 있다. 파리 시역 자체가 굉장히 좁고(서울의 6분의 1 수준) 지하철 노선 연장은 서울 못지 않으며, 역간 거리가 대강 500~600m 수준 {{ㅊ|마을버스}}으로 굉장히 짧기 때문에 굉장히 빽빽하다는 느낌을 받을 수 있다. 하루에 약 420만명이 이용하여 유럽에서 [[모스크바]]에 이어 두번째로 이용객이 많은 지하철 체계. | ||
== 운임 == | == 운임 == | ||
운임 수수 장치로 자동 운임 징수 체계인 AFC를 사용한다. 운임 자체는 단일 요금제지만, STIF 구역 내 전체 체계는 구역 체계를 사용한다. 때문에 [[ | 운임 수수 장치로 자동 운임 징수 체계인 AFC를 사용한다. 운임 자체는 단일 요금제지만, STIF 구역 내 전체 체계는 구역 체계를 사용한다. 때문에 [[라데팡스 역]] 같은 경우 1구역 단일 요금제 지하철 이용객이 3구역 RER 출구로 나가게 되는 경우 요금을 물어야 하는 사태가 발생하곤 한다. | ||
AFC 시스템 자체는 예전에 서울에서 사용하던 것과 동일하며, 서울 지하철이 파리의 체계를 벤치마킹해 AFC를 도입한 것이다. 다만 한국과는 다른 점이 좀 있는데 | AFC 시스템 자체는 예전에 서울에서 사용하던 것과 동일하며, 서울 지하철이 파리의 체계를 벤치마킹해 AFC를 도입한 것이다. 다만 한국과는 다른 점이 좀 있는데, 자기권이 아직 존재하며, 교통카드 사용 비율이 낮다는 점. 그리고 가장 큰 다른 점으로는, 역시 개찰구의 위용. 워낙 난민 수용도 많고 빈민층의 의식 수준이 개판이다보니 부정승차를 시도하는 사람이 참 많은데, 덕분에 파리 지하철의 입구는 흔히 한국에서 볼 수 있는 방식이 아니라 거의 출입문 수준의 높이를 자랑하는 것이 많다. 하지만 흑형들은 그런거 없이 잘 통과하는 편. 개찰구 옆에 감시원도 대개 상주하곤 하지만, 누가 프랑스 아니랄까봐 하나같이 졸고 있는 사람들이 많다. | ||
== 시스템 == | == 시스템 == | ||
표준궤와 직류 750 V 제3궤조를 사용한다. 전 노선 공통사항이며, 일부 등판이 많은 노선이나 곡선이 심한 노선은 철차륜 대신 고무차륜으로 대체되었다. 고무차륜이 승차감이 좋을거 같지만, 파리 기후<ref>런던 못지않게 파리 날씨도 우중충한 편이고, 비도 많이 온다.</ref>를 잘 생각해보면 생각보다 각이 잘 안 나온다. 비 오는 날이 되면 신나게 미끄러지면서 차가 진동하는 느낌을 맛볼 수 있다. | |||
전 차량은 수동문을 사용한다. 신차의 경우엔 버튼식이지만, 구형차는 그런거 없고 레버식. 출입문이 열리는 시점은 열차가 완전히 멈추기 전(대략 15km/h)이고, 현지인들도 그냥 도착 전부터 레버를 제끼고 멈추기 전에 열려도 그냥 뛰어서 내리곤 한다.{{ㅊ|한국에서 버스를 타는 느낌으로 타면 딱 알맞은 수준}} | |||
전 차량은 수동문을 사용한다. 신차의 경우엔 버튼식이지만, 구형차는 | |||
== 노선 == | == 노선 == | ||
{| class="wikitable" style="text-align: center;" | {| class="wikitable" style="text-align: center;" | ||
|- | |- | ||
! | ! 노선색 | ||
! 노선번호 | ! 노선번호 | ||
! | ! 기종점 | ||
! 연장 | ! 연장 | ||
! 역 수 | ! 역 수 | ||
! 최초 개통 | |||
|- | |- | ||
| style="background-color: | | style="background-color: #ffcd09; color: black;" | 노란색 | ||
| [[파리 메트로 1호선|1호선]] | | [[파리 메트로 1호선|1호선]] | ||
| | | La Défense ↔ Château de Vincennes | ||
| 16.6 | | 16.6 km | ||
| 25 | | 25 | ||
| 1900년 | |||
|- | |- | ||
| style="background-color: | | style="background-color: #0c6eb7; color: white;" | 파란색 | ||
| [[파리 메트로 2호선|2호선]] | | [[파리 메트로 2호선|2호선]] | ||
| | | Porte Dauphine ↔ Nation | ||
| 12.3 | | 12.3 km | ||
| 25 | | 25 | ||
| 1900년 | |||
|- | |- | ||
| style="background-color: | | style="background-color: #9b993a; color: white;" | 올리브색 | ||
| [[파리 메트로 3호선|3호선]] | | [[파리 메트로 3호선|3호선]] | ||
| | | Pont de Levallois ↔ Gallieni | ||
| 11.7 | | 11.7 km | ||
| 25 | | 25 | ||
| 1904년 | |||
|- | |- | ||
| style="background-color: | | style="background-color: #89d3de; color: black;" | 하늘색 | ||
| [[파리 메트로 3bis선| | | [[파리 메트로 3bis선|3bis선]] | ||
| | | Porte des Lilas ↔ Gambetta | ||
| 1.3 | | 1.3 km | ||
| 4 | | 4 | ||
| 1971년 | |||
|- | |- | ||
| style="background-color: | | style="background-color: #bb4b9c; color: white;" | 자주색 | ||
| [[파리 메트로 4호선|4호선]] | | [[파리 메트로 4호선|4호선]] | ||
| | | Porte de Clignancourt ↔ Mairie de Montrouge | ||
| 12.1 | | 12.1 km | ||
| 27 | | 27 | ||
| 1908년 | |||
|- | |- | ||
| style="background-color: | | style="background-color: #f68f4d; color: black;" | 주황색 | ||
| [[파리 메트로 5호선|5호선]] | | [[파리 메트로 5호선|5호선]] | ||
| | | Bobigny ↔ Place d'Italie | ||
| 14.6 | | 14.6 km | ||
| 22 | | 22 | ||
| 1906년 | |||
|- | |- | ||
| style="background-color: | | style="background-color: #78c696; color: black;" | 연한 초록색 | ||
| [[파리 메트로 6호선|6호선]] | | [[파리 메트로 6호선|6호선]] | ||
| | | Charles de Gaulle-Étoile ↔ Nation | ||
| 13.6 | | 13.6 km | ||
| 28 | | 28 | ||
| 1909년 | |||
|- | |- | ||
| style="background-color: | | style="background-color: #f59eb3; color: black;" | 분홍색 | ||
| [[파리 메트로 7호선|7호선]] | | [[파리 메트로 7호선|7호선]] | ||
| | | La Courneuve ↔ Villejuif / Mairie d'Ivry | ||
| 22.4 | | 22.4 km | ||
| 38 | | 38 | ||
| 1910년 | |||
|- | |- | ||
| style="background-color: | | style="background-color: #78c696; color: black;" | 연한 초록색 | ||
| [[파리 메트로 7bis선| | | [[파리 메트로 7bis선|7bis선]] | ||
| | | Louis Blanc ↔ Pré Saint-Gervais | ||
| 3.1 | | 3.1 km | ||
| 8 | | 8 | ||
| 1967년 | |||
|- | |- | ||
| style="background-color: | | style="background-color: #c5a3cc; color: black;" | 연한 보라색 | ||
| [[파리 메트로 8호선|8호선]] | | [[파리 메트로 8호선|8호선]] | ||
| | | Balard ↔ Pointe du Lac | ||
| 23.4 | | 23.4 km | ||
| 38 | | 38 | ||
| 1913년 | |||
|- | |- | ||
| style="background-color: | | style="background-color: #cec82b; color: black;" | 흐린 노란색 | ||
| [[파리 메트로 9호선|9호선]] | | [[파리 메트로 9호선|9호선]] | ||
| | | Pont de Sèvres ↔ Mairie de Montreuil | ||
| 19.6 | | 19.6 km | ||
| 37 | | 37 | ||
| 1922년 | |||
|- | |- | ||
| style="background-color: | | style="background-color: #e0b03a; color: black;" | 황토색 | ||
| [[파리 메트로 10호선|10호선]] | | [[파리 메트로 10호선|10호선]] | ||
| | | Boulogne ↔ Gare d'Austerlitz | ||
| 11.7 | | 11.7 km | ||
| 23 | | 23 | ||
| 1923년 | |||
|- | |- | ||
| style="background-color: | | style="background-color: #8d663a; color: white;" | 갈색 | ||
| [[파리 메트로 11호선|11호선]] | | [[파리 메트로 11호선|11호선]] | ||
| | | Châtelet ↔ Mairie des Lilas | ||
| 6.3 | | 6.3 km | ||
| 13 | | 13 | ||
| 1935년 | |||
|- | |- | ||
| style="background-color: | | style="background-color: #028d5b; color: white;" | 초록색 | ||
| [[파리 메트로 12호선|12호선]] | | [[파리 메트로 12호선|12호선]] | ||
| | | Front Populaire ↔ Mairie d'Issy | ||
| 13.9 | | 13.9 km | ||
| 29 | | 29 | ||
| 1910년 | |||
|- | |- | ||
| style="background-color: | | style="background-color: #89d3de; color: black;" | 하늘색 | ||
| [[파리 메트로 13호선|13호선]] | | [[파리 메트로 13호선|13호선]] | ||
| | | Châtillon-Montrouge / Saint-Denis ↔ Les Courtilles | ||
| 24.3 | | 24.3 km | ||
| 32 | | 32 | ||
| 1911년 | |||
|- | |- | ||
| style="background-color: | | style="background-color: #672f8f; color: white;" | 보라색 | ||
| [[파리 메트로 14호선|14호선]] | | [[파리 메트로 14호선|14호선]] | ||
| | | Saint-Lazare ↔ Olympiades | ||
| 9.2 | | 9.2 km | ||
| 9 | | 9 | ||
| 1911년 | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
=== | == 주석 == | ||
<references /> | |||