전일본공수 편집하기

{{항공사 정보
| 항공사 = 전일본공수
| 현지명 = 全日本空輸
| 영어명 = All Nippon Airways
| 로고 = All_Nippon_Airways_Logo.svg
| IATA = NH
| ICAO = ANA
| 콜사인 = ALL NIPPON
| 창립일 = [[1952년]] (니혼헬리콥터)
| 운항개시일 = [[1952년]] [[12월 27일]]
| 운항중단일 =
| 허브 = 
<div>
* [[도쿄 국제공항|도쿄 하네다 국제공항]]
* [[나리타 국제공항|도쿄 나리타 국제공항]]
* [[오사카 국제공항|오사카 이타미 국제공항]]
* [[간사이 국제공항|오사카 간사이 국제공항]]
</div>
| 기체 = 218
| 취항지 = 89
| 본사 = {{국기|일본}} [[도쿄도]] [[미나토구 (도쿄)|미나토구]]
| 웹사이트 = [http://www.ana.co.jp/wws/kr/k/ 한국어판 웹사이트]
}}
{{사용자:Pika/대체용 틀
|법인이름 = 전일본공수<br /><small>{{lang|ja|全日本空輸}}</small>
|원어이름 = All Nippon Airways
|로고     = [[파일:All_Nippon_Airways_Logo.svg|200px]]
|로고설명 = 
|법인종류 = 
|주식코드 = {{tyo|9202}}<br />{{LSE|ANA}}
|분야     = [[일본의 항공사 목록|일본의 항공 회사]]
|창립     = [[1952년]] [[12월 27일]]
|해산     = 
|창립자   = 
|이전회사 = 
|이후회사 = 
|본사     = [[일본]] [[도쿄도]] [[미나토구 (도쿄)|미나토구]]
|지사수   = 
|인물     = 이토 신이치로 ([[CEO]])
|자본금   = 3,187억 89백만 [[일본 엔|엔]] (2013년 3월 31일 기준 전 회사 시대)<br />100억 엔 (2013년 4월일 기준 사업 자회사로서)
|매출액   = (연결: 1조 4,835억 81백만 엔) <br />(단독: 1조 2,936억 06백만 엔)<br />(2013년 3월기 이전 회사 시대)
|영업이익 = (연결: 1,038억 27백만 엔)<br />(단독: 913억 90백만 엔)<br /> (2013년 3월 기준 이전 회사 시대)
|순이익   = (연결: 431억 40백만 엔) <br />(단독: 422억 44백만 엔)<br /> (2013년 3월 기준 이전 회사 시대)
|자산총액 = (연결: 2조 1,372억 42백만 엔)<br />(단독: 2조 622억 15백만 엔)<br /> (2013년 3월 31일 기준 이전 회사 시대)
|주주     = [[ANA 홀딩스]] 주식회사
|모회사   = 
|자회사   = [[에어닛폰]]<br />[[에어재팬]]<br />[[ANA 윙스]]<br />[[피치 항공]]<br />[[바닐라 에어]]
|종업원   = (연결: 32,634 명, 단독: 13,731 명)<br />(2013년 3월 31일 기준 이전 회사 시대)
|웹사이트 = [http://www.ana.co.jp/wws/kr/k/ 한국어판 웹사이트]
|비고     = 
}}

{{youtube|xMhkX1LCBl8|center|2018년 하와이 취항 홍보 영상}}
== 개요 ==
'''전일본공수'''({{llang|ja|全日本空輸|젠닛폰쿠유}}, {{llang|en|ANA, All Nippon Airway}})는 [[일본]]의 민간 [[항공사]]이다. [[일본]]에서는 한자식 약칭이자 과거 공식호칭이던 ''''젠닛쿠(全日空)''''라고 부르는데, 일본식 칸지의 해석<ref>"온 종일(全日) 비어있다(空いている)"라는 뜻이 된다.</ref>이 좋지 않아서 지금의 전일본공수 회사측에서는 ANA의 일본어 발음인 에-에누에-(エーエヌエー)를 강조하고 있다. [[슬로건]]은 Inspiration of JAPAN (일본의 영감).

[[지바현]] [[나리타시|나리타]]의 [[나리타 국제공항]]을 중심으로 국제선과 [[도쿄도]] [[오타구]] [[하네다 국제공항]]을 중심으로 한 국내선을 운영하고 있다. 다른 [[허브 공항]]으로 [[오사카시|오사카]] 남쪽의 [[간사이 국제공항]], [[이타미시|이타미]]의 [[오사카 국제공항|이타미 국제공항]], [[나고야시|나고야]] 근교의 [[추부 국제공항|주부 센토레아 국제공항]], [[삿포로시|삿포로]] 근처의 [[신치토세 공항]]([[일본]] 국내선)을 사용하고 있다. 또한 [[항공 동맹]]의 경우 [[대한민국]]의 민간 항공사인 [[아시아나항공]]이 속한 [[스타 얼라이언스]]의 회원사이다.<ref>그 영향인지 아시아나항공과 코드쉐어를 걸기도 하고, 2010년에는 직원들을 서로 교환 하기도 했다.</ref>

IATA 부호가 'NH'인지라 한국의 항덕들 사이에는 '농협항공' 또는 '농협댁' 등으로 부른다.

== 역사 ==
=== 전후 개혁 ===
전일본공수는 [[1952년]] [[12월 27일]]에 '''[[일본]] 헬리콥터 수송 주식회사'''(콜 사인: NH)로 설립됐다. 설립 당시부터 국내선을 주축으로 하였는데, 당시 [[일본]] 운수성의 지도로 [[일본항공]]은 국제선과 국내선 간선 노선에, 전일본공수는 국내선 간선 노선과 지역 노선, 비정기 국제선을 담당하였다. [[1953년]] [[2월]]부터 승객들을 운송하기 시작했으며, [[1953년]] [[12월 15일]]부터 정기 운항을 시작하였다. [[1955년]]부터는 [[도쿄]]와 [[오사카시|오사카]]간 정기 화물을 실어나르기 시작했다. 같은 해에 [[더글러스 DC-3]] 비행기가 도입되었다.

[[1957년]]에 현재의 사명인 전일본공수(ANA - 이하 젠닛쿠)로 사명을 개칭하였다. [[1957년]] [[12월 1일]] 작은 경쟁사인 [[파 이스턴 항공]]을 인수하여 자본금 600만 엔에 이르게 되었다. [[1959년]] [[4월]]에 전일본공수의 증자 몫 중 2억엔을 [[일본항공]]이 인수하였고 [[일본항공]]의 임원이 수락하면서 업무 제휴를 맺기 시작했다.

=== 고도 성장기 ===
[[1960년대]]에 전일본공수는 서서히 성장하였다. [[1960년]]에 보유 기종에 [[비커스 비스카운트]]가 추가되었고, [[1961년]]에 당시 [[미국]]의 지배를 받았던 [[오키나와]]의 정기 노선으로 [[가고시마]] ~ [[오키나와]] 국제선 노선을 취항 했으며 [[포커 27]](Fokker F-27) 기종을 도입했다. 같은 해 [[오사카]] [[증권거래소]]와 [[도쿄]] [[증권거래소]]에 상장되었다. [[1963년]]에 [[후지타 항공]]을 합병하여 자본금이 40억 엔에 이르게 되었다. [[1965년]] [[보잉 727]] 기종으로 첫 제트 비행기 운항을 시작해 [[도쿄]]에서 [[삿포로]] 국내선 노선에 투입했고 여기에 곧 [[YS-11]]이 추가되었다. [[1969년]]에 [[보잉 737]] 기종을 도입하였다.

[[1971년]] [[2월 3일]] [[도쿄 국제공항|도쿄]] ~ [[홍콩]] 간의 전세기 편으로 국제선 운항을 처음 시작하였다. [[1974년]]에 [[맥도넬더글러스 DC-10]]을 도입 했으나 주문이 모두 취소된 대신 [[록히드 L-1011]]로 변경되었다. [[1972년]]에 [[오키나와섬]]이 [[미국]]으로부터 반환을 받으면서 국내선 노선이 되었다. [[1976년]]에 [[보잉 747|보잉 747-200]]이 최초로 도입 했으며 주로 [[도쿄]]에서 [[후쿠오카]]와 [[삿포로]]간 국제선 노선에 취항했다. [[1978년]] [[5월 20일]] [[지바현]]에 [[나리타 국제공항]]이 개항하면서 [[도쿄 국제공항|하네다 국제공항]]에 있던 국제선 노선이 이전되었다. [[1983년]]에 [[보잉 767]]이 각각 도입되었다.

설립 당시에는 국내선만 운항했으나 당시 운수성의 지도에 의해 [[일본항공]]은 국제선과 국내선 간선을 전일본공수는 국내선 간선과 국제선 전세편 노선을 운항 했으며 토우아 국내항공은 국내선의 운항을 담당해 장기적으로 간선 노선에 운항한다. 그와 동시에 같이 운항이 제한된 45-47 체제의 붕괴로 [[1986년]] [[3월 3일]]부터 국제선 정기편의 운항을 개시했다. 국제선 최초의 노선은 [[록히드 L-1011]]로 운항 했으나 [[도쿄]]에서 [[괌]]까지 오가는 국제선 노선을 신설 했으나 이후 운항이 중단되었다.

=== [[스타 얼라이언스]]의 가입과 [[간사이 국제공항]] 개항 ===
[[1986년]] [[3월 3일]]부터 [[도쿄]]와 [[괌]]을 잇는 항공편으로 첫 국제선 정기 운항을 시작했고 곧 [[프랑크푸르트]], [[뉴욕시|뉴욕]], [[로스앤젤레스]], [[런던]], [[파리시|파리]] 등 도시도 추가로 취항하였다. [[1990년]]에 전일본공수는 [[아시아]], [[북아메리카]], [[유럽]]으로 서비스를 확대하였다. 또 [[에어버스]]의 [[에어버스 A320|에어버스 A320-200, 에어버스 A321-100]] 기종과 [[보잉 747|보잉 747-400]] 기종을 도입했다. [[1994년]]에 [[간사이 국제공항]]의 개항 후에 [[중화인민공화국]]을 비롯한 [[아시아]]뿐만 아니라, [[덴파사르]], [[양곤]], [[뭄바이]], [[호놀룰루]], [[밴쿠버]], [[브리즈번]], [[로마]]등 국제선 노선을 개설했다. 같은 해 [[나고야]]부터 [[호놀룰루]]의 국제선 노선이나 [[후쿠오카]]에서 [[방콕]]이나 [[상하이]], [[다롄]] 국제선 노선도 개설하고 있었다. 한층 더 [[미국]] 국제선의 강화로 [[나리타 국제공항|나리타]]부터 [[시카고]]나 [[샌프란시스코]] 국제선 노선을 개설한 것 외에 [[자카르타]], [[덴파사르]], [[뭄바이]] 국제선을 매일 운항했지만 항공 불황에 의해 운항이 중단된 노선도 있다. [[1999년]] [[10월]]에 [[항공 동맹]]인 [[스타 얼라이언스]]에 가입했다.

[[2001년]]의 [[9·11 테러]]가 터진 이후 [[미국]]의 대통령 [[조지 W. 부시]] 정부는 [[미국]] 영토에 [[비행기]] 이착륙을 다시 허용했고, [[미국]] [[워싱턴 D.C.]] 근교인 [[버지니아주]] [[워싱턴 덜레스 국제공항]]을 출발하여 [[일본]] [[지바현]] [[나리타 국제공항]]으로 가는 전일본공수 747편이 이러한 허가에 따른 최초의 [[비행기]]로 알려져 있다.

=== 현대 역사 ===
[[2004년]]에 전일본공수는 [[저가 항공사]]인 [[에어 넥스트]]를 설립하고 같은 해 [[나고야 공항|나고야 코마키 공항]]에 본사를 둔 [[나카니혼 항공]](NAL)의 대주주가 되었으며 최초로 [[보잉 787 드림라이너]]를 주문했다. [[2005년]]에 [[후쿠오카 공항]]을 출발하는 항공편을 운항하기 시작했고 같은 해 [[나카니혼 항공]]은 [[에어 센트럴]]로 명칭을 변경하고 같은 해 [[주부 국제공항|주부 센토레아 국제공항]] 개항과 동시에 본사를 이전했다.

[[2008년]]에 [[보잉]]의 파업이 장기화되면서 [[보잉 787 드림라이너|787]]기의 수주가 늦어지게 되자 [[에어버스 A380|에어버스 A380-800]] 기종을 5대 주문했다.<ref>[http://www.reuters.com/article/marketsNews/idINT34839220080703?rpc=44 All Nippon Airways to buy five A380s - Nikkei– July 4, 2008.]</ref> 하지만 수요가 낮다는 이유로 [[2009년]]에 주문을 취소했으며 현재는 일시 보류되었다.<ref>[http://uk.reuters.com/article/governmentFilingsNews/idUKT35838520090105 UPDATE 1-Japan's ANA to scrap plans to buy Airbus A380-paper January 5, 2009.]</ref> 이후 [[2016년]]에 [[에어버스 A380|A380-800]]의 도입을 다시 결정하였다.

[[2010년]] [[10월]] [[에어 넥스트]]와 [[에어 센트럴]]이 합병되면서 [[ANA 윙스]]로 재편했다. [[2011년]]에 [[말레이시아]]의 [[저가 항공사]]이자 [[에어아시아]]와의 합작 회사인 [[에어아시아 재팬]]과 [[피치 항공]]을 설립했으며, 이들 항공사는 [[2012년]] [[3월]]과 [[7월]]에 국내선 취항을 시작으로 향후 국제선 노선도 확대할 계획이다.

한편 [[보잉 787 드림라이너|보잉 787]]이 [[2011년]] [[9월]]부터 도입되기 시작했으며 [[2013년]]부터 [[2018년]]까지 순차적으로 도입될 예정이다. [[2014년]]에는 [[보잉 787 드림라이너|보잉 787-9]]를 인도 받았다.

[[Edy]]와 제휴하여 나온 마일리지 카드가 있지만, [[일본]]에 주소를 둔 사람들에게 한하여 인터넷으로 신청하여 발급받을 수 있고 [[일본]] 외 거주자는 인터넷으로 [[Edy]] 겸용을 신청할 수 없다.

== 운항 노선 ==
한국에는 정기 여객 노선을 [[도쿄 국제공항|도쿄]]-[[김포국제공항|서울]]만, 오직 하네다-김포 노선으로만 운항하고 있다.(NH861/862,865~868) 간혹 ANA편을 포함한 특가 항공권이 떠서 샀다가 일본에 입국해서 하네다-나리타간 육로로 이동하는 진귀한 경험을 하는 티켓도 팔린다는 듯. 정기 화물편으로는 [[나하 공항|나하]]-[[인천국제공항|인천]](NH8479/8480)간을 운항한다.

=== 코드쉐어 협정 ===
* 전일본공수는 다음과 같은 항공사와 코드쉐어 협정을 하고 있으며 주로 [[스타 얼라이언스]]의 회원과 코드쉐어를 하나 [[일본]]의 항공사와 코드쉐어를 하고 있으며 [[스타 얼라이언스]]의 회원에 소속되어 있다.
{|
|- valign="top"
|
* [[LATAM 브라질]] <small>([[원월드]])</small><ref>[http://www.japantoday.com/category/travel/view/ana-to-begin-code-sharing-with-brazils-tam-airlines-on-sept-1 ANA to begin code-sharing with Brazil's TAM Airlines on Sept 1 › Japan Today: Japan News and Discussion<!-- Bot generated title -->]</ref>
* [[LOT 폴란드 항공]] <small>([[스타 얼라이언스]])</small>
* [[TAP 포르투갈]] <small>([[스타 얼라이언스]])</small>
* [[가루다 인도네시아 항공]] <small>([[스카이팀]])</small>
* [[남아프리카 항공]] <small>([[스타 얼라이언스]])</small>
* [[루프트한자]] <small>([[스타 얼라이언스]])</small>
* [[버진 애틀랜틱 항공]]
* [[버진 오스트레일리아]]
* [[베트남 항공]] <small>([[스카이팀]])</small>
* [[산둥 항공]]
* [[선전 항공]] <small>([[스타 얼라이언스]])</small>
* [[솔라시드 항공]]
* [[스위스 국제항공]] <small>([[스타 얼라이언스]])</small>
* [[스칸디나비아 항공]] <small>([[스타 얼라이언스]])</small>
* [[스타플라이어|스타플라이어 항공]]
|
* [[실크에어]]
* [[싱가포르 항공]] <small>([[스타 얼라이언스]])</small>
* [[아시아나항공]] <small>([[스타 얼라이언스]])</small>
* [[아에로플로트]] <small>([[스카이팀]])</small>
* [[아비앙카 항공]] <small>([[스타 얼라이언스]])</small>
* [[아이벡스 항공]]
* [[알리탈리아 항공]] <small>([[스카이팀]])</small>
* [[에바 항공]] <small>([[스타 얼라이언스]])</small>
* [[에어 뉴질랜드]] <small>([[스타 얼라이언스]])</small><ref>http://www.mb.com.ph/articles/345394/ana-air-new-zealand-sign-star-alliance-codeshare-agreement</ref>
* [[에어 마카오]]
* [[에어재팬]]
* [[에어 칼린]]
* [[에어캐나다]] <small>([[스타 얼라이언스]])</small>
* [[에티오피아 항공]] <small>([[스타 얼라이언스]])</small>
* [[에티하드 항공]]
|
* [[오리엔탈 에어 브릿지]]
* [[오스트리아 항공]] <small>([[스타 얼라이언스]])</small>
* [[유나이티드 항공]] <small>([[스타 얼라이언스]])</small>
* [[저먼윙스]]
* [[제트 에어웨이즈]]
* [[중국국제항공]] <small>([[스타 얼라이언스]])</small>
* [[카타르 항공]] <small>([[원월드]])</small>
* [[타이항공]] <small>([[스타 얼라이언스]])</small>
* [[터키 항공]] <small>([[스타 얼라이언스]])</small>
* [[필리핀 항공]]
* [[하와이안 항공]]
* [[홋카이도 국제항공]]
|}

== 보유 기종 ==
* [[2016년]] [[12월]] 전일본공수는 다음과 같은 기종을 보유하고 있으며 평균 기령은 10.8년이다.<ref>http://www.planespotters.net/Airline/All-Nippon-Airways</ref><ref>http://www.ana.co.jp/wws/us/e/asw_common/departure/inflight/seatmap/detail.html?c=b787_9#anchor002</ref>

=== 현재 사용하는 기종 ===
{|class="toccolours" border="1" cellpadding="5" style="margin: auto;border-collapse:collapse;text-align:center"
|+ '''전일본공수의 보유 기종'''
|- style="background:#87cefa;"
! rowspan="2" style="width:145px;" | 기종
! rowspan="2" style="width:25px;" | 대수
! rowspan="2" style="width:25px;" | 주문
! colspan="5" | 승객
! rowspan="2" | 비고
|- style="background:#87cefa;"
! style="width:25px;" |<abbr title="First class">F</abbr>
! style="width:25px;" |<abbr title="Business class">C</abbr>
! style="width:25px;" |<abbr title="Premium Economy class">W</abbr>
! style="width:25px;" |<abbr title="Economy class">Y</abbr>
! style="width:25px;" |합계
|-
|[[에어버스 A320|에어버스 A320-200]]
|7
|0
|0
|0
|0
|166
|166
|[[2017년]]부터 순차적으로 퇴역 예정<br />대체 비행기: [[에어버스 A320neo 패밀리|에어버스 A320neo]]
|-
|[[에어버스 A320neo 패밀리|에어버스 A320neo]]
|3
|4<ref name="web.archive.org">http://web.archive.org/web/20140327221150/http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140327-00000065-reut-bus_all</ref>
|0
|8
|0
|138
|146
|[[2016년]]부터 순차적으로 도입<br /> [[에어버스 A320|에어버스 A320-200]] 대체 비행기
|-
|[[에어버스 A320|에어버스 A321-200]]
|4
|0
|0
|8
|0
|186
|194
|<ref>{{웹 인용|url = http://www.airbus.com/newsevents/news-events-single/detail/ana-holdings-orders-seven-additional-a321s/|title = ANA Holdings orders seven additional A321s|date = 31.01.15|accessdate = 31.01.15|website = airbus.com|publisher = Airbus}}</ref>
|-
|[[에어버스 A320neo 패밀리|에어버스 A321neo]]
|2
|24<ref name="web.archive.org"/>
|0
|8
|0
|186
|194
|[[2017년]]부터 순차적으로 도입예정
|-
|[[에어버스 A380|에어버스 A380-800]]
|0
|3
| colspan="5" style="text-align:center;" |<abbr title="To Be Annunced">TBA</abbr>
|[[2019년]]부터 순차적으로 도입 예정<ref>{{웹 인용|url=http://asia.nikkei.com/Business/Companies/ANA-to-buy-Airbus-A380-jumbo-jets-boost-Hawaii-service" |title=ANA to buy Airbus A380 jumbo jets, boost Hawaii service |publisher=Nikkei |date=2016-01-01}}</ref><br />구. [[스카이마크 항공]] 소속 주문항공기
|-
|[[보잉 737|보잉 737-700]]
|7
|0
|0
|8
|0
|112
|120
|
|-
|rowspan="2"|[[보잉 737|보잉 737-800]]
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|rowspan="2"|0
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|158
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|rowspan="2"|1대는 [[스타 얼라이언스]] 도장 적용<br />1대는 Tohoku Flower Jet 특별도장 적용
|-
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|-	
|[[보잉 767|보잉 767-300]]
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|노후 기종은 순차적으로 퇴역 예정<br />대체 비행기 : [[에어버스 A320|에어버스 A321neo]], [[보잉 787 드림라이너]]<ref name="ANA orders 11 more 787-9s"/>
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|rowspan="2"|0
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|rowspan="2"|0
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|202
|rowspan="2"|1대는 [[스타 얼라이언스]] 도장 적용<br />1대는 스타워즈 특별도장 적용<br />노후 기종은 순차적으로 퇴역 예정<br />대체 비행기 : [[에어버스 A320|에어버스 A321neo]], [[보잉 787 드림라이너]]<ref name="ANA orders 11 more 787-9s">{{웹 인용|title=ANA orders 11 more 787-9s |url=http://atwonline.com/aircraft-engines-components/news/ana-orders-11-more-787-9s-0921 |publisher=ATWOnline}}</ref>
|-
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|-
|[[보잉 777|보잉 777-200]]
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|405
|2대는 [[스타 얼라이언스]] 도장 적용<br />대체 비행기 : [[보잉 787 드림라이너|보잉 787-9 드림라이너]]<ref name="ANA orders 11 more 787-9s"/>
|-
|rowspan="2"|[[보잉 777|보잉 777-200ER]]
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|
|-
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|rowspan="3"|6<ref>{{웹 인용|author= 30 July 2013|url=http://www.flightglobal.com/news/articles/all-nippon-airways-orders-three-777-300ers-388871 |title=All Nippon Airways orders three 777-300ERs |publisher=flightglobal.com |date= |accessdate=2013-07-30}}</ref>
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|212
|rowspan="3"|1대는 [[스타 얼라이언스]] 도장 적용<br />1대는 스타워즈 특별도장 적용<br />2015 파리 에어쇼에서 2대 추가주문
|-
|52
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|-
|52
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|-
|[[보잉 777X|보잉 777-9X]]
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| colspan="5" style="text-align:center;"|<abbr title="To Be Annunced">TBA</abbr>
|[[2014년]] 주문<ref name="web.archive.org"/><br />[[2020년]]부터 순차적으로 도입 예정
|-
|rowspan="2"|[[보잉 787 드림라이너|보잉 787-8]]
|rowspan="2"|36<ref name=autogenerated1>[http://www.planespotters.net/Airline/All-Nippon-Airways] Retrieved 22/06/2013.</ref>
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|21
|102
|169<ref>[http://www.flightglobal.com/news/articles/japan-airlines-long-haul-787s-to-feature-186-seats-363155/ Flightglobal]</ref>
|rowspan="2"|[[2011년]]부터 [[2018년]]까지 순차적으로 도입 예정<ref>http://boeing.mediaroom.com/index.php?s=43&item=1902</ref><ref>http://finance.yahoo.com/news/Boeing-ANA-prepare-to-put-apf-992479688.html?x=0&.v=3</ref><ref>http://atwonline.com/aircraft-engines-components/news/ana-787-deliveries-track-20-march-2013-1026</ref><br />[[보잉 787 드림라이너|보잉 787-8]] 최대 보유 항공사
|-
|42
|0
|198
|240<ref name="Flightglobal">{{웹 인용|url=http://www.flightglobal.com/articles/2009/12/21/336420/ana-orders-5-767s-5-777s-in-185.2-billion-deal.html |title=ANA orders 5 767s, 5 777s in ¥185.2 billion deal |publisher=Flightglobal |accessdate=30 December 2009}}</ref>
|-
|rowspan="2"|[[보잉 787|보잉 787-9]]
|rowspan="2"|27<ref>https://docs.google.com/spreadsheet/pub?key=0AtfsHdXQ5rl9dFp4b1hETmNQNzN0b2dSUlRNWEFOOVE&single=true&gid=28&output=html</ref>
|rowspan="2"|17
|rowspan="2"|0
|48
|21
|146
|215
|rowspan="2"|[[2014년]]부터 순차적으로 도입 예정<br />[[보잉 777|보잉 777-200]] 대체 비행기<ref name="ANA orders 11 more 787-9s"/><br />1대는 스타워즈 특별도장 적용
|-
|40
|14
|192
|246
|-
|[[보잉 787|보잉 787-10]]
|0
|3<ref name="boeing.mediaroom.com">{{웹 인용|url=http://boeing.mediaroom.com/index.php?s=20295&item=129332|title=MediaRoom - News Releases/Statements|publisher=|accessdate=10 May 2015}}</ref>
| colspan="5" style="text-align:center;"|<abbr title="To Be Annunced">TBA</abbr>
|[[2020년]]부터 순차적으로 도입 예정
|-
|[[미쓰비시 MRJ|미쓰비시 MRJ-90]]
|0
|15
| colspan="5" style="text-align:center;"|<abbr title="To Be Annunced">TBA</abbr>
|[[2017년]]부터 순차적으로 도입 예정<ref>http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920000&sid=an2La4YAC5M0</ref>
|-
! colspan="9" style="background:skyblue;"|화물 기종
|-
|[[보잉 767|보잉 767-300ERF]]
|4
|1
| colspan="5" style="text-align:center;"|<abbr title="No Seats, Cargo Configuration">화물</abbr>
|
|-
|[[보잉 767|보잉 767-300BCF]]
|8
|0
| colspan="5" style="text-align:center;"|<abbr title="No Seats, Cargo Configuration">화물</abbr>
|
|-
!합계
!222
!89
!colspan="5"|
!
|}

=== 특별 도장 ===
덕후의 취향에 알맞은 여러 가지 특별 도장도 실시하고 있다.
* 스타워즈 : 스타워즈 프리퀄 개봉에 맞춘 기념 도장. 기내 면세점에서 스타워즈 굿즈를 발매하고 있다.
* 기동전사 건담 30주년 : [[기동전사 건담]] 방영 30주년 기념 도장. 이 때 기내 면세점에서 ANA 한정판 건프라를 동시 발매했다.
* 포켓몬 제트 : [[포켓몬스터]] 테마로, 도장 작업은 [[오사카 국제공항|이타미 국제공항]]에서 했다.
* 마린 점보 : 고래와 바다 동물 테마로, [[1993년]]부터 약 1년 반 사이 국내선 정기편에 취항 했으며 [[일본]] 전 [[공항]]을 교대로 방문하는 형태로 운항했다.

=== 퇴역 기종 ===
{|class="toccolours" border="1" cellpadding="5" style="margin: auto;border-collapse:collapse;text-align:center"
|+ '''전일본공수의 퇴역 기종'''
|- style="background:#87cefa;"
!<span style="color:black;">기종
!<span style="color:black;">대수
!<span style="color:black;">도입 년도
!<span style="color:black;">퇴역 년도
!<span style="color:black;">대체 기종
!<span style="color:black;">비고
|-
|[[에어버스 A320|에어버스 A320-200]]
|23
|[[1991년]]
|[[2014년]]
|[[에어버스 A320neo 패밀리|에어버스 A320neo]]
|5대는 예비용으로 저장<br />일부는 [[바닐라 에어]], [[우랄 항공]]에 매각
|-
|[[에어버스 A320|에어버스 A321-100]]
|7
|[[1998년]]
|[[2008년]]
|[[에어버스 A320|에어버스 A321-200]]
| 
|-
|[[보잉 727|보잉 727-100]]
|5
|[[1964년]]
|[[1974년]]
|[[보잉 727|보잉 727-200]]
| 
|-
|[[보잉 727|보잉 727-200]]
|13
|[[1969년]]
|[[1990년]]
|[[에어버스 A320|에어버스 A320-200]]
|일부는 [[대한항공]]에 매각
|-
|[[보잉 737|보잉 737-200]]
|23
|[[1969년]]
|[[1992년]]
|[[보잉 737|보잉 737-700/-800]]
| 
|-
|[[보잉 737|보잉 737-500]]
|10
|[[2003년]]
|[[2009년]]
|[[보잉 737|보잉 737-800]]
| 
|-
|[[보잉 737|보잉 737-700ER]]
|2
|[[2007년]]
|[[2016년]]
|대체 기종 없음
|예비용으로 저장
|-
|[[보잉 747|보잉 747SR-100]]
|17
|[[1979년]]
|[[2006년]]
|[[보잉 747-400|보잉 747-400D]]
|[[아틀라스 항공]], [[일본화물항공]]에 매각
|-
|[[보잉 747|보잉 747-200B]]
|6
|[[1986년]]
|[[2006년]]
|[[보잉 747-400]]
|세계 최초로 전 좌석 500석 적용<br />[[일본화물항공]]에 매각
|-
|[[보잉 747-400]]
|10
|[[1990년]]
|[[2011년]]
|[[보잉 777|보잉 777-300ER]]
|[[2011년]] [[3월]] 퇴역
|-
|[[보잉 747-400|보잉 747-400D]]
|13
|[[1992년]]
|[[2014년]]
|[[보잉 777|보잉 777-300]]
|전 좌석 565석 적용<ref>{{웹 인용|title=All Nippon Airways to retire the 747-400(D) by March 2014|url=http://www.ch-aviation.ch/portal/news/19400-all-nippon-airways-to-retire-the-747-400d-by-march-2014|work=ch-aviation|accessdate=5 June 2013}}</ref>
|-
|[[보잉 767|보잉 767-200]]
|25
|[[1983년]]
|[[2004년]]
|[[보잉 767|보잉 767-300]]
|에어본 익스프레스에 매각
|-
|[[보잉 767|보잉 767-200BDSF]]
|2
|[[2007년]]
|[[2009년]]
|대체 기종 없음
|[[ABX 에어]] 임차 운항
|-
|[[보잉 767|보잉 767-300]]
|21
|[[1987년]]
|[[2015년]]
|[[보잉 787|보잉 787-9 드림라이너]]
|16대는 예비용으로 저장<br />3대는 [[홋카이도 국제항공]]으로 이전
|-
|[[보잉 767|보잉 767-300ERF]]
|1
|[[2006년]]
|[[2011년]]
|대체 기종 없음
|
|-
|[[록히드 L-1011|록히드 L-1011 트라이스타]]
|17
|[[1974년]]
|[[1995년]]
|[[보잉 767|보잉 767-300ER]]
| 
|-
|[[오스타 J5G 오토카]]
|불명
|[[1952년]]
|[[1971년]]
|[[드 하빌랜드|드 하빌랜드 DH 114 헤론]]
| 
|-
|[[콘베어 440]]
|불명
|[[1969년]]
|[[1979년]]
|[[보잉 737|보잉 737-200]]
| 
|-
|[[드 하빌랜드|드 하빌랜드 DH 114 헤론]]
|불명
|[[1966년]]
|[[1970년]]
|[[YS-11]]
| 
|-
|[[빅커스 비스카운트]]
|불명
|[[1961년]]
|[[1969년]]
|[[콘베어 440]]
| 
|-
|[[포커 27]]
|5
|[[1961년]]
|[[1973년]]
|[[YS-11]]
| 
|-
|[[YS-11]]
|17
|[[1965년]]
|[[1991년]]
|[[보잉 727|보잉 727-200]]
| 
|-
|}

== FFP ==
FFP는 ANA Mileage Club을 운영한다. 마일리지 유효 기간은 3년. [[스타 얼라이언스]] 회원사와 일부 관계사 외에 [[길상항공]], [[마카오 항공]], [[에티하드 항공]], [[가루다 인도네시아]](스카이팀), [[베트남 항공]](스카이팀), [[버진 애틀랜틱 항공]]과 교차 적립이 가능하다.

일본 국내에서는 수수료 500엔을 징수하고 Edy IC 카드를 겸하는 회원 카드로도 발급한다. 그 외에 [[하야카켄|ANA 하야카켄]], [[nimoca|ANA nimoca]] 등 교통계 IC 카드로 마일을 리딤하거나 IC 카드 기능을 겸하는 카드로도 발급받을 수 있다.

== 픽션 ==
=== 굿 럭 ===
* [[2003년]] [[1월]]에서 [[3월]] 초까지 일본 민영방송 [[도쿄방송|TBS]] 일요극장(일요일 9시)에서 방영되었던 드라마 [[굿 럭]]을 후원하였다. 이 드라마에서 전일본공수는 항공기와 정비창, 시뮬레이터, O.C. 등의 여러 시설을 제공하였다.<ref>http://www.tbs.co.jp/goodluck/</ref>

=== 해피 플라이트 ===
* [[영화]] [[해피 플라이트]] 촬영 시 자사가 보유하고 있는 [[보잉 747|보잉 747-400]] 항공기 1대(등록번호 JA8096)를 15일간 무상 대여하였다.

== 자회사 및 제휴 회사 ==
ANA 카고는 ANA 그룹의 화물 서비스의 브랜드로 [[2007년]] [[6월]] 현재, 국내는 135개 노선 937편의 항공편을 제공한다. 국제선의 경우 ANA와 [[에어 재팬]]을 통해 28개 도시에 주간 700여 항공편을 제공한다.

ANA 커넥션은 ANA 그룹의 지역 항공사 브랜드로 [[2012년]] [[3월]] 현재, 국내선 노선을 운항하고 있으며 [[일본]]의 지역 항공사인 [[아이벡스 항공]]을 통해 일본 국내선을 운항한다.
* [[ANA 윙스]]({{llang|en|ANA WINGS CO. LTD}}, {{llang|ja|エーエヌエーウイングス}})는 [[일본]] [[도쿄도]] [[오타구]]에 본사를 둔 지역 항공사로 [[일본]] 전 지역을 연결하는 국내선을 운영하고 있다. [[2010년]] [[10월]] 당시 ANA의 자회사였던 [[에어 닛폰]]·[[에어 넥스트]]·[[에어 센트럴]]을 합병하여 설립하였다.
* [[바닐라 에어]]({{llang|en|Vanilla Air}}, {{llang|ja|バニラ・エア}})는 일본의 [[저가 항공사]]로, 전일본공수의 자회사이다.
* [[에어 재팬]]({{llang|en|Air Japan CO. LTD}}, {{llang|ja|株式会社エアージャパン}})은 [[1990년]]에 설립된 [[일본]]의 항공사이다. [[2006년]] 화물 부문을 [[일본우정]]·[[일본통운]]·[[미쓰이 상선]]과의 합작 회사인 [[ANA&JP 익스프레스]]로 분할했으나 [[2010년]]에 다시 합병하였다. 에어 재팬 운항편은 일부 편명을 제외하면 모두 전일본공수의 편명과 콜사인을 사용한다. 한국·대만 등 근거리 노선의 보잉 787로 간혹 에어 재팬 소속 기체를 볼 수 있다.

이 외 지분을 보유한 회사는 아래와 같다.
* [[피치 항공]]({{llang|en|Peach Aviation}})의 지분을 67% 보유하고 있다. 피치 항공은 <s>피(避)치 못해서 타는</s> [[저가 항공사]]로 [[2011년]]에 설립되어 [[2012년]] [[3월]]부터 국내선에 취항하였다. 한국에는 [[도쿄 국제공항|도쿄 하네다]]-[[인천국제공항|서울 인천]], [[간사이 국제공항|오사카 간사이]]-[[인천국제공항|서울 인천]] 노선에 취항한다.
* [[스타플라이어]]는 [[기타큐슈]] 기반의 지역 항공사로, 전일본공수가 지분을 18% 보유하고 있다.
* [[솔라시드 항공]]의 지분을 17% 보유하고 있다.
* [[스카이마크 항공]]의 지분을 13.6% 보유하고 있다.
* [[AIRDO]]는 [[홋카이도]] 기반의 지역 항공사로, 전일본공수가 13.6%의 지분을 보유하고 있다.
* [[도쿄 모노레일]]의 지분을 9% 보유하고 있다.

== 사건 및 사고 ==
* [[전일본공수 58편]]
* [[전일본공수 60편]]
* [[전일본공수 61편]]
* [[전일본공수 140편]]
* [[전일본공수 533편]]
* [[전일본공수 5018편]]
* [[전일본공수 5045편]]
* [[전일본공수 8202편]]

== 각주 ==
{{각주|30em}}

== 외부 링크 ==
* [http://www.ana.co.jp 전일본공수]

{{퍼온문서|전일본공수|20826390}}
{{스타 얼라이언스}}
[[분류:1952년 설립]]
[[분류:일본의 항공사]]