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|다리이름 = 영동대교 | |다리이름 = 영동대교 | ||
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|그림 = [[ | |그림 = [[File:N_Seoul_Tower_(12160822344).jpg|300픽셀]] | ||
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상부는 3경간 연속강판형으로 지간 50m의 동일한 구조형식으로 구성되었다. 하부는 구주식 교각 16기중 15기는 우물통기초이고 1기는 직접확대기초이며, 중력식 교대 2기는 직접기초와 파일기초로 각기 건설된 다리이다. 주변의 [[성수대교]]나 [[청담대교]]가 미관을 고려한 철골 구조물을 적극 채용하여 웅장해 보이는 것과 다르게 1970년대 토목기술로 건설된 영동대교의 외형은 특징적인 구조물이 없어서 밋밋하게 느껴지는 편이다. | 상부는 3경간 연속강판형으로 지간 50m의 동일한 구조형식으로 구성되었다. 하부는 구주식 교각 16기중 15기는 우물통기초이고 1기는 직접확대기초이며, 중력식 교대 2기는 직접기초와 파일기초로 각기 건설된 다리이다. 주변의 [[성수대교]]나 [[청담대교]]가 미관을 고려한 철골 구조물을 적극 채용하여 웅장해 보이는 것과 다르게 1970년대 토목기술로 건설된 영동대교의 외형은 특징적인 구조물이 없어서 밋밋하게 느껴지는 편이다. | ||
바로 옆의 [[성수대교]]가 [[성수대교 붕괴|붕괴 사고]]를 겪으면서 교통량이 영동대교로 몰려 극심한 교통지옥을 보여준 적이 있었고, 또한 성수대교 붕괴로 인해 부랴부랴 한강의 다리들에 대한 안전진단을 실시한 결과, 바로 옆의 영동대교 역시 안심할 수 없는 수준이라는 진단이 내려져 [[1995년]], [[1997년]] 등 여러차례 보수공사를 진행하였다. | 바로 옆의 [[성수대교]]가 [[성수대교 붕괴 사고|붕괴 사고]]를 겪으면서 교통량이 영동대교로 몰려 극심한 교통지옥을 보여준 적이 있었고, 또한 성수대교 붕괴로 인해 부랴부랴 한강의 다리들에 대한 안전진단을 실시한 결과, 바로 옆의 영동대교 역시 안심할 수 없는 수준이라는 진단이 내려져 [[1995년]], [[1997년]] 등 여러차례 보수공사를 진행하였다. | ||
여전히 강남구 중심부로 진입하는 교통의 요지를 담당하고 있어서 통행량은 엄청난 편이다. 상류쪽의 [[청담대교]]는 [[동부간선도로]]의 일부로 건설되어 강남 중심권 진입은 영동대교 루트가 훨씬 수월하기 때문이다. | 여전히 강남구 중심부로 진입하는 교통의 요지를 담당하고 있어서 통행량은 엄청난 편이다. 상류쪽의 [[청담대교]]는 [[동부간선도로]]의 일부로 건설되어 강남 중심권 진입은 영동대교 루트가 훨씬 수월하기 때문이다. | ||
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{{한강의 다리}} | {{한강의 다리}} | ||
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[[분류:서울특별시의 교통]] | |||
{{리브레 맵스 마커|37.5301188268838|127.05719452070912|13|영동대교}} | {{리브레 맵스 마커|37.5301188268838|127.05719452070912|13|영동대교}} | ||