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[[ | [[File:KTX_truck.jpg|thumb|[[KTX-I]]에 적용된 연접대차]] | ||
==개요== | ==개요== | ||
연접대차(連接臺車)는 열차가 움직이는데 핵심적인 기능을 수행하는 [[대차]]의 일종으로, 일반적인 대차가 차량 1량당 2개가 적용되는 것과는 다르게 차량과 차량 사이의 연결부를 직접적으로 대차를 통해 연결하는 형태를 말한다. 마치 두개의 뼈를 움직일 수 있게 하는 [[관절]]과 유사하다고 하여 '''관절대차'''라 부르기도 한다. 연접대차를 적용하는 차량을 연접차량, 연접차, 연절차 등으로 부른다. | 연접대차(連接臺車)는 열차가 움직이는데 핵심적인 기능을 수행하는 [[대차]]의 일종으로, 일반적인 대차가 차량 1량당 2개가 적용되는 것과는 다르게 차량과 차량 사이의 연결부를 직접적으로 대차를 통해 연결하는 형태를 말한다. 마치 두개의 뼈를 움직일 수 있게 하는 [[관절]]과 유사하다고 하여 '''관절대차'''라 부르기도 한다. 연접대차를 적용하는 차량을 연접차량, 연접차, 연절차 등으로 부른다. | ||
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* [[탈선]] 사고시 차량이 쉽게 분리되지 않아 승객의 안전에 유리하다. | * [[탈선]] 사고시 차량이 쉽게 분리되지 않아 승객의 안전에 유리하다. | ||
{|class=wikitable style=text-align:center;width:400px | {|class=wikitable style=text-align:center;width:400px | ||
|[[ | |[[File:광명역탈선.jpg|400px]] | ||
|- | |- | ||
! [[광명역 KTX 탈선 사고]]에서 차량이 분리되지 않은 KTX-산천 | ! [[광명역 KTX 탈선 사고]]에서 차량이 분리되지 않은 KTX-산천 | ||
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* [[TGV]] | * [[TGV]] | ||
*: [[프랑스]] [[알스톰]]이 제작한 고속철도 차량으로 연접대차를 상징하는 대표적인 모델이다. TGV 계열 열차들은 대부분 연접대차를 적용하고 있지만 [[미국]]에서 도입한 [[아셀라 익스프레스]] 차량은 예외적으로 기존의 [[보기대차]] 형식을 적용하였다. | *: [[프랑스]] [[알스톰]]이 제작한 고속철도 차량으로 연접대차를 상징하는 대표적인 모델이다. TGV 계열 열차들은 대부분 연접대차를 적용하고 있지만 [[미국]]에서 도입한 [[아셀라 익스프레스]] 차량은 예외적으로 기존의 [[보기대차]] 형식을 적용하였다. | ||
* JR히가시니혼 E331계 | * JR히가시니혼 E331계 | ||
*: 기존 차량의 대차를 위해 개발했으나, 연접대차로 인해 차량 규격이 달라지면서 승객 안내에 혼선이 빚어졌다. 한편으로는 잔고장도 잦아 1편성만 생산되었고 7년만에 폐차되었다. | *: 기존 차량의 대차를 위해 개발했으나, 연접대차로 인해 차량 규격이 달라지면서 승객 안내에 혼선이 빚어졌다. 한편으로는 잔고장도 잦아 1편성만 생산되었고 7년만에 폐차되었다. | ||
{{각주}} | {{각주}} | ||
[[분류:철도 차량]] | [[분류:철도 차량]] | ||