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== 개요 == | == 개요 == | ||
한국에서 자동운전을 포함한 AGT로 소개되었던 안내궤도식 철도는 이미 [[일본]]과 [[프랑스]]에서 운영 사례가 있었던 시스템이다. 사실 AGT가 소규격의 안내궤도식 철도 등에 [[신호보안]]장치에 의한 자동운전을 실시하는 일종의 하위분류인 셈이다. | 한국에서 자동운전을 포함한 AGT로 소개되었던 안내궤도식 철도는 이미 [[일본]]과 [[프랑스]]에서 운영 사례가 있었던 시스템이다. 사실 AGT가 소규격의 안내궤도식 철도 등에 [[신호보안]]장치에 의한 자동운전을 실시하는 일종의 하위분류인 셈이다. | ||
기존 철차륜을 고무차륜으로 바꾸면서 차량을 궤도에서 이탈하지 않게 조정할 필요가 있었고, 이를 자동화할 수 있도록 기준점을 궤도에 설치한 것이 안내궤도다. | 기존 철차륜을 고무차륜으로 바꾸면서 차량을 궤도에서 이탈하지 않게 조정할 필요가 있었고, 이를 자동화할 수 있도록 기준점을 궤도에 설치한 것이 안내궤도다. | ||
안내궤도는 궤도 중앙이나 측방에 설치되며, 차량의 유도륜이 안내궤도를 물거나 접촉하여 선단차륜을 조향한다. 이 덕분에 기관사는 핸들없이도 고무차륜 차량을 철차륜 차량처럼 운행할 수 있는 것이다. | 안내궤도는 궤도 중앙이나 측방에 설치되며, 차량의 유도륜이 안내궤도를 물거나 접촉하여 선단차륜을 조향한다. 이 덕분에 기관사는 핸들없이도 고무차륜 차량을 철차륜 차량처럼 운행할 수 있는 것이다. | ||