편집을 취소할 수 있습니다. 이 편집을 되돌리려면 아래의 바뀐 내용을 확인한 후 게시해주세요.
최신판 | 당신의 편집 | ||
1번째 줄: | 1번째 줄: | ||
{{선박 정보 | {{선박 정보 | ||
| | |이름 = 아리온제주 | ||
| | |외국어 = ARION JEJU | ||
|그림 | |그림 = Rokko_Passenger_Ship_Terminal08s3872.jpg | ||
| | |그림 설명 = 일본에 있을 때 | ||
| | |||
|선급 | |선종 = 여객선 | ||
|건조 | |선급 = KRS0C/KRM0C | ||
|모항 = {{국기그림|한국}} [[목포항]] | |||
|진수 | |건조 = {{국기그림|일본}} 야마니시 조선 | ||
|취역 | |진수 = 2002년 9월 1일 | ||
|퇴역 | |취역 = 2018년 5월 12일 | ||
|퇴역 = <!--마지막 운항일--> | |||
|가격 = | |||
| | |MMSI = 440169860 | ||
| | |IMO = 9291523 | ||
|IMO | |||
|호출부호 = 600아리온제주 | |호출부호 = 600아리온제주 | ||
| | |||
| | |기준 배수량 = 6,266 t | ||
| | |만재 배수량 = | ||
| | |전장 = 145.62 m | ||
| | |선폭 = 27 m | ||
| | |흘수 = 6.2 m | ||
| | |||
| | |정원 = 841 명 | ||
| | |승무원 = 23 명 | ||
| | |승객 = 818 명 | ||
| | |수용량 = 승용차 500대 등 2,134 톤 | ||
| | |||
|동력원 = | |||
|추진력 = 13,230 kW | |||
|속도 = 21.5 kts | |||
|항속거리 = | |||
|기타= | |||
}} | }} | ||
'''아리온제주호'''(Arion Jeju)는 전남 고흥군 [[녹동항]] ~ 제주 [[제주항]]을 잇는 [[남해고속]]의 카페리다. | '''아리온제주호'''(Arion Jeju)는 전남 고흥군 [[녹동항]] ~ 제주 [[제주항]]을 잇는 [[남해고속]]의 카페리다. | ||
37번째 줄: | 42번째 줄: | ||
선령이 다 된 3천7백 톤급 [[남해고속카페리7호]]를 대체하는 선박으로, 일본 마루에이 페리에서 운항하던 "류큐 익스프레스호"(琉球エキスプレス)를 인수한 것이다. 비슷한 사정의 [[뉴스타호]]가 선박 신조를 예정하고 있는 만큼, 아리온제주호도 선령이 다하는 2027년 이전에 신조 선박을 인수할 것으로 보인다. | 선령이 다 된 3천7백 톤급 [[남해고속카페리7호]]를 대체하는 선박으로, 일본 마루에이 페리에서 운항하던 "류큐 익스프레스호"(琉球エキスプレス)를 인수한 것이다. 비슷한 사정의 [[뉴스타호]]가 선박 신조를 예정하고 있는 만큼, 아리온제주호도 선령이 다하는 2027년 이전에 신조 선박을 인수할 것으로 보인다. | ||
연안선박 현대화펀드의 영향으로 대부분의 제주행 선박이 1만5천~2만 톤급으로 상향된 가운데 | 연안선박 현대화펀드의 영향으로 대부분의 제주행 선박이 1만5천~2만 톤급으로 상향된 가운데 유일하게 그 이전 세대의 톤급을 가지고 있다. 대신 스테빌라이저로 대형 선박 수준의 안정성을 가진다는 것이 선사 측의 설명. 일본에서도 동중국해를 가로질러 고베~가고시마~오키나와를 7일 동안 왕복하는 장거리 운항을 했던 선박이므로 이 부분에서는 의심할 여지가 없다. | ||
원래 일본에서 운항할 때는 화물선 취급으로, 서일본 권역에서 장거리 트럭이나 섬을 오가는 자동화물 중심으로 운항했었다.<ref>[https://www.aline-ferry.com/hanshin/ 阪神航路], 마루에이 페리, 2021.10.17. 확인</ref> 여객은 트럭 기사만 수용할 수 있는 정도면 되므로 정원이 240명에 불과했고, 편의시설이라곤 로비에 있는 자판기, 전자레인지와 | 원래 일본에서 운항할 때는 화물선 취급으로, 서일본 권역에서 장거리 트럭이나 섬을 오가는 자동화물 중심으로 운항했었다.<ref>[https://www.aline-ferry.com/hanshin/ 阪神航路], 마루에이 페리, 2021.10.17. 확인</ref> 여객은 트럭 기사만 수용할 수 있는 정도면 되므로 정원이 240명에 불과했고, 편의시설이라곤 로비에 있는 자판기, 전자레인지와 빠칭코가 전부였다.(...)<ref>喜代門, [https://minkara.carview.co.jp/userid/539256/blog/34853036/ 沖縄年越しの旅2 ~琉球エキスプレス~], 2015.01.08.</ref> 한국에 들어오면서 안 쓰던 5층 갑판에 객실을 설치해서 여객 정원을 확충한 것이다. | ||
== 시설 == | == 시설 == |